專利名稱：一種可快速卸下的汽車窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車窗，尤其是一種可快速卸下的汽車窗。
背景技術(shù)：
眾所周知，公交車內(nèi)一旦出現(xiàn)事故怎樣快速的逃生已經(jīng)成為人們非常關(guān)注的問 題。對此，固然許多人提出了一些方法，例如用鐵錘將密封車窗玻璃打破后逃生；在車內(nèi) 掛一擺球，用擺球的力量將車窗玻璃打破再逃生等等。總之，人們的逃生思路總是一定要 打破車窗的玻璃。不言而喻，不管玻璃是怎樣被打破，總有不安全的因素存在。為了既能快 速逃生，又避免這類不安全的因素，本發(fā)明推出了一種可快速卸下密封汽車窗的方法。經(jīng)檢 索，未發(fā)現(xiàn)類似結(jié)構(gòu)的發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是推出一種既安全，又可快速逃生的公交車車窗。一種可快速卸下的汽車窗，它是由玻璃(1)、右嵌拉栓(2)、左嵌拉栓(3)、曲柄軸、車體窗框(5)、橡膠圈墊(6)組成；且其玻璃⑴設(shè)有通孔(11)；右嵌拉栓(2)由呈鉚 釘狀的鉚釘段(23)和帶有中心通孔(22)的立管段(21)呈垂直狀固焊構(gòu)成，該立管段(21) 其下端的端面圈上設(shè)有隨著轉(zhuǎn)角變化其軸向高度也對應(yīng)變化的凹沿，變化的凹沿范圍為90 度，若右嵌拉栓(2)被安裝完畢后，其90度的轉(zhuǎn)角方位處于端面圈其仰視圖的右下方；左嵌 拉栓(3)由呈鉚釘狀的鉚釘段(33)和帶有中心通孔(32)的立管段(31)呈垂直狀固焊構(gòu) 成，該立管段(31)其下端的端面圈上設(shè)有隨著轉(zhuǎn)角變化其軸向高度也對應(yīng)變化的凹沿，變 化的凹沿范圍為90度，若左嵌拉栓(3)被安裝完畢后，其90度的轉(zhuǎn)角方位處于端面圈其仰 視圖的左下方；車體窗框(5)為由外側(cè)的大框口(51)到內(nèi)側(cè)的小框口(52)同形構(gòu)成，且在 小框口(52)的上頂面和下底面均設(shè)有供曲柄軸(4)其兩個端頭插入的定位銷孔(53)；曲 柄軸(4)為彈性材料，它分別與右嵌拉栓(2)、左嵌拉栓(3)呈獨立關(guān)聯(lián)其兩端的軸均與 本發(fā)明的左、右立管段的中心通孔呈動配合狀。本發(fā)明的效果是若密封公交車車內(nèi)的人們需要快速的逃生時，只要手動的將車 內(nèi)框兩側(cè)的曲柄(4)以左、右立管段的中心通孔為中心轉(zhuǎn)動到與玻璃(1)呈垂直狀，人們即 可施力將玻璃(1)推開，而且不存在先前破碎玻璃時可能出現(xiàn)的傷人情況。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型其玻璃處于可以外推狀況時的示意圖。圖2是本實用新型處于正常使用狀態(tài)下的示意圖。圖3是車體窗框結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是車窗玻璃結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖2視圖所表達(dá)的處于右側(cè)的右嵌拉栓其結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖6是圖5所示的右嵌拉栓其立管段的A向仰視圖，它是該處端面圈上的凹沿在 軸向高度方面的變化區(qū)間及方位示意圖。圖7是圖2所示處于左側(cè)的嵌拉栓其結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7所示的左嵌拉栓其立管段的B向仰視圖，它是該處端面圈上的凹沿在 軸向高度方面的變化區(qū)間及方位示意圖。各圖中，1、玻璃，11、通孔，2、右嵌拉栓，21、立管段，22、中心通孔，23、鉚釘段，3、左 嵌拉栓，31、立管段，32、中心通孔，33、鉚釘段，4、曲柄軸，5、車體窗框，51、大框口，52、小框 口，53、定位銷孔，6、橡膠圈墊。
具體實施方式
如
圖1所示的一種可快速卸下的汽車窗，它是由玻璃(1)、右嵌拉栓(2)、左嵌拉栓 (3)、曲柄軸(4)、車體窗框(5)、橡膠圈墊(6)組成；且右嵌拉栓(2)的鉚釘段(21)穿過玻 璃⑴的通孔(11)；曲柄軸⑷其兩端與立管段(21)的中心通孔(22)呈動配合狀；左嵌拉栓(3)的鉚釘段(31)穿過玻璃⑴的通孔(11)；曲柄軸⑷其兩端與立 管段(31)的中心通孔(32)呈動配合狀。該發(fā)明在正常應(yīng)用狀況下如同圖2所示狀曲柄軸(4)分置于小框口(52)的兩 側(cè)，由于其曲頸部分置于右嵌拉栓(2)其立管段(21)凹沿的最凹處，所以曲柄軸(4)的兩 個端頭插在車體窗框(5)其小框口(52)的定位銷孔(53)中。同樣，由于曲柄軸(4)其曲頸部分置于左嵌拉栓(3)其立管段(31)凹沿的最凹 處，所以曲柄軸(4)的兩個端頭也插在車體窗框(5)其小框口(52)的定位銷孔(53)中。若車內(nèi)人們需要快速逃生，即可拉動置于小框口(52)兩側(cè)的曲柄軸(4)，并使曲 柄軸(4)與玻璃(1)呈如
圖1所示的垂直狀。在這個拉動過程中，原來處于右嵌拉栓(2) 其立管段(21)凹沿的最凹處的曲頸部分被軸向變形的轉(zhuǎn)拉到立管段(21)其凹沿的最高 處；與此同時，原來處于左嵌拉栓(3)其立管段(31)凹沿的最凹處的曲頸部分被軸向變形 的轉(zhuǎn)拉到立管段(31)其凹沿的最高處，這樣，曲柄軸(4)上下的兩個端頭被拉出定位銷孔 (53)。在這樣的狀況下，人們只要外推曲柄軸(4)，那么，連同左、右嵌拉栓和玻璃就會外落 下來，這時人即可安全逃生。
權(quán)利要求一種可快速卸下的汽車窗，它是由玻璃、左嵌拉栓、右嵌拉栓、曲柄軸、車體窗框、橡膠圈墊組成；其特征在于左、右嵌拉栓均由呈鉚釘狀的鉚釘段和管狀的立管段呈垂直狀固焊構(gòu)成，該立管段其下端的端面圈上設(shè)有凹沿；車體窗框為由外側(cè)的大框口到內(nèi)側(cè)的小框口同形構(gòu)成，且在小框口的上頂面和下底面均設(shè)有供曲柄軸其兩個端頭插入的定位銷孔。
專利摘要一種可快速卸下的汽車窗，它是由玻璃、右嵌拉栓、左嵌拉栓、曲柄軸、車體窗框、橡膠圈墊組成；且左、右嵌拉栓其鉚釘段穿過玻璃的通孔；左、右曲柄軸的兩端部分分別與左、右嵌拉栓的各自立管段的中心通孔呈動配合狀。該實用新型在正常應(yīng)用狀況下其曲柄軸置于小框口的兩側(cè)，且曲柄軸的兩個端頭分別插在車體窗框其小框口的定位銷孔中。若車內(nèi)人們需要快速逃生，即可拉動曲柄軸、并使曲柄軸與玻璃呈垂直狀。在這個拉動過程中，原來處于左、右嵌拉栓其立管段凹沿的最凹處的曲頸部分被轉(zhuǎn)拉到立管段其凹沿的最高處，這樣，曲柄軸的兩個端頭被拉出定位銷孔。這時，人們只要外推曲柄軸，那么，連同左、右嵌拉栓和玻璃就會外落下來，人即可安全逃生。
文檔編號B60J1/12GK201659867SQ20102010028
公開日2010年12月1日 申請日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者馬超 申請人:馬超