專利名稱：一種汽車安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車安全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
Telematics,是遠(yuǎn)距離通訊技術(shù)(Telecommunications)與信息技術(shù) (Informatics)的有機(jī)結(jié)合，它以無線語音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星的GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過 汽車交換信息的技術(shù)，通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應(yīng)付緊 急情況的對(duì)策、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)服務(wù)。目前市場上的^Telematics系統(tǒng)如寶馬的ConnectedDrive和福特的SYNC等，主要 基于娛樂方面，因此功能比較單一。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的Telematics系統(tǒng)所存在的上述問題，而提出了 一種具備安全防盜功能的汽車安全系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于， 該系統(tǒng)包括服務(wù)中心部分和車載部分，所述的車載部分包括車門控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模 塊以及可與服務(wù)中心部分和指定終端設(shè)備進(jìn)行信息傳輸?shù)男畔⒔邮瞻l(fā)送模塊，所述的車門 控制模塊可檢測并控制車門鎖的開閉狀態(tài)，車門控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊均與信息接收 發(fā)送模塊連接。當(dāng)車門被非法打開時(shí)，車門控制模塊將報(bào)警信息通過信息接收發(fā)送模塊發(fā)送給用 戶指定終端設(shè)備上，用戶通過指定終端設(shè)備了解到情況后，可直接通過指定終端設(shè)備或通 過服務(wù)中心部分控制車輛實(shí)現(xiàn)不間斷報(bào)警和/或鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車主的鑰匙忘記在車內(nèi) 時(shí)，也可通過指定終端設(shè)備與服務(wù)中心部分進(jìn)行交流，由服務(wù)中心部分通過信息接收發(fā)送 模塊控制車門控制模塊將車門開啟。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)非法啟動(dòng)時(shí)，車主會(huì)收到報(bào)警信息，此時(shí)他可 以通過服務(wù)中心部分將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止，阻止小偷盜取車輛。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的指定終端設(shè)備可以是用戶手機(jī)、電腦或用 戶郵箱中的任意一種或它們的組合。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的信息接收發(fā)送模塊上還連接有救援按鍵。 救援按鍵可以布置在方便觸摸的后視鏡上，出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，車主只要一按按鍵，就能通過信息 接收發(fā)送模塊向服務(wù)中心部分發(fā)送求救信號(hào)，再由服務(wù)中心部分開始呼叫進(jìn)行救援。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的信息接收發(fā)送模塊為帶有3G通訊卡的CAN 通信模塊。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的汽車安全系統(tǒng)還包括可向服務(wù)中心部分發(fā) 送診斷請(qǐng)求的DVD導(dǎo)航。DVD導(dǎo)航通過信息接收發(fā)送模塊向服務(wù)中心部分發(fā)送診斷請(qǐng)求 信號(hào)，服務(wù)中心部分接收到此診斷請(qǐng)求信號(hào)后控制信息接收發(fā)送模塊讀取各CAN節(jié)點(diǎn)故障 碼，并分析故障，最后將問題原因及解決辦法發(fā)送給信息接收發(fā)送模塊，信息接收發(fā)送模塊再將這些數(shù)據(jù)送給DVD導(dǎo)航進(jìn)行顯示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車安裝系統(tǒng)通過用戶、車載部分和服務(wù)中心部分之間的信 息交流，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的安全保護(hù)。同時(shí)還具備車輛體檢、道路救援等多項(xiàng)功能，可隨時(shí)給行 車中的人們提供各種信息。
圖1本汽車安全系統(tǒng)的原理方框圖。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車安全系統(tǒng)基于Telematics技術(shù)，包括服務(wù)中心部分和車載部 分兩大部分，服務(wù)中心部分可以由整車廠或?qū)ｉT的服務(wù)公司來建立。車載部分安裝在汽車 上，包括車門控制模塊、救援按鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、安全氣囊控制模塊、信息接收發(fā)送模塊 和DVD導(dǎo)航。信息接收發(fā)送模塊為帶有3G通訊卡的CAN通訊模塊，該模塊是數(shù)據(jù)傳送的核 心。當(dāng)車門打開時(shí)，車門控制模塊將信息通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給指定的終端設(shè)備(比如說 用戶手機(jī))，若此時(shí)車主發(fā)現(xiàn)并非是由其親自打開車門時(shí)，可以發(fā)送信息給車載部分，信息 接收發(fā)送模塊接收到該信息后可通過汽車自帶的報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行不間斷報(bào)警。當(dāng)車主的鑰匙忘記在車內(nèi)時(shí)，也可以打電話給服務(wù)中心部分，通過密碼核對(duì)的形 式，由服務(wù)中心部分通過3G網(wǎng)絡(luò)控制車門控制模塊將車門打開。當(dāng)車門被非法打開或發(fā)動(dòng)機(jī)被非法啟動(dòng)時(shí)，可分別被車門控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制 模塊檢測到，此時(shí)可通過信息接收發(fā)送模塊給車主發(fā)送報(bào)警信息。車主在接收到報(bào)警信息 后，可打電話給服務(wù)中心部分，由服務(wù)中心通過3G網(wǎng)絡(luò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖 止，阻止小偷盜取車輛?；蛘呤前l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊直接將報(bào)警信息發(fā)送至服務(wù)中心部分，由服 務(wù)中心部分呼叫救援人員進(jìn)行處理。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車子有問題時(shí)，他可以切換DVD導(dǎo)航到I1e 1 ematics遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，DVD 導(dǎo)航通過3G網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)中心部分發(fā)送診斷請(qǐng)求信號(hào)，服務(wù)中心部分接收到此診斷請(qǐng)求信 號(hào)后控制CAN通信模塊讀取各CAN節(jié)點(diǎn)故障碼，并分析故障，最后將問題原因及解決辦法通 過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給3G通信模塊，該模塊再將這些數(shù)據(jù)送給DVD導(dǎo)航進(jìn)行顯示。服務(wù)中心部分可定期對(duì)車輛進(jìn)行檢測，包括故障碼，動(dòng)作測試，功能測試等，最后 將體檢報(bào)告發(fā)送到DVD導(dǎo)航上顯示。救援按鍵可以布置在方便觸摸的后視鏡上，出現(xiàn)危險(xiǎn) 時(shí)，車主只要一按按鍵，就能通過信息接收發(fā)送模塊向服務(wù)中心部分發(fā)送求救信號(hào)，再由服 務(wù)中心開始呼叫進(jìn)行救援。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，車主有可能來不及按救援按鍵，但只要安全氣囊 一啟動(dòng)，安全氣囊控制模塊就將該信息通過3G通信模塊傳到服務(wù)中心部分，服務(wù)中心部分 會(huì)做迅速進(jìn)行呼叫救援。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括服務(wù)中心部分和車載部分，所述的車載 部分包括車門控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊以及可與服務(wù)中心部分和指定終端設(shè)備進(jìn)行信息 傳輸?shù)男畔⒔邮瞻l(fā)送模塊，所述的車門控制模塊可檢測并控制車門鎖的開閉狀態(tài)，車門控 制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊均與信息接收發(fā)送模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的指定終端設(shè)備可以 是用戶手機(jī)、電腦或用戶郵箱中的任意一種或它們的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的信息接收發(fā)送模 塊上還連接有救援按鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的信息接收發(fā)送模塊 為帶有3G通訊卡的CAN通信模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車安全系統(tǒng)還 包括可向服務(wù)中心部分發(fā)送診斷請(qǐng)求的DVD導(dǎo)航。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車安全系統(tǒng)，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的Telematics系統(tǒng)功能單一的問題。本汽車安全系統(tǒng)，包括服務(wù)中心部分和車載部分，所述的車載部分包括車門控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊以及可與服務(wù)中心部分和指定終端設(shè)備進(jìn)行信息傳輸?shù)男畔⒔邮瞻l(fā)送模塊，所述的車門控制模塊可檢測并控制車門鎖的開閉狀態(tài)，車門控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊均與信息接收發(fā)送模塊連接。本汽車安全系統(tǒng)具有安全保護(hù)性能高以及功能多樣化的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201830337SQ20102053103
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者丁武俊, 張方偉, 李書福, 楊健, 熊想濤, 由毅, 趙福全, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司