專(zhuān)利名稱：一種儲(chǔ)氣筒固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種儲(chǔ)氣筒固定支架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及氣制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種儲(chǔ)氣筒固定支架。
技術(shù)背景[0002]目前市場(chǎng)上很多車(chē)型采用的儲(chǔ)氣筒固定支架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間需求較大， 不僅浪費(fèi)材料，浪費(fèi)安裝空間，同時(shí)也增大了底盤(pán)重量，不符合輕量化要求；部分支架 直接焊在儲(chǔ)氣筒本體上，與車(chē)架固接，而非箍帶式的柔性連接，使得儲(chǔ)氣筒本身也極易 損壞。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)氣筒安全固定的儲(chǔ)氣筒固定支架。[0004]要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0005]本實(shí)用新型為一種儲(chǔ)氣筒固定支架，所述的儲(chǔ)氣筒固定支架包括支架本體，儲(chǔ) 氣筒固定板，儲(chǔ)氣筒連接板，所述的與車(chē)架連接的儲(chǔ)氣筒固定板與管狀的支架本體連 接，所述的與支架本體連接的儲(chǔ)氣筒連接板設(shè)置為一個(gè)翻邊結(jié)構(gòu)，所述的儲(chǔ)氣筒連接板 通過(guò)箍帶與儲(chǔ)氣筒連接。[0006]所述的儲(chǔ)氣筒固定板包括兩塊，所述的儲(chǔ)氣筒固定板設(shè)置為截面呈L型結(jié)構(gòu)的 板狀結(jié)構(gòu)，所述的兩塊儲(chǔ)氣筒固定板均焊接在支架本體一端部的位置。[0007]所述的儲(chǔ)氣筒連接板與儲(chǔ)氣筒貼合的一面設(shè)置為截面呈U字型的結(jié)構(gòu)，所述的 與儲(chǔ)氣筒貼合的一面設(shè)置凹下的弧面結(jié)構(gòu)。[0008]所述的與支架本體連接的儲(chǔ)氣筒連接板設(shè)置兩個(gè)，所述的兩個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板一 個(gè)設(shè)置在與儲(chǔ)氣筒固定板連接的支架本體的一端，所述的另一個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板設(shè)置在支 架本體中部的位置。[0009]所述的儲(chǔ)氣筒固定板未與支架本體連接的一面上設(shè)置四個(gè)螺栓孔，所述的儲(chǔ)氣 筒固定板通過(guò)螺栓與車(chē)架連接。[0010]所述的儲(chǔ)氣筒連接板與支架本體通過(guò)焊接方式連接。[0011]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果[0012]本實(shí)用新型的固定支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)氣筒與車(chē)架之間的安全固定連 接，本實(shí)用新型的支架，安裝于車(chē)架外側(cè)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且節(jié)省材料，節(jié)約安裝空 間，固定牢固，不易損壞。


[0013]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的儲(chǔ)氣筒固定支架與儲(chǔ)氣筒及車(chē)架安裝連接的的結(jié)構(gòu)示 意圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型所述的儲(chǔ)氣筒固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖中標(biāo)記為1、支架本體；2、儲(chǔ)氣筒固定板；3、儲(chǔ)氣筒連接板；4、車(chē)架； 5、箍帶；6、儲(chǔ)氣筒；7、螺栓孔；8、弧面結(jié)構(gòu)；9、螺栓；10、凹槽。
具體實(shí)施方式
[0017]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等 作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明[0018]如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種儲(chǔ)氣筒固定支架，所述的儲(chǔ)氣筒固定支架包 括支架本體1，儲(chǔ)氣筒固定板2，儲(chǔ)氣筒連接板3，所述的與車(chē)架4連接的儲(chǔ)氣筒固定板2 與管狀的支架本體1連接，所述的與支架本體1連接的儲(chǔ)氣筒連接板3設(shè)置為一個(gè)翻邊結(jié) 構(gòu)，所述的儲(chǔ)氣筒連接板3通過(guò)箍帶5與儲(chǔ)氣筒6連接。[0019]所述的儲(chǔ)氣筒固定板2包括兩塊，所述的儲(chǔ)氣筒固定板2設(shè)置為截面呈L型結(jié)構(gòu) 的板狀結(jié)構(gòu)，所述的兩塊儲(chǔ)氣筒固定板2均焊接在支架本體1一端部的位置。[0020]所述的儲(chǔ)氣筒連接板3與儲(chǔ)氣筒6貼合的一面設(shè)置為截面呈U字型的結(jié)構(gòu)，所述 的與儲(chǔ)氣筒6貼合的一面設(shè)置凹下的弧面結(jié)構(gòu)8。[0021]所述的與支架本體1連接的儲(chǔ)氣筒連接板3設(shè)置兩個(gè)，所述的兩個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板 3一個(gè)設(shè)置在與儲(chǔ)氣筒固定板2連接的支架本體1的一端，所述的另一個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板3 設(shè)置在支架本體1中部的位置。[0022]所述的儲(chǔ)氣筒固定板2未與支架本體1連接的一面上設(shè)置螺栓孔7，儲(chǔ)氣筒固定 板2通過(guò)螺栓9與車(chē)架4連接。[0023]所述的儲(chǔ)氣筒連接板3與支架本體1通過(guò)焊接方式連接。[0024]在本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，固定支架通過(guò)儲(chǔ)氣筒固定板2上的螺栓孔7與車(chē)架4連 接，這樣，實(shí)現(xiàn)了固定支架的固定，而儲(chǔ)氣筒6—般為圓筒狀結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氣筒6的側(cè)面與儲(chǔ) 氣筒連接板3上的凹下的弧面結(jié)構(gòu)8剛好貼合在一起，箍帶5套裝在儲(chǔ)氣筒6本體上， 箍帶5同時(shí)卡裝在儲(chǔ)氣筒連接板3與儲(chǔ)氣筒6貼合的一面的截面呈U字型結(jié)構(gòu)的凹槽10 內(nèi)，通過(guò)兩個(gè)箍帶5卡在儲(chǔ)氣筒6的不同位置，而兩個(gè)箍帶5同時(shí)穿過(guò)兩個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板 3的凹槽10內(nèi)，這樣，就實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)氣筒6與車(chē)架之間的固定連接。[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)氣筒固定支架，其特征在于所述的儲(chǔ)氣筒固定支架包括支架本體(1)，儲(chǔ) 氣筒固定板(2)，儲(chǔ)氣筒連接板(3)，所述的與車(chē)架(4)連接的儲(chǔ)氣筒固定板(2)與管狀 的支架本體(1)連接，所述的與支架本體(1)連接的儲(chǔ)氣筒連接板(3)設(shè)置為一個(gè)翻邊結(jié) 構(gòu)，所述的儲(chǔ)氣筒連接板(3)通過(guò)箍帶(5)與儲(chǔ)氣筒(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒固定支架，其特征在于所述的儲(chǔ)氣筒固定板(2)包 括兩塊，所述的儲(chǔ)氣筒固定板(2)設(shè)置為截面呈L型結(jié)構(gòu)的板狀結(jié)構(gòu)，所述的兩塊儲(chǔ)氣筒 固定板(2)均焊接在支架本體(1) 一端部的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儲(chǔ)氣筒固定支架，其特征在于所述的儲(chǔ)氣筒連接板 (3)與儲(chǔ)氣筒(6)貼合的一面設(shè)置為截面呈U字型的結(jié)構(gòu)，所述的與儲(chǔ)氣筒(6)貼合的一 面設(shè)置凹下的弧面結(jié)構(gòu)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)氣筒固定支架，其特征在于所述的與支架本體(1)連接 的儲(chǔ)氣筒連接板(3)設(shè)置兩個(gè)，所述的兩個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板(3) —個(gè)設(shè)置在與儲(chǔ)氣筒固定板 (2)連接的支架本體(1)的另一端，所述的另一個(gè)儲(chǔ)氣筒連接板(3)設(shè)置在支架本體(1) 中部的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儲(chǔ)氣筒固定支架，其特征在于所述的儲(chǔ)氣筒固定板(2)未 與支架本體(1)連接的一面上設(shè)置螺栓孔(7)，所述的儲(chǔ)氣筒固定板(2)通過(guò)螺栓(9)與 車(chē)架⑷連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儲(chǔ)氣筒固定支架，其特征在于所述的儲(chǔ)氣筒連接板(3)與 支架本體(1)通過(guò)焊接方式連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于氣制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的儲(chǔ)氣筒固定支架，所述的儲(chǔ)氣筒固定支架包括支架本體(1)，儲(chǔ)氣筒固定板(2)，儲(chǔ)氣筒連接板(3)，所述的與車(chē)架(4)連接的儲(chǔ)氣筒固定板(2)與管狀的支架本體(1)連接，所述的與支架本體(1)連接的儲(chǔ)氣筒連接板(3)設(shè)置為一個(gè)翻邊結(jié)構(gòu)，所述的儲(chǔ)氣筒連接板(3)通過(guò)箍帶(5)與儲(chǔ)氣筒(6)連接。本實(shí)用新型的固定支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)氣筒與車(chē)架之間的安全固定連接，本實(shí)用新型的支架，安裝于車(chē)架外側(cè)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且節(jié)省材料，節(jié)約安裝空間，固定牢固，不易損壞。
文檔編號(hào)B60T17/06GK201800712SQ20102053969
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
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