專利名稱：汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅安全機(jī)構(gòu)；更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種汽車 座椅防下潛機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場在售的中高級(jí)車型中通常特別關(guān)注座椅的防下潛性能。眾所周知，當(dāng)車 輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，如果座椅的座盆在乘員的作用力下產(chǎn)生較大的變形，使乘員的重心產(chǎn) 生較大的向下移動(dòng)即產(chǎn)生所謂的下潛現(xiàn)象，則最終會(huì)影響約束系統(tǒng)性能的正常發(fā)揮，導(dǎo)致 乘員嚴(yán)重受傷。常見的防下潛方案是通過加裝座盆(全盆或半盆)的方案來實(shí)現(xiàn)。例如，


圖1和圖 2分別示出了常見的中高級(jí)車型具有全座盆防下潛結(jié)構(gòu)的汽車座椅。在這種汽車座椅的防 下潛結(jié)構(gòu)中，在整個(gè)座椅坐墊中加裝的座盆呈整體式并且覆蓋了整個(gè)坐墊范圍。這種下潛 機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是重量很大、模具的設(shè)計(jì)和制造非常復(fù)雜同時(shí)成本也很高。類似地，半盆式下潛 結(jié)構(gòu)也具有類似的問題；可見，加裝座盆的汽車座椅由于成本高、質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的原因， 難以在緊湊型車甚至更小的車型上批量實(shí)施應(yīng)用。另外，如圖4和圖5中分別示出了現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)的 左側(cè)和右側(cè)的示意圖。在這種現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)中，在車輛發(fā)生 急劇碰撞的情況下，升降機(jī)構(gòu)容易發(fā)生變形從而劣使防下潛性能變劣。隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，在日益倡導(dǎo)汽車輕量化以及低碳化的今天，緊湊型 車甚至更小型車對(duì)車輛安全的要求也不斷地提高，以更低的成本、更小的質(zhì)量提供有效的 防下潛的方案正越來越成為各大汽車制造商在價(jià)值分析與價(jià)值工程(VAVE)或低成本小型 車項(xiàng)目中急需解決的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其避免了采用 現(xiàn)有技術(shù)中的全盆或半盆結(jié)構(gòu)，從而有效地克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的下潛機(jī)構(gòu)的不足、解決 了相應(yīng)的技術(shù)問題。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的以上目的，在此采用了如下的技術(shù)方案，并且實(shí)現(xiàn)了良好 的技術(shù)效果根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其中，所述防下潛機(jī)構(gòu)由汽車 座椅的坐墊框架、加強(qiáng)桿以及用于構(gòu)成座盆的鋼絲組成，所述坐墊框架具有兩個(gè)側(cè)邊，所述 加強(qiáng)桿的兩端分別固定在所述兩個(gè)側(cè)邊上并且垂直于汽車座椅的縱向、位于所述坐墊框架 中支撐汽車乘員大腿或髖部的位置處，所述鋼絲構(gòu)成搭接在所述坐墊框架和所述加強(qiáng)桿上 的網(wǎng)狀。可選地，在如前所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)中，所述加強(qiáng)桿為中空的金屬管。通過 這樣設(shè)置的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，在保證了加強(qiáng)桿強(qiáng)度的同時(shí)盡量減小了其重量。[0010]可選地，在如前所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)中，所述加強(qiáng)桿的數(shù)量多于一個(gè)。通過這 樣設(shè)置的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，通過適當(dāng)?shù)夭贾眉訌?qiáng)桿的個(gè)數(shù)提供了增強(qiáng)的防下潛性能。可選地，在如前所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)中，所述加強(qiáng)桿具有一對(duì)連桿式升降 機(jī)構(gòu)，該對(duì)升降機(jī)構(gòu)相應(yīng)的一端分別設(shè)置在所述加強(qiáng)桿的兩端而另一端則分別通過樞軸 連接于汽車座椅下方支撐座，并且所述加強(qiáng)桿在所述支撐座上樞接的位置分別設(shè)置有止擋 件，所述止擋件具有沿所述支撐座縱向延伸的固定座，所述固定座上設(shè)置有先向上延伸然 后再向內(nèi)延伸于所述連桿式升降機(jī)構(gòu)下方以防止其下潛的止擋部。通過這樣設(shè)置的汽車座 椅防下潛機(jī)構(gòu)，由于在車輛碰撞(如前撞)的瞬間升降機(jī)構(gòu)的連接零件提供了彈性變形，下 潛變形量變大，并且止擋件的輔助措施進(jìn)一步提高了防下潛性能?？蛇x地，在如前所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)中，所述支撐座為用于調(diào)節(jié)座椅前后 位置的滑軌?？蛇x地，在如前所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)中，所述止擋件附近設(shè)置有消音裝置。 通過這樣設(shè)置的防下潛機(jī)構(gòu)，能夠有利地解決了噪聲振動(dòng)(NVH)問題?？梢?，為了滿足座椅總成的輕量化要求以及前撞過程中的防下潛要求，本實(shí)用新 型使用了不同于傳統(tǒng)盆式的防下潛機(jī)構(gòu)，即采用了管式防下潛機(jī)構(gòu)輔以鋼絲所構(gòu)成的搭 接在坐墊框架和加強(qiáng)桿上的網(wǎng)狀的解決方案，通過相對(duì)簡單的鋼管骨架式防下潛結(jié)構(gòu)，可 對(duì)乘員在前撞過程中實(shí)施有效的防下潛保護(hù)，并且很大程度上簡化了原有的盆式結(jié)構(gòu)，降 低了成本、模具費(fèi)用以及零件總成的重量。此外，通過為防下潛機(jī)構(gòu)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)和止擋部，進(jìn)一步減小了車輛在碰撞瞬間 各部件的變形，提高了防下潛性能。消音裝置的設(shè)置也有效地減少了升降機(jī)構(gòu)和止擋部作 用時(shí)可能產(chǎn)生的噪聲。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的說明，使得本實(shí)用 新型的公開內(nèi)容將更加顯然。圖中
圖1及圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中常見的中高級(jí)轎車全座盆防下潛結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的示意圖；圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)的左側(cè)的示意圖；圖5示出了現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)的右側(cè)的示意圖；圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)的左側(cè)的示意圖； 以及圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)的左側(cè)的示意圖。部件及附圖標(biāo)記列表
權(quán)利要求1.一種汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其特征是，所述防下潛機(jī)構(gòu)由汽車座椅的坐墊框架、加強(qiáng) 桿以及用于構(gòu)成座盆的鋼絲組成，所述坐墊框架具有兩個(gè)側(cè)邊，所述加強(qiáng)桿的兩端分別固 定在所述兩個(gè)側(cè)邊上并且垂直于汽車座椅的縱向、位于所述坐墊框架中支撐汽車乘員大腿 或髖部的位置處，所述鋼絲構(gòu)成搭接在所述坐墊框架和所述加強(qiáng)桿上的網(wǎng)狀。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其特征是，所述加強(qiáng)桿為中空的金屬管。
3.如權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其特征是，所述加強(qiáng)桿的數(shù) 量多于一個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其特征是，所述加強(qiáng)桿具有一對(duì)連桿式 升降機(jī)構(gòu)，該對(duì)升降機(jī)構(gòu)相應(yīng)的一端分別設(shè)置在所述加強(qiáng)桿的兩端而另一端則分別通過樞 軸連接于汽車座椅下方支撐座，并且所述加強(qiáng)桿在所述支撐座上樞接的位置分別設(shè)置有止 擋件，所述止擋件具有沿所述支撐座縱向延伸的固定座，所述固定座上設(shè)置有先向上延伸 然后再向內(nèi)延伸于所述連桿式升降機(jī)構(gòu)下方以防止其下潛的止擋部。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其特征是，所述支撐座為用于調(diào)節(jié)座椅 前后位置的滑軌。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，其特征是，所述止擋件附近設(shè)置有消音 裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅防下潛機(jī)構(gòu)，這種防下潛機(jī)構(gòu)由汽車座椅的坐墊框架、加強(qiáng)桿以及用于構(gòu)成座盆的鋼絲組成。坐墊框架具有兩個(gè)側(cè)邊，加強(qiáng)桿的兩端分別固定在這兩個(gè)側(cè)邊上并且垂直于汽車座椅的縱向、位于坐墊框架中支撐汽車乘員大腿或髖部的位置處，鋼絲構(gòu)成搭接在所述坐墊框架和所述加強(qiáng)桿上的網(wǎng)狀。本實(shí)用新型提供了成本更低、重量更輕的防下潛機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60N2/42GK201890166SQ20102063962
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者俞強(qiáng), 江中華, 王瓊, 甘志常, 錢志彬 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司