專利名稱：車輛用座椅傾斜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具備記憶機(jī)構(gòu)的車輛用座椅傾斜裝置，上述記憶機(jī)構(gòu)能夠使座椅 靠背相對于座椅座墊返回到向前倒之前該座椅靠背的角度位置。
背景技術(shù)：
作為車輛用座椅傾斜裝置，人們公知一種例如專利文獻(xiàn)1記載的裝置。上述車輛 用座椅傾斜裝置具備與記憶操作桿連結(jié)的第一纜索、鎖定機(jī)構(gòu)、與該鎖定機(jī)構(gòu)同軸的桿部 件、與該桿部件連結(jié)的第二纜索、安裝在靠背骨架上的記憶齒輪、以及與上述鎖定機(jī)構(gòu)同軸 的扇形齒輪。當(dāng)通過操作記憶操作桿來將第一纜索拉起時，隨著桿部件的轉(zhuǎn)動第二纜索被 拉起，由此記憶齒輪與扇形齒輪嚙合。扇形齒輪借助固定于座墊骨架的板簧的摩擦力，被保 持為相對于座墊骨架可拆裝。利用該板簧限制從扇形齒輪的初始位置向一側(cè)方向(相當(dāng)于 靠背骨架的后倒方向)轉(zhuǎn)動。當(dāng)記憶齒輪與扇形齒輪嚙合后，鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)被解除時，上述記憶齒輪和 扇形齒輪一體轉(zhuǎn)動。在初始狀態(tài)的卡合銷與連動桿之間設(shè)置有規(guī)定的延遲間隙，以便在該 鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)解除之前，使記憶齒輪與扇形齒輪嚙合。當(dāng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動時，與該扇形齒輪卡合的銷脫開，具有一體的該銷的保持環(huán)繼續(xù) 記憶齒輪與扇形齒輪的嚙合以及鎖定機(jī)構(gòu)的解鎖狀態(tài)。另一方面，當(dāng)將靠背骨架向后倒下而返回原處時，扇形齒輪與記憶齒輪一起返回 到初始位置，解除上述記憶齒輪與扇形齒輪的嚙合，使座椅靠背返回到向前倒之前的角度位置。專利文獻(xiàn)1 日本特開2006-271581號公報然而，在專利文獻(xiàn)1中，由于是將記憶齒輪做成安裝于靠背骨架的構(gòu)造，因此需要 將記憶機(jī)構(gòu)的構(gòu)成部件分開到座墊骨架側(cè)和靠背骨架側(cè)。另外，由于將記憶齒輪安裝于靠 背骨架，因此使記憶齒輪與扇形齒輪嚙合的動作，與之后的解除鎖定機(jī)構(gòu)的動作連動，因此 需要使用鋼絲，其結(jié)果是，增大座椅靠背側(cè)部(座椅靠背)所需的配置空間，并且組裝很麻 煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種使用通用的鎖定機(jī)構(gòu)，并且能夠提高組裝性的車輛用 座椅傾斜裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的方式提供一種具有鎖定機(jī)構(gòu)和記憶機(jī)構(gòu)的車輛 用座椅傾斜裝置。鎖定機(jī)構(gòu)被配置在座墊骨架與靠背骨架之間，并且通過隨著解鎖操作桿 的操作進(jìn)行的控制軸的轉(zhuǎn)動，來選擇性地切換成限制上述靠背骨架相對于上述座墊骨架的 傾斜移動的鎖定狀態(tài)和允許上述傾斜移動的非鎖定狀態(tài)。鎖定機(jī)構(gòu)具有固定于上述座 墊骨架的基座體、和固定于上述靠背骨架并且被相對于上述基座體自由轉(zhuǎn)動地支承的轉(zhuǎn)動 體。鎖定機(jī)構(gòu)的上述控制軸和轉(zhuǎn)動體繞同一轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動。記憶機(jī)構(gòu)隨著記憶操作桿的操
4作，記憶上述鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)下的上述靠背骨架相對于上述座墊骨架的角度位置。記 憶機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑸鲜鲦i定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)來使上述靠背骨架向規(guī)定傾斜位置傾斜移動。上述記憶機(jī)構(gòu)具有盤部、保持托架、記憶柱、限制部、桿部件以及卡合保持部。盤部 被設(shè)置于上述轉(zhuǎn)動體。盤部具有卡合部。保持托架被配置在比上述靠背骨架與上述轉(zhuǎn)動體 的連結(jié)面在座椅寬度方向上更靠近上述座墊骨架側(cè)。保持托架繞與上述控制軸相同的轉(zhuǎn)動 軸線自由轉(zhuǎn)動。記憶柱轉(zhuǎn)動自由地與上述保持托架連結(jié)。記憶柱在能夠與上述盤部的上述 卡合部卡合，并且被施加阻止與該卡合部卡合的阻止力。限制部用于限制上述保持托架向 與上述靠背骨架的向上述規(guī)定傾斜位置傾斜移動的方向相反的方向轉(zhuǎn)動，來使該保持托架 返回到規(guī)定的初始位置。桿部件通過抵抗被施加于上述記憶柱的上述阻止力或解除該阻止 力來使上述記憶柱與上述盤部卡合。桿部件隨著上述記憶操作桿的操作而轉(zhuǎn)動，以使上述 控制軸連動而將上述鎖定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)并且維持該非鎖定狀態(tài)?？ê媳３植吭谑?上述保持托架轉(zhuǎn)動以使上述靠背骨架傾斜移動到上述規(guī)定傾斜位置的情況下，保持上述記 憶柱與上述盤部的卡合，并且能夠隨著上述保持托架返回到上述初始位置而解除上述記憶 柱與上述盤部的卡合。由此，構(gòu)成上述記憶機(jī)構(gòu)的上述盤部設(shè)置在與上述靠背骨架一體轉(zhuǎn)動的上述鎖定 機(jī)構(gòu)的上述轉(zhuǎn)動體上。另外，能夠與上述盤部卡合的上述記憶柱被配置在比上述靠背骨架 與上述轉(zhuǎn)動體的連結(jié)面在座椅寬度方向上更靠近上述座墊骨架側(cè)，并且與和上述控制軸同 軸自由轉(zhuǎn)動的上述柱保持托架連結(jié)。而且，通過上述桿部件的轉(zhuǎn)動能夠?qū)⑸鲜鲇洃浿c上 述盤部卡合。因此，基本上能夠以將上述記憶機(jī)構(gòu)配置在上述鎖定機(jī)構(gòu)(控制軸)周圍的 方式集中到比上述連結(jié)面更靠上述座墊骨架側(cè)，從而能夠提高其組裝性。即，通過將上述記 憶機(jī)構(gòu)全部集中到上述鎖定機(jī)構(gòu)周圍而單元化，因此能夠提高其組裝性。另外，上述鎖定機(jī) 構(gòu)(控制軸)雖然與上述記憶機(jī)構(gòu)(桿部件)連接但能夠使用通用品。優(yōu)選地，上述保持托架由形成于上述基座體或上述轉(zhuǎn)動體的臺階部支承。由此，利用上述鎖定機(jī)構(gòu)的座椅寬度方向的厚度就能夠配置上述柱保持托架，能 夠抑制上述記憶機(jī)構(gòu)在座椅寬度方向上大型化。優(yōu)選地，上述桿部件在隨著上述記憶操作桿的操作而轉(zhuǎn)動時與上述記憶柱抵接， 由此抵抗被施加于記憶柱的阻止力或解除該阻止力來使上述記憶柱與上述盤部卡合。上述 記憶柱具有第一面和第二面以及臺階部。第一面與上述控制軸的轉(zhuǎn)動軸線的徑向距離較 小。第二面與上述控制軸的轉(zhuǎn)動軸線的徑向距離大于上述第一面的徑向距離。臺階部被配 置在上述第一面與上述第二面之間。上述桿部件具有能夠與上述第一面、上述第二面以及 上述臺階部抵接的抵接部。抵接部隨著上述桿部件的轉(zhuǎn)動，借助上述臺階部從上述第一面 移動到上述第二面，或從上述第二面移動到上述第一面，由此切換成上述記憶柱與上述盤 部卡合的狀態(tài)和非卡合的狀態(tài)。由此，采用隨著上述桿部件的轉(zhuǎn)動使該桿部件的抵接部位于上述臺階部的極簡單 的構(gòu)造，就能夠?qū)⑴c上述盤部的卡合、非卡合狀態(tài)進(jìn)行切換。優(yōu)選地，上述桿部件具有第一延伸部和第二延伸部。第一延伸部以上述控制軸的 轉(zhuǎn)動軸線為中心沿周向延伸。第二延伸部與第一延伸部連接朝向上述控制軸延伸。上述記 憶機(jī)構(gòu)具備與上述座墊骨架能夠轉(zhuǎn)動地連結(jié)的臂部件。臂部件具有插入上述第一延伸部和第二延伸部的引導(dǎo)部。上述臂部件在上述引導(dǎo)部位于上述第一延伸部的情況下允許上述桿 部件的轉(zhuǎn)動，并且在上述引導(dǎo)部進(jìn)入上述第二延伸部的情況下限制上述桿部件的轉(zhuǎn)動。由此，當(dāng)上述引導(dǎo)部從上述第一延伸部進(jìn)入第二延伸部時，通過上述臂部件限制 上述桿部件與上述控制軸一起轉(zhuǎn)動。由此，能夠保持上述鎖定機(jī)構(gòu)的非鎖定狀態(tài)。優(yōu)選地，上述限制部具備凸輪部件，上述凸輪部件以與上述臂部件一體轉(zhuǎn)動的方 式連結(jié)，并且能夠隨著上述保持托架向上述初始位置的返回而與該保持托架卡合。在上述 記憶柱與上述盤部卡合后，通過一邊使上述引導(dǎo)部移動到上述第二延伸部一邊轉(zhuǎn)動上述臂 部件，從而解除上述凸輪部件對上述保持托架的卡合。由此，在上述記憶柱與上述盤部卡合后，完成上述鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行的向非鎖定狀態(tài) 的切換。另外，在上述記憶柱與上述盤部嚙合后，解除上述凸輪部件與上述保持托架的卡合 從而允許該柱保持托架的轉(zhuǎn)動。因此，能夠抑制上述記憶機(jī)構(gòu)的誤動作。優(yōu)選地，上述卡合保持部被設(shè)置于上述座墊骨架。在上述保持托架向上述規(guī)定傾 斜位置轉(zhuǎn)動的最初，上述桿部件的抵接部保持上述記憶柱與上述盤部的卡合，然后上述卡 合保持部保持上述記憶柱與上述盤部的卡合。由此，通過將上述卡合保持部與上述桿部件分開設(shè)置，能夠?qū)⑸鲜隹ê媳３植亢?桿部件分別配置于上述座墊骨架的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，從而能夠容易地進(jìn)行節(jié)省空間化和單元 化。優(yōu)選地，上述桿部件具備連動禁止部，上述連動禁止部在上述控制軸隨著上述解 鎖操作桿的操作而轉(zhuǎn)動時，禁止上述桿部件與上述控制軸連動。由此，借助上述連動禁止單元，上述桿部件不與隨著上述解鎖操作桿的操作上述 控制軸的轉(zhuǎn)動連動，因此能夠?qū)⑴c上述桿部件的動作相關(guān)聯(lián)的上述記憶操作桿相對于上述 解鎖操作桿配置在與座椅不同的一側(cè)。優(yōu)選地，上述控制軸在一端部具有第一鉸鏈部位，并且在另一端部具有第二鉸鏈 部位。上述第一鉸鏈部位與上述解鎖操作桿連結(jié)。上述第二鉸鏈部位與上述桿部件的嵌合 孔嵌合。上述連動禁止部是在上述控制軸隨著上述解鎖操作桿的操作而轉(zhuǎn)動方向上設(shè)定的 上述嵌合孔的間隙部。由此，作為上述連動禁止單元，由于采用上述嵌合孔的間隙部，因此無需在上述控 制軸上設(shè)置間隙部的機(jī)構(gòu)，就能夠防止例如脫軸等上述鎖定機(jī)構(gòu)的性能劣化。優(yōu)選地，上述第二延伸部具有按壓部，上述按壓部隨著上述臂部件的轉(zhuǎn)動而被上 述引導(dǎo)部按壓。按壓部被上述引導(dǎo)部按壓，以使與上述桿部件連動的上述控制軸轉(zhuǎn)動來將 上述鎖定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)。由此，隨著上述臂部件的轉(zhuǎn)動，上述第二延伸部的上述按壓部被上述引導(dǎo)部按壓， 與上述桿部件連動的上述控制軸向?qū)⑸鲜鲦i定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)的方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)動， 因此不浪費(fèi)增加上述記憶操作桿的操作量，能夠更可靠地將上述鎖定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀 態(tài)。


圖1是本發(fā)明的一個實(shí)施方式涉及的車輛用座椅傾斜裝置的分解立體圖。圖2是圖1的座椅傾斜裝置的局部分解立體圖。
圖3是設(shè)置于圖1的座椅傾斜裝置的鎖定機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖4是表示設(shè)置于圖1的座椅傾斜裝置的記憶機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
6是用于說明圖4的記憶機(jī)構(gòu)的動作的圖。圖7是用于說明圖4的記憶機(jī)構(gòu)的動作的圖。圖8是用于說明圖4的記憶機(jī)構(gòu)的動作的圖。圖9是用于說明圖4的記憶機(jī)構(gòu)的動作的圖。圖10是搭載圖1的車輛用座椅傾斜裝置的車輛用座椅的側(cè)視圖。圖11 (a)、(b)、(c)分別是設(shè)置于圖4的記憶機(jī)構(gòu)的桿部件的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明1...車輛座椅；11...座墊骨架；lib...卡止片(限制部)； 12...靠背骨架；20...鎖定機(jī)構(gòu)；21...下部盤(基座體)；22...上部盤(轉(zhuǎn)動體)； 22c. · ·臺階凹凸部；26. · ·控制軸；26b,26c. · ·鉸鏈部位；27. · ·解鎖操作桿；30. · ·記憶機(jī) 構(gòu)(memory mechanism) ；31...桿部件；33...臂部件；34...凸輪部件(限制部)；35...保 持部件(卡合保持部)；36...引導(dǎo)銷(抵接部)；37...引導(dǎo)部；38...長孔；38a...第一 長孔(第一延伸部)；38b. ·.第二長孔(第二延伸部)；38c. ·.按壓部；40. ·.盤部件(盤 部)；40a. · ·嚙合部(卡合部)；41. · ·保持托架；42. · ·記憶柱(memory pole) ；42b. · ·第一 圓弧部(第一面)；42c. · ·第二圓弧部(第二面)；42d. · ·臺階部；46. · ·嵌合孔；46a. · ·間 隙部(連動禁止部)。
具體實(shí)施例方式以下，按照

將本發(fā)明具體化的一個實(shí)施方式。圖10是表示具備本發(fā)明的一個實(shí)施方式涉及的車輛用座椅傾斜裝置的車輛座椅 1的側(cè)面圖。如圖10所示，在車輛地板2上設(shè)置有一對座椅滑動機(jī)構(gòu)3，它們能夠沿車輛前 后方向滑動地支承座椅1。一對座椅滑動機(jī)構(gòu)3，在車輛寬度方向上隔開間隔平行地配置。 一對座椅滑動機(jī)構(gòu)3支承用于形成上述座椅1的座面的座椅座墊4。在該座椅座墊4的后 端部，通過如圖1所示的公知的一對鎖定機(jī)構(gòu)20，能夠向車輛前后方向傾斜移動地連結(jié)有 座椅靠背5，座椅靠背5用于形成上述座椅1的靠背部。座椅靠背5相對于座椅座墊4的傾斜移動角度具有就座利用范圍A，其是能夠?qū)?座椅靠背5在小角度范圍進(jìn)行多階段調(diào)整的范圍；前倒動作范圍B，其是比上述就座利用范 圍A更靠車輛前方側(cè)，能夠?qū)⒆慰勘?不分階段地向前倒至最前方的范圍。在座椅靠背 5相對于座椅座墊4的轉(zhuǎn)動軸線01周圍，設(shè)置有輔助座椅靠背5在前倒動作范圍B向前倒 的施力部件(盤簧等)6。轉(zhuǎn)動軸線01沿著車輛座椅1的寬度方向延伸。另外，在各座椅滑動機(jī)構(gòu)3上設(shè)置選擇性地禁止和允許其動作(滑動動作)的公 知的滑動鎖定機(jī)構(gòu)。該滑動鎖定機(jī)構(gòu)就是所謂的緩移機(jī)構(gòu)，其與座椅靠背5向前倒連動以 使車輛座椅1向車輛前方移動的方式允許座椅滑動機(jī)構(gòu)3的動作。圖1和圖2是表示本實(shí)施方式涉及的車輛用座椅傾斜裝置的分解立體圖。如圖1 和圖2所示，該座椅傾斜裝置具備形成座椅座墊4的骨架的一對座墊骨架11。在各座墊 骨架11上通過上述鎖定機(jī)構(gòu)20以轉(zhuǎn)動軸線01為中心轉(zhuǎn)動自由地連接有構(gòu)成座椅靠背5 的骨架的靠背骨架12。在圖1中轉(zhuǎn)動軸線01的左上方向與車輛的外側(cè)方向?qū)?yīng)，右下方向與車輛的內(nèi)側(cè)方向?qū)?yīng)。座墊骨架11和靠背骨架12用金屬板構(gòu)成。以下，對于分別配 置在座墊骨架11和靠背骨架12之間的一對鎖定機(jī)構(gòu)20，將靠車輛外側(cè)配置的鎖定機(jī)構(gòu)20 表示為第一鎖定機(jī)構(gòu)20A，將靠車輛內(nèi)側(cè)配置的鎖定機(jī)構(gòu)20表示為第二鎖定機(jī)構(gòu)20B。各 鎖定機(jī)構(gòu)20選擇性地切換限制靠背骨架12相對于座墊骨架11轉(zhuǎn)動(傾斜移動)的鎖定 狀態(tài)和允許轉(zhuǎn)動的非鎖定狀態(tài)。下面，說明第一鎖定機(jī)構(gòu)20A的構(gòu)成。由于第二鎖定機(jī)構(gòu)20B是與第一鎖定機(jī)構(gòu) 20A左右對稱的構(gòu)成，因此省略其說明。如圖3所示，第一鎖定機(jī)構(gòu)20A具備作為基座體 的圓環(huán)狀下部盤21，其通過焊接而固定在上述座墊骨架11的內(nèi)側(cè)面；作為轉(zhuǎn)動體的圓環(huán)狀 上部盤，其通過焊接而固定在上述靠背骨架12的外側(cè)面。上部盤相對于上述下部盤21以 轉(zhuǎn)動軸線01為中心自由轉(zhuǎn)動地被支承。在上部盤22的內(nèi)側(cè)面，即與靠背骨架12相對置的 面上形成臺階部22c，由此形成環(huán)狀的安裝面22a。另外，在上部盤22的內(nèi)周面上形成內(nèi)齒 輪2北。在形成于下部盤與上部盤之間的內(nèi)部空間內(nèi)容納有多個柱23，它們被安裝成能 夠在以轉(zhuǎn)動軸線01為中心的徑向上移動；一個凸輪M，其使該柱23在徑向上移動。多個 柱23被配置成能夠與上述內(nèi)齒輪22b嚙合。凸輪M與柱23卡合，以轉(zhuǎn)動軸線01為中心 隨著相對于上部盤22的轉(zhuǎn)動使柱23沿徑向移動。即，隨著凸輪M繞轉(zhuǎn)動軸線01在第一 方向上相對于上部盤22的轉(zhuǎn)動，柱23朝向徑向外側(cè)移動，由此通過柱23與上述內(nèi)齒輪22b 嚙合，從而將第一鎖定機(jī)構(gòu)20A切換到鎖定狀態(tài)?；蛘撸S著凸輪M繞轉(zhuǎn)動軸線01在第二 方向上相對于上部盤22的轉(zhuǎn)動，柱23朝向徑向內(nèi)側(cè)移動，由此通過解除柱23與上述內(nèi)齒 輪22b的嚙合，將第一鎖定機(jī)構(gòu)20A切換到非鎖定狀態(tài)。另外，第一鎖定機(jī)構(gòu)20A具備對凸 輪M施力的彈簧25，以使柱23朝向徑向外側(cè)移動，即以使第一鎖定機(jī)構(gòu)20A切換到鎖定狀 態(tài)。該彈簧25例如可以是盤簧。由于柱23被彈簧25施力，因此第一鎖定機(jī)構(gòu)20A通常保 持鎖定狀態(tài)。如圖1所示，沿轉(zhuǎn)動軸線01在座椅寬度方向上延伸的控制軸沈具有管狀的主體 部^a、第一鉸鏈部位^b以及第二鉸鏈部位^c。第一鉸鏈部位26b通過焊接而固定到主 體部26a的指向車輛內(nèi)側(cè)(圖1中的右下側(cè))的端部，并且分別穿過上述座墊骨架11、上述 靠背骨架12以及第二鎖定機(jī)構(gòu)20B。第二鉸鏈部位26c通過焊接而固定到主體部26a的指 向車輛外側(cè)(圖1中的左上側(cè))的端部，并且穿過上述座墊骨架11、上述靠背骨架12以及 第一鎖定機(jī)構(gòu)20A。而且，各鉸鏈部位^b、26c與對應(yīng)的鎖定機(jī)構(gòu)20的凸輪M例如以嵌合 的狀態(tài)一體轉(zhuǎn)動地連結(jié)。在上述第一鉸鏈部位^b中，從座墊骨架11朝向車輛內(nèi)側(cè)突出的頂端，與由金屬 板構(gòu)成的解鎖操作桿27的基端部形成的嵌合孔嵌合，并且通過焊接而固定。因此隨著解鎖 操作桿27的操作，當(dāng)?shù)谝汇q鏈部位(控制軸沈)以轉(zhuǎn)動軸線01為中心轉(zhuǎn)動時，第二鎖 定機(jī)構(gòu)20B的凸輪M與該第一鉸鏈部位26b —體地轉(zhuǎn)動，由此，第二鎖定機(jī)構(gòu)20B切換到 非鎖定狀態(tài)。與此同時，當(dāng)經(jīng)由主體部26a與第一鉸鏈部位26b —體化的第二鉸鏈部位26c 以轉(zhuǎn)動軸線01為中心轉(zhuǎn)動時，第一鎖定機(jī)構(gòu)20A的凸輪M與該鉸鏈部位26c —體地轉(zhuǎn)動， 由此第一鎖定機(jī)構(gòu)20A切換到非鎖定狀態(tài)。當(dāng)解鎖操作桿27的操作被解除后，借助上述彈 簧25作用力，兩個鎖定機(jī)構(gòu)20的凸輪M與控制軸沈和解鎖操作桿27 —起進(jìn)行返回轉(zhuǎn)動， 由此兩個鎖定機(jī)構(gòu)20切換到鎖定狀態(tài)(返回)。
從上述第二鉸鏈部位26c的座墊骨架11向車輛外側(cè)突出的頂端，與由金屬板構(gòu)成 的桿部件31的基端部形成的嵌合孔46松動嵌合。該桿部件31通過未圖示的記憶操作桿 和纜索而連接，并隨著該記憶操作桿的操作以轉(zhuǎn)動軸線01為中心轉(zhuǎn)動。因此，當(dāng)隨著記憶 操作桿的操作經(jīng)由上述桿部件31，第二鉸鏈部位^c (控制軸沈)以轉(zhuǎn)動軸線01為中心轉(zhuǎn) 動時，由于第一鎖定機(jī)構(gòu)20A的凸輪M與該第二鉸鏈部位26c —地轉(zhuǎn)動，因此第一鎖定機(jī) 構(gòu)20A切換到非鎖定狀態(tài)。同時，當(dāng)經(jīng)由主體部26a而一體化的第一鉸鏈部位^b以轉(zhuǎn)動 軸線01為中心轉(zhuǎn)動時，由于第二鎖定機(jī)構(gòu)20B的凸輪M與該第一鉸鏈部位26b —體轉(zhuǎn)動， 因此第二鎖定機(jī)構(gòu)20B切換到非鎖定狀態(tài)。接下來，參照圖2和圖4對具有上述桿部件31的記憶機(jī)構(gòu)30進(jìn)行說明。在上述 座墊骨架11上，在圖4中的右下側(cè)部位支承有支承銷32。如圖2所示，支承銷32沿著與 轉(zhuǎn)動軸線01平行的轉(zhuǎn)動軸線02延伸。在支承銷32的座墊骨架11側(cè)的頂端部，第一嵌合 部3 和直徑小于第一嵌合部32a的第二嵌合部32b依次形成的各嵌合部32a、32b形成圓 柱狀，并且具有相互平行的一對偏平面。第一嵌合部3 與L字狀的臂部件33的基端部嵌 合，該臂部件33由配置在座墊骨架11的外側(cè)，即桿部件31側(cè)的金屬板構(gòu)成。第二嵌合部 32b與作為限制部的液滴狀凸輪部件34的基端部嵌合，該凸輪部件34由配置在座墊骨架 11的內(nèi)側(cè)，即鎖定機(jī)構(gòu)20側(cè)的金屬板構(gòu)成。因此，臂部件33和凸輪部件34夾持座墊骨架 11并借助支承銷32能夠一體地轉(zhuǎn)動地連接。另外，在上述座墊骨架11上通過焊接而固定有作為卡合保持部的保持部件35，該 保持部件35沿著以轉(zhuǎn)動軸線01為中心的周向以圓弧狀延伸。在保持部件35的指向圖4 的順時針旋轉(zhuǎn)方向的端部，與上述凸輪部件34的頂端部相鄰。保持部件35由金屬板形成， 其截面形成L字型。保持部件35的靠徑向外側(cè)的部位，具有以轉(zhuǎn)動軸線01為中心的圓弧 狀的引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部朝向車輛內(nèi)側(cè)突出，該引導(dǎo)部的內(nèi)周面形成引導(dǎo)面35a。在保持部件 35的與上述凸輪部件34相鄰的部位形成缺口 35b。保持部件35的缺口 3 允許上述凸輪 部件；34的頂端部進(jìn)入。此外，在上述座墊骨架11上，在圖4中的轉(zhuǎn)動軸線02(凸輪部件34)的左側(cè)位置， 形成有長孔狀的引導(dǎo)孔11a，該引導(dǎo)孔Ila在以轉(zhuǎn)動軸線01為中心的周向上以圓弧狀延伸。 在該引導(dǎo)孔Ila中穿過有從上述桿部件31延伸的引導(dǎo)銷36 (抵接部)。因此，當(dāng)桿部件31 以轉(zhuǎn)動軸線01為中心轉(zhuǎn)動時，引導(dǎo)銷36與之連動沿著引導(dǎo)孔Ila移動。在上述臂部件33的頂端部上，固定安裝有與轉(zhuǎn)動軸線01平行朝向上述桿部件31 突出的大致圓柱狀的引導(dǎo)部37。另一方面，在上述桿部件31上形成有供引導(dǎo)部37插入的L 字狀的長孔38。該長孔38具有作為第一延伸部的第一長孔38a，其沿著以轉(zhuǎn)動軸線01 (控 制軸26)為中心的周向延伸；作為第二延伸部的第二長孔38b，其與上述第一長孔38a連接 朝向轉(zhuǎn)動軸線01延伸。因此，在引導(dǎo)部37位于第一長孔38a中時，由于引導(dǎo)部37能夠沿 著第一長孔38a相對移動(空走)，因此允許桿部件31的以轉(zhuǎn)動軸線01為中心的轉(zhuǎn)動。當(dāng) 引導(dǎo)部37從第一長孔38a進(jìn)入第二長孔38b時，限制桿部件31的轉(zhuǎn)動?；蛘?，在引導(dǎo)部37 位于第一長孔38a中時，由于引導(dǎo)部37被夾在該第一長孔38a的內(nèi)周面中，因此限制上述 臂部件33的以轉(zhuǎn)動軸線02為中心的轉(zhuǎn)動。在引導(dǎo)部37位于第二長孔38b內(nèi)時，允許上述 臂部件33的以轉(zhuǎn)動軸線02為中心的轉(zhuǎn)動。在本實(shí)施方式中，由于桿部件31在圖4中向順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，因此在，引導(dǎo)部37沿著第一長孔38a相對移動期間，通過與該桿部件31連動的控制軸沈的轉(zhuǎn)動來解除上 述內(nèi)齒輪22b與柱23的外齒的卡合，由此，上述鎖定機(jī)構(gòu)20的解除被設(shè)定剛好完成的程 度。這是為了將與桿部件31的轉(zhuǎn)動相關(guān)聯(lián)的記憶操作桿的操作量(行程)抑制到最小限 度從而減輕操作負(fù)荷。此時，臂部件33限制與上述凸輪部件34 —起以轉(zhuǎn)動軸線02為中心 的轉(zhuǎn)動。另外，在引導(dǎo)部37從第一長孔38a進(jìn)入第二長孔38b后的狀態(tài)下，引導(dǎo)部37與轉(zhuǎn) 動軸線02之間的距離被設(shè)定為，比第二長孔38b的終端側(cè)的端部與轉(zhuǎn)動軸線02之間的距 離短。因此，在上述鎖定機(jī)構(gòu)20的解除完成后(完成向非鎖定狀態(tài)切換后)，引導(dǎo)部37移 動到第二長孔38b的終端部。于是，引導(dǎo)部37按壓桿部件31，以使桿部件31在圖4中進(jìn)一 步向順時針轉(zhuǎn)動方向，即將上述鎖定機(jī)構(gòu)20切換到非鎖定狀態(tài)的方向轉(zhuǎn)動。S卩，第二長孔 38b具有被引導(dǎo)部37按壓的按壓部38c，以使與桿部件31連動的控制軸沈轉(zhuǎn)動將鎖定機(jī) 構(gòu)20切換到非鎖定狀態(tài)。在引導(dǎo)部37在第二長孔38b內(nèi)相對移動期間，雖然桿部件31能 夠以轉(zhuǎn)動軸線01為中心稍微搖動，但如鎖定機(jī)構(gòu)20從非鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)那樣的 桿部件31的轉(zhuǎn)動卻被限制。桿部件31和支承銷32經(jīng)由螺旋彈簧39而連結(jié)。該螺旋彈簧 39將引導(dǎo)部37向第一長孔38a的終端側(cè)、即向朝向第二長孔38b相對移動的方向，即向?qū)?上述鎖定機(jī)構(gòu)20切換到鎖定狀態(tài)方向施力。在上述上部盤22上固定安裝有由金屬板構(gòu)成的環(huán)狀的作為盤部的盤部件40。盤 部件40與上述安裝面2 接合。在該盤部件40的外周部形成有作為卡合部的鋸齒狀的嚙 合部40a。另外，由金屬板構(gòu)成的圓環(huán)狀的保持托架41被設(shè)置為在內(nèi)周側(cè)包圍上述鎖定機(jī) 構(gòu)20的狀態(tài)下，與上述控制軸沈(轉(zhuǎn)動軸線01)同軸且自由轉(zhuǎn)動。即，保持托架41被支承 于上述臺階部22c，并設(shè)置在比靠背骨架12與上部盤22的連結(jié)面C (參照圖3)在座椅寬度 方向上更靠座墊骨架11側(cè)。該保持托架41的大部分具有比上述保持部件35 (引導(dǎo)面35a) 的內(nèi)徑小的外徑。在保持托架41的周壁上形成有向圖2的右下側(cè)徑向內(nèi)側(cè)凹進(jìn)的卡合凹 部41a。通過上述缺口 3 的上述凸輪部件34的頂端部能夠嵌入保持托架41。在上述狀 態(tài)下在限制凸輪部件34的轉(zhuǎn)動時，由于該凸輪部件34的頂端部嵌入上述卡合凹部41a因 此限制保持托架41的轉(zhuǎn)動。將此時的保持托架41的角度位置稱為初始位置。保持托架41的周壁在從卡合凹部41a朝向圖4的逆時針旋轉(zhuǎn)方向側(cè)且朝向徑向 外側(cè)突出，與該卡合凹部41a相鄰的突出的部位的端部部位形成卡合片41b。另一方面，在 上述座墊骨架11上形成突出設(shè)置的卡止片11b，用于限制卡合片41b向圖4的順時針旋轉(zhuǎn) 方向的轉(zhuǎn)動。因此，保持托架41通過卡合片41b與卡止片lib的卡合來限制向圖4中順時 針旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動。此時的保持托架41的位置與上述初始位置一致。即，在初始位置的保 持托架41向圖4中時針旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動限制，是通過凸輪部件34和卡止片lib的協(xié)動來 進(jìn)行。由金屬板構(gòu)成的記憶柱42的基端部，以設(shè)置在上述卡合凹部41a附近的支承銷43 的轉(zhuǎn)動軸線03為中心，旋轉(zhuǎn)自由地與上述保持托架41連結(jié)。旋轉(zhuǎn)軸線03與旋轉(zhuǎn)軸線01 平行。該記憶柱42具有鋸齒狀的嚙合部42a。通過記憶柱42以轉(zhuǎn)動軸線03為中心向圖4 的順時針旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動，該嚙合部4 能夠與上述盤部件40的嚙合部40a嚙合。記憶柱 42借助適宜的施力部件(例如彈簧)施加與盤部件40嚙合的方向相反方向(圖4中逆時針旋轉(zhuǎn)方向)的作用力(阻止力)。在記憶柱42的頂端部，形成朝向座墊骨架11延伸的凸緣，該凸緣的外側(cè)面根據(jù)上 述保持托架41的轉(zhuǎn)動角度位置與上述引導(dǎo)銷36或保持部件35 (引導(dǎo)面35a)抵接，從而限 制保持托架41向圖4的逆時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(參照圖4 圖9)。另外，記憶柱42的凸緣 具備作為第一面的第一圓弧部42b，其距離轉(zhuǎn)動軸線01 (控制軸沈)的徑向距離較?。蛔?為第二面的第二圓弧部42c，其距離轉(zhuǎn)動軸線01的徑向距離比第一圓弧部42b大。上述第 一、第二圓弧部4^、42c經(jīng)由臺階部42d而連接。第一圓弧部4 和第二圓弧部42c分別 形成以轉(zhuǎn)動軸線01 (控制軸沈)為中心的圓弧形狀。隨著桿部件31向圖4的順時針方向 的轉(zhuǎn)動，引導(dǎo)銷36經(jīng)由臺階部42d從第一圓弧部42b移動到第二圓弧部42c，因此記憶柱 42以僅向轉(zhuǎn)動軸線01側(cè)移動臺階部42d的高度部分的轉(zhuǎn)動軸線03為中心，向圖4的順時 針轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。在引導(dǎo)銷36配置于第二圓弧部42c的情況下，記憶柱42的嚙合部42a 與盤部件40的嚙合部40a嚙合。即，桿部件31的引導(dǎo)銷36隨著桿部件31的轉(zhuǎn)動，經(jīng)由臺 階部42d從第一圓弧部42b移動到第二圓弧部42c，或者從第二圓弧部42c移動到第一圓弧 部42b，由此記憶柱42在相對于盤部件40卡合的狀態(tài)和非卡合的狀態(tài)之間切換。另外，如圖8和圖9所示，記憶柱42與上述盤部件40嚙合的狀態(tài)是通過記憶柱42 的凸緣進(jìn)入保持部件35來保持的。因此，例如當(dāng)盤部件40向圖4的逆時針方向，即靠背骨 架12前傾的方向轉(zhuǎn)動時，與盤部件40嚙合的記憶柱42與保持托架41 一體轉(zhuǎn)動。此時，上 述凸輪部件34，以上述狀態(tài)與臂部件33 —體向圖4的順時針方向轉(zhuǎn)動，從而解除與保持托 架41 (卡合凹部41a)的卡合。當(dāng)盤部件40向圖4的順時針旋轉(zhuǎn)方向，即靠背骨架12后傾 的方向轉(zhuǎn)動時，與盤部件40嚙合的記憶柱42，與保持托架41 一體地轉(zhuǎn)動。此時，保持托架 41由于凸輪部件34的頂端部嵌入卡合凹部41a，并且卡止片41b與限制片lib抵接，因此 限制進(jìn)一步轉(zhuǎn)動，由此保持托架41返回到上述初始位置。接下來，說明記憶機(jī)構(gòu)30的動作。對記憶操作桿的操作力被解除后，并且如圖4 所示，利用配置在桿部件31的第一長孔38a的引導(dǎo)部37來限制以臂部件33和凸輪部件34 的轉(zhuǎn)動軸線02為中心的轉(zhuǎn)動。此時，凸輪部件34的頂端部嵌入上述卡合凹部41a，從而限 制以保持托架41的轉(zhuǎn)動軸線01為中心的轉(zhuǎn)動。在該狀態(tài)下，隨著記憶操作桿的操作，當(dāng)桿部件31向圖4的順時針方向轉(zhuǎn)動時，為 了將鎖定機(jī)構(gòu)20切換到非鎖定狀態(tài)，而轉(zhuǎn)動松動嵌合于嵌合孔46的鉸鏈部位26c (控制軸 26)。此時，由于引導(dǎo)部37在第一長孔38a內(nèi)相對地移動，因此以臂部件33和凸輪部件34 的轉(zhuǎn)動軸線02為中心的轉(zhuǎn)動繼續(xù)被限制。由于以凸輪部件34的轉(zhuǎn)動軸線02為中心的轉(zhuǎn)動 被限制，因此以保持托架41的轉(zhuǎn)動軸線01為中心的轉(zhuǎn)動也繼續(xù)被限制。另一方面，設(shè)置于 桿部件31的引導(dǎo)銷36，從記憶柱42的第一圓弧部42b通過臺階部42d移動到第二圓弧部 42c，以轉(zhuǎn)動軸線03為中心向圖4的順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動的方式按壓記憶柱42，從而使該記 憶柱42與上述盤部件40嚙合。由此，與記憶柱42連結(jié)的保持托架41以與盤部件40 (靠 背骨架1 一體轉(zhuǎn)動的方式連結(jié)。而且，如圖5所示，當(dāng)引導(dǎo)部37到達(dá)第一長孔38a的第 二長孔38b側(cè)的端部時，剛好完成鎖定機(jī)構(gòu)20向非鎖定狀態(tài)的切換。此時，由于引導(dǎo)部37 未進(jìn)入第二長孔38b內(nèi)，因此以臂部件33的轉(zhuǎn)動軸線02為中心的轉(zhuǎn)動以及保持托架41以 轉(zhuǎn)動軸線01為中心的轉(zhuǎn)動依然繼續(xù)被限制。接著，桿部件31向圖5的順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，如圖6所示，當(dāng)引導(dǎo)部37進(jìn)入第二長孔38b內(nèi)時，臂部件33和凸輪部件34的轉(zhuǎn)動的限制被解除。因此，當(dāng)桿部件31進(jìn)一 步向圖6的順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動時，如圖7所示，臂部件22和凸輪部件34開始以轉(zhuǎn)動軸線 02為中心向順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，其結(jié)果是，允許保持托架41的轉(zhuǎn)動。同時，上述保持部 件35與記憶柱42的凸緣抵接，由此上述保持部件35保持記憶柱42與盤部件40的嚙合狀 態(tài)。而且，在該狀態(tài)下，當(dāng)為了使座椅靠背5(靠背骨架1 傾斜移動(向前倒)到車 輛的最前方，而使與上部盤22接合的盤部件40向圖7的逆時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動時，如圖8所 示，保持托架42和與該盤部件40嚙合的記憶柱42 —起一體轉(zhuǎn)動。此時，由保持部件35保 持記憶柱42與盤部件40的嚙合狀態(tài)。另外，凸輪部件34 —邊解除與保持托架41 (卡合凹 部41a)的卡合，一邊向圖8的順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，并且與凸輪部件34 —體轉(zhuǎn)動的臂部 件33使引導(dǎo)部37移動到靠近第二長孔38b的終端，即靠近嵌合孔46。此時，如上所述，桿 部件31由于第二長孔38b (按壓部38c)被引導(dǎo)部37按壓而向圖8的順時針旋轉(zhuǎn)方向，即、 向?qū)㈡i定機(jī)構(gòu)四切換到非鎖定狀態(tài)的方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)動。因此，隨著座椅靠背5 (靠背骨架 12)向最前方的傾斜移動，確保了用于更可靠地將鎖定機(jī)構(gòu)20切換到非鎖定狀態(tài)的桿部件 31的剩余的操作量。解除與保持托架41 (卡合凹部41a)的卡合后的凸輪部件34，被保持 托架41的周璧限制向圖8的逆時針旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動。另一方面，當(dāng)為了使座椅靠背5 (靠背骨架12)的角度位置恢復(fù)到座椅靠背5(靠 背骨架1 被傾斜移動到最前方之前的角度位置，而使與上部盤22接合的盤部件40向圖8 的順時針旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動時，如圖9所示，以上述方式使凸輪部件34的頂端部開始嵌入一體 轉(zhuǎn)動的保持托架41 (卡止凹部41a)。而且，以與上述的說明相反的順序，返回到圖4表示的 狀態(tài)。當(dāng)引導(dǎo)部37進(jìn)入第一長孔38a內(nèi)時，被上述螺旋彈簧39施力的上述桿部件31進(jìn)行 返回轉(zhuǎn)動，使得引導(dǎo)部37相對地移動到第一長孔38a的終端部側(cè)。下面，對基于上述解鎖操作桿27的操作的鎖定機(jī)構(gòu)20的解除，和基于記憶操作桿 的操作(桿部件31的轉(zhuǎn)動)的鎖定機(jī)構(gòu)20的解除的關(guān)系進(jìn)行說明。如圖11 (a) 圖11 (c)所示，鉸鏈部位^c的截面構(gòu)成具有一對相互平行的直線 部的圓形狀，與該鉸鏈部位26c松動嵌合的桿部件31的嵌合孔46，具有一對作為向周向擴(kuò) 展的連動禁止部的間隙部46a，作為整體形成為蝶形。S卩，嵌合孔46的截面形狀與鉸鏈部 位^c的截面形狀不同。由此，在嵌合孔46內(nèi)鉸鏈部位^c (控制軸26)在規(guī)定范圍允許 相對于桿部件1的相對轉(zhuǎn)動。被螺旋彈簧39施力而處于初始狀態(tài)(相當(dāng)于圖4表示的狀 態(tài))的桿部件31的嵌合孔46，如圖11(a)所示，在鉸鏈部位^c (控制軸26)隨著解鎖操作 桿27的操作而轉(zhuǎn)動的方向(圖11 (a)的順時針旋轉(zhuǎn)方向)上，只允許鉸鏈部位26c相對轉(zhuǎn) 動上述間隙部46a的量。因此，如圖11 (b)所示，與解鎖操作桿27的操作(控制軸26的轉(zhuǎn) 動)連動，桿部件31不轉(zhuǎn)動。另一方面，形成上述嵌合孔46的內(nèi)壁，在桿部件31隨著記憶操作桿的操作而轉(zhuǎn)動 的方向(圖11(a)的順時針旋轉(zhuǎn)方向)上與鉸鏈部位26c抵接。因此，如圖11(c)所示，與 隨著記憶操作桿的操作進(jìn)行的桿部件31的轉(zhuǎn)動連動，被嵌合孔46的內(nèi)壁按壓的鉸鏈部位 ^c (控制軸26)立即開始轉(zhuǎn)動，并開始鎖定機(jī)構(gòu)20向非鎖定狀態(tài)的切換。本實(shí)施方式，具有以下優(yōu)點(diǎn)。(1)盤部件40被固定在與靠背骨架12 —體轉(zhuǎn)動的鎖定機(jī)構(gòu)20的上部盤22。另外，能夠與盤部件40嚙合的記憶柱42，和與控制軸沈同軸自由轉(zhuǎn)動的保持托架41連結(jié)。 另外，使保持托架41返回到規(guī)定的初始位置的凸輪部件34(以及限制片lib)被設(shè)置于座 墊骨架11。此外，保持記憶柱42與盤部件40的嚙合的保持部件35被設(shè)置于座墊骨架11。 另外，與記憶柱42和盤部件40的嚙合以及鎖定機(jī)構(gòu)20向非鎖定狀態(tài)切換等相關(guān)聯(lián)的桿部 件31的轉(zhuǎn)動與控制軸沈同軸。而且，使桿部件31經(jīng)由引導(dǎo)銷36與記憶柱42抵接，從而使 該記憶柱42與盤部件40嚙合。因此，基本上能夠以將記憶機(jī)構(gòu)30配置在鎖定機(jī)構(gòu)20 (控 制軸26)周圍的方式集中到比上述連結(jié)面C在座椅寬度方向上更靠座墊骨架11側(cè)。S卩，記 憶機(jī)構(gòu)30全部集中到鎖定機(jī)構(gòu)20周圍而單元化。因此能夠提高對座椅傾斜裝置的座椅的 安裝性。另外，鎖定機(jī)構(gòu)20 (控制軸26)雖然與記憶機(jī)構(gòu)30 (桿部件31)連接但能夠使用 通用品。(2)采用隨著桿部件31的轉(zhuǎn)動使該桿部件31的抵接部(引導(dǎo)銷36)從第一圓弧 部42b移動到第二圓弧部42c的極簡單的構(gòu)造，就能夠使記憶柱42與盤部件40嚙合。(3)當(dāng)引導(dǎo)部37從第一長孔38a進(jìn)入第二長孔38b時，桿部件31和控制軸沈的 轉(zhuǎn)動均被臂部件33限制。由此，保持鎖定機(jī)構(gòu)20的非鎖定狀態(tài)。(4)在記憶柱42與盤部件40嚙合后，完成鎖定機(jī)構(gòu)20向非鎖定狀態(tài)的切換。另 外，記憶柱42與盤部件40嚙合后，解除凸輪部件與保持托架41 (卡合凹部41a)的嚙合從 而允許該保持托架41的轉(zhuǎn)動。因此，能夠抑制記憶機(jī)構(gòu)30的誤動作。(5)例如日本特開2002-209661號公報中記載的傾斜裝置具備與鎖定機(jī)構(gòu)的鎖 定狀態(tài)和非鎖定狀態(tài)的切換相關(guān)聯(lián)的解鎖操作桿(第一操作桿)、和與記憶動作的切換相 關(guān)聯(lián)的記憶操作桿(第二操作桿)。在操作該記憶操作桿時，由于記憶操作桿與解鎖操作桿 一起動作，因此需要將記憶操作桿相對于解鎖操作桿配置在座椅的同側(cè)，因此使操作性變 差。而且降低記憶操作桿配置的自由度，并且用于配置記憶操作桿和解鎖操作桿所需的空 間也增加。與此相對，在本實(shí)施方式中，由于利用嵌合孔46的間隙部46a，桿部件31不與隨 著解鎖操作桿27的操作進(jìn)行的控制軸沈的轉(zhuǎn)動連動，因此能夠?qū)⑴c桿部件31的動作相關(guān) 聯(lián)的記憶操作桿相對于座椅配置在與解鎖操作桿27不同的一側(cè)，因此能夠進(jìn)一步提高操 作性。還能夠提高各操作桿等配置的自由度。(6)例如日本特開平11-70027號公報中記載的傾斜裝置具備與鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定 狀態(tài)和非鎖定狀態(tài)的切換相關(guān)聯(lián)的通常的解鎖操作桿、和與記憶動作的切換相關(guān)聯(lián)的記憶 操作桿。而且，通過對連接配置于座椅的左右兩側(cè)的鎖定機(jī)構(gòu)的桿設(shè)置間隙，從而使配置在 座椅相互相反側(cè)的解鎖操作桿和記憶操作桿的動作角改變。在這種情況下，需要對連接配 置于兩側(cè)的鎖定機(jī)構(gòu)的桿設(shè)置間隙的機(jī)構(gòu)，因此有可能使軸變得不穩(wěn)定使鎖定機(jī)構(gòu)本身的 性能劣化。另外，還需要設(shè)置該間隙的機(jī)構(gòu)的配置空間并且增加部件數(shù)。與此相對，在本實(shí) 施方式中，通過采用嵌合孔46a從而無需對控制軸設(shè)置間隙部的機(jī)構(gòu)，例如能夠防止脫軸 等鎖定機(jī)構(gòu)的性能劣化。(7)在本實(shí)施方式中，由于隨著臂部件33的轉(zhuǎn)動，引導(dǎo)部37按壓第二長孔38b的 按壓部38c，使得與桿部件31連動的控制軸沈向?qū)㈡i定機(jī)構(gòu)20切換到非鎖定狀態(tài)的方向 進(jìn)一步轉(zhuǎn)動，因此不會增加大于所需的記憶操作桿的操作量，因此能夠更可靠地將鎖定機(jī) 構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)。特別是在引導(dǎo)部37向第二長孔38b的終端部移動時，由于施力部件 6輔助座椅靠背5向前倒，因此能夠容易地轉(zhuǎn)動桿部件31從而減輕操作記憶操作桿所需的
13操作力。(8)例如在日本特開2006-304832號公報中記載的傾斜裝置中，當(dāng)然鎖定機(jī)構(gòu)需 要強(qiáng)度，記憶機(jī)構(gòu)也同樣需要強(qiáng)度。這是由于采用了以下構(gòu)造，即在通常的傾斜動作時 (解除記憶時)鎖定機(jī)構(gòu)與記憶機(jī)構(gòu)一體化動作，另一方面，在緩移動作時(記憶動作時) 只有鎖定機(jī)構(gòu)動作，而將與返回原處時不進(jìn)行動作的記憶機(jī)構(gòu)一體化的位置作為記憶位置 的構(gòu)造。與此相對，在本實(shí)施方式中采用以下構(gòu)造，即在傾斜動作時(解除記憶時)只有 鎖定機(jī)構(gòu)20動作，另一方面，在緩移動作時(記憶動作時)鎖定機(jī)構(gòu)20與記憶機(jī)構(gòu)30 — 體化進(jìn)行動作，將上述鎖定機(jī)構(gòu)20和記憶機(jī)構(gòu)30 —體化的位置作為記憶位置的構(gòu)造。因 此，記憶機(jī)構(gòu)30基本上只要滿足能夠與鎖定機(jī)構(gòu)20卡合的強(qiáng)度即可。(9)保持托架41被上部盤22的臺階部22c支承。因此，能夠利用鎖定機(jī)構(gòu)20在 座椅寬度方向上的厚度就能夠配置保持托架41，從而能夠抑制記憶機(jī)構(gòu)30在座椅寬度方 向上大型化。(10)通過將保持部件35與桿部件31分開設(shè)置，從而能夠?qū)⑸鲜霰３植考?5與桿 部件31分別配置在座墊骨架11的兩側(cè)，從而能夠容易地進(jìn)行節(jié)省空間化和單元化。上述實(shí)施方式也可以進(jìn)行如下的變更。可以省略與保持托架41的轉(zhuǎn)動限制相關(guān)聯(lián)的卡止片41b和限制片lib。也可以將保持部35與座墊骨架11 一體形成。只要配置空間沒有限制或不影響動作，則可以將用于保持盤部件40與記憶柱42 的嚙合狀態(tài)的保持部件35(引導(dǎo)面35a)設(shè)置于桿部件31?？梢詫⒖刂戚S沈的鉸鏈部位26b與形成于解鎖操作桿27的基端部的嵌合孔松動 嵌合。在這種情況下，在鉸鏈部位(控制軸沈)隨著記憶操作桿的操作(桿部件31的 轉(zhuǎn)動)而轉(zhuǎn)動的方向(圖4中的順時針旋轉(zhuǎn)方向)上，用于形成于解鎖操作桿27的嵌合孔 的間隙部分允許鉸鏈部位26b的相對轉(zhuǎn)動，因此能夠防止與記憶操作桿的操作(控制軸沈 的轉(zhuǎn)動)連動的解鎖操作桿27轉(zhuǎn)動。作為第一和第二面，也可以采用適宜的曲面或平面來代替第一圓弧部42b和第二 圓弧部42c。作為第一延伸部和第二延伸部，也可以采用引導(dǎo)引導(dǎo)部37的臂部來代替第一長 孔38a和第二長孔38b。記憶柱42也可以向與盤部件40嚙合的方向施力。在這種情況下，例如通過設(shè)置于 記憶操作桿的銷等的制動功能施加的阻止力，來禁止記憶柱42與盤部件40的嚙合，并且通 過記憶操作桿的動作來解除制動功能(解除阻止力)從而使記憶柱42與盤部件40嚙合。 或者，可以在記憶柱42上設(shè)置引導(dǎo)孔，并在桿部件31設(shè)置被引導(dǎo)孔引導(dǎo)的銷，因此不對記 憶柱42施加作用力也可以通過桿部件31的轉(zhuǎn)動來改變記憶柱42的嚙合/非嚙合狀態(tài)。還可以省略盤部件40而將其卡合部(嚙合部40a)與上部盤22 —體形成。盤部件40和記憶柱42，例如可以代替嚙合部而通過所設(shè)置的摩擦材料進(jìn)行的摩 擦卡合來實(shí)現(xiàn)卡合狀態(tài)。在上述實(shí)施方式中，對于通過使靠背骨架12(座椅靠背)向前傾而成為最終傾斜 位置的情況進(jìn)行了說明。對此，也可以通過使靠背骨架12 (座椅靠背)向后傾而成為最終 傾斜位置。
解鎖操作桿27本身也可以不固定到鉸鏈部位26b而具有間隙并與該間隙嵌合，并 利用其他部件夾持固定解鎖操作桿27。桿部件31的轉(zhuǎn)動中心，也可以不和控制軸沈同軸。保持托架41也可以支承在設(shè)置于下部盤21的臺階部。桿部件31也可以與記憶操作桿一體形成。在上述實(shí)施方式中構(gòu)成為，在與記憶功能相關(guān)聯(lián)的桿部件31的嵌合孔46設(shè)置間 隙46a，并與解鎖操作桿27進(jìn)行的通常的傾斜操作連動(解除鎖定機(jī)構(gòu)20)，而記憶操作桿 不進(jìn)行動作。與此相對，也可以構(gòu)成為在具備與解鎖操作桿27連接的與緩移功能和車輛座 椅的收納功能等相關(guān)聯(lián)的操作桿的情況下，同樣通過與解鎖操作桿27進(jìn)行的通常的傾斜 操作連動，而該操作桿不進(jìn)行動作。還可以構(gòu)成為，與該操作桿的規(guī)定的操作連動，而解鎖 操作桿27不進(jìn)行動作。不論在那種情況下，都能夠提高各功能(記憶功能、緩移功能、收納 功能)設(shè)置的座椅或省略的座椅的互換性。
權(quán)利要求
1.一種座椅傾斜裝置，是具有鎖定機(jī)構(gòu)和記憶機(jī)構(gòu)的車輛用座椅傾斜裝置，所述鎖定機(jī)構(gòu)被配置在座墊骨架與靠背骨架之間，并且通過隨著解鎖操作桿的操作進(jìn) 行的控制軸的轉(zhuǎn)動，來選擇性地切換成限制所述靠背骨架相對于所述座墊骨架的傾斜移動 的鎖定狀態(tài)和允許所述傾斜移動的非鎖定狀態(tài)，所述鎖定機(jī)構(gòu)具有固定于所述座墊骨架的基座體、固定于所述靠背骨架并且被相對 于所述基座體自由轉(zhuǎn)動地支承的轉(zhuǎn)動體，所述控制軸和所述轉(zhuǎn)動體繞同一轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，所述記憶機(jī)構(gòu)隨著記憶操作桿的操作，記憶所述鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)下的所述靠背骨 架相對于所述座墊骨架的角度位置，并且能夠?qū)⑺鲦i定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)來使所述 靠背骨架向規(guī)定傾斜位置傾斜移動，所述車輛用座椅傾斜裝置的特征在于， 所述記憶機(jī)構(gòu)具備盤部，其被設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動體上且具有卡合部；保持托架，其被配置在比所述靠背骨架與所述轉(zhuǎn)動體的連結(jié)面在座椅寬度方向上更靠 近所述座墊骨架側(cè)，并且繞與所述控制軸相同的轉(zhuǎn)動軸線自由轉(zhuǎn)動；記憶柱，其與所述保持托架轉(zhuǎn)動自由地連結(jié)，能夠與所述盤部的所述卡合部卡合并且 被施加阻止與所述卡合部卡合的阻止力；限制部，其通過限制所述保持托架向與所述靠背骨架的向所述規(guī)定傾斜位置傾斜移動 的方向相反的方向轉(zhuǎn)動，來使該保持托架返回到規(guī)定的初始位置；桿部件，其隨著所述記憶操作桿的操作而轉(zhuǎn)動，以便通過抵抗被施加于所述記憶柱的 所述阻止力或解除該阻止力來使所述記憶柱與所述盤部卡合，并且使所述控制軸連動而將 所述鎖定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)且維持該非鎖定狀態(tài)；卡合保持部，其在使所述保持托架轉(zhuǎn)動以使所述靠背骨架傾斜移動到所述規(guī)定傾斜位 置的情況下，保持所述記憶柱與所述盤部的卡合，并且能夠隨著所述保持托架返回到所述 初始位置而解除所述記憶柱與所述盤部的卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傾斜裝置，其特征在于，所述保持托架由形成于所述基 座體或所述轉(zhuǎn)動體的臺階部支承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅傾斜裝置，其特征在于，所述桿部件在隨著所述記憶操作桿的操作而轉(zhuǎn)動時與所述記憶柱抵接，由此抵抗被施 加于所述記憶柱的所述阻止力或解除該阻止力來使所述記憶柱與所述盤部卡合， 所述記憶柱具有第一面，其與所述控制軸的轉(zhuǎn)動軸線的徑向距離較?。坏诙?，其與所述控制軸的轉(zhuǎn)動軸線的徑向距離大于所述第一面的徑向距離；臺階部，其被配置在所述第一面與所述第二面之間，所述桿部件具有能夠與所述第一面、所述第二面以及所述臺階部抵接的抵接部， 所述抵接部隨著所述桿部件的轉(zhuǎn)動，借助所述臺階部從所述第一面移動到所述第二 面，或者是從所述第二面移動到所述第一面，由此切換成所述記憶柱與所述盤部卡合的狀 態(tài)和非卡合的狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的座椅傾斜裝置，其特征在于， 所述桿部件具有第一延伸部，其以所述控制軸的轉(zhuǎn)動軸線為中心沿著周向延伸； 第二延伸部，其與所述第一延伸部連接并朝向所述控制軸延伸， 所述記憶機(jī)構(gòu)具備與所述座墊骨架能夠轉(zhuǎn)動地連結(jié)的臂部件，所述臂部件具有插入所 述第一延伸部和第二延伸部的引導(dǎo)部，所述臂部件在所述引導(dǎo)部位于所述第一延伸部的情 況下允許所述桿部件的轉(zhuǎn)動，并且在所述引導(dǎo)部進(jìn)入所述第二延伸部的情況下限制所述桿 部件的轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅傾斜裝置，其特征在于，所述限制部具備凸輪部件，所述凸輪部件以與所述臂部件一體轉(zhuǎn)動的方式連結(jié)，并且 能夠隨著所述保持托架向所述初始位置的返回而與該保持托架卡合，所述記憶柱與所述盤部卡合后，通過一邊使所述引導(dǎo)部移動到所述第二延伸部一邊轉(zhuǎn) 動所述臂部件，從而解除所述凸輪部件對所述保持托架的卡合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的座椅傾斜裝置，其特征在于， 所述卡合保持部被設(shè)置于所述座墊骨架，在所述保持托架向所述規(guī)定傾斜位置轉(zhuǎn)動的最初，所述桿部件的抵接部保持所述記憶 柱與所述盤部的卡合，然后所述卡合保持部保持所述記憶柱與所述盤部的卡合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的座椅傾斜裝置，其特征在于， 所述桿部件具備連動禁止部，所述連動禁止部在所述控制軸隨著所述解鎖操作桿的操作而轉(zhuǎn)動時，禁止所述桿部件 與所述控制軸連動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅傾斜裝置，其特征在于，所述控制軸在一端部具有第一鉸鏈部位，并且在另一端部具有第二鉸鏈部位， 所述第一鉸鏈部位與所述解鎖操作桿連結(jié)， 所述第二鉸鏈部位與所述桿部件的嵌合孔嵌合，所述連動禁止部是在隨著所述解鎖操作桿的操作的所述控制軸的轉(zhuǎn)動方向上設(shè)定的 所述嵌合孔的間隙部。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的座椅傾斜裝置，其特征在于，所述第二延伸部具有隨著所述臂部件的轉(zhuǎn)動而被所述引導(dǎo)部按壓的按壓部， 所述按壓部被所述引導(dǎo)部按壓，以使與所述桿部件連動的所述控制軸轉(zhuǎn)動來將所述鎖 定機(jī)構(gòu)切換到非鎖定狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有鎖定機(jī)構(gòu)和記憶機(jī)構(gòu)的車輛用座椅傾斜裝置。座椅傾斜裝置具備被配置在座墊骨架與靠背骨架之間，并且隨著解鎖操作桿的操作而轉(zhuǎn)動的控制軸。鎖定機(jī)構(gòu)具有固定于上述靠背骨架并且被相對于上述基座體自由轉(zhuǎn)動地支承的轉(zhuǎn)動體。上述記憶機(jī)構(gòu)具備具有卡合部的盤部、繞與上述控制軸相同的轉(zhuǎn)動軸線自由轉(zhuǎn)動的保持托架、記憶柱、使該保持托架返回到規(guī)定的初始位置的限制部、隨著上述記憶操作桿的操作而轉(zhuǎn)動的桿部件、隨著上述保持托架返回到上述初始位置而解除上述記憶柱與上述盤部的卡合的卡合保持部。
文檔編號B60N2/22GK102088890SQ20098012719
公開日2011年6月8日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者二本松英雄, 小島康敬 申請人:愛信精機(jī)株式會社