專利名稱：一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車前加力倒擋器的部件，具體涉及一種三輪摩托車前加力倒 擋器的倒擋撥套。
背景技術(shù)：
為了解決三輪摩托車不能倒退和在上坡動力不足的問題，人們開發(fā)出了既具有倒 擋功能、又具有加力功能的三輪摩托車前加力倒裝置。撥動倒擋操縱件即可進(jìn)行倒退或前 進(jìn)的擋位變換。但是，在行駛中有時出現(xiàn)擋位變換不可靠的情況，即滑擋或脫擋，影響正常 行車。出現(xiàn)擋位變換不可靠的原因是多方面的，其中倒擋操縱部分的倒擋撥套定位不可靠 是主要的。本實用新型的目的是提供一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，它結(jié)構(gòu)簡 單，能保證三輪摩托車順利進(jìn)行倒退或前進(jìn)的擋位變換，并使擋位變換可靠。本實用新型所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，外形呈近似“Z”形， 上部設(shè)有一較長的上水平套下部設(shè)有一較短的下水平套，其特征在于在上水平套外面的 右側(cè)設(shè)有第一凸起，第一凸起的兩側(cè)與一彈簧定位頭接觸/對應(yīng)。所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，在上水平套外面的右側(cè)設(shè)有第 一凸起、左側(cè)設(shè)有第二凸起，第一凸起的兩側(cè)與一彈簧定位頭接觸/對應(yīng)，第二凸起的兩側(cè) 也與一彈簧定位頭接觸/對應(yīng)。該倒擋撥套上部的上水平套與三輪摩托車前加力倒擋器的箱體配合連接，其伸出 箱體外的一端與倒擋操縱件的一端配合連接、伸入箱體內(nèi)的下水平套2另一端與倒擋撥叉 的柄部配合連接，倒擋撥叉的叉部與換擋齒輪的兩側(cè)卡合。與第一凸起兩側(cè)接觸/對應(yīng)的 彈簧定位頭設(shè)在箱體上，與第二凸起兩側(cè)接觸/對應(yīng)的彈簧定位頭也設(shè)在箱體上。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于在上部的上水平套個右側(cè)、或左 右兩側(cè)設(shè)置有凸起，并分別與設(shè)在三輪摩托車前加力倒擋器箱體上的彈簧定位頭接觸/對 應(yīng)，既能保證三輪摩托車順利進(jìn)行倒退或前進(jìn)的擋位變換，又能保證擋位變換可靠，從而避 免了出現(xiàn)滑擋或脫擋的情況發(fā)生，保證三輪摩托車正常行車。

圖1是本實用新型的第一形式示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是本實用新型的第二形式示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是本實用新型安裝在三輪摩托車前加力倒擋器上的示意圖。圖6是圖5的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。實施例一參見圖1和圖2所示的一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，外形 呈近似“Z”形，上部設(shè)有一較長的上水平套1下部設(shè)有一較短的下水平套2 ；在上水平套1 外面的右側(cè)設(shè)有第一凸起3，第一凸起的兩側(cè)與一彈簧定位頭5接觸/對應(yīng)。參見圖5和圖6，使用時，本倒擋撥套上部的上水平套1與三輪摩托車前加力倒擋 器的箱體7配合連接，其伸出箱體外的一端與倒擋操縱件8的一端配合連接、伸入箱體內(nèi)的 下水平套2另一端與倒擋撥叉9的柄部配合連接，倒擋撥叉的叉部與換擋齒輪10的兩側(cè)卡 合。與第一凸起兩側(cè)接觸/對應(yīng)的彈簧定位頭5設(shè)在箱體上。實施例二參見圖3和圖4所示的一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，外形 呈近似“Z”形，上部設(shè)有一較長的上水平套1下部設(shè)有一較短的下水平套2 ；在上水平套1 外面的右側(cè)設(shè)有第一凸起3、左側(cè)設(shè)有第二凸起4，第一凸起的兩側(cè)與一彈簧定位頭5接觸/ 對應(yīng)，第二凸起4的兩側(cè)也與一相同的彈簧定位頭接觸/對應(yīng)。與第一凸起兩側(cè)接觸/對 應(yīng)的彈簧定位頭設(shè)在箱體上，與第二凸起兩側(cè)接觸/對應(yīng)的彈簧定位頭也設(shè)在箱體上。
權(quán)利要求一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，外形呈近似“Z”形，上部設(shè)有一較長的上水平套(1)下部設(shè)有一較短的下水平套(2)，其特征在于在上水平套(1)外面的右側(cè)設(shè)有第一凸起(3)，第一凸起的兩側(cè)與一彈簧定位頭(5)接觸/對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，其特征在于在 上水平套(1)外面的右側(cè)設(shè)有第一凸起(3)、左側(cè)設(shè)有第二凸起(4)，第一凸起的兩側(cè)與一 彈簧定位頭(5)接觸/對應(yīng)，第二凸起(4)的兩側(cè)也與一彈簧定位頭接觸/對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開一種三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋撥套，外形呈近似“Z”形，上部設(shè)有一較長的上水平套下部設(shè)有一較短的下水平套，其特征在于在上水平套外面的右側(cè)設(shè)有第一凸起，第一凸起的兩側(cè)與一彈簧定位頭接觸/對應(yīng)。本實用新型具有以下優(yōu)點由于在上部的上水平套個右側(cè)，并與設(shè)在三輪摩托車前加力倒擋器箱體上的彈簧定位頭接觸/對應(yīng)，既能保證三輪摩托車順利進(jìn)行倒退或前進(jìn)的擋位變換，又能保證擋位變換可靠，從而避免了出現(xiàn)滑擋或脫擋的情況發(fā)生，保證三輪摩托車正常行車。
文檔編號B60K17/06GK201597443SQ20102010514
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者黃文波 申請人:黃文波