專利名稱：超長(zhǎng)車輛及其側(cè)標(biāo)志燈控制方法和控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種用于控制超長(zhǎng)車輛側(cè)標(biāo)志燈的控制方法 和控制系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述側(cè)標(biāo)志燈控制方法和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛。
背景技術(shù)：
根據(jù)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng) 度大于6m的車輛必須配備側(cè)標(biāo)志燈，且兩相鄰側(cè)標(biāo)志燈的間距應(yīng)不大于3m。同時(shí)，車 輛必須安裝轉(zhuǎn)向燈，用于表明車輛將向右或向左轉(zhuǎn)向的燈具。請(qǐng)參考圖1，圖1為一種典型超長(zhǎng)車輛的照明系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)示意圖。車輛一般在駕駛室前部安裝前轉(zhuǎn)向燈11，在駕駛室側(cè)面的翼子板上安裝側(cè)轉(zhuǎn)向 燈12，在車輛后端面安裝后轉(zhuǎn)向燈13，超長(zhǎng)車輛在車身側(cè)面安裝了多個(gè)側(cè)標(biāo)志燈14。車輛在夜間正常行駛時(shí)，車身側(cè)面的側(cè)標(biāo)志燈14亮，對(duì)其他道路使用者起提醒 作用。車輛處于危險(xiǎn)警告狀態(tài)時(shí)，前轉(zhuǎn)向燈11、側(cè)轉(zhuǎn)向燈12、后轉(zhuǎn)向燈13同時(shí)閃爍， 進(jìn)行提醒。但是由于車輛較長(zhǎng)，處于車輛中段位置的人員看不到前方的前轉(zhuǎn)向燈11或后 方的后轉(zhuǎn)向燈13閃爍，容易造成安全事故。同樣，車輛處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)時(shí)，相應(yīng)轉(zhuǎn)向側(cè)的前轉(zhuǎn)向燈11、側(cè)轉(zhuǎn)向燈12、后轉(zhuǎn)向 燈13同時(shí)閃爍，進(jìn)行提醒，此時(shí)處于車輛中段位置的其他的道路使用者也不易看到，同
樣存在安全隱患。因此，如何在各種工況下保持超長(zhǎng)車輛的提醒作用，提高超長(zhǎng)車輛的安全性， 減少安全事故，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于超長(zhǎng)車輛的側(cè)標(biāo)志燈控制方法和控制系統(tǒng)，該控 制方法和控制系統(tǒng)能有效提高側(cè)標(biāo)志燈的利用率，使超長(zhǎng)車輛在各種工況下側(cè)標(biāo)志燈均 能有效提醒其他道路使用者。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述側(cè)標(biāo)志燈控制方法 和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛，其安全性得到有效提高。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種側(cè)標(biāo)志燈的控制方法，用于控制超長(zhǎng)車 輛的側(cè)標(biāo)志燈，包括以下步驟步驟1)檢測(cè)所述超長(zhǎng)車輛的危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān)是否閉 合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟2)；步驟2)檢測(cè)所述超長(zhǎng)車輛的霧燈和行車燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若 是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，所述側(cè)標(biāo)志燈熄滅。優(yōu)選地，所述步驟1)包括步驟11)檢測(cè)所述危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟12)；步驟12)檢測(cè)所述轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是否閉合，若是，控制轉(zhuǎn)向側(cè)的所述側(cè)標(biāo)志燈 處于部分閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟2)。優(yōu)選地，所述步驟2)包括步驟21)檢測(cè)所述霧燈開關(guān)是否閉合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀 態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟22)；步驟22)檢測(cè)所述行車燈開關(guān)是否閉合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮 狀態(tài)，若否，所述側(cè)標(biāo)志燈熄滅。本發(fā)明還提供一種側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，用于控制超長(zhǎng)車輛的側(cè)標(biāo)志燈，包 括檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)所述超長(zhǎng)車輛的行車燈、轉(zhuǎn)向燈和危急信號(hào)燈中至少一者 的開關(guān)信號(hào)；控制裝置，用于接收所述開關(guān)信號(hào)，并發(fā)出控制指令；執(zhí)行裝置，根據(jù)所述控制指令控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)、閃爍狀態(tài)中的 一種；所述行車燈開時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)；所述轉(zhuǎn)向燈或所述緊急信號(hào)燈開 時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)。優(yōu)選地，所述閃爍狀態(tài)包括部分閃爍狀態(tài)和全閃爍狀態(tài)；所述轉(zhuǎn)向燈開時(shí)，所 述側(cè)標(biāo)志燈處于部分閃爍狀態(tài)；所述緊急信號(hào)燈開時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)。優(yōu)選地，處于部分閃爍狀態(tài)的所述側(cè)標(biāo)志燈與轉(zhuǎn)向側(cè)的所述轉(zhuǎn)向燈位于所述超 長(zhǎng)車輛的同一側(cè)。優(yōu)選地，所述側(cè)標(biāo)志燈與所述轉(zhuǎn)向燈同相位同頻率閃爍。優(yōu)選地，所述側(cè)標(biāo)志燈與所述緊急信號(hào)燈同相位同頻率閃爍。本發(fā)明還提供一種超長(zhǎng)車輛，包括上述任一項(xiàng)所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，該 控制系統(tǒng)利用上述的控制方法控制。本發(fā)明所提供的側(cè)標(biāo)志燈控制方法，用于控制超長(zhǎng)車輛中車身側(cè)面的側(cè)標(biāo)志 燈，包括至少兩步，既檢測(cè)危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān)信號(hào)，又檢測(cè)霧燈和 行車燈中至少一者的開關(guān)信號(hào)，使側(cè)標(biāo)志燈既可以與行車燈一起亮，又可以與轉(zhuǎn)向燈或 危急信號(hào)燈一起閃爍。這樣，當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈可以標(biāo)識(shí)車體的長(zhǎng)度，提 醒其他道路使用者，減少發(fā)生安全事故的可能；同時(shí)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或出現(xiàn)危急情況時(shí)， 側(cè)標(biāo)志燈可以與轉(zhuǎn)向燈或危急信號(hào)燈一起閃爍，告知其他道路使用者此時(shí)超長(zhǎng)車輛的狀 態(tài)，使其他道路使用者對(duì)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)有所了解，提前做出預(yù)判，避免發(fā)生交通事 故。通過(guò)側(cè)標(biāo)志燈的兩種狀態(tài)，使側(cè)標(biāo)志燈在超長(zhǎng)車輛處于各種工況時(shí)，均對(duì)其他道路 使用者均有提醒作用，從而提高側(cè)標(biāo)志燈的提醒功能，減少處于車身中部的人或車輛出 現(xiàn)安全事故的可能，提高超長(zhǎng)車輛的安全可靠性。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，先檢測(cè)危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若檢測(cè)到危急信 號(hào)燈開關(guān)閉合，則證明超長(zhǎng)車輛處于危急狀態(tài)中，此時(shí)控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀 態(tài)；如果檢測(cè)到危急信號(hào)燈開關(guān)未閉合，說(shuō)明超長(zhǎng)車輛此時(shí)不在危急狀態(tài)中，再檢測(cè)轉(zhuǎn) 向燈開關(guān)是否閉合，若檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合，則說(shuō)明超長(zhǎng)車輛處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，此時(shí)， 控制與轉(zhuǎn)向方向同側(cè)的側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)，使轉(zhuǎn)向側(cè)的其他道路使用者了解超長(zhǎng)車輛的轉(zhuǎn)向需求，并及時(shí)做出預(yù)判，避免交通事故的發(fā)生；若檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉，則說(shuō) 明車輛既沒有處于危急狀態(tài)，也沒有轉(zhuǎn)向，此時(shí)就可以檢測(cè)霧燈或信號(hào)燈的開關(guān)是否閉 合，確定是否需要控制側(cè)標(biāo)志燈進(jìn)入全亮狀態(tài)。優(yōu)先檢測(cè)危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合可以 在車輛出現(xiàn)危急狀態(tài)時(shí)盡可能快地提醒其他道路使用者，確保安全。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，優(yōu)先檢測(cè)霧燈開關(guān)是否閉合，如果閉合，說(shuō)明天 氣有大霧，能見性較差，此時(shí)側(cè)標(biāo)志燈必須開，將側(cè)標(biāo)志燈全部開啟，為全亮狀態(tài)；如 果霧燈開關(guān)沒有閉合，再檢測(cè)行車燈開關(guān)有沒有閉合，如果閉合，說(shuō)明處于夜間行駛， 此時(shí)側(cè)標(biāo)志燈也全部開啟，為全亮狀態(tài)，以提醒其他道路使用者，進(jìn)一步提高超長(zhǎng)車輛 的安全性。在提供上述控制方法和控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種包括上述控制方 法和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛；由于控制方法和控制系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該控制方 法和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。


圖1為一種典型超長(zhǎng)車輛的照明系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第一種具體實(shí)施方式
的控制流程圖；圖3為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第二種具體實(shí)施方式
的控制流程圖；圖4為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第三種具體實(shí)施方式
的控制流程圖；圖5為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第四種具體實(shí)施方式
的控制流程圖；圖6為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈控制系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種用于超長(zhǎng)車輛的側(cè)標(biāo)志燈控制方法和控制系統(tǒng)，該控 制方法和控制系統(tǒng)能有效提高側(cè)標(biāo)志燈的利用率，使超長(zhǎng)車輛在各種工況下側(cè)標(biāo)志燈均 能有效提醒其他道路使用者。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述側(cè)標(biāo)志燈控制方法 和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛，其安全性得到有效提高。本文所涉及的左、右等方位詞，是以超長(zhǎng)車輛處于前進(jìn)狀態(tài)時(shí)的位置為基準(zhǔn)來(lái) 定義的。應(yīng)當(dāng)理解，本文中所采用的方位詞不應(yīng)當(dāng)限制本專利的保護(hù)范圍。另外，本文所述的閃爍狀態(tài)，系指?jìng)?cè)標(biāo)志燈在某時(shí)間段內(nèi)處于一亮一滅的間隔 式發(fā)光狀態(tài)；全閃爍狀態(tài)，系指所有的側(cè)標(biāo)志燈全部閃爍；部分閃爍狀態(tài)，系指位于超 長(zhǎng)車輛的左側(cè)或右側(cè)的所有側(cè)標(biāo)志燈同時(shí)閃爍；全亮狀態(tài)，系指所有側(cè)標(biāo)志燈都持續(xù)保 持發(fā)光狀態(tài)。需要說(shuō)明的是，本文所述的各燈的開關(guān)閉合，則與之對(duì)應(yīng)的燈發(fā)光，否則，與 之對(duì)應(yīng)的燈熄滅。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方 式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖2，圖2為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第一種具體實(shí)施方式
的控 制流程圖。在第一種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的側(cè)標(biāo)志燈控制方法，包括以下控制步驟Sll 檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是， 控制側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入S12;當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或出現(xiàn)危急情況時(shí)，側(cè)標(biāo)志 燈可以與轉(zhuǎn)向燈或危急信號(hào)燈一起閃爍，告知其他道路使用者此時(shí)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)，使 其他道路使用者對(duì)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)有所了解，提前做出預(yù)判，避免發(fā)生交通事故。S12檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的霧燈和行車燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè) 標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，側(cè)標(biāo)志燈熄滅。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈可以標(biāo)識(shí)車 體的長(zhǎng)度，提醒其他道路使用者，減少發(fā)生安全事故的可能。這樣，本發(fā)明所提供的控制方法既檢測(cè)危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān) 信號(hào)，又檢測(cè)霧燈和行車燈中至少一者的開關(guān)信號(hào)，使側(cè)標(biāo)志燈既可以與行車燈一起 亮，又可以與轉(zhuǎn)向燈一起閃爍。通過(guò)側(cè)標(biāo)志燈的兩種狀態(tài)，使側(cè)標(biāo)志燈在超長(zhǎng)車輛處于 各種工況時(shí)，均對(duì)其他道路使用者均有提醒作用，從而提高側(cè)標(biāo)志燈的提醒功能，減少 處于車身中部的人或車輛出現(xiàn)安全事故的可能，提高超長(zhǎng)車輛的安全可靠性。請(qǐng)參考圖3，圖3為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第二種具體實(shí)施方式
的控 制流程圖。在第二種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的側(cè)標(biāo)志燈控制方法，包括以下控 制步驟S21 檢測(cè)危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)， 若否，轉(zhuǎn)入S22;優(yōu)先檢測(cè)危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若危急信號(hào)燈開關(guān)閉合，則證明 超長(zhǎng)車輛處于危急狀態(tài)中，此時(shí)控制側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)，盡早提醒其他道路使用
者οS22檢測(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是否閉合，若是，控制轉(zhuǎn)向側(cè)的側(cè)標(biāo)志燈處于部分閃爍狀 態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入S23;即轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，控制與轉(zhuǎn)向方向相同的一側(cè)的側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍 狀態(tài)，使轉(zhuǎn)向側(cè)的其他道路使用者了解超長(zhǎng)車輛的轉(zhuǎn)向需求，并及時(shí)做出預(yù)判，避免交 通事故的發(fā)生。S23檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的霧燈和行車燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè) 標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，側(cè)標(biāo)志燈熄滅。行車燈和/或霧燈開時(shí)，行車的能見性較 差，側(cè)標(biāo)志燈可以標(biāo)識(shí)車體的長(zhǎng)度，提醒其他道路使用者，減少發(fā)生安全事故的可能。請(qǐng)參考圖4，圖4為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第三種具體實(shí)施方式
的控 制流程圖。在第三種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的側(cè)標(biāo)志燈控制方法，包括以下控 制步驟S31 檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是， 控制側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入S32;當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或出現(xiàn)危急情況時(shí)，側(cè)標(biāo)志 燈可以與轉(zhuǎn)向燈或危急信號(hào)燈一起閃爍，告知其他道路使用者此時(shí)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)，使 其他道路使用者對(duì)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)有所了解，提前做出預(yù)判，避免發(fā)生交通事故。S32檢測(cè)霧燈開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入 S33；優(yōu)先檢測(cè)霧燈是否打開，如果霧燈開，則行車燈必開，不用再檢測(cè)行車燈是否打 開，直接打開側(cè)標(biāo)志燈，使之處于全亮狀態(tài)，提醒其他道路使用者。
S33檢測(cè)行車燈開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，側(cè) 標(biāo)志燈熄滅。行車燈開時(shí)，行車的能見性較差，側(cè)標(biāo)志燈可以標(biāo)識(shí)車體的長(zhǎng)度，提醒其 他道路使用者，減少發(fā)生安全事故的可能。請(qǐng)參考圖5，圖5為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈的控制方法第四種具體實(shí)施方式
的控 制流程圖。在第四種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的側(cè)標(biāo)志燈控制方法，包括以下控 制步驟S41 檢測(cè)危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)，若 否，轉(zhuǎn)入S42;即優(yōu)先檢測(cè)危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若危急信號(hào)燈開，則證明超長(zhǎng)車 輛處于危急狀態(tài)中，此時(shí)控制側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)，盡早提醒其他道路使用者。S42檢測(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是否閉合，若是，控制轉(zhuǎn)向側(cè)的側(cè)標(biāo)志燈處于部分閃爍狀 態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入S43;即轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，控制與轉(zhuǎn)向方向相同的一側(cè)的側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍 狀態(tài)，使轉(zhuǎn)向側(cè)的其他道路使用者了解超長(zhǎng)車輛的轉(zhuǎn)向需求，并及時(shí)做出預(yù)判，避免交 通事故的發(fā)生。S43檢測(cè)霧燈開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入 S44；優(yōu)先檢測(cè)霧燈是否打開，如果霧燈開，則行車燈必開，不用再檢測(cè)行車燈是否打 開，直接打開側(cè)標(biāo)志燈，使之處于全亮狀態(tài)，提醒其他道路使用者。S44檢測(cè)行車燈開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，側(cè) 標(biāo)志燈熄滅。行車燈開時(shí)，行車的能見性較差，側(cè)標(biāo)志燈可以標(biāo)識(shí)車體的長(zhǎng)度，提醒其 他道路使用者，減少發(fā)生安全事故的可能。除上述側(cè)標(biāo)志燈的控制方法，本發(fā)明還提供一種側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)。請(qǐng)參考 圖6，圖6為本發(fā)明所提供側(cè)標(biāo)志燈控制系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明所提供的側(cè)標(biāo)志燈控制系統(tǒng)包括檢測(cè)裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置，其 中，檢測(cè)裝置用于檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的行車燈、轉(zhuǎn)向燈和危急信號(hào)燈中至少一者的開關(guān)信 號(hào)；控制裝置用于接收開關(guān)信號(hào)，并發(fā)出控制指令；執(zhí)行裝置，根據(jù)控制指令控制側(cè)標(biāo) 志燈處于全亮狀態(tài)、閃爍狀態(tài)中的一種；行車燈開時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)；轉(zhuǎn)向燈 或緊急信號(hào)燈開時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)。如圖6所示，行車燈開關(guān)的信號(hào)、危急信號(hào)燈開關(guān)的信號(hào)、轉(zhuǎn)向燈(包括左轉(zhuǎn)向 燈和右轉(zhuǎn)向燈)開關(guān)的信號(hào)、霧燈開關(guān)的信號(hào)均輸送給車輛控制器，再通過(guò)車輛控制發(fā) 出控制信號(hào)，控制行車燈、轉(zhuǎn)向燈(包括左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈)，側(cè)標(biāo)志燈(包括左側(cè)標(biāo) 志燈和右側(cè)標(biāo)志燈)，中的一者或多者發(fā)光或熄滅。這樣，側(cè)標(biāo)志燈既可以與行車燈一起亮，又可以與轉(zhuǎn)向燈或危急信號(hào)燈一起閃 爍。這樣，當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，可以標(biāo)識(shí)車體的長(zhǎng)度，提醒其 他道路使用者，減少發(fā)生安全事故的可能；同時(shí)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或出現(xiàn)危急情況時(shí)，側(cè)標(biāo) 志燈可以與轉(zhuǎn)向燈或危急信號(hào)燈一起閃爍，提醒其他道路使用者此時(shí)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)， 使其他道路使用者對(duì)超長(zhǎng)車輛的狀態(tài)有所了解，提前做出預(yù)判，避免發(fā)生交通事故。通 過(guò)側(cè)標(biāo)志燈的兩種狀態(tài)，使側(cè)標(biāo)志燈在超長(zhǎng)車輛處于各種工況時(shí)，均對(duì)其他道路使用者 均有提醒作用，從而提高側(cè)標(biāo)志燈的提醒功能，減少處于車身中部的人或車輛出現(xiàn)安全 事故的可能，提高超長(zhǎng)車輛的安全可靠性。
在一種具體的實(shí)施方式中，上述的閃爍狀態(tài)包括部分閃爍狀態(tài)和全閃爍狀態(tài)， 當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈處于部分閃爍狀態(tài)；緊急信號(hào)燈開時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀 態(tài)。即通過(guò)側(cè)標(biāo)志燈閃爍的狀態(tài)不同，提醒其他道路使用者，更準(zhǔn)備地告知超長(zhǎng)車輛此 時(shí)所處的具體狀況。具體地，上述的部分閃爍的側(cè)標(biāo)志燈與轉(zhuǎn)向側(cè)的轉(zhuǎn)向燈位于超長(zhǎng)車輛的同一 側(cè)，使超長(zhǎng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，同一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈和側(cè)標(biāo)志燈均處于閃爍狀態(tài)，這樣既可以提高 側(cè)標(biāo)志燈的提醒功能，而且可以提高超長(zhǎng)車輛的美觀度。更進(jìn)一步地，上述的側(cè)標(biāo)志燈可以與轉(zhuǎn)向燈閃爍的頻率相同，相位相同，即側(cè) 標(biāo)志燈與轉(zhuǎn)向燈同時(shí)亮，同時(shí)滅，進(jìn)一步提高超長(zhǎng)車輛的美觀度。同時(shí)，當(dāng)車輛處于緊 急狀態(tài)時(shí)，側(cè)標(biāo)志燈也可以與緊急信號(hào)燈同相位同頻率閃爍，即車輛在緊急狀態(tài)時(shí)，側(cè) 標(biāo)志燈與緊急信號(hào)燈同時(shí)亮同時(shí)滅，更明顯地提醒其它道路使用者，減少安全事故的發(fā)生。本發(fā)明還提供一種包括上述側(cè)標(biāo)志燈控制方法和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛，該超長(zhǎng) 車輛其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對(duì)本發(fā)明所提供的超長(zhǎng)車輛及其側(cè)標(biāo)志燈的控制方法及控制系統(tǒng)進(jìn)行了詳 細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的 說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾， 這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種側(cè)標(biāo)志燈的控制方法，用于控制超長(zhǎng)車輛的側(cè)標(biāo)志燈，其特征在于，包括以 下步驟步驟1)檢測(cè)所述超長(zhǎng)車輛的危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若 是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟2)；步驟2)檢測(cè)所述超長(zhǎng)車輛的霧燈和行車燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是，控 制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，所述側(cè)標(biāo)志燈熄滅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制方法，其特征在于，所述步驟1)包括 步驟11)檢測(cè)所述危急信號(hào)燈開關(guān)是否閉合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟12)；步驟12):檢測(cè)所述轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是否閉合，若是，控制轉(zhuǎn)向側(cè)的所述側(cè)標(biāo)志燈處于 部分閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制方法，其特征在于，所述步驟2)包括 步驟21)檢測(cè)所述霧燈開關(guān)是否閉合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟22)；步驟22):檢測(cè)所述行車燈開關(guān)是否閉合，若是，控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀 態(tài)，若否，所述側(cè)標(biāo)志燈熄滅。
4.一種側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，用于控制超長(zhǎng)車輛的側(cè)標(biāo)志燈，其特征在于，包括 檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)所述超長(zhǎng)車輛的行車燈、轉(zhuǎn)向燈和危急信號(hào)燈中至少一者的開關(guān)信號(hào)；控制裝置，用于接收所述開關(guān)信號(hào)，并發(fā)出控制指令；執(zhí)行裝置，根據(jù)所述控制指令控制所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)、閃爍狀態(tài)中的一 種；所述行車燈開時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)；所述轉(zhuǎn)向燈或所述緊急信號(hào)燈開 時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述閃爍狀態(tài)包括部分 閃爍狀態(tài)和全閃爍狀態(tài)；所述轉(zhuǎn)向燈開時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于部分閃爍狀態(tài)；所述緊急 信號(hào)燈開時(shí)，所述側(cè)標(biāo)志燈處于全閃爍狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，其特征在于，處于部分閃爍狀態(tài)的所 述側(cè)標(biāo)志燈與轉(zhuǎn)向側(cè)的所述轉(zhuǎn)向燈位于所述超長(zhǎng)車輛的同一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)標(biāo)志燈與所述轉(zhuǎn) 向燈同相位同頻率閃爍。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)標(biāo)志燈與所述緊 急信號(hào)燈同相位同頻率閃爍。
9.一種超長(zhǎng)車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求4至8任一項(xiàng)所述的側(cè)標(biāo)志燈的控制 系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)利用權(quán)利要求要求1至3任一項(xiàng)所述的控制方法控制。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種側(cè)標(biāo)志燈的控制方法，用于控制超長(zhǎng)車輛的側(cè)標(biāo)志燈，包括以下步驟1)檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的危急信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于閃爍狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)入步驟2)；2)檢測(cè)超長(zhǎng)車輛的霧燈和行車燈中至少一者的開關(guān)是否閉合，若是，控制側(cè)標(biāo)志燈處于全亮狀態(tài)，若否，側(cè)標(biāo)志燈熄滅。通過(guò)側(cè)標(biāo)志燈的兩種狀態(tài)，使側(cè)標(biāo)志燈在超長(zhǎng)車輛處于各種工況時(shí)，均對(duì)其他道路使用者均有提醒作用，從而提高側(cè)標(biāo)志燈的提醒功能，減少處于車身中部的人或車輛出現(xiàn)安全事故的可能，提高超長(zhǎng)車輛的安全可靠性。本發(fā)明還提供一種側(cè)標(biāo)志燈的控制系統(tǒng)和包括上述控制方法和控制系統(tǒng)的超長(zhǎng)車輛。
文檔編號(hào)B60Q1/32GK102009615SQ201010568220
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者劉威, 史先信, 朱長(zhǎng)建, 陳正尚 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司