專利名稱：架空線裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種架空線裝置，它包括懸吊接觸軌，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物上，要不然通過可運動的支承臂與建筑物連接。
背景技術：
支承臂的運動可以是一種滑動。建筑物可以是一種支承結構。由 Urs Beat Wili 在 Elektrische Bahnen eb 87 (1989) 10，310 至 315 頁的論文 "Stromschienenoberleitung fiir Geschwindigkeiten bis 160km/h，，已知這禾中懸吊接角蟲軌。建筑物例如是隧道頂。在行駛于安裝有懸吊接觸軌的隧道或其他建筑物時，在從架空線裝置向車輛的受電弓并借此向車輛驅動電機輸電時往往發(fā)生干擾。這些干擾還會導致形成火花和產(chǎn)生電弧，它們例如可干擾無線電通信。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種架空線裝置，其中在懸吊接觸軌的區(qū)域內達到與已知的設備相比改善向受電弓的輸電。此外應減少形成火花和電弧，從而導致更少干擾。按第一種實施形式，為達到此目的采取的措施是，至少懸吊接觸軌之一在其上側有橫梁，在橫梁連接點伸出兩個向下定向的用于固定滑接線的夾緊臂，以及，橫梁兩側具有從夾緊臂的連接點起成錐形縮窄的成形部分，所述成形部分可以插入夾緊配件對應的槽內。由此得到的優(yōu)點是，基于更好的夾緊性能，改善了輸電并因而還基本上避免形成火花和產(chǎn)生電弧。橫梁錐形縮窄的成形部分和夾緊配件對應的槽，可以實現(xiàn)一種良好的形狀配合式連接，這種連接具有大的固定力和低電阻，并因而有高的載流性能。由于這種穩(wěn)定的結構， 所以不再需要附加的構件。夾緊配件例如可以用螺絲固定在橫梁上。由此達到高的穩(wěn)定性。按第二種實施形式規(guī)定，至少在接觸軌的提升段內，可運動的支承臂通過樞銷和調整裝置與建筑物連接，以及，調整裝置相應地安裝在建筑物與樞銷之間，使樞銷的旋轉軸垂直于軌頭切線地定向。調整裝置可例如垂直作用。在接觸軌例如形成曲線提升時，首次實現(xiàn)了通過調整裝置使樞銷的軸線傾斜。由此得到的優(yōu)點是，即使在接觸軌提升區(qū)內也能通過簡單地旋轉樞銷補償熱膨脹，而不會導致改變接觸軌離軌頭切線的距離。其結果是防止接觸軌相對于軌頭切線曲波形延伸。有利地保證更好地輸電，而不會從接觸軌向軌頭切線形成火花和產(chǎn)生電弧。支承臂例如有復合絕緣子。它們確保相對于建筑物的絕緣。
按第三種實施形式規(guī)定，至少懸吊接觸軌之一在其上側具有橫梁，橫梁通過一個沿懸吊接觸軌縱向彎曲的彈簧與固定裝置連接，固定裝置與可運動的支承臂連接。彈簧將其自由的彈簧臂壓在懸吊接觸軌的上側。由此抑制接觸軌振動，其結果是導致列車行駛時更佳的運行動力特性。改善了向受電弓并因而向車輛的輸電?；痉乐剐纬筛蓴_無線電通信的火花和電弧。在具有可滑動運動的支承點的接觸軌中，防止在接觸軌與其固定裝置之間的電位差，從而有利地避免會導致干擾無線電通信的火花和電弧。按第四種實施形式規(guī)定，在兩個懸吊接觸軌在那里它們并列延伸的重疊區(qū)內，通過連接裝置連接，連接裝置可沿懸吊接觸軌縱軸線方向移動地將這兩個懸吊接觸軌固定在軌頭切線上方的相同高度的水平面上。這同樣適用于在通過受電弓滑行時。當列車用其受電弓沿懸吊接觸軌行駛時，通過受電弓的壓緊力使懸吊接觸軌略有提升。此時在兩個懸吊接觸軌的重疊區(qū)內造成的缺點在于，使受電弓尚未到達的懸吊接觸軌的位置，比瞬間正與受電弓接觸的懸吊接觸軌的位置要低一些。因此在受電弓從一個懸吊接觸軌過渡到另一個懸吊接觸軌時，受電弓碰撞在第二懸吊接觸軌的邊緣上，并由此可能受損。其結果是導致形成火花和增加磨損。已經(jīng)建議，第二懸吊接觸軌原則上設置為略高于第一懸吊接觸軌。但如果在相同的線路上列車運行必須沿反方向進行，則由此必須忍受一個嚴重的缺點。此時受電弓此時要逾越的臺階進一步增大。采用連接裝置帶來的優(yōu)點是，在受電弓離開已到達的那個懸吊接觸軌之前，受電弓尚未到達的那個懸吊接觸軌及時地提升到這樣的程度，亦即使這兩個懸吊接觸軌處于同一的水平面。其結果是當受電弓從一個懸吊接觸軌向另一個變換時，基本上有利地避免了機械磨損，并除此之外幾乎不導致不希望的火花形成或電弧。輸電得到改善。連接裝置例如與一個懸吊接觸軌固定連接，以及僅可移動地保持在另一個懸吊接觸軌上。由此進一步減小機械負荷。所述可移動性是必要的，以便允許懸吊接觸軌熱膨脹。例如連接裝置可側向移動。由此補償可由支承臂引起的小量側向運動。按第五種實施形式規(guī)定，為了連接懸吊接觸軌與鏈式裝置，將一個從懸吊接觸軌端部出發(fā)的電連接器，借助一個區(qū)段固定在鏈式裝置的滑接線上側，沿其延伸和導電。由此帶來的優(yōu)點是，架空線裝置在滑接線與懸吊接觸軌之間的剛度不是突然增大。確切地說，通過電連接器在滑接線上借助規(guī)定的路段沿著它延伸，使滑接線在此路段變得更有剛性，造成剛度的均勻增加。電連接器例如連接鏈式裝置滑接線的上側與懸吊接觸軌的內側。通過不是突然而是逐步增大剛性，達到從架空線裝置向受電弓更好地輸電，以及導致顯著減少形成火花和產(chǎn)生電弧。例如電連接器從滑接線出發(fā)繼續(xù)延伸直至承力索，并在那里導電地固定。由此達到更好的輸電。按第六種實施形式規(guī)定，作為懸吊接觸軌的固定點，兩個支承臂并列地直接與懸吊接觸軌連接，以及，這些支承臂反向延伸地固定在建筑物的相對置的壁上。如果取代建筑物存在支承結構，例如支架，則支承臂固定在相對置的支承結構上。由此帶來的優(yōu)點是，減小接觸軌的垂直偏移。
采用這種特別穩(wěn)定的固定點，保證更好地輸電，與此同時不會在懸吊接觸軌與受電弓之間形成火花和產(chǎn)生電弧。采用按本發(fā)明的架空線裝置，帶來的優(yōu)點尤其是，在例如存在于隧道內的懸吊接觸軌區(qū)域內，它始終保證從接觸軌向車輛受電弓良好地輸電，而不形成火花和電弧。


下面借助附圖詳細說明按本發(fā)明的架空線裝置實施例，其中圖1表示具有錐形縮窄的成形部分的懸吊接觸軌；圖2表示有支承臂的懸吊接觸軌，支承臂將懸吊接觸軌可轉動地固定在建筑物上；圖3表示設在懸吊接觸軌橫梁與固定裝置之間彎曲導電的彈簧；圖4表示兩個懸吊接觸軌的重疊區(qū)；圖5表示懸吊接觸軌通過電連接器與鏈式裝置的連接；圖6示意表示懸吊接觸軌的固定點。
具體實施例方式按圖1，懸吊接觸軌1特別穩(wěn)定地固定，從而可以良好輸電，與此同時不形成火花。 為此懸吊接觸軌1有一個橫梁2，它有錐形縮窄的成形部分3，它們可以插入夾緊配件5對應的槽4內。夾緊配件5用螺絲7固定在固定裝置6上。由此達到懸吊接觸軌1特別穩(wěn)定地固定。從橫梁2出發(fā)伸出兩個夾緊臂8用于固定滑接線9。在懸吊接觸軌1內側固定一個電連接器10，用于連接懸吊接觸軌1與鏈式裝置。圖2表示，懸吊接觸軌1如何通過支承臂11，將樞銷12和調整裝置13與建筑物 14，例如與隧道壁，或與一個支承結構連接。借助調整裝置13保證，即便接觸軌提升，樞銷 12仍始終處于與軌頭切線垂直的位置。圖3表示設在懸吊接觸軌1橫梁2與固定裝置6之間彎曲導電的彈簧15，為的是抑制接觸軌1振動，避免電位差，以及可以更好地電連接而且沒有火花。圖4表示兩個懸吊接觸軌1和16處于重疊區(qū)內。由于熱膨脹，懸吊接觸軌1和 16不能互相直接連接。在重疊區(qū)內，鐵路機車車輛的受電弓從一個懸吊接觸軌1到達另一個懸吊接觸軌16。這兩個懸吊接觸軌1和16借助連接裝置17互相連接，所述連接裝置可沿懸吊接觸軌1和16的方向移動地將這兩個懸吊接觸軌1和16固定在軌頭切線上方同一的水平面上。由此當列車將其受電弓從第一懸吊接觸軌1向第二懸吊接觸軌16靠近時，第二懸吊接觸軌16已經(jīng)被提升，從而保證從第一懸吊接觸軌1順利地過渡到第二懸吊接觸軌 16。這兩個懸吊接觸軌1和16還借助電連接裝置18互相連接。圖5表示在隧道始端，懸吊接觸軌1與滑接線19和鏈式裝置承力索20的連接。承力索20終止在建筑物14上，而滑接線19與懸吊接觸軌1連接。為了使從滑接線19到懸吊接觸軌1的剛度不會突然增大，電連接器10從懸吊接觸軌1出發(fā)在滑接線19上借助規(guī)定的地段沿著它延伸并固定在那里。接著，電連接器10引向承力索20并在那里連接。圖6表示在懸吊接觸軌1上的固定點，其中兩個支承臂11和21并列地直接與懸吊接觸軌1連接，以及反向延伸地固定在建筑物14的相對置的壁22和23上。
采用按本發(fā)明的架空線裝置，保證向受電弓良好地輸電。此時僅導致產(chǎn)生微小的火花和電弧。
權利要求
1.一種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，其特征為至少懸吊接觸軌(1、16)之一在其上側有橫梁0)，在橫梁(2)連接點伸出兩個向下定向的用于固定滑接線(9)的夾緊臂⑶；以及，橫梁(2)兩側具有從夾緊臂⑶的連接點起成錐形縮窄的成形部分(3)，所述成形部分可以插入夾緊配件(5)的對應的槽內。
2.按照權利要求1所述的架空線裝置，其中，夾緊配件(5)可以用螺絲(7)固定在橫梁 ⑵上。
3.—種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，其特征為至少在接觸軌的提升段內，可運動的支承臂(11)通過樞銷(1 和調整裝置(1 與建筑物(14) 連接；以及，調整裝置(13)相應地安裝在建筑物(14)與樞銷(12)之間，使樞銷(12)的旋轉軸垂直于軌頭切線地定向。
4.按照諸權利要求1至3之一所述的架空線裝置，其中，支承臂(11)具有復合絕緣子。
5.一種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，其特征為至少懸吊接觸軌(1、16)之一在其上側具有橫梁O)，橫梁( 通過一個沿懸吊接觸軌(1、16)縱向彎曲的彈簧(15)與固定裝置(16)連接，固定裝置(16)與可運動的支承臂(11)連接。
6.一種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，其特征為在兩個懸吊接觸軌(1和16)在那里它們并列延伸的重疊區(qū)內通過連接裝置(17)連接，連接裝置 (17)可沿懸吊接觸軌(1和16)縱軸線方向移動地將這兩個懸吊接觸軌(1和16)固定在軌頭切線上方的相同的高度水平面上。
7.按照權利要求6所述的架空線裝置，其中，連接裝置(17)與一個懸吊接觸軌(1)固定連接，以及僅可移動地保持在另一個懸吊接觸軌(16)上。
8.按照權利要求6或7之一所述的架空線裝置，其中，連接裝置(17)可側向移動。
9.一種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，其特征為為了連接懸吊接觸軌(1)與鏈式裝置，將一個從懸吊接觸軌(1)端部出發(fā)的電連接器(10)，借助一個區(qū)段固定在鏈式裝置的滑接線(19)上側，沿其延伸并導電。
10.按照權利要求9所述的架空線裝置，其特征為，電連接器(10)從滑接線(19)出發(fā)繼續(xù)延伸直至承力索(20)，并在那里導電地固定。
11.一種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，其特征為作為懸吊接觸軌⑴的固定點，兩個支承臂(11、21)并列地直接與懸吊接觸軌⑴連接；以及， 這些支承臂(11、21)反向延伸地固定在建筑物(14)的相對置的壁(22、23)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種架空線裝置，包括懸吊接觸軌(1、16)，它們分別在其中央?yún)^(qū)內通過固定點固定在建筑物(14)上，要不然通過可運動的支承臂(11)與建筑物(14)連接，在此規(guī)定，至少懸吊接觸軌(1、16)之一在其上側有橫梁(2)，在橫梁(2)連接點伸出兩個向下定向的用于固定滑接線(9)的夾緊臂(8)；以及，橫梁(2)兩側具有從夾緊臂(8)的連接點起成錐形縮窄的成形部分(3)，所述成形部分可以插入夾緊配件(5)的對應的槽(4)內。
文檔編號B60M1/30GK102438855SQ201080022478
公開日2012年5月2日 申請日期2010年2月1日 優(yōu)先權日2009年5月29日
發(fā)明者G.哈恩, J.克倫波爾特, T-R.紐曼, U.比格 申請人:西門子公司