專利名稱：車載多功能控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載多功能控制裝置，尤指一種適用于整合車內(nèi)多控制模塊 的車載多功能控制裝置。
背景技術(shù)：
隨著車輛技術(shù)不斷地發(fā)展，駕駛以外的乘坐空間，亦即乘客的舒適感受日趨受到 重視。進(jìn)一步說(shuō)明，諸如電動(dòng)座椅的方位調(diào)整、座椅的按摩、頂腰、加熱、及通風(fēng)等，還有例如 天窗、車廂照明、或窗簾的啟閉等，越來(lái)越多的功能持續(xù)地被開(kāi)發(fā)及完善。然而，隨著越來(lái)越多的功能加諸于車廂內(nèi)，伴隨而來(lái)有越來(lái)越多的控制按鍵散布 于車廂內(nèi)部，使乘客欲控制或調(diào)整某些裝置時(shí)，往往需要費(fèi)一番功夫?qū)ふ壹氨孀R(shí)。再者，目 前車廂內(nèi)一般的控制按鈕皆采用硬式按鈕，常見(jiàn)為硬式塑料材質(zhì)，不管在操作的舒適度上、 使用壽命上及安全性上皆存在有許多的疑慮。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提出一種車載多功能控制裝 置，能整合多項(xiàng)功能于一控制裝置內(nèi)，且裝置的按鍵采用軟性按鍵，在操作的舒適度、使用 壽命及安全性上皆有長(zhǎng)足的進(jìn)步。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車載多功能控制裝置，包括一整合電路板， 包括有一上表面，該上表面布設(shè)有多個(gè)控制接點(diǎn)，該多個(gè)控制接點(diǎn)分別電性耦接至多個(gè)控 制模塊，該多個(gè)控制模塊為選自下列群組至少其二窗簾控制模塊、座椅位置控制模塊、座 椅加熱控制模塊、座椅送風(fēng)控制模塊、座椅頂腰按摩控制模塊、天窗控制模塊、以及照明控 制模塊；以及多個(gè)軟性按鍵，組設(shè)于該整合電路板的該上表面上，該多個(gè)軟性按鍵分別對(duì)應(yīng) 于該多個(gè)控制接點(diǎn)。據(jù)此，本實(shí)用新型能整合多項(xiàng)功能于一控制裝置內(nèi)，且裝置的按鍵采用軟性按鍵， 在操作的舒適度、使用壽命及安全性上皆有長(zhǎng)足的進(jìn)步。另外，本實(shí)用新型的多個(gè)軟性按鍵可包括多個(gè)橡膠按鍵、多個(gè)薄膜按鍵、或其它等 效的軟性按鍵。再者，本實(shí)用新型的車載多功能控制裝置可組設(shè)于車門內(nèi)飾板上、中央扶 手、或其它乘坐者方便操控的適當(dāng)位置。再者，本實(shí)用新型的整合電路板可包括有一控制單元、一背光模塊及一顯示模塊。 其中，控制單元可分別電性連接背光模塊及顯示模塊，而背光模塊及顯示模塊可設(shè)置于整 合電路板的上表面上，背光模塊對(duì)應(yīng)于多個(gè)軟性按鍵。據(jù)此，控制單元用以整合控制包括控 制接點(diǎn)、背光模塊及顯示模塊；而背光模塊則用以提供軟性按鍵的背光照明，以適用于昏暗 或夜間的情況。而且，本實(shí)用新型的整合電路板可更包括有一記憶單元，其電性連接至控制單元。 其中，控制單元控制記憶單元儲(chǔ)存目前控制狀態(tài)并顯示于顯示模塊。據(jù)此，本實(shí)用新型通過(guò) 顯示模塊提供顯示目前的控制狀態(tài)。此外，本實(shí)用新型的顯示模塊可包括有至少一發(fā)光二極管、液晶顯示面板、或其它等效的顯示裝置。 又，本實(shí)用新型的車載多功能控制裝置可更包括一殼體，而整合電路板容設(shè)于殼 體內(nèi)，且殼體包括一上開(kāi)口，多個(gè)軟性按鍵組設(shè)于上開(kāi)口上。再者，亦可包括一上蓋，其可蓋 設(shè)于殼體的上開(kāi)口上，而上蓋開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，多個(gè)軟性按鍵分別穿經(jīng)多個(gè)通孔并凸露出 上蓋外。另外，本實(shí)用新型可更包括一連接器，整合電路板通過(guò)連接器電性連接至多個(gè)控制 模塊。

111上表面112控制接點(diǎn)[0019]113控制單元114背光模塊[0020]115顯示模塊116記憶單元[0021]12軟性按鍵121橡膠按鍵[0022]122薄膜按鍵13殼體[0023]131上開(kāi)口14上蓋[0024]141通孔15連接器[0025]16上飾板21窗簾控制模塊[0026]22座椅位置控制模塊23座椅加熱控制模塊[0027]24座椅送風(fēng)控制模塊25座椅頂腰按摩控制模塊[0028]26天窗控制模塊27照明控制模塊[0029]3車門內(nèi)飾板
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型車載多功能控制裝置第一實(shí)施例裝配于車內(nèi)的示 意圖。圖中所示的車載多功能控制裝置1組設(shè)于一車廂內(nèi)部。在本實(shí)施例中，其組設(shè)于車 門內(nèi)飾板3上，也就是一般常見(jiàn)車廂內(nèi)車門側(cè)邊的飾板扶手上。當(dāng)然，本實(shí)用新型不以裝設(shè) 于車門內(nèi)飾板3為限，亦可裝設(shè)于中央扶手、前方座椅的椅背、或其它乘坐者方便操控的適 當(dāng)位置皆可。請(qǐng)一并參閱圖2及圖3，圖2為本實(shí)用新型車載多功能控制裝置第一實(shí)施例的立體 圖，圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的分解圖。圖中顯示有一整合電路板11、多個(gè)軟性按鍵 12、一殼體13、一上蓋14、一連接器15及一上飾板16。其中，整合電路板11包括有一上表 面11，上表面111上布設(shè)有多個(gè)控制接點(diǎn)112、多個(gè)背光模塊114及一顯示模塊115。再請(qǐng)一并參閱圖4，圖4為本實(shí)用新型車載多功能控制裝置第一實(shí)施例的系統(tǒng)架
4構(gòu)圖。其中，多個(gè)控制接點(diǎn)112分別電性耦接至多個(gè)控制模塊，以進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的控制。然而， 多個(gè)軟性按鍵12分別對(duì)應(yīng)于多個(gè)控制接點(diǎn)112。于本實(shí)施例中，多個(gè)軟性按鍵12為多個(gè)橡 膠按鍵121。至于多個(gè)控制模塊則包括下列至少其二 窗簾控制模塊21、座椅位置控制模塊 22、座椅加熱控制模塊23、座椅送風(fēng)控制模塊24、座椅頂腰按摩控制模塊25、天窗控制模塊 26、以及照明控制模塊27。其中，窗簾控制模塊21用以控制窗簾或遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟或關(guān)閉；座椅位置控制模塊 22用以控制調(diào)整座椅的位置及傾斜角度；座椅加熱控制模塊23用以控制座椅加熱與否；座 椅送風(fēng)控制模塊24用以控制座椅強(qiáng)制送風(fēng)與否；座椅頂腰按摩控制模塊25用以控制座椅 頂腰裝置的開(kāi)啟或關(guān)閉，以及控制座椅按摩的開(kāi)啟或關(guān)閉；天窗控制模塊26用以控制天窗 的開(kāi)啟或關(guān)閉；照明控制模塊27則用以控制車室內(nèi)照明(如電激發(fā)光板)的開(kāi)啟或關(guān)閉。再者，圖中所示的殼體13用以容設(shè)整合電路板11，且殼體13包括一上開(kāi)口 131， 而多個(gè)軟性按鍵12組設(shè)于上開(kāi)口 131上。至于，上蓋14蓋設(shè)于殼體13的上開(kāi)口 131上， 且上蓋14開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔141，而多個(gè)軟性按鍵12分別穿經(jīng)多個(gè)通孔141并凸露出上蓋 14外，用以方便直接按擊控制。此外，上飾板16主要用以標(biāo)注文字或圖案，以協(xié)助使用者進(jìn) 行辨識(shí)。另外，整合電路板11通過(guò)圖中顯示的連接器15電性連接至多個(gè)控制模塊。再且，又如圖4所示，整合電路板11包括有一控制單元113、一背光模塊114、一顯 示模塊115及一記憶單元116。其中，控制單元113分別電性連接背光模塊114、顯示模塊 115及記憶單元116。而背光模塊114及顯示模塊115設(shè)置于整合電路板11的上表面111 上，且背光模塊114對(duì)應(yīng)于多個(gè)軟性按鍵12。據(jù)此，背光模塊114主要用以提供多個(gè)軟性按 鍵12的背光照明，提供更佳的辨識(shí)效果，以適用于昏暗或夜間的情況。此外，圖4中所顯示的記憶單元116主要用以記錄儲(chǔ)存目前控制狀態(tài)。亦即，控制 單元113控制記憶單元116儲(chǔ)存目前控制狀態(tài)并顯示于顯示模塊115。然而，在本實(shí)施例中 記憶單元116可為EPR0M、EEPR0M、FLASH等內(nèi)存皆可。至于，顯示模塊115在本實(shí)施例中為 多個(gè)發(fā)光二極管，以發(fā)光與否來(lái)顯示目前的控制狀態(tài)，并且發(fā)光二極管是直接發(fā)光穿透上 飾板16而進(jìn)行顯示。當(dāng)然，不以發(fā)光二極管為限，亦可為液晶顯示面板、或其它等效的顯示
直ο請(qǐng)參閱圖5，圖5為本實(shí)用新型車載多功能控制裝置第二實(shí)施例裝配于車內(nèi)的示 意圖。第二實(shí)施例與第一實(shí)施例主要差異在于，第一實(shí)施例的軟性按鍵12采用用橡膠按鍵 121，而第二實(shí)施例的軟性按鍵12則采用用薄膜按鍵122，更具美觀、且安全性更佳。上述實(shí)施例僅為了方便說(shuō)明而舉例，本實(shí)用新型所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以權(quán)利要 求書的范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求一種車載多功能控制裝置，其特征在于，包括一整合電路板，包括有一上表面，該上表面布設(shè)有多個(gè)控制接點(diǎn)，該多個(gè)控制接點(diǎn)分別電性耦接至多個(gè)控制模塊，該多個(gè)控制模塊為選自下列群組至少其二窗簾控制模塊、座椅位置控制模塊、座椅加熱控制模塊、座椅送風(fēng)控制模塊、座椅頂腰按摩控制模塊、天窗控制模塊、以及照明控制模塊；以及多個(gè)軟性按鍵，組設(shè)于該整合電路板的該上表面上，該多個(gè)軟性按鍵分別對(duì)應(yīng)于該多個(gè)控制接點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，該多個(gè)軟性按鍵包括多個(gè) 橡膠按鍵。
3.如權(quán)利要求1所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，該多個(gè)軟性按鍵包括多個(gè)薄膜按鍵。
4.如權(quán)利要求1所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，該車載多功能控制裝置組 設(shè)于一車門內(nèi)飾板上。
5.如權(quán)利要求1所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，該整合電路板包括有一控 制單元、一背光模塊及一顯示模塊，該控制單元分別電性連接該背光模塊及該顯示模塊，該 背光模塊及該顯示模塊設(shè)置于該整合電路板的該上表面上，該背光模塊對(duì)應(yīng)于該多個(gè)軟性 按鍵。
6.如權(quán)利要求5所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，該整合電路板還包括有一 記憶單元，其電性連接至該控制單元，該控制單元控制該記憶單元儲(chǔ)存目前控制狀態(tài)并顯 示于該顯示模塊。
7.如權(quán)利要求5所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，該顯示模塊包括有至少一 發(fā)光二極管。
8.如權(quán)利要求1所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，還包括一殼體，該整合電路 板容設(shè)于該殼體內(nèi)，該殼體包括一上開(kāi)口，該多個(gè)軟性按鍵組設(shè)于該上開(kāi)口上。
9.如權(quán)利要求8所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，還包括一上蓋，蓋設(shè)于該殼 體的該上開(kāi)口上，該上蓋開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，該多個(gè)軟性按鍵分別穿經(jīng)該多個(gè)通孔并凸露出 該上蓋夕卜。
10.如權(quán)利要求1所述的車載多功能控制裝置，其特征在于，還包括一連接器，該整合 電路板通過(guò)該連接器電性連接至該多個(gè)控制模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載多功能控制裝置，包括有一整合電路板、及多個(gè)軟性按鍵。其中，整合電路板的上表面布設(shè)有多個(gè)控制接點(diǎn)，其分別電性耦接至多個(gè)控制模塊。多個(gè)控制模塊可以是下列至少其二窗簾控制模塊、座椅位置控制模塊、座椅加熱控制模塊、座椅送風(fēng)控制模塊、座椅頂腰按摩控制模塊、天窗控制模塊、以及照明控制模塊。此外，多個(gè)軟性按鍵組設(shè)于整合電路板的上表面上并分別對(duì)應(yīng)于多個(gè)控制接點(diǎn)。據(jù)此，本實(shí)用新型能整合多項(xiàng)功能于一控制裝置內(nèi)，且裝置的按鍵采用軟性按鍵，可大幅提升操作的舒適度、使用壽命、及安全性。
文檔編號(hào)B60R16/023GK201694135SQ201020190119
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者張晉圖 申請(qǐng)人:華創(chuàng)車電技術(shù)中心股份有限公司