專利名稱：車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可伸縮車廂，尤其指的是一種可增加一倍使用面積的多用途 車廂。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)車廂主要是用于放置貨物，車廂主體形狀呈長(zhǎng)方形，廂體采用鋼架結(jié)構(gòu)包覆 鐵皮，車廂設(shè)于車輛駕駛室后面的底盤上。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)車廂的用途也不僅僅局 限于裝載貨物，目前將車輛車廂生產(chǎn)成體檢、采血、房車、商務(wù)用車或其它電視直播、軍用、 抗震、礦難、民用等用途，使車廂的功能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，方便人們無需在醫(yī)院內(nèi)進(jìn)行體檢 或醫(yī)療保健，特別是在各種緊急情況下爭(zhēng)取了醫(yī)療救援的時(shí)間以及旅游、商務(wù)、軍用替代車 體。但是，市場(chǎng)上帶有廂體的車輛，其廂體內(nèi)使用面積是固定的，醫(yī)療用車需配備專業(yè) 的各種醫(yī)療器械，部份醫(yī)療器械和體檢通道的布局已使車廂內(nèi)的有限空間達(dá)到了飽和，造 成了更大部份的醫(yī)用設(shè)備無法在車廂內(nèi)使用，不能完全滿足各種就診患者的需要。另外，上 述面積固定的車廂在體檢或作為其它領(lǐng)域使用時(shí)，由于利用有效面積小，常常導(dǎo)致工作效 率低，不足以分流大量的人群和提供有效空間，特別是在較小面積的車廂內(nèi)進(jìn)行體檢或其 它領(lǐng)域使用時(shí)，廂體空氣流通差，容易造成交叉感染，所以導(dǎo)致本領(lǐng)域發(fā)展緩慢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可伸縮車廂，它可以增加車廂的一倍使用面積， 特別適用于醫(yī)療及其它領(lǐng)域車輛使用。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型由以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。一種車廂，包括一個(gè)設(shè)于車輛底盤的固定廂體，其特征在于還包括一個(gè)或一個(gè)以 上的伸縮廂體，伸縮廂體相對(duì)于固定廂體可移動(dòng)伸縮，在伸縮廂體的下方設(shè)有支撐桿。所述的伸縮廂體設(shè)有一組滑輪，所述的車輛底盤設(shè)有供滑輪行駛的滑道，滑輪設(shè) 于滑道內(nèi)。所述的伸縮廂體設(shè)于固定廂體的外側(cè)。所述的固定廂體設(shè)有門。所述的伸縮廂體設(shè)有門。所述的伸縮廂體連接有伸縮軸，伸縮軸連接伸縮電機(jī)。所述的支撐桿設(shè)有輪。所述的固定廂體設(shè)有玻璃窗。所述的伸縮廂體設(shè)有玻璃窗。本實(shí)用新型有益效果在于，伸縮廂體相對(duì)于固定廂體可移動(dòng)伸縮一倍空間，它可 以增加車廂的使用面積1倍到3倍至多，特別適用于醫(yī)療及其它領(lǐng)域車輛使用。醫(yī)療用車 需配備專業(yè)的各種醫(yī)療器械都可以在固定廂體或伸縮廂體布局，完全滿足各種就診患者的
3需要。由于固定廂體、伸縮廂體均設(shè)有左右對(duì)開門4個(gè)至多，可以分流大量的人群，工作效 率高。增加了車廂的使用面積，空氣流通好，外出作業(yè)環(huán)境舒適。

圖1為本實(shí)用新型車廂拉伸結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型車廂回縮結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖1、圖2所示的一種伸縮車廂，包括一個(gè)設(shè)于車輛底盤1的固定廂體2，固定廂 體2采用鋼架結(jié)構(gòu)包覆鐵皮，固定廂體2設(shè)于車輛駕駛室3后面的車輛底盤1上。本實(shí)用 新型還包括一個(gè)或一個(gè)以上的伸縮廂體4，伸縮廂體4在本實(shí)施例中給出一個(gè)，但并不局限 于此。伸縮廂體4相對(duì)于固定廂體2可移動(dòng)伸縮，圖1給出的伸縮廂體4是拉伸狀態(tài)，圖2 給出的伸縮廂體4是回縮狀態(tài)，在伸縮廂體4的下方設(shè)有支撐輪41。伸縮廂體4相對(duì)于固 定廂體2可移動(dòng)伸縮，它可以增加車廂的使用面積至少一倍以上，本實(shí)用新型車廂特別適 用于醫(yī)療車輛使用。醫(yī)療用車需配備專業(yè)的各種醫(yī)療器械都可以在固定廂體2或伸縮廂體 4布局，完全滿足各種就診患者的需要。支撐桿41用于支撐拉伸后的伸縮廂體4，當(dāng)伸縮廂 體4回縮時(shí)，支撐桿41可活動(dòng)平放在伸縮廂體4下方。本實(shí)用新型在支撐桿41設(shè)有輪，用 于配合伸縮廂體4移動(dòng)。如圖1所示，本實(shí)用新型的伸縮廂體4底部?jī)蓚?cè)還設(shè)有一組滑輪42，在所述的車輛 底盤1設(shè)有供滑輪42行駛的滑道11，滑輪42設(shè)于滑道11內(nèi)?；?2和滑道11用于伸縮 廂體4相對(duì)于固定廂體2可移動(dòng)伸縮裝置，移動(dòng)伸縮方式可采用手動(dòng)或電動(dòng)，在電動(dòng)的情況 下，可將伸縮廂體4連接伸縮軸，伸縮軸再連接伸縮電機(jī)即可。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的伸縮廂體4設(shè)于固定廂體2的外側(cè)，當(dāng)然，也可以 采用將伸縮廂體4設(shè)于固定廂體2的內(nèi)側(cè)，這樣，使用時(shí)需增大空間通過滑輪42和滑道11 的作用，可將伸縮廂體4往固定廂體2的后面拉伸，在行車時(shí)，伸縮廂體4回縮設(shè)于固定廂 體2的外側(cè)，從外形上看，只有一個(gè)廂體結(jié)構(gòu)，行駛車輛時(shí)安全性也大大提高。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的固定廂體2兩側(cè)均設(shè)有門21，門21為對(duì)開門，本實(shí) 用新型的伸縮廂體4兩側(cè)也設(shè)有門43，門43為對(duì)開門。由于在固定廂體2、伸縮廂體4均設(shè) 有對(duì)開門，用于醫(yī)療及其它領(lǐng)域使用車輛時(shí)可以分流大量的人群，提高醫(yī)療效率。另外，本 實(shí)用新型的固定廂體2兩側(cè)設(shè)有玻璃窗22，本實(shí)用新型的伸縮廂體4兩側(cè)設(shè)有玻璃窗44。 由于在固定廂體2、伸縮廂體4均設(shè)有玻璃窗，車廂內(nèi)明亮寬敞，廂體空氣流通較佳，環(huán)境舒 適。
權(quán)利要求一種車廂，包括一個(gè)設(shè)于車輛底盤的固定廂體，其特征在于還包括一個(gè)或一個(gè)以上的伸縮廂體，伸縮廂體相對(duì)于固定廂體可移動(dòng)伸縮，在伸縮廂體的下方設(shè)有支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于伸縮廂體設(shè)有一組滑輪，所述的車輛底盤 設(shè)有供滑輪行駛的滑道，滑輪設(shè)于滑道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于伸縮廂體設(shè)于固定廂體的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于固定廂體設(shè)有門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于伸縮廂體設(shè)有門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于伸縮廂體連接有伸縮軸，伸縮軸連接伸縮 電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于支撐桿設(shè)有輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于固定廂體設(shè)有玻璃窗。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于伸縮廂體設(shè)有玻璃窗。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車廂，包括一個(gè)設(shè)于車輛底盤的固定廂體，還包括一個(gè)或一個(gè)以上的伸縮廂體，伸縮廂體相對(duì)于固定廂體可移動(dòng)伸縮，在伸縮廂體的下方設(shè)有支撐桿。它可以增加車廂的一倍使用面積，特別適用于醫(yī)療及其它領(lǐng)域車輛使用。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201685747SQ20102015214
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者史繼峰 申請(qǐng)人:史繼峰