專利名稱：送風(fēng)式汽車坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車坐墊，尤其是一種能夠從坐部和靠背部吹出涼爽風(fēng)的送
風(fēng)式汽車坐墊。
背景技術(shù)：
目前，用于汽車上的坐墊大部分僅是用于提供使用者坐、靠而已，有時為了改善使 用者的舒適感，也僅限于對坐墊的材料進行適當(dāng)?shù)母倪M，但是在炎熱的夏季，在人體背部、 臀部直接與坐墊接觸的部位由于空氣不流通而發(fā)熱、難受。尤其對于需要長時間駕駛的汽 車司機來說，使用目前市面上的普通坐墊很難避免其背部與臀部起痱子或者是濕疹的問 題，這給汽車司機帶來很大的困擾。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，而且還能夠從坐部和靠背 部吹出涼爽風(fēng)，使空氣流通的送風(fēng)式汽車坐墊。 為達(dá)到上述目的，本實用新型的送風(fēng)式汽車坐墊，其包括有坐墊本體及能夠與所 述坐墊本體連接的鼓風(fēng)裝置；所述坐墊本體包括有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的透氣層、致密的防風(fēng)膜以及 能將所述鼓風(fēng)裝置提供的風(fēng)輸送至所述坐墊本體各個部位再從所述透氣層導(dǎo)出的通風(fēng)結(jié) 構(gòu)體，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體設(shè)置在所述透氣層與所述防風(fēng)膜形成的座套中；所述鼓風(fēng)裝置包括 有殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)由電力驅(qū)動的鼓風(fēng)部件。 所述鼓風(fēng)部件包括有能夠與車內(nèi)點煙器連接的電源線，與所述電源線連接的電 機，以及兩個分設(shè)在所述電機的兩側(cè)并由所述電機驅(qū)動連接的風(fēng)扇。 所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體包括有基板及設(shè)置在所述基板上的多個六面體，所述各六面體沿 所述基板的橫向與縱向均勻間隔排列布置，在所述各六面體之間形成橫縱交錯貫穿的通 道。 所述六面體為空心六面體，所述各空心六面體在其與所述基板相連的壁面以外的 至少兩個壁面上開有通風(fēng)孔。 所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體的制作材料選擇柔軟而堅韌的彈性材料。 本實用新型送風(fēng)式汽車坐墊在炎熱的夏季使用，能夠降低夏天的酷熱感。由于其 通風(fēng)結(jié)構(gòu)體采用的是橫縱交錯間隔排列的六面立體結(jié)構(gòu)，在各六面體之間形成相互貫穿的 通道，能夠使鼓風(fēng)裝置產(chǎn)生的風(fēng)順暢地傳遞到坐墊的各個角落；并且由于該通風(fēng)結(jié)構(gòu)體采 用的是柔軟而堅韌的高彈性材料，所以長時間駕駛的時候身體也不會感覺不適。此外，由于 坐墊的鼓風(fēng)裝置可與車內(nèi)插座電連接，使用十分方便。

圖1為本實用新型送風(fēng)式汽車坐墊的使用狀態(tài)示意圖。 圖2為本實用新型的實施例示意圖。[0012] 圖3為本實用新型中隧道式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)體與鼓風(fēng)裝置連接的簡化示意圖。 圖4為圖3中沿A-A線的剖視示意圖。 圖5為本實用新型中鼓風(fēng)裝置的主視示意圖。 圖6為本實用新型中鼓風(fēng)裝置的右視示意圖。 圖7為本實用新型中鼓風(fēng)裝置的局部左視剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型送風(fēng)式汽車坐墊的具體實施方式
進行描述。 如圖1所示，本實用新型的送風(fēng)式汽車坐墊包括有坐墊本體1及能夠與坐墊本體 1連接的鼓風(fēng)裝置2。坐墊本體1的外緣上還對稱地延伸設(shè)有一對能夠?qū)拥膹椥钥垩b 置(圖未示出)，通過該彈性卡扣裝置可以使本實用新型坐墊固定在汽車座椅3上。 如圖2所示，坐墊本體1包括透氣層11、防風(fēng)膜13、以及能將鼓風(fēng)裝置2提供的風(fēng) 輸送至坐墊本體1的各個部位再從透氣層11導(dǎo)出的通風(fēng)結(jié)構(gòu)體12。透氣層1為一片網(wǎng)狀 結(jié)構(gòu)的涼爽面料薄層，防風(fēng)膜13為一片較致密的面料薄層，使用坐墊時，將透氣層11置上， 使透氣層11與人體接觸，防風(fēng)膜13與汽車座椅3接觸。通風(fēng)結(jié)構(gòu)體12設(shè)置在將透氣層11 與防風(fēng)膜13的周緣縫合一起而形成的座套中。通風(fēng)結(jié)構(gòu)體12包括有基板121及設(shè)置在基 板121上的多個小六面體122，六面體122沿基板121的橫向與縱向均勻間隔排列布置，使 各六面體122之間能夠形成橫縱交錯貫穿的通道123，以使鼓風(fēng)裝置產(chǎn)生的風(fēng)通過這些通 道123可以順暢地傳遞到坐墊的各個角落。此外，各六面體也可以為空心的結(jié)構(gòu)，并且至少 在其與所述基板121接觸的壁面以外的兩個壁面上開設(shè)通風(fēng)孔124，使得各六面體的內(nèi)部 空間也能夠相互貫通，從而可以強化通風(fēng)效果。例如，圖2至圖4所示的各空心六面體122， 在其沿基板121的橫向或縱向的壁面上均開設(shè)有通風(fēng)孔124，通過這些通風(fēng)孔124在各六 面體122的內(nèi)部可以形成強勁送風(fēng)的隧道式結(jié)構(gòu)。通風(fēng)結(jié)構(gòu)體12的一端還設(shè)有可與鼓風(fēng) 裝置2連接的呈空腔結(jié)構(gòu)的連接部125，連接部125的空腔內(nèi)設(shè)有薄板狀的擋部(圖未示 出)。通風(fēng)結(jié)構(gòu)體12的制作材料可選擇如ABS塑料、PP塑料或者PE塑料等柔軟而堅韌的 彈性材料。 如圖5至圖7所示，鼓風(fēng)裝置2包括有殼體21以及設(shè)置在殼體21內(nèi)的鼓風(fēng)部件。 該鼓風(fēng)部件包括有一個小型電機(圖未示出)，一端與該電機連接、另一端伸出殼體21外與 車內(nèi)點煙器連接的電源線(圖未示出)，以及兩個分設(shè)在該電機的兩側(cè)與該電機驅(qū)動連接 的風(fēng)扇22。在殼體21鄰近該鼓風(fēng)部件的兩外側(cè)壁上分別開設(shè)有通風(fēng)窗口 211，在殼體21 上還設(shè)有開關(guān)旋鈕23，通過開關(guān)旋鈕23可方便調(diào)節(jié)風(fēng)量大小。鼓風(fēng)裝置2在遠(yuǎn)離其鼓風(fēng)部 件的一端設(shè)有可嵌入連接部125的對接部24，對接部24上開有凹槽241，連接部125內(nèi)的 薄板狀的擋部能夠恰好插入到凹槽241中，以此限定對接部24進入連接部125內(nèi)的距離。 在對接部24的兩外側(cè)壁上還分別成對地突設(shè)有卡榫部242及按壓部243，通過對兩側(cè)的按 壓部243同時施以向內(nèi)的作用力，可帶動兩側(cè)的卡榫部242也向內(nèi)彎曲，從而使卡榫部242 能夠嵌入連接部125內(nèi)鎖固，從而實現(xiàn)對接部24與連接部125的對接。隨后，再同樣對兩 側(cè)按壓部243向內(nèi)施力，帶動兩側(cè)卡榫部242再次向內(nèi)彎曲，使對接部24與連接部125之 間能夠形成空隙，此時便可將對接部24從連接部125中取出。通過這種連接方式，鼓風(fēng)裝 置2與隧道式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)體12的連接或拆卸十分方便。[0021] 此外，本實用新型送風(fēng)式汽車坐墊也可加設(shè)僅由透氣層11與防風(fēng)膜13構(gòu)成的枕
部4(參見圖1)，該枕部4可固定在汽車座椅3的頭部位置，供駕駛者枕靠。 以上所述僅為本實用新型的較佳具體實施例，并非用來局限本實用新型的專利保
護范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含于本實用
新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于其包括有坐墊本體及能夠與所述坐墊本體連接的鼓風(fēng)裝置；所述坐墊本體包括有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的透氣層、致密的防風(fēng)膜以及能將所述鼓風(fēng)裝置提供的風(fēng)輸送至所述坐墊本體各個部位再從所述透氣層導(dǎo)出的通風(fēng)結(jié)構(gòu)體，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體設(shè)置在所述透氣層與所述防風(fēng)膜形成的座套中；所述鼓風(fēng)裝置包括有殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)由電力驅(qū)動的鼓風(fēng)部件。
2. 如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述鼓風(fēng)部件包括有能夠與車 內(nèi)點煙器連接的電源線，與所述電源線連接的電機，以及兩個分設(shè)在所述電機的兩側(cè)并由 所述電機驅(qū)動連接的風(fēng)扇。
3. 如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體包括有基板及 設(shè)置在所述基板上的多個六面體，所述各六面體沿所述基板的橫向與縱向均勻間隔排列布 置，在所述各六面體之間形成橫縱交錯貫穿的通道。
4. 如權(quán)利要求3所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述六面體為空心六面體，所述 各空心六面體至少在其與所述基板接觸的壁面以外的兩個壁面上開有通風(fēng)孔。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述基板與所述各六面體為 一體成型。
6. 如權(quán)利要求3或4所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述基板與所述各六面體為 固接連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體的制作材料選 擇柔軟而堅韌的彈性材料。
8. 如權(quán)利要求7所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體的材料為ABS塑 料、PP塑料或者PE塑料。
9. 如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述殼體鄰近所述鼓風(fēng)部件的 兩側(cè)外壁上開有通風(fēng)窗口。
10. 如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)式汽車坐墊，其特征在于，所述鼓風(fēng)裝置的所述殼體外壁 上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)風(fēng)量的開關(guān)旋鈕。
專利摘要一種送風(fēng)式汽車坐墊，其包括有坐墊本體及能夠與所述坐墊本體連接的鼓風(fēng)裝置；所述坐墊本體包括有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的透氣層、致密的防風(fēng)膜以及能將所述鼓風(fēng)裝置提供的風(fēng)輸送至所述坐墊本體各個部位再從所述透氣層導(dǎo)出的通風(fēng)結(jié)構(gòu)體，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)體設(shè)置在所述透氣層與所述防風(fēng)膜形成的座套中；所述鼓風(fēng)裝置包括有殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)由電力驅(qū)動的鼓風(fēng)部件。這種結(jié)構(gòu)的汽車坐墊，能夠從坐部和靠背部產(chǎn)生涼爽的風(fēng)，從而對于駕駛者的痱子、濕疹能夠有效地預(yù)防。
文檔編號B60N2/56GK201544826SQ20092024718
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者鄭文誅 申請人:北京特特舒商貿(mào)有限公司