專利名稱：太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬助殘電動車，尤其是涉及一種助殘電動四輪式代歩車的傳動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有助殘機(jī)動四輪式代步車采用單缸汽油發(fā)動機(jī)提供動力，采用五檔齒
輪變速器變速，使用汽油作為燃料，不僅消耗資源而且排放污染環(huán)境；為此，本人將機(jī)動改成電動，采用太陽能和直流無級變速電動機(jī)，但是現(xiàn)有的助殘機(jī)動四輪式代步車的輸入、輸出速比為1:4，用直流無級變速電動機(jī)帶不動，達(dá)不到行駛的要求。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置，能確保電動四輪式代步車的正常行駛，使用安全可靠，造價低，維修方便。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的， 一種太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置，包括差速器，左、右半軸和直流無級變速電動機(jī)，直流無級變速電動機(jī)用支架吊裝在四輪代步車底盤的主梁上，連接無檔程序控制器和蓄電池，太陽能轉(zhuǎn)化成電能補(bǔ)償蓄電池，提供直流電來驅(qū)動直流無級變速電動機(jī)運轉(zhuǎn)，其特征是在四輪代步車底盤的主梁上用螺栓安裝H形的副機(jī)架，副機(jī)架由橫截面呈L形的左、右機(jī)架板和橫梁焊裝而成，在副機(jī)架的左機(jī)架板的底部安裝左軸承座和左軸承，在副機(jī)架的右機(jī)架板的底部安裝右軸承座和右軸承，左、右半軸對應(yīng)安裝在左、右軸承中，這樣左、右半軸和差速器一起安裝在副機(jī)架的下方；在差速器殼體上的齒輪盤上圓周均布開設(shè)螺栓孔，在各螺栓孔中穿裝螺栓，在齒輪盤的一側(cè)安裝大鏈輪，在該大鏈輪的輪幅上也對應(yīng)圓周均布開設(shè)螺栓孔，并在大鏈輪和齒輪盤之間安裝隔圈，在隔圈上也對應(yīng)圓周開設(shè)螺栓孔；此外，在直流無級變速電動機(jī)的輸出軸上安裝小鏈輪，在小鏈輪和大鏈輪之間安裝鏈條以傳動，選配大、小鏈輪，使二者之間的速比滿足本電動四輪代步車的行駛要求，同時在吊裝直流無級變速電動機(jī)的支架上對應(yīng)安裝調(diào)正螺桿以按需調(diào)正鏈條的松緊度，鏈條安裝、更換都方便快捷，價格也較低，使用安全可靠。
本實用新型所提出的太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置，結(jié)構(gòu)合理、使用可靠，造價低，維修方便。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型所提出的太陽能助殘電動四輪式代步
車傳動裝置作進(jìn)一歩的說明。

圖1是本實用新型所提出的太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置的俯視示意圖。
圖1中1、左半軸 2、主梁 3、左機(jī)架板 4、齒輪盤 5、大鏈輪 6、差速器 7、橫梁 8、右機(jī)架板 9、左軸承座 10、隔圈 11、鏈條12、小鏈輪 13、直流無級變速電動機(jī) 14、副機(jī)架 15、右軸承座 16、右半軸具體實施方式
從圖l中看出 一種太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置，包括差速器
6，左、右半軸l、 16和直流無級變速電動機(jī)13，直流無級變速電動機(jī)13用支架吊裝在四輪代步車底盤的主梁2上(圖中未畫出)，連接無檔程序控制器和蓄電池，太陽能轉(zhuǎn)化成電能補(bǔ)償蓄電池，提供直流電來驅(qū)動直流無級變速電動機(jī)13運轉(zhuǎn)，其特征是在四輪代步車底盤的主梁2上用螺栓安裝H形的副機(jī)架14，副機(jī)架14由橫截面呈L形的左、右機(jī)架板3、 8和橫梁7焊裝而成，在副機(jī)架14的左機(jī)架板3的底部安裝左軸承座9和左軸承，在副機(jī)架14的右機(jī)架板8的底部安裝右軸承座15和右軸承，左、右半軸1、 16對應(yīng)安裝在左、右軸承中，這樣左、右半軸l、 16和差速器6—起安裝在副機(jī)架14的下方；在差速器6殼體上的齒輪盤4上圓周均布開設(shè)螺栓孔，在各螺栓孔中穿裝螺栓，在齒輪盤4的右側(cè)安裝大鏈輪5，在該大鏈輪5的輪幅上也對應(yīng)圓周均布開設(shè)螺栓孔，并在大鏈輪5和齒輪盤4之間安裝隔圈10，在隔圈10上也對應(yīng)圓周開設(shè)螺栓孔；此外，在直流無級變速電動機(jī)13的輸出軸上安裝小鏈輪12，在小鏈輪12和大鏈輪5之間安裝鏈條11以傳動，選配大、小鏈輪5、12，使二者之間的速比滿足本電動四輪代步車的行駛要求，同時在吊裝直流無級變速電動機(jī)13的支架上對應(yīng)安裝調(diào)正螺桿以按需調(diào)正鏈條11的松緊度，鏈條ll的安裝、更換都方便快捷，價格也較低，使用安全可靠。
權(quán)利要求1、一種太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置，包括差速器(6)，左、右半軸(1、16)和直流無級變速電動機(jī)(13)，其特征是a、在四輪代步車底盤的主梁(2)上用螺栓安裝H形的副機(jī)架(14)，副機(jī)架(14)由橫截面呈L形的左、右機(jī)架板(3、8)和橫梁(7)焊裝而成，在副機(jī)架(14)的左機(jī)架板(3)的底部安裝左軸承座(9)和左軸承，在副機(jī)架(14)的右機(jī)架板(8)的底部安裝右軸承座(15)和右軸承，左、右半軸(1、16)對應(yīng)安裝在左、右軸承中，左、右半軸(1、16)和差速器(6)一起安裝在副機(jī)架(14)的下方；b、在差速器(6)殼體上的齒輪盤(4)上圓周均布開設(shè)螺栓孔，在各螺栓孔中穿裝螺栓，在齒輪盤(4)的右側(cè)安裝大鏈輪(5)，在該大鏈輪(5)的輪幅上也對應(yīng)圓周均布開設(shè)螺栓孔，并在大鏈輪(5)和齒輪盤(4)之間安裝隔圈(10)，在隔圈(10)上也對應(yīng)圓周開設(shè)螺栓孔；c、在直流無級變速電動機(jī)(13)的輸出軸上安裝小鏈輪(12)，在小鏈輪(12)和大鏈輪(5)之間安裝鏈條(11)，在吊裝直流無級變速電動機(jī)(13)的支架上對應(yīng)安裝調(diào)正螺桿。
專利摘要本實用新型是一種太陽能助殘電動四輪式代步車傳動裝置，屬助殘電動車，其特征是在四輪代步車底盤的主梁上安裝H形的副機(jī)架，在副機(jī)架的左、右機(jī)架板的底部安裝左、右軸承座和左、右軸承，左、右半軸對應(yīng)安裝在左、右軸承中，在差速器殼體上的齒輪盤上圓周均布開設(shè)螺栓孔，各螺栓孔中穿裝螺栓在齒輪盤的一側(cè)安裝大鏈輪，在大鏈輪和齒輪盤之間安裝隔圈，在直流無級變速電動機(jī)的輸出軸上安裝小鏈輪，在小鏈輪和大鏈輪之間安裝鏈條以傳動，選配大、小鏈輪，使二者之間的速比滿足本電動四輪代步車的行駛要求，同時在吊裝直流無級變速電動機(jī)的支架上對應(yīng)安裝調(diào)正螺桿以按需調(diào)正鏈條的松緊度，鏈條安裝、更換都方便快捷，價格也較低，使用安全可靠。
文檔編號B60K17/16GK201268222SQ200820187109
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月24日
發(fā)明者高進(jìn)雄 申請人:高進(jìn)雄