專利名稱：一種復(fù)合式輻條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輻條，尤其是用于自行車或摩托車輪圈的輻條。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的普通輻條如


圖1所示，通常包括端部的彎頭部1、中部的主體部2和另一端 的螺牙部3，主體部1截面通常為圓形，但是這種輻條通常全部是金屬材質(zhì)，重量較大，不能 適應(yīng)一些要求較高場合，另外也有一些輻條是全碳纖材質(zhì)，如圖2，此種輻條雖然重量輕，但 是性能不足，使用中斷裂率較高(10%甚至以上)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種復(fù)合式輻條，在保證強度的基礎(chǔ)上降低重量，防 止斷裂。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部、主體部和螺牙部，主體 部外表面包覆有碳纖層。所述主體部外表面開有多條環(huán)形槽，主體部沿長度方向截面形成魚骨狀。所述主體部截面形狀為長方形、橢圓形或者由上下兩條橫向的平行直線和左右兩 條外凸的弧線構(gòu)成的封閉圖形。所述主體部最大直徑大于彎頭部與主體部連接位置的直徑，主體部與彎頭部連接 處形成一段正面視圖為梯形的連接段；主體部最大直徑大于螺牙部與主體部連接位置的直徑，主體部與螺牙部連接處形 成一段正面視圖為梯形的連接段。所述主體部上開有多個小孔。本實用新型具有以下有益效果本實用新型為碳纖和金屬復(fù)合輻條，在保證強度 的基礎(chǔ)上，降低重量，并且防止斷裂，輻條主體部開有的小孔或者外表面開有的環(huán)形槽可以
進一步減輕重量。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。圖la為現(xiàn)有的普通輻條的結(jié)構(gòu)示意圖，圖lb為圖la的A-A剖面示意圖；圖2為現(xiàn)有的全碳纖輻條結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖3a為本實用新型復(fù)合式輻條第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3b為圖2a的B_B剖 面示意圖；圖4a為本實用新型復(fù)合式輻條第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為圖4a的C向示 意圖；圖5a為本實用新型復(fù)合式輻條第二實施例(省略碳纖層)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5b 為圖5a的D-D剖面示意圖；[0017]圖6a為本實用新型復(fù)合式輻條第三實施例(省略碳纖層)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6b 為圖6a的E-E剖面示意圖；圖7本實用新型復(fù)合式輻條第三實施例的剖面示意圖。圖8本實用新型復(fù)合式輻條第四實施例的剖面示意圖。圖中1彎頭部，2主體部，21小孔，3螺牙部，4碳纖層。
具體實施方式
實施例一參見圖3，一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部1、主體部2和螺牙部3，如圖3a和3b，主 體部2外表面包覆有碳纖層4。實施例二參見圖4，圖5，一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部1、主體部2和螺牙部3，主體部2外 表面包覆有碳纖層4。如圖5b，主體部2截面形狀(此截面是垂直于紙面并且垂直于輻條長度方向的平 面)為由上下兩條橫向的平行直線和左右兩條外凸的弧線構(gòu)成的封閉圖形。如圖5a，主體部2最大直徑大于彎頭部1與主體部2連接位置的直徑，主體部2 與彎頭部1連接處形成一段正面視圖為梯形的連接段，也就是直徑和截面形狀漸變的過渡 段。主體部2最大直徑大于螺牙部3與主體部2連接位置的直徑，主體部2與螺牙3部連 接處形成一段正面視圖為梯形的連接段。實施例三如圖6，圖7，一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部1、主體部2和螺牙部3，如圖6b，主體部 截面(此截面是垂直于紙面并且垂直于輻條長度方向的平面)為橢圓形，主體部2上開有 多個小孔21，主體部2外表面包覆有碳纖層4。主體部2開有的小孔21可以進一步減輕重量。實施例四如圖8，一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部1、主體部2和螺牙部3，主體部2外表面開有 多條環(huán)形槽，主體2部沿長度方向截面(此截面是平行于紙面的平面)形成魚骨狀。
權(quán)利要求一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部、主體部和螺牙部，其特征在于，主體部外表面包覆有碳纖層。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合式輻條，其特征在于，所述主體部外表面開有多條環(huán)形槽， 主體部沿長度方向截面形成魚骨狀。
3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合式輻條，其特征在于，所述主體部截面形狀為長方形、橢圓 形或者由上下兩條橫向的平行直線和左右兩條外凸的弧線構(gòu)成的封閉圖形。
4.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合式輻條，其特征在于，所述主體部最大直徑大于彎頭部與 主體部連接位置的直徑，主體部與彎頭部連接處形成一段正面視圖為梯形的連接段；主體部最大直徑大于螺牙部與主體部連接位置的直徑，主體部與螺牙部連接處形成一 段正面視圖為梯形的連接段。
5.如權(quán)利要求3或4所述的復(fù)合式輻條，其特征在于，所述主體部上開有多個小孔。
專利摘要本實用新型涉及一種輻條，尤其是用于自行車或摩托車輪圈的輻條。一種復(fù)合式輻條，包括彎頭部、主體部和螺牙部，主體部外表面包覆有碳纖層。主體部外表面開有多條環(huán)形槽，主體部沿長度方向截面形成魚骨狀。所述主體部截面形狀為長方形、橢圓形或者由上下兩條橫向的平行直線和左右兩條外凸的弧線構(gòu)成的封閉圖形。所述主體部上開有多個小孔。本實用新型一種復(fù)合式輻條在保證強度的基礎(chǔ)上降低重量，防止斷裂。
文檔編號B60B1/02GK201646235SQ20102019418
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者涂季冰 申請人:昆山捷安特輕合金科技有限公司