两个人的电影免费视频_国产精品久久久久久久久成人_97视频在线观看播放_久久这里只有精品777_亚洲熟女少妇二三区_4438x8成人网亚洲av_内谢国产内射夫妻免费视频_人妻精品久久久久中国字幕

汽車用底板構(gòu)造的制作方法

文檔序號:3916263閱讀:161來源:國知局
專利名稱:汽車用底板構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車用底板構(gòu)造,更詳細(xì)地說涉及將形成在行李艙的底板部上的凹部
封閉的底板的安裝構(gòu)造。
背景技術(shù)
以往,有在汽車的行李艙的艙底板上設(shè)置用于收納備胎等的收納凹部、并以板狀
的底板將該收納凹部封閉的構(gòu)造。近年,收納凹部也被用于備胎以外的物品的收納,底板的
開閉頻度增加,因此,開發(fā)出各種開閉作業(yè)容易的底板(例如,專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1中
的底板是使多個板狀部件在車輛的前后方向上相互鉸鏈結(jié)合的構(gòu)造,通過將位于前端的板
狀部件固定在艙底板上從而實現(xiàn)定位。 專利文獻(xiàn)1 :日本特開2008-87503號公報 但是,專利文獻(xiàn)1中的底板由于固定在艙底板上,因而存在著必須在艙底板上設(shè)置底板的固定座的問題。在將固定座設(shè)置在艙底板上的情況下,存在著收納凹部的大小受到限制的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而做出的,其目的在于提供一種汽車用底板構(gòu)造,不必在艙底板上設(shè)置底板的固定座,能夠廣泛地靈活利用底板部。 為解決上述課題,本發(fā)明的第一技術(shù)方案是通過底板(8)將形成在座椅(后部座
椅2)后方的底板(艙底板5)上的凹部(收納凹部6)封閉的汽車用底板構(gòu)造,其特征在于,
具有底板主體部(33);以能夠折彎的方式結(jié)合在所述底板主體部上的座椅連結(jié)部(35),
所述座椅連結(jié)部在相對于所述底板主體部立起的狀態(tài)下結(jié)合在所述座椅的背部上。 根據(jù)該結(jié)構(gòu),底板結(jié)合在座椅的背部上,實現(xiàn)車室內(nèi)的定位。因此,不必設(shè)置用于
將底板固定在構(gòu)成車室的底板部的艙底板等上的固定座,能夠廣泛地靈活利用底板部。 第二技術(shù)方案在第一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,在所述座椅的背面上結(jié)合有罩部件(罩
片21)的一端,所述座椅連結(jié)部被所述罩部件罩住。 根據(jù)該結(jié)構(gòu),座椅連結(jié)部通過罩部件被隱蔽,外觀設(shè)計性提高。 第三技術(shù)方案在第二技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述座椅具有緊固所述座椅連結(jié)部以及
所述罩部件的緊固座(18)。 根據(jù)該結(jié)構(gòu),座椅和底板和罩部件被相互連結(jié),底板的位置一定。 第四技術(shù)方案在第三技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述座椅具有形成有所述緊固座的座椅
架(13)。 根據(jù)該結(jié)構(gòu),底板被緊固在形成于座椅架上的緊固座上,因而能夠牢固地支承底板。 第五技術(shù)方案在第二技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述罩部件是片狀,其頂端部(21c)形成為比其他部分的壁厚厚。
根據(jù)該結(jié)構(gòu),罩部件的頂端部與其他的部分相比重量變重因而垂下,能夠切實地
覆蓋座椅連結(jié)部。此外,罩部件的頂端與其他部分相比剛性提高因而不易變形,能夠抑制罩
部件的翻起。(發(fā)明的效果) 根據(jù)以上該結(jié)構(gòu),不必將底板固定在底板部件上,能夠有效地靈活利用底板部。


圖1是表示第一實施方式的汽車用底板構(gòu)造的立體圖。圖2是表示第一實施方式的后部座椅的分解立體圖。圖3是將第一實施方式的汽車用底板構(gòu)造的主要部位放大表示的立體圖。圖4是將第一實施方式的汽車用底板構(gòu)造的主要部位放大表示的立體圖。圖5是圖1的IV-IV剖視圖。(附圖標(biāo)記的說明)l汽車2、3后部座椅5艙底板6收納凹部8底板11座椅墊lla座椅墊表皮12座椅靠背13座椅架16管18緊固座18a緊固座面21罩片21c罩片頂端部33主體部34鉸鏈部35座椅連結(jié)部50緊固夾
具體實施例方式
以下,參照附圖,對將本發(fā)明適用于汽車的行李艙的第一實施方式進(jìn)行說明。圖1是表示第一實施方式的汽車用底板構(gòu)造的立體圖。是將車輛的側(cè)壁、車頂、尾部門等拆下、從后方側(cè)觀察到的圖。以下,以車輛的行進(jìn)方向作為前方進(jìn)行說明。 如圖1所示,在汽車1的車室內(nèi),在車寬方向上并列配置有一對后部座椅2、3,由后部座椅2、3的背面、側(cè)板4、艙底板5、車頂(未圖示)以及尾部門(未圖示)劃分出行李艙10。艙底板5在其車寬方向中央具有收納凹部6,在收納凹部6中配置有向上方開口的箱狀的貨箱7等。在收納凹部6的上方配置有底板8,收納凹部6被底板8開閉自如地封閉。底板8形成為,其車寬方向上的長度比收納凹部6的車寬方向上的長度大,底板8的左右端支承在收納凹部6的側(cè)壁上。 圖2是表示后部座椅的分解立體圖。如圖2所示,左右的后部座椅2、3是左右對稱的,僅對左側(cè)席的后部座椅2進(jìn)行說明。后部座椅2具有作為落座部的座椅墊11 ;作為靠背部的座椅靠背12 ;固定在艙底板5上并將座椅靠背12連結(jié)到艙底板5上的座椅架13。
座椅架13具有左腿部14、右腿部15、以及在車寬方向上延伸并將左腿部14和右腿部15連結(jié)的管16。左腿部14在其前后端具有螺栓孔14a,通過螺栓將該左腿部14緊固在艙底板5上。同樣地,右腿部15在其前后端具有螺栓孔15a,通過螺栓將該右腿部15緊固在艙底板5上。管16具有結(jié)合在其中間部的U字形的第一兒童座椅固定器17 ;結(jié)合在第一兒童座椅固定器17與各腿部14、 15的中間部的一對緊固座18。緊固座18具有在鉛直方向且在寬度方向上延伸的緊固座面18a;結(jié)合在該緊固座面18a的左右端上并結(jié)合在管16上的一對支承壁18b。在緊固座面18a上穿設(shè)有緊固孔18c。在一對支承壁18b的相對的面上結(jié)合有第二兒童座椅固定器19的兩端部,該第二兒童座椅固定器19是向上方且向前方側(cè)延伸的U字形的部件。 座椅靠背12由架材、墊材、以及將這二者包覆的表皮構(gòu)成,通過結(jié)合在右腿部15上的支承腿20支承座椅靠背12的右下端部,通過左腿部14支承座椅靠背12的左下端部。所述支承腿20具有未圖示的傾倒機(jī)構(gòu),以能夠向艙底板5傾倒的方式支承座椅靠背12。
座椅墊11由架材、墊材、以及將這二者包覆的表皮lla構(gòu)成,以將后端部配置在左腿部14與右腿部15之間的狀態(tài)結(jié)合在支承腿20以及艙底板5上。座椅墊11的后端插入管16與座椅靠背12之間。此外,座椅墊11的上表面的后部的表皮lla是自由端,板狀的罩片21的前端結(jié)合在其上,所述罩片21以與座椅靠背12的背面的表皮相同的材料形成。罩片21橫跨后部座椅2的寬度方向而延伸。罩片21在與第一兒童座椅固定器17相對應(yīng)的位置上具有緊固孔21a,在與緊固座18的緊固孔18c相對應(yīng)的位置上具有緊固孔21b。罩片21的頂端部21c被折邊形成為厚壁。在其他實施方式中,還可以將芯材插入頂端部21c的折邊部,使剛性提高。 在座椅墊11、座椅靠背12、座椅架13被組裝到底板8上、形成后部座椅2的狀態(tài)下,罩片21通過座椅靠背12與管16之間,向后部座椅2的后方側(cè)延伸。
圖3是將第一實施方式的汽車用底板構(gòu)造的主要部位放大表示的立體圖,表示將罩片21翻起并將底板8拆下的狀態(tài)。在左腿部14以及右腿部15上組裝有架罩25、26,左腿部14以及右腿部15通過架罩25、26而從外部隱蔽。 圖4是將第一實施方式的汽車用底板構(gòu)造的主要部位放大表示的立體圖,表示將罩片21翻起并將底板8配置在收納凹部6上的狀態(tài)。如圖1以及圖4所示,底板8具有主體部33,在車寬方向上延伸的多個板狀部件31相互經(jīng)由鉸鏈部32在前后方向上連結(jié)構(gòu)成該主體部33 ;兩個座椅連結(jié)部35,該座椅連結(jié)部35經(jīng)由鉸鏈部34連結(jié)在配置于主體部33的前端的板狀部件31的前端。 底板8配置在車室內(nèi),座椅連結(jié)部35以相對于主體部33立起的狀態(tài)抵接在緊固座面18a上。座椅連結(jié)部35在與第一兒童座椅固定器17相對應(yīng)的部分具有開口部35a,第一兒童座椅固定器17貫通開口部35a并向后方突出。此外,座椅連結(jié)部35在與緊固座面
518a的緊固孔18c相對應(yīng)的部分具有緊固孔35b。 圖5是圖1的IV-IV剖視圖。從圖4所示的狀態(tài)使罩片21的頂端部21c向下方移動,如圖5所示、通過罩片21將座椅連結(jié)部35從后方側(cè)罩住,使第一兒童座椅固定器17貫通罩片21的開口部21c。此外,由于罩片21的頂端部21c形成厚壁,因此在沒有力從外部施加的狀態(tài)下自然地成為頂端部21c垂下的狀態(tài)。 如圖1所示,在罩片21將座椅連結(jié)部35罩住的狀態(tài)下,將緊固夾50插入罩片21的緊固孔21b、座椅連結(jié)部35的緊固孔35b、緊固座18的緊固孔18c中,罩片21和座椅連結(jié)部35和緊固座18被緊固。緊固夾50是公知的夾,具有能夠穿插于各緊固孔中的軸部、形成在軸部的一端的寬度大的頭部、以及形成在軸部上的卡合爪。 對第一實施方式的底板構(gòu)造的作用效果進(jìn)行說明。由于實施方式中的底板8固定在后部座椅2、3上,因而不必在底板部上設(shè)置底板8的固定座,底板部的能夠使用的面積擴(kuò)大。由此,能夠使收納凹部6向座椅靠背側(cè)擴(kuò)張。 由于以從后方將把座椅靠背12連結(jié)在艙底板5上的連結(jié)部(座椅架13)罩住的
方式配置座椅連結(jié)部35,因此,能夠保護(hù)連結(jié)部,并能夠防止物體進(jìn)入連結(jié)部。 由于座椅連結(jié)部35緊固在不會因座椅靠背12的傾倒而位移的座椅架13的緊固
座18上,因而固定位置一定。此外,由于在座椅墊11的表皮lla上連結(jié)罩片21,因而罩片
21不會因座椅靠背12的傾倒而位移。因此,能夠防止罩片21上發(fā)生折痕,能夠防止外觀設(shè)
計性受損。 本實施方式的座椅連結(jié)部35,由于被以與座椅靠背12的背面的表皮相同的材料
形成的罩片21罩住而從外部隱蔽,因此,外觀設(shè)計性提高。此外,由于罩片21的頂端部21c
形成為厚壁、剛性高,因而能夠防止罩片21翻起,能夠防止外觀設(shè)計性受損。 以上對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行了說明,本發(fā)明不限于上述實施方式,可以廣泛地
變形實施。底板和罩片的具體結(jié)構(gòu)等可以在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)適當(dāng)變更。
權(quán)利要求
一種汽車用底板構(gòu)造,是通過底板將形成在座椅后方的底板上的凹部封閉的汽車用底板構(gòu)造,其特征在于,具有底板主體部;以能夠折彎的方式結(jié)合在所述底板主體部上的座椅連結(jié)部,所述座椅連結(jié)部在相對于所述底板主體部立起的狀態(tài)下結(jié)合在所述座椅的背部上。
2. 如權(quán)利要求l所述的汽車用底板構(gòu)造,其特征在于, 所述座椅的背面與罩部件的一端結(jié)合, 所述座椅連結(jié)部被所述罩部件罩住。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽車用底板構(gòu)造,其特征在于,所述座椅具有緊固所述座椅連 結(jié)部以及所述罩部件的緊固座。
4. 如權(quán)利要求3所述的汽車用底板構(gòu)造,其特征在于,所述座椅具有形成有所述緊固 座的座椅架。
5. 如權(quán)利要求2所述的汽車用底板構(gòu)造,其特征在于,所述罩部件是片狀,其頂端部形 成為比其他部分的壁厚厚。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車用底板構(gòu)造,能夠廣泛地靈活利用底板部。是通過底板(8)將形成在后部座椅(2)的后方的收納凹部(6)封閉的汽車用底板構(gòu)造,底板(8)具有主體部(33);以能夠折彎的方式結(jié)合在主體部(33)上的座椅連結(jié)部(35),座椅連結(jié)部(35)在相對于主體部(33)立起的狀態(tài)下結(jié)合在后部座椅(2)的背部上。此外,在后部座椅(2)的背面上結(jié)合有罩片(21)的一端,座椅連結(jié)部(35)被罩片(21)罩住。
文檔編號B60R5/00GK101734293SQ20091022112
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者高倉昌行, 黑尾孝幸 申請人:本田技研工業(yè)株式會社
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
辰溪县| 枣庄市| 湖北省| 鄂托克前旗| 秭归县| 三都| 德化县| 綦江县| 牟定县| 阿拉善盟| 望谟县| 含山县| 额济纳旗| 苗栗市| 任丘市| 沅陵县| 龙海市| 榆林市| 富阳市| 蒙自县| 宁国市| 同德县| 沈阳市| 万年县| 县级市| 西城区| 前郭尔| 利津县| 六盘水市| 和硕县| 平遥县| 盘锦市| 晋中市| 岢岚县| 马边| 上饶县| 淅川县| 南城县| 吉木乃县| 平顺县| 阿克陶县|