專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載裝置，尤其是一種車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)用戶(hù)也越來(lái)越多，汽車(chē)室內(nèi)的有害氣體對(duì)人體的傷 害問(wèn)題也正在引起人們高度重視。由于汽車(chē)使用的特殊性，開(kāi)動(dòng)時(shí)為防止外面的噪音灰塵、 熱氣寒風(fēng)、雨水尾氣等，往往是閉窗行駛；停車(chē)時(shí)又為了防偷盜而必須關(guān)窗停放。所以車(chē)內(nèi) 的有害氣體很難有機(jī)會(huì)排出，特別是夏天露天停車(chē)，由于陽(yáng)光輻射，密閉的車(chē)內(nèi)空間無(wú)法與 外界熱交換而形成溫室效應(yīng)，能使車(chē)內(nèi)溫度升至70度以上，高溫使車(chē)內(nèi)飾物里的甲苯、二
甲苯、丙酮、甲醛等有害氣體加速逸出，駕乘人員的肺就成了過(guò)濾器，吸入性中毒會(huì)造成頭 暈眼花、注意力不集中，更為嚴(yán)重的是這種慢性中毒能引起白血病、癌癥等多種疾病。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器。該裝置能形成高速氣流
將車(chē)內(nèi)聚集的高溫有害氣體排出車(chē)外，同時(shí)還能將車(chē)內(nèi)的高溫降低8——20度。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器，該車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫
器包括太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能電池板通過(guò)導(dǎo)線與排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)連接、鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有整流控制
器及連接有導(dǎo)向風(fēng)管。該裝置在車(chē)體上向外開(kāi)孔作排風(fēng)口 ，導(dǎo)向風(fēng)管對(duì)著排風(fēng)口 。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用太陽(yáng)能排風(fēng)降溫，既節(jié)約能源減少污染，又不影響汽
車(chē)正常使用。選用鼓風(fēng)機(jī)提高風(fēng)壓風(fēng)速，減小排風(fēng)孔直徑。在車(chē)體開(kāi)孔排風(fēng)，利用大功率鼓
風(fēng)機(jī)產(chǎn)生高壓高速氣流來(lái)清潔車(chē)內(nèi)的空氣污染?？筛鶕?jù)陽(yáng)光強(qiáng)弱自動(dòng)開(kāi)關(guān)風(fēng)機(jī)。高溫露天
停車(chē)時(shí)，可降低車(chē)內(nèi)溫度8-20度，4-8分鐘能使全車(chē)換氣一次，降溫排污同步進(jìn)行。

附圖為本實(shí)用新型車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
—種車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器，該車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器包括太陽(yáng)能電池板1、太陽(yáng) 能電池板1通過(guò)導(dǎo)線2與排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)3連接、鼓風(fēng)機(jī)3上設(shè)有整流控制器及連接有導(dǎo)向風(fēng) 管4。該裝置在車(chē)體上向外開(kāi)孔作排風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)管4對(duì)著排風(fēng)口。太陽(yáng)能電池板l置放在車(chē) 內(nèi)的窗前，前后或頂窗前都可以。陽(yáng)光照射在太陽(yáng)能電池板1上時(shí)，太陽(yáng)能電池板1產(chǎn)生電 能，驅(qū)動(dòng)排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)3將車(chē)內(nèi)空氣不斷排出。該裝置在車(chē)體上向外開(kāi)孔作排風(fēng)口 ，設(shè)計(jì)時(shí)為 減少對(duì)汽車(chē)的破壞，選用鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)以提高風(fēng)壓風(fēng)速，利用盡量小的車(chē)體風(fēng)孔，達(dá)到降溫排 風(fēng)效果。能按散熱需求自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)開(kāi)停時(shí)間，陰雨天或陽(yáng)光較弱時(shí)，電池板電能降低，風(fēng) 機(jī)即慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)。反之陽(yáng)光稍強(qiáng)時(shí)風(fēng)機(jī)即啟動(dòng)，陽(yáng)光越強(qiáng)風(fēng)力越大。
權(quán)利要求一種車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器，其特征在于該車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器包括太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能電池板通過(guò)導(dǎo)線與排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)連接、鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有整流控制器及連接有導(dǎo)向風(fēng)管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器，其特征在于該裝置在車(chē)體上向外開(kāi) 孔作排風(fēng)口 ，導(dǎo)向風(fēng)管對(duì)著排風(fēng)口 。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器，該車(chē)載太陽(yáng)能排風(fēng)降溫器包括太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能電池板通過(guò)導(dǎo)線與排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)連接、鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有整流控制器及連接有導(dǎo)向風(fēng)管。該裝置在車(chē)體上向外開(kāi)孔作排風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)管對(duì)著排風(fēng)口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用太陽(yáng)能排風(fēng)降溫，既節(jié)約能源減少污染，又不影響汽車(chē)正常使用。選用鼓風(fēng)機(jī)提高風(fēng)壓風(fēng)速，減小排風(fēng)孔直徑。在車(chē)體開(kāi)孔排風(fēng)，利用大功率鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生高壓高速氣流來(lái)清潔車(chē)內(nèi)的空氣污染?？筛鶕?jù)陽(yáng)光強(qiáng)弱自動(dòng)開(kāi)關(guān)風(fēng)機(jī)。高溫露天停車(chē)時(shí)，可降低車(chē)內(nèi)溫度8-20度，4-8分鐘能使全車(chē)換氣一次，降溫排污同步進(jìn)行。
文檔編號(hào)B60L1/00GK201506226SQ200920184878
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月6日
發(fā)明者李芳昕 申請(qǐng)人:李芳昕