專利名稱：汽車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車防盜鎖。
技術(shù)背景 汽車已經(jīng)逐漸成為人們的代步工具，由于許多汽車露天停放，被盜現(xiàn)象十分嚴(yán)重，
汽車的安全停放已經(jīng)成為了人們密切關(guān)注的問(wèn)題。為了防止汽車被盜，市場(chǎng)上推出了各式
各樣的汽車防盜鎖，大致可以把它們歸結(jié)為兩類電子防盜鎖和機(jī)械防盜鎖。
電子防盜鎖，可以起到汽車被盜或惡意破壞時(shí)的防盜和報(bào)警作用。但是，電子防盜
鎖的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、容易誤報(bào)警，故障率高。且它的維修需要專門的技術(shù)人員，無(wú)
疑給一般的司機(jī)使用帶來(lái)極大的不便，故不易普及。由于機(jī)械防盜鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，人
們?nèi)粤?xí)慣使用機(jī)械防盜鎖。 有的汽車機(jī)械防盜鎖只鎖方向盤，防盜鎖垂直安裝于方向盤的手輪上后，使手輪 不能大角度自由轉(zhuǎn)動(dòng)。但是由于這些鎖具一般安裝在一個(gè)較大的空間，小偷可以在很短的 時(shí)間用壓力鉗、鋼鋸等工具剪斷、鋸斷。這類機(jī)械防盜鎖使用不方便且防盜性能不足。 且現(xiàn)有的機(jī)械防盜鎖不能根據(jù)不同的汽車類型而調(diào)節(jié)高度，適用范圍窄
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、防
盜性能可靠、安全且可根據(jù)不同的汽車類型而調(diào)節(jié)高度的汽車防盜鎖。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連 接臂和下臂，上臂、下臂分別水平設(shè)置在鎖柄的上端和下端，連接臂在垂直方向上連接上臂 和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設(shè)有一開口 ，鎖柄的上臂和下臂分別開設(shè)有用于容置鎖栓的 穿孔，鎖柄的下臂向下延設(shè)有支撐臂，它還包括調(diào)節(jié)臂，所述調(diào)節(jié)臂與支撐臂可拆卸地連 接。 所述支撐臂與調(diào)節(jié)臂套接，支撐臂內(nèi)設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)臂內(nèi)設(shè)有與螺紋孔配合的 螺桿。 所述調(diào)節(jié)臂包括垂直連接的垂直臂和水平臂，垂直臂與支撐臂套接，螺桿安裝在 垂直臂內(nèi)，垂直臂的底部設(shè)有調(diào)節(jié)孔。 所述開設(shè)于鎖柄的上臂的穿孔為通孔，開設(shè)于鎖柄的下臂的穿孔為盲孔。 所述鎖芯垂直安裝在鎖柄的連接臂內(nèi)，鎖栓上開設(shè)有與鎖芯相配合的卡口 ，連接
臂的上端設(shè)有鎖匙孔。 所述鎖柄和支撐臂一體成型。 所述垂直臂和水平臂一體成型。 所述鎖柄、調(diào)節(jié)臂的外周包覆有保護(hù)套。 本實(shí)用新型有益效果為[0017] 汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連接臂和下臂，上臂、下臂分別水平設(shè)置在鎖柄的上端和下端，連接臂在垂直方向上連接上臂和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設(shè)有一開口 ，鎖柄的上臂和下臂分別開設(shè)有用于容置鎖栓的穿孔，鎖柄的下臂向下延設(shè)有支撐臂，它還包括調(diào)節(jié)臂，所述調(diào)節(jié)臂與支撐臂可拆卸地連接。 使用時(shí)，將開口對(duì)準(zhǔn)汽車的剎車、油門或離合器，鎖栓插設(shè)于鎖柄的上臂和下臂的穿孔中，利用鎖芯鎖住鎖栓，這樣，汽車的剎車、油門或離合器就牢固地鎖固在鎖柄和鎖栓之間，支撐臂抵止于車身，使鎖柄不能移動(dòng)，小偷偷車時(shí)的作業(yè)空間十分有限，很難鋸斷、剪斷，安全性好，汽車防盜性能高。 不同汽車類型的剎車、油門或離合器的位置不同，調(diào)節(jié)臂與支撐臂可拆卸地連接，調(diào)節(jié)臂可根據(jù)需要而調(diào)節(jié)到連接臂上不同的位置，以適合不同類型的汽車，適用范圍廣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，加工工藝簡(jiǎn)單、制造成本低，且體積小，占用空間小，攜帶方便。


圖1是本實(shí)用新圖2是本實(shí)用新圖3是本實(shí)用新圖4是本實(shí)用新圖5是本實(shí)用新圖6是本實(shí)用新圖7是本實(shí)用新附圖標(biāo)記1——鎖柄4——連接臂7——穿孔10——螺紋孔13——水平臂16——鎖匙孔
型的結(jié)構(gòu)示意圖。型的另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖型的另一結(jié)構(gòu)示意圖型的又一結(jié)構(gòu)示意圖型的調(diào)節(jié)臂的俯視圖型的調(diào)節(jié)臂的另一種結(jié)構(gòu)示意圖,
2——鎖栓5——下臂8———11——螺桿
3-6-9-
-上臂-開口-調(diào)節(jié)臂
14-
12-
調(diào)節(jié)孔15-
卡口
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，見附圖1-7。 汽車防盜鎖，它包括鎖柄1和鎖栓2，鎖柄1包括一體成型的上臂3、連接臂4和下臂5，上臂3、下臂5分別水平設(shè)置在鎖柄1的上端和下端，連接臂4垂直方向上連接上臂3和下臂5。上臂3、連接臂4和下臂5圍設(shè)有一開口 6，開口 6呈U型，開口 6用于容置汽車的剎車、油門或離合器。 鎖柄1的下臂5向下延設(shè)有支撐臂8，本實(shí)用新型還包括調(diào)節(jié)臂9，支撐臂8內(nèi)設(shè)有螺紋孔IO，調(diào)節(jié)臂9內(nèi)設(shè)有與螺紋孔10配合的螺桿ll，支撐臂8與調(diào)節(jié)臂9套接。[0037] 調(diào)節(jié)臂9包括垂直連接的垂直臂12和水平臂13，垂直臂12與支撐臂8套接，螺桿11安裝在垂直臂12內(nèi)，垂直臂12的底部設(shè)有調(diào)節(jié)孔14。 螺桿11的調(diào)節(jié)部分可呈六角形，用與六角形調(diào)節(jié)部分配合的工具，可旋動(dòng)調(diào)節(jié)部分，使螺桿11伸進(jìn)螺紋孔10的不同位置；調(diào)節(jié)部分也可制成"一"字形或"十"字形，使用常見的一字刀頭螺絲批、十字刀頭螺絲批也可旋動(dòng)調(diào)節(jié)部分，使螺桿11伸進(jìn)螺紋孔10的不同位置。 鎖柄1和支撐臂8 —體成型，鎖柄1和支撐臂8采用整體壓力鑄造或鍛造，可采用鋼材或合金材料制成，構(gòu)造簡(jiǎn)單、堅(jiān)固；支撐臂8也可焊接到鎖柄1的下端，加工工藝簡(jiǎn)單、制造成本低，適合大規(guī)模生產(chǎn)。 調(diào)節(jié)臂9的垂直臂12和水平臂13 —體成型，垂直臂12和水平臂13采用整體壓力鑄造或鍛造，可采用鋼材或合金材料制成，構(gòu)造簡(jiǎn)單、堅(jiān)固，加工工藝簡(jiǎn)單。調(diào)節(jié)臂9的垂直臂12和水平臂13也可以分別成型，垂直臂12可采用鋼材或合金材料制成，水平臂13可采用塑膠制成，可節(jié)省鋼材或合金材料，而且可以減輕本實(shí)用新型的重量，攜帶更方便。調(diào)節(jié)臂9可制作成"L"型或倒"T"型，也可根據(jù)需要而制作不同的形狀。[0041] 鎖柄1、調(diào)節(jié)臂9的外周包覆有保護(hù)套，保護(hù)套可部分或全部包覆于鎖柄1、調(diào)節(jié)臂9的外周，保護(hù)套避免鎖柄1、支撐臂8、調(diào)節(jié)臂9刮花剎車、油門或離合器。[0042] 鎖柄1的上臂3和下臂5分別開設(shè)有用于容置鎖栓2的穿孔7，穿孔7為圓孔，開設(shè)于鎖柄1的上臂3的穿孔7為通孔，開設(shè)于鎖柄1的下臂5的穿孔7為盲孔，鎖栓2可穿過(guò)上臂3的通孔，伸入下臂5的盲孔。鎖柄1安裝有鎖芯，垂直安裝在鎖柄1的連接臂4內(nèi)，連接臂4的上端設(shè)有鎖匙孔16。鎖栓2上開設(shè)有與鎖芯相配合的卡口 15，鎖栓2呈圓柱形。 使用時(shí)，先使用工具，對(duì)準(zhǔn)調(diào)節(jié)孔14，旋動(dòng)調(diào)節(jié)部分，使螺桿11伸進(jìn)螺紋孔10中的不同位置，從而調(diào)節(jié)支撐臂8與調(diào)節(jié)臂9的套接位置，以適應(yīng)待鎖的汽車的剎車、油門或離合器的高度。將開口 6對(duì)準(zhǔn)汽車的剎車、油門或離合器，鎖栓2插設(shè)于鎖柄1的上臂3和下臂5的穿孔7中，利用鎖芯鎖住鎖栓2，這樣，汽車的剎車、油門或離合器就牢固地鎖固在鎖柄1和鎖栓2之間，支撐臂8抵止于車身，使鎖柄1不能移動(dòng)，小偷偷車時(shí)的作業(yè)空間十分有限，很難鋸斷、剪斷，安全性好，汽車防盜性能高。解開本防盜鎖，按照上鎖的相反順序進(jìn)行，使用方便。 本實(shí)用新型可根據(jù)汽車型號(hào)的剎車、油門或離合器的不同而調(diào)節(jié)汽車鎖的高度，可適用不同型號(hào)的汽車，一鎖多用，適用范圍廣，市場(chǎng)前景好。 以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求汽車防盜鎖，它包括鎖柄(1)和鎖栓(2)，鎖柄(1)安裝有鎖芯，鎖柄(1)包括一體成型的上臂(3)、連接臂(4)和下臂(5)，上臂(3)、下臂(5)分別水平設(shè)置在鎖柄(1)的上端和下端，連接臂(4)在垂直方向上連接上臂(3)和下臂(5)，上臂(3)、連接臂(4)和下臂(5)圍設(shè)有一開口(6)，鎖柄(1)的上臂(3)和下臂(5)分別開設(shè)有用于容置鎖栓(2)的穿孔(7)，鎖柄(1)的下臂(5)向下延設(shè)有支撐臂(8)，其特征在于它還包括調(diào)節(jié)臂(9)，所述調(diào)節(jié)臂(9)與支撐臂(8)可拆卸地連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述支撐臂(8)與調(diào)節(jié)臂(9)套 接，支撐臂(8)內(nèi)設(shè)有螺紋孔(IO)，調(diào)節(jié)臂(9)內(nèi)設(shè)有與螺紋孔(10)配合的螺桿(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述調(diào)節(jié)臂(9)包括垂直連接的 垂直臂(12)和水平臂(13)，垂直臂(12)與支撐臂(8)套接，螺桿(11)安裝在垂直臂(12) 內(nèi)，垂直臂(12)的底部設(shè)有調(diào)節(jié)孔(14)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述開設(shè)于鎖柄(1)的上臂(3)的 穿孔(7)為通孔，開設(shè)于鎖柄(1)的下臂(5)的穿孔(7)為盲孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖芯垂直安裝在鎖柄(1)的 連接臂(4)內(nèi)，鎖栓(2)上開設(shè)有與鎖芯相配合的卡口 (15)，連接臂(4)的上端設(shè)有鎖匙孔 (16)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖柄(1)和支撐臂(8) —體 成型。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述垂直臂(12)和水平臂(13) — 體成型。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l-7任意一項(xiàng)所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖柄(1)、調(diào)節(jié)臂 (9)的外周包覆有保護(hù)套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連接臂和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設(shè)有一開口，鎖柄的上臂和下臂分別開設(shè)有用于容置鎖栓的穿孔，鎖柄的下臂向下延設(shè)有支撐臂，它還包括調(diào)節(jié)臂，所述調(diào)節(jié)臂與支撐臂可拆卸地連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，適用范圍廣，且加工工藝簡(jiǎn)單、制造成本低。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201521162SQ20092023757
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者陳長(zhǎng)安 申請(qǐng)人:陳長(zhǎng)安