專利名稱：轉(zhuǎn)動(dòng)式拖拉機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)式拖拉機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)在的手扶拖拉無(wú)論是哪種型號(hào)的，都是前輪驅(qū)動(dòng)，后輪只是從動(dòng)輪，沒(méi)有驅(qū)動(dòng) 力。但當(dāng)遇到坡度較大的土路、冰雪路面或泥坑洼地的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)由于前輪驅(qū)動(dòng)力不足， 造成拖拉機(jī)無(wú)法行走的現(xiàn)象。為了解決這一問(wèn)題，人們研制了一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū) 動(dòng)的傳動(dòng)裝置(專利號(hào)為=03272669. 4)。通過(guò)該種裝置就可以將變速箱輸出軸上的動(dòng)力傳 遞給后輪，由過(guò)去只靠前輪的兩輪驅(qū)動(dòng)變成四輪驅(qū)動(dòng)，極大地增加了驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，當(dāng)遇到上述 惡劣天氣或地況時(shí)，采用該裝置就能順利行走。但該種傳動(dòng)裝置在使用時(shí)為固定布置，拖拉 機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)法隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，靈活性較差的同時(shí)，遇到較小的轉(zhuǎn)角時(shí)，根本無(wú)法起到傳動(dòng)作用， 無(wú)法為后輪提供驅(qū)動(dòng)力。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，靈活性好，在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)， 能始終為后輪提供驅(qū)動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)式拖拉機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為該裝置包括上、下兩個(gè)殼體，其 特點(diǎn)是在上殼體內(nèi)設(shè)有固定在齒輪軸上的錐齒輪，齒輪軸從上殼體的側(cè)壁穿出，錐齒輪下 部設(shè)有與其嚙合的被動(dòng)錐齒輪；下殼體為可轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，其內(nèi)設(shè)有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪下 部設(shè)有與之嚙合的驅(qū)動(dòng)錐齒輪，固定驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪軸從下殼體的側(cè)壁穿出；被動(dòng)錐齒輪 和從動(dòng)錐齒輪分別固定在穿入上、下殼體內(nèi)的傳動(dòng)軸的兩端。采用上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將從上、下殼體側(cè)壁穿出的齒輪軸分別與變速箱輸出軸及 拖拉機(jī)后輪連接。通過(guò)該種裝置即可為后輪提供動(dòng)力，起到現(xiàn)有傳動(dòng)裝置的作用。同時(shí)，由 于本實(shí)用新型的下殼體為可轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，當(dāng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，與后輪連接的齒輪軸會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)， 靈活性得到了極大的提高。即使遇到較小的轉(zhuǎn)角，也能始終為后輪提供驅(qū)動(dòng)力。本實(shí)用新 型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，添補(bǔ)了此類傳動(dòng)裝置的空白，值得廣泛的推廣應(yīng)用。
四
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括上、下兩個(gè)殼體1、2。殼體1通過(guò)螺栓13固定在牽引 蓋14上。下殼2的下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸11與通過(guò)螺栓13固定在牽引蓋14上的底座12轉(zhuǎn)動(dòng)連 接。這樣，下殼體2就可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸11實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)。在上殼體1內(nèi)設(shè)有固定在齒輪軸4
3上的錐齒輪3，齒輪軸4從上殼體1的側(cè)壁穿出。錐齒輪3下部設(shè)有與其嚙合的被動(dòng)錐齒輪 5。下殼體2內(nèi)設(shè)有從動(dòng)錐齒輪7，從動(dòng)錐齒輪7下部設(shè)有與其嚙合的驅(qū)動(dòng)錐齒輪8，固定驅(qū) 動(dòng)齒輪8的齒輪軸19從下殼體2的側(cè)壁穿出構(gòu)成后輪驅(qū)動(dòng)輸出軸9。被動(dòng)錐齒輪5和從動(dòng) 錐齒輪7分別固定在從上、下殼體側(cè)壁穿入的傳動(dòng)軸6的兩端。所述的齒輪軸4、19、傳動(dòng)軸 6分別通過(guò)上、下殼體1、2側(cè)壁上的軸承10連接在上、下殼體1、2上。 如圖2所示，使用時(shí)，將本實(shí)用新型從上殼體1側(cè)壁穿出的齒輪軸4通過(guò)牙盤16 及鏈條18變速箱15上的輸出軸17連接，這樣，輸出軸17轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪軸4，齒輪軸4帶動(dòng) 錐齒輪3，錐齒輪3帶動(dòng)被動(dòng)齒輪5，被動(dòng)齒輪5帶動(dòng)傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪7， 從動(dòng)錐齒輪7帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)錐齒輪8，驅(qū)動(dòng)錐齒輪8帶動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)輸出軸9。通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)輸出 軸9上的花鍵即可實(shí)現(xiàn)與后輪的連接，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種轉(zhuǎn)動(dòng)式拖拉機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括上、下兩個(gè)殼體(1)、(2)，其特征是在上殼體內(nèi)設(shè)有固定在齒輪軸(4)上的錐齒輪(3)，齒輪軸(4)從上殼體的側(cè)壁穿出，錐齒輪(3)下部設(shè)有與其嚙合的被動(dòng)錐齒輪(5)；下殼體(2)為可轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，其內(nèi)設(shè)有從動(dòng)錐齒輪(7)，從動(dòng)錐齒輪(7)下部設(shè)有與之嚙合的驅(qū)動(dòng)錐齒輪(8)，固定驅(qū)動(dòng)齒輪(8)的齒輪軸從下殼體(2)的側(cè)壁穿出；被動(dòng)錐齒輪(5)和從動(dòng)錐齒輪(7)分別固定在穿入上、下殼體內(nèi)的傳動(dòng)軸(6)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式拖拉機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的下殼體 (2)的下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸(11)與固定在牽引蓋(14)上的底座(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)動(dòng)式拖拉機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括上、下兩個(gè)殼體，在上殼體內(nèi)設(shè)有固定在齒輪軸上的錐齒輪，齒輪軸從上殼體的側(cè)壁穿出，錐齒輪下部設(shè)有與其嚙合的被動(dòng)錐齒輪；下殼體為可轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，其內(nèi)設(shè)有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪下部設(shè)有與之嚙合的驅(qū)動(dòng)錐齒輪，固定驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪軸從下殼體的側(cè)壁穿出；被動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪分別固定在穿入上、下殼體內(nèi)的傳動(dòng)軸的兩端。使用時(shí)，將齒輪軸分別與變速箱輸出軸及拖拉機(jī)后輪連接。通過(guò)該種裝置即可為后輪提供動(dòng)力的同時(shí)，由于本實(shí)用新型的下殼體為可轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，當(dāng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，與后輪連接的齒輪軸會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，靈活性得到了極大的提高。即使遇到較小的轉(zhuǎn)角，也能始終為后輪提供驅(qū)動(dòng)力。
文檔編號(hào)B60K17/06GK201745433SQ201020262670
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者張力, 張超 申請(qǐng)人:張超