專利名稱：線束的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線束的布置結(jié)構(gòu)，特別地，該布置結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)為在布置于混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛內(nèi)的線束中，將多個(gè)芯線屏蔽管和一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒電連接，其中，電線插入穿過所述多個(gè)芯線屏蔽管中的每一個(gè)芯線屏蔽管，并且，從各個(gè)芯線屏蔽管引出的電線被捆扎并插入在所述一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒中。
背景技術(shù)：
過去，作為布置在混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛內(nèi)的電力電纜的布置結(jié)構(gòu)，已經(jīng)提出了圖6 (A)和圖6 (B)所示的、日本未審專利公報(bào)No. 2004-224156 (專利文獻(xiàn)I)中的一種結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中，與安裝在后側(cè)的逆變器100連接的三根電力電纜(高壓電纜)102U、102V和102W分別插入穿過各個(gè)芯線屏蔽管(保護(hù)管)，這些芯線屏蔽管(保護(hù)管)由金屬制成，布置成在車輛地板下方向前延伸，被引入到位于前側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)室中并與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 室中的馬達(dá)101連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)室中，這三根電力電纜102UU02V和102W —起插入到柔性的集中封裝屏蔽筒(保護(hù)筒)120中。如上所述，這些電力電纜102U、102V和102W在車輛地板下方的布線區(qū)域中分別插入穿過剛性的芯線屏蔽管110，并在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的布線區(qū)域中插入到柔性的集中封裝屏蔽筒120中，從而能夠?qū)㈦娏﹄娎|102UU02V和102W布置在車輛地板下方，并有效利用車輛地板上方的空間。專利文獻(xiàn)I :日本未審專利公報(bào)No. 2004-22415
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題為了在上述結(jié)構(gòu)中保持高屏蔽性能，將所述多個(gè)單獨(dú)的芯線屏蔽管110可靠地電連接到集中封裝屏蔽筒120是非常重要的。然而，在使用通過將金屬線編織成孔網(wǎng)狀的形式而形成的編織屏蔽筒(如所述集中封裝屏蔽筒120)的情況下，如圖7所示，該集中封裝屏蔽筒120需要安裝成覆蓋每個(gè)芯線屏蔽管110的前端并利用壓接環(huán)130固定。如果利用壓接環(huán)130以這種方式將該集中封裝屏蔽筒120連接到所述多個(gè)芯線屏蔽管110中的每一個(gè)，則存在如下問題即，需要大量的工時(shí)和部件。本發(fā)明的一個(gè)目的是能夠在使用少量工時(shí)和部件的情況下，將多個(gè)芯線屏蔽管容易地固定并電連接到一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒，其中，電線插入穿過所述多個(gè)芯線屏蔽管中的每個(gè)芯線屏蔽管，并且，從各個(gè)芯線屏蔽管中引出的多根電線被捆扎并插入所述一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒中。問題解決方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及一種線束的布置結(jié)構(gòu)，該線束布置在混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛中，該布置結(jié)構(gòu)包括第一區(qū)域，在該第一區(qū)域中，多根電線中的每根電線插入穿過由金屬管制成的多個(gè)芯線屏蔽管中的每一個(gè)，并且，所述多個(gè)芯線屏蔽管彼此鄰近地平行布置；第二區(qū)域，在該第二區(qū)域中，從各個(gè)芯線屏蔽管引出的多根電線插入到一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒中，該集中式封裝編織屏蔽筒通過將金屬線編織成孔網(wǎng)狀的形式來形成；其中，第一區(qū)域中的所述多個(gè)芯線屏蔽管和第二區(qū)域中的所述一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒利用金屬支架和金屬夾而固定并電連接，所述金屬支架由一對半圓形構(gòu)件形成，所述一對半圓形構(gòu)件是通過把尺寸適于被所述集中式封裝編織屏蔽筒覆蓋的圓形板分成兩部分而獲得的，并且，在所述半圓形構(gòu)件的彼此面對的對向側(cè)上，分別以一定的間隔并排設(shè)置有由半圓形凹部形成的管插槽；并且每個(gè)芯線屏蔽管均與成對的所述管插槽中的一對管插槽相接觸并插入到該一對管插槽中，并且，通過將所述集中式封裝編織屏蔽筒安裝成覆蓋由所述一對半圓形構(gòu)件形成的所述金屬支架的外周并將所述金屬夾從外部配合并緊固到所述集中式封裝編織屏蔽筒的外周上，所述集中式封裝編織屏蔽筒由所述金屬夾通過所述金屬支架固定并電連接到各個(gè)芯線屏蔽管。如上所述，在本發(fā)明中，使用金屬支架來電連接第一區(qū)域中的多個(gè)芯線屏蔽管和第二區(qū)域中的一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒，該金屬支架由一對半圓形構(gòu)件形成，該一對半圓形構(gòu)件分別形成有由半圓形凹部形成且以一定的間隔彼此面對地布置的管插槽。因此，僅通過將第一區(qū)域中的各個(gè)芯線屏蔽管插入到所述半圓形構(gòu)件的管插槽中并利用所述一對半圓形構(gòu)件將各個(gè)芯線屏蔽管夾在中間，就能使所述多個(gè)芯線屏蔽管各自的外周與金屬 支架保持緊密接觸。另外，僅通過將第二區(qū)域中的集中式封裝編織屏蔽筒安裝成覆蓋所述金屬支架并將金屬夾從外部配合并緊固到該集中式封裝編織屏蔽筒上，就能使該集中式封裝編織屏蔽筒與金屬支架保持緊密接觸。如剛剛描述的，根據(jù)上述構(gòu)造，該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒能夠經(jīng)由金屬支架容易地固定到所述多個(gè)芯線屏蔽管，并且能夠在使用少量的工時(shí)和部件的情況下將所述多個(gè)芯線屏蔽管分別與該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒電連接。優(yōu)選地，所述金屬夾由壓接環(huán)形成，該壓接環(huán)具有環(huán)形形狀且在該壓接環(huán)的一部分上具有壓接突起，并且，當(dāng)在所述集中式封裝編織屏蔽筒的末端部夾在金屬支架的外周與該壓接環(huán)之間的情況下、將該壓接環(huán)安裝在所述金屬支架的外周上之后，所述金屬夾被壓接并固定。通過如上所述地使用該壓接環(huán)作為金屬夾并壓接該壓接環(huán)的壓接突起，可以更牢固地固定該集中式封裝編織屏蔽筒和各個(gè)芯線屏蔽管，從而可以實(shí)現(xiàn)更可靠的電連接。另外，所述金屬夾可以由一對半環(huán)形構(gòu)件形成，每個(gè)半環(huán)形構(gòu)件的兩個(gè)相反側(cè)均可以設(shè)置有螺栓孔，并且，當(dāng)在該集中式封裝編織屏蔽筒的末端部夾在金屬支架的外周與該一對半環(huán)形構(gòu)件之間情況下、將該一對半環(huán)形構(gòu)件安裝在金屬支架的外周上之后，螺栓可以插入到位于所述兩個(gè)相反側(cè)的螺栓孔中并通過螺母固定。而且，如上所述，通過使用在其兩個(gè)相反側(cè)均設(shè)有螺栓孔的一對半環(huán)形構(gòu)件作為金屬夾，并將螺栓插入到該一對半環(huán)形構(gòu)件的螺栓孔中且通過螺母固定這些螺栓，可以更牢固地固定該集中式封裝編織屏蔽筒和各個(gè)芯線屏蔽管，由此可以實(shí)現(xiàn)更可靠的電連接。所述金屬支架的一對半圓形構(gòu)件可以是彼此分開的元件，但它們可以在一端側(cè)由鉸鏈聯(lián)接，以該一對半圓形構(gòu)件能夠相對于彼此打開或閉合。通過以這種方式通過鉸鏈來聯(lián)接該一對半圓形構(gòu)件，能夠利用該一對半圓形構(gòu)件將各個(gè)芯線屏蔽管更容易地夾在中間。優(yōu)選地，所述金屬支架例如由鋁基金屬或銅基金屬制成，并且，所述金屬夾優(yōu)選由鋁基金屬制成。此外，優(yōu)選地，所述集中式封裝編織屏蔽筒例如是通過對銅基金屬線進(jìn)行編織而形成的，并且，各個(gè)芯線屏蔽管優(yōu)選由鋁基金屬制成。優(yōu)選地，所述第一區(qū)域是車輛地板下方的布線區(qū)域，而所述第二區(qū)域是發(fā)動(dòng)機(jī)室中的布線區(qū)域。由于車輛地板下方的區(qū)域是能夠大致筆直地布設(shè)電線的區(qū)域，所以，通過將該區(qū)域設(shè)定為第一區(qū)域，能夠有效利用車輛的空間，在該第一區(qū)域中，與位于后側(cè)的諸如電池等的設(shè)備連接的多根電線通過分別插入穿過各個(gè)芯線屏蔽管而彼此平行地布置。另一方面，由于電線在發(fā)動(dòng)機(jī)室中的某些位置上必須彎曲，所以，優(yōu)選將發(fā)動(dòng)機(jī)室的內(nèi)部設(shè)定為第二 區(qū)域，在該第二區(qū)域中，從各個(gè)芯線屏蔽管中引出的多根電線被捆扎并插入到柔性的集中式封裝編織屏蔽筒中。插入在該集中式封裝編織屏蔽筒中的多根電線能夠連接到發(fā)動(dòng)機(jī)室中的、諸如逆變器等的設(shè)備。發(fā)明效果如上所述，在本發(fā)明中，使用金屬支架來電連接第一區(qū)域中的多個(gè)芯線屏蔽管和第二區(qū)域中的一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒，該金屬支架由一對半圓形構(gòu)件形成，該一對半圓形構(gòu)件分別形成有由半圓形凹部形成且以一定的間隔彼此面對地布置的管插槽。因此，僅通過將第一區(qū)域中的各個(gè)芯線屏蔽管插入到所述半圓形構(gòu)件中設(shè)置的管插槽中并利用所述一對半圓形構(gòu)件將各個(gè)芯線屏蔽管夾在中間，就能使所插入的所述多個(gè)芯線屏蔽管各自的外周與金屬支架保持緊密接觸。另外，僅通過將第二區(qū)域中的集中式封裝編織屏蔽筒安裝成覆蓋所述金屬支架并將金屬夾從外部配合并緊固到該集中式封裝編織屏蔽筒上，就能使該集中式封裝編織屏蔽筒與金屬支架保持緊密接觸。如剛剛描述的，根據(jù)上述構(gòu)造，該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒能夠經(jīng)由金屬支架容易地固定到所述多個(gè)芯線屏蔽管，并且能夠在使用少量的工時(shí)和部件的情況下將所述多個(gè)芯線屏蔽管分別與該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒電連接。


圖I示出了根據(jù)第一實(shí)施例的線束的布置結(jié)構(gòu)，其中，圖I (A)是示出了布置在機(jī)動(dòng)車輛中的狀態(tài)的示意圖，圖I (B)是示意性平面圖，圖2示出了芯線屏蔽管與集中式封裝編織屏蔽筒之間的連接部分，其中，圖2 (A)是示意性透視圖，圖2 (B)是沿著A-A的剖視圖，圖3是示出了金屬支架的示意性分解透視圖，圖4示出了第二實(shí)施例中的、芯線屏蔽管與集中式封裝編織屏蔽筒之間的連接部分，其中，圖4 (A)是示意性透視圖，圖4 (B)是沿著B-B的剖視圖，圖5是示出了第二實(shí)施例中使用的金屬支架的示意性透視圖(該金屬支架處于打開狀態(tài))，圖6是示出了現(xiàn)有技術(shù)的圖，并且圖7是示出了該現(xiàn)有技術(shù)的圖。
具體實(shí)施例方式在下文中，將參考附圖來描述本發(fā)明的實(shí)施例。圖I至圖3示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例。在本實(shí)施例中，如圖I所示，在混合動(dòng)力車輛中布置有線束，以將安裝在后側(cè)的電池I和安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室3中的逆變器4連接。形成該線束的三根電線10 (10A、10B、10C)連接到后側(cè)的電池1，布置在車輛地板2下方并連接到發(fā)動(dòng)機(jī)室3中的逆變器4。該線束的布線區(qū)域由第一區(qū)域Rl和第二區(qū)域R2組成，在第一區(qū)域Rl中，該線束從后側(cè)開始、沿著車輛地板2下方布置并被引入到前側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)室3中，第二區(qū)域R2與第一區(qū)域Rl連續(xù)，在第二區(qū)域R2中，該線束布置在發(fā)動(dòng)機(jī)室3中。在第一區(qū)域Rl中，如圖I(B)所示，三根電線10(10A、10B、10C)分別插入穿過由鋁金屬管制成的芯線屏蔽管11(11A、11B、11C)，這些芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)彼此鄰近地平行布置。另一方面，在第二區(qū)域R2中，從三個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)中分別引出的三根電線10 (10AU0BU0C) 被捆扎并插入一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒12中，該集中式封裝編織屏蔽筒12是通過將銅基金屬線編織成孔網(wǎng)狀的形式而形成的。請注意，雖然圖中未示出，但在第二區(qū)域R2中的集中式封裝編織屏蔽筒12上安裝有波紋管。在第一區(qū)域Rl和第二區(qū)域R2之間的交界位置上，該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部需要固定并電連接到三個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)各自的前端部，在本實(shí)施例中，利用由鋁基金屬制成的金屬支架13和金屬夾16來固定。如圖2和圖3所示，金屬支架13由一對半圓形構(gòu)件14形成，該一對半圓形構(gòu)件14是通過把其尺寸適于被集中式封裝編織屏蔽筒12覆蓋的圓形板分成兩部分而獲得的，并且，在這些半圓形構(gòu)件14的彼此面對的對向側(cè)上，分別以一定的間隔并排設(shè)置有由半圓形凹部形成的三個(gè)管插槽15 (15A、15B、15C)。另外，金屬夾16是如圖2所示的環(huán)形壓接環(huán)，并且在金屬夾16的一部分上設(shè)置有壓接突起17。為了將該集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部固定并電連接到三個(gè)芯線屏蔽管11(11A、1 IB、11C)各自的前端部，每個(gè)芯線屏蔽管11 (11AU1BU1C)的前端部均與成對的所述管插槽15 (15A、15B、15C)中的一對管插槽接觸并插入到該一對管插槽中，并被金屬支架13的所述一對半圓形構(gòu)件14夾在中間，其中，成對的所述管插槽15(15八、158、150設(shè)置在金屬支架13的半圓形構(gòu)件14中。隨后，從各個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)的前端朝向第二區(qū)域R2引出的電線10 (10A、10B、10C)被捆扎并插入到集中式封裝編織屏蔽筒12中，并且，該集中式封裝編織屏蔽筒12的位于第一區(qū)域Rl側(cè)的末端部被安裝成覆蓋金屬支架13的外周。最后，在由壓接環(huán)制成的金屬夾16安裝在金屬支架13的外周上以將該集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部夾在中間之后，金屬夾16的壓接突起17被壓接并固定。這樣，就完成了所述三個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)分別與一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒12的固定。如上所述，在本實(shí)施例中，使用了由一對半圓形構(gòu)件14形成的金屬支架13，在該一對半圓形構(gòu)件14中，以一定的間隔彼此面對地布置有由半圓形凹部形成的各個(gè)管插槽15 (15A、15B、15C )。因此，僅通過將第一區(qū)域Rl中的各個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)的前端部插入到半圓形構(gòu)件14的各個(gè)管插槽15 (15A、15B、15C)中并利用所述一對半圓形構(gòu)件14將各個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)夾在中間，就能使各個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、IlBUlC )的前端部的外周與金屬支架13緊密接觸。另外，僅通過將第二區(qū)域R2中的集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部安裝成覆蓋金屬支架13并將由壓接環(huán)形成的金屬夾16從外部配合并緊固到該集中式封裝編織屏蔽筒12的外周上，就能使該集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部與金屬支架13保持緊密接觸。如剛剛描述的，根據(jù)上述構(gòu)造，該集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部能夠經(jīng)由金屬支架13容易地固定到三個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)各自的前端部，并且能夠在使用少量的工時(shí)和部件的情況下將三個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11B、11C)分別與該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒12電連接。圖4和圖5示出了第二實(shí)施例。
在該第二實(shí)施例中，如圖4所示，金屬夾26由一對半環(huán)形構(gòu)件27形成，每個(gè)半環(huán)形構(gòu)件27均在其兩個(gè)相反側(cè)形成有螺栓孔28，通過將螺栓29插入到螺栓孔28中并通過螺母30來固定這些螺栓29，能夠緊固該金屬夾26。此外，如圖5所示，金屬支架23的一對半圓形構(gòu)件24在一端側(cè)由鉸鏈31聯(lián)接，并且這一對半圓形構(gòu)件24能夠相對于彼此打開或閉合。其他方面與第一實(shí)施例中相同。同樣，與第一實(shí)施例相同的是，在第二實(shí)施例中，能夠經(jīng)由金屬支架23將所述一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒12的末端部容易地固定并電連接到三個(gè)芯線屏蔽管11 (11A、11BU1C)的前端部。附圖標(biāo)記列表10 電線11芯線屏蔽管12集中式封裝編織屏蔽筒13, 23金屬支架14，24半圓形構(gòu)件15，25 管插槽31 鉸鏈16，26 金屬夾17接突起27半環(huán)形構(gòu)件28螺栓孔29 螺栓30 螺母
權(quán)利要求
1.一種線束的布置結(jié)構(gòu)，所述線束布置在混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛中，所述布置結(jié)構(gòu)包括 第一區(qū)域，在所述第一區(qū)域中，多根電線中的每根電線插入穿過多根芯線屏蔽管中的每根芯線屏蔽管，所述多根芯線屏蔽管由金屬管制成，并且彼此鄰近地平行布置， 第二區(qū)域，在所述第二區(qū)域中，從各個(gè)所述芯線屏蔽管引出的所述多根電線插入到一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒中，所述集中式封裝編織屏蔽筒通過將金屬線編織成孔網(wǎng)狀的形式來形成； 其中 所述第一區(qū)域中的所述多根芯線屏蔽管和所述第二區(qū)域中的所述一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒利用金屬支架和金屬夾來被固定并電連接， 所述金屬支架由一對半圓形構(gòu)件形成，所述一對半圓形構(gòu)件通過如下方式形成將尺寸適于被所述集中式封裝編織屏蔽筒所覆蓋的圓形板分成兩部分，并且，在所述半圓形構(gòu)件的、彼此面對的對向側(cè)上，分別設(shè)置有以一定的間隔相隔且并排布置的多個(gè)管插槽，所述管插槽由半圓形凹部形成；并且 每個(gè)所述芯線屏蔽管均與一對所述管插槽相接觸，并插入到所述一對管插槽中，并且，通過將所述集中式封裝編織屏蔽筒安裝成覆蓋由所述一對半圓形構(gòu)件形成的所述金屬支架的外周、并將所述金屬夾從外部配合并緊固到所述集中式封裝編織屏蔽筒的外周上，從而所述集中式封裝編織屏蔽筒由所述金屬夾通過所述金屬支架固定并電連接到各個(gè)芯線屏蔽管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的布置結(jié)構(gòu)，其中，所述金屬夾由壓接環(huán)形成，所述壓接環(huán)具有環(huán)形形狀，且其一部分上具有壓接突起，并且，當(dāng)在所述集中式封裝編織屏蔽筒的末端部夾在所述金屬支架的外周與所述壓接環(huán)之間情況下、將所述壓接環(huán)安裝在所述金屬支架的外周上之后，所述金屬夾被壓接并固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的布置結(jié)構(gòu)，其中，所述金屬夾由一對半環(huán)形構(gòu)件形成，每個(gè)半環(huán)形構(gòu)件的兩個(gè)相反側(cè)上均設(shè)置有螺栓孔，并且，當(dāng)在所述集中式封裝編織屏蔽筒的末端部夾在所述金屬支架的外周與所述一對半環(huán)形構(gòu)件之間情況下、將所述一對半環(huán)形構(gòu)件安裝在所述金屬支架的外周上之后，螺栓被插入到位于所述兩個(gè)相反側(cè)的螺栓孔中，并通過螺母來被固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中的任一項(xiàng)所述的布置結(jié)構(gòu)，其中，所述金屬支架的一對半圓形構(gòu)件在一端側(cè)由鉸鏈聯(lián)接，以便所述一對半圓形構(gòu)件能夠相對于彼此打開或閉合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中的任一項(xiàng)所述的布置結(jié)構(gòu)，其中，所述第一區(qū)域是車輛地板下方的布線區(qū)域，而所述第二區(qū)域是發(fā)動(dòng)機(jī)室中的布線區(qū)域。
全文摘要
通過使用少量的工時(shí)和部件，就能夠?qū)⒍鄠€(gè)芯線屏蔽管分別固定并電連接到一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒。所述多個(gè)芯線屏蔽管利用金屬支架和金屬夾而分別固定并電連接到該一個(gè)集中式封裝編織屏蔽筒。所述金屬支架由一對半圓形構(gòu)件形成，該一對半圓形構(gòu)件是通過把其尺寸適于被所述集中式封裝編織屏蔽筒覆蓋的圓形板分成兩部分的方式而形成的。在每個(gè)半圓形構(gòu)件的對向側(cè)上，以一定的間隔并排設(shè)置有由半圓形凹部形成的管插槽。各個(gè)芯線屏蔽管分別與成對的所述管插槽中的一對管插槽接觸并插入該一對管插槽中。該集中式封裝編織屏蔽筒覆蓋由所述一對半圓形構(gòu)件形成的金屬支架的外周。所述金屬夾從外部配合在該集中式封裝編織屏蔽筒的外周上并固定。
文檔編號(hào)B60R16/02GK102781729SQ20108006507
公開日2012年11月14日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者志賀弘章, 澤田將志, 淺尾忠義 申請人:住友電裝株式會(huì)社