專利名稱：車身玻璃導(dǎo)槽密封條c柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及車輛，特別涉及車身玻璃導(dǎo)槽密封條，具體的是一種車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景與光亮飾條配合的車用導(dǎo)槽密封條，有多種配合方式?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用丁字形結(jié)構(gòu)的配合方式具有配合緊密的優(yōu)點(diǎn)。在車身C柱接角位置，通常采用較小的接角區(qū)域，導(dǎo)槽接角、鈑金和光亮飾條三者采用過盈配合的方式來保證緊密配合的效果。由于外觀的要求， 需要在車身C柱C上接角位置增加接角區(qū)域，但是，裝車后，該位置與鈑金、光亮飾條配合后容易變形而產(chǎn)生離縫，造成外觀缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)，所述的這種車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中車身C柱上接角位置接角區(qū)域增加后與鈑金、光亮飾條配合后容易變形而產(chǎn)生離縫的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的這種車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)由橡膠密封條構(gòu)成，所述的橡膠密封條的斷面中設(shè)置有一個(gè)光亮飾條接口，其中，在所述的橡膠密封條的斷面中，所述的光亮飾條接口包括有兩個(gè)設(shè)置在橡膠密封條斷面中的凹槽。進(jìn)一步的，所述的凹槽周邊的橡膠密封條與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接。進(jìn)一步的，一個(gè)所述的凹槽由設(shè)置在橡膠密封條上的一條工藝筋形成。本實(shí)用新型的工作原理是橡膠密封條裝車時(shí)，車身鈑金件與橡膠密封條連接，光亮飾條安裝在橡膠密封條的光亮飾條接口上，裝車產(chǎn)生扭力時(shí)，兩個(gè)凹槽可以拉住密封條， 從而避免離縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)，凹槽周邊的橡膠密封條與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接，裝車時(shí)，接角部位不隨鈑金發(fā)生變形，保持與光亮飾條匹配。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在橡膠密封條斷面的光亮飾條接口中增加設(shè)置一條工藝筋，形成兩個(gè)凹槽，裝車產(chǎn)生扭力時(shí)，兩個(gè)凹槽可以拉住密封條，從而避免光亮飾條離縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。凹槽周邊的橡膠密封條與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接，裝車時(shí)，接角部位不隨鈑金發(fā)生變形，保持與光亮飾條匹配。

圖1是本實(shí)用新型的車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)的斷面的示意圖。圖2是圖1中的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)由橡膠密封條1構(gòu)成，所述的橡膠密封條1的斷面中設(shè)置有一個(gè)光亮飾條接口，其中，在所述的橡膠密封條 1的斷面中，所述的光亮飾條接口包括有設(shè)置在橡膠密封條1斷面中的凹槽2和凹槽3。進(jìn)一步的，凹槽3周邊的橡膠密封條1與相鄰唇邊4之間為實(shí)心連接。進(jìn)一步的，凹槽3由設(shè)置在橡膠密封條1上的一條工藝筋5形成。本實(shí)用新型的工作原理是橡膠密封條1裝車時(shí)，車身鈑金件與橡膠密封條1連接，光亮飾條6安裝在橡膠密封條1的光亮飾條接口上，裝車產(chǎn)生扭力時(shí)，凹槽2和凹槽3 可以拉住密封條，從而避免離縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)，凹槽周邊的橡膠密封條1與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接，裝車時(shí)，接角部位不隨鈑金發(fā)生變形，保持與光亮飾條6匹配。
權(quán)利要求1.一種車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)，由橡膠密封條構(gòu)成，所述的橡膠密封條的斷面中設(shè)置有一個(gè)光亮飾條接口，其特征在于在所述的橡膠密封條的斷面中，所述的光亮飾條接口包括有兩個(gè)設(shè)置在橡膠密封條斷面中的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的凹槽周邊的橡膠密封條與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接。
3.如權(quán)利要求1所述的車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)，其特征在于一個(gè)所述的凹槽由設(shè)置在橡膠密封條上的一條工藝筋形成。
專利摘要一種車身玻璃導(dǎo)槽密封條C柱上改進(jìn)的接角結(jié)構(gòu)，由橡膠密封條構(gòu)成，橡膠密封條的斷面中設(shè)置有一個(gè)光亮飾條接口，光亮飾條接口包括有兩個(gè)設(shè)置在橡膠密封條斷面中的凹槽。凹槽周邊的橡膠密封條與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接。一個(gè)凹槽由設(shè)置在橡膠密封條上的一條工藝筋形成。橡膠密封條裝車時(shí)，車身鈑金件與橡膠密封條連接，光亮飾條安裝在橡膠密封條的光亮飾條接口上，裝車產(chǎn)生扭力時(shí)，兩個(gè)凹槽可以拉住密封條，從而避免離縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)，凹槽周邊的橡膠密封條與相鄰唇邊之間為實(shí)心連接，裝車時(shí)，接角部位不隨鈑金發(fā)生變形，保持與光亮飾條匹配。
文檔編號(hào)B60J10/02GK202029680SQ20102069534
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者朱學(xué)斌, 鄔有春, 邵良 申請(qǐng)人:申雅密封件有限公司