專利名稱：球閥式加力器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于工程機械及重型運輸機械制動系統(tǒng)的氣液式加 力裝置。
背景技術：
目前，用于工程，及重型運輸機械制動系統(tǒng)的氣液式加力器，由氣缸、氣釭活塞、活:i^f、回位彈黃、與氣釭軸向串聯(lián)的油缸、與油釭徑向連通的 油杯、以及由活塞軒連接并與氣缸活塞聯(lián)動的油缸活塞等主要零件組成。這 種加力器的多處橡膠密封件易損壞，從而易導致制動失靈。為此，中國 002231212號和2006202003895號專利公開了兩種改進的加力器。被兩種 加力器油缸的進出油閥，依舊設置在活l^f與油缸活塞連接的一端，油缸與 油杯須經油缸活塞的中心通孔連通，因而仍然存在著活塞軒表面需經精密加 工、活塞軒處的橡膠密封件易損壞、活:iif密封不嚴、油釭排氣不方便等諸 多缺點。 發(fā)明內容本實用新型的任務是要克服上述現有加力器的缺點，提供一種活塞軒表 面不需精密加工、密封效果好、工作更可靠的新型球閥式加力器.本實用新型的任務是這樣完成的它也有氣缸、氣缸活塞、活塞軒、回 位彈簧、油缸、油杯和油釭活塞，油杯與油缸徑向iUi，但油釭的進出油閥 是由鋼球和內錐面組成的球閥，該球閥設置于油缸與油杯的徑向通道中。所述的球閥由一端與油缸徑向緊固連接的鋼球套管、鋼球和帶有內錐面 及徑向出油孔的出油螺栓組成，出油螺栓與鋼球套管另一端螺故連接，鋼球 套管位于與油缸緊固連接的油杯座中，鋼球位于鋼球套管中，在鋼球套管中 的油缸壁上有至少兩個通油孔。為提高油缸與活塞之間的密封效果，在油釭活塞上i殳置有至少一道與油 缸配合的Y形密封國或V形塑料密封國。由于本實用新型不再將油缸的進出油閥設置在活塞軒與油缸活塞連接的 一端，而是將一個球閥設置于油缸與油杯的通道中，油舡與油杯通過球閥直 接連通，而不必經油缸活塞連通，因而簡化了油缸活塞的加工，省掉了錐閥 的錐面加工，省掉了氣釭活塞桿表面的精密加工及活塞軒與氣釭端蓋之間的 密封，即使將活塞桿與氣缸端蓋之間的間隙做得較大，也不會有油滲入氣釭 中。由于i免置于油缸側壁上的球閥，形成一個既可從油杯向油缸順利補油、 又可從油缸向油杯順利排油、還可從油缸經油杯向外隨時排氣的多功能特種 "單向閥"，因而不但省掉了設置于油釭接頭上的排氣螺栓，而且不需人工 操作即可使油缸隨、及時自動排氣。本實用新型不但結構筒單，而且大大提高了封油效果和工作可靠性?！?br> 圖1是本實用新型用于裝栽機實施例的結構示意圖。圖2是圖1中球閥 處的放大圖。
具體實施方式
參照附圖1和2，在由氣釭1、氣缸活塞2、活塞桿3、回位彈簧4、油 缸5、油杯6和油缸活塞7等主要零件組成的裝栽機制動加力器中，油杯6 在油缸5的前部與之徑向連通.在油缸5與油杯6徑向連通的通道中，設置 有由鋼球8和內錐面9組成的球閥。 一條鋼球套管10與油缸5正交焊牢在 油缸壁上，從而使鋼球套管10的下端4油缸5形成徑向緊固連接。鋼球套 管10的上端用螺故連接有一個出油螺栓11。出油螺栓11有帶內錐面9的中 心盲孔12。螺栓頭上有與中心盲孔12相通的徑向出油孔13 (它可防止回油 往上沖)。在螺栓頭與鋼球套管的上端面之間，最好還有一個密封用的銅墊 14。鋼球套管10位于與油缸壁焊接牢固的油杯座15中。鋼球8在鋼球套管 10中位于出油螺栓11與油釭壁之間。在鋼球套管中的油缸壁上鉆有二到四 個通油孔16。于是，油壞6中的制動油可經螺栓頭上的徑向出油孔l3、螺 栓的中心盲孔12、鋼球套管孔和油缸壁上的通油孔16所形成的路徑流入油 缸5內，而油缸5中的空氣則可沿該i^反向排出。為提高油釭5與油缸活 塞7之間的密封效果，在油缸活塞7上設置有兩道與油缸5配合的Y形^ 密封圏或V形塑料密封圏17;也可i殳置一道Y形橡膠密封圉和一道0形密封 圈，或設置兩道Y形橡膠密封圉和一道O形密封圉，或設置一道Y形橡膠密 封國和兩道O形密封國。工作時，氣壓將氣釭活塞2、活S^ 3和油缸活塞7推向右移，油缸5 內的壓力升高，迫使鋼球8上升并壓緊在出油螺栓11的內錐面9上，使油 缸5和油杯6之間的油路截斷，油缸5內的制動油經油虹接頭18送到裝載 機的制動系統(tǒng)中。當氣缸1卸荷時，回位彈簧4迫使氣釭活塞2、活塞桿3 和油缸活塞7向左移，油釭5卸荷，鋼球8與出油螺栓ll的內錐面9分離， 使油缸5和油杯6之間的油路開啟，油缸內的制動油可經油缸和油杯之間的 油路流入油杯中。油缸內壓力下降，從而使裝栽機的制動系統(tǒng)水>開。由于油 缸和油杯之間的油路位于油缸的前部，因而只要油缸與油缸活塞之間的密封 嚴格，就能有效地保證油缸5的油不滲入氣釭1中，顯然，這是非常容易通 過設置在油缸活塞7上的橡膠密封圑17來達到的。
權利要求1，一種球閥式加力器，它有氣缸、氣缸活塞、活塞桿、回位彈簧、油缸、油杯和油缸活塞，油杯與油缸徑向連通，其特征是油缸的進出油閥是由鋼球和內錐面組成的球閥，該球閥設置于油缸與油杯的徑向通道中。
2，按權利要求1所述的球閥式加力器，其特征是所述的球閥由一端與 油缸徑向緊固連接的鋼球套管、鋼球和帶有內錐面及徑向出油孔的出油螺栓 組成，出油螺栓與鋼球套管另一端螺統(tǒng)連接，鋼球套管位于與油缸緊固連接 的油杯座中，鋼球位于鋼球套管中，在鋼球套管中的油缸壁上有至少兩個通 油孔。
3,按權利要求1或2所述的球閥式加力器，其特征是在油缸活塞上有 至少一道與油缸配合的Y形橡膠密封圏或V形塑料密封圏。
專利摘要球閥式加力器屬一種用于工程機械及重型運輸機械制動系統(tǒng)的氣液式加力裝置。它有氣缸、氣缸活塞、回位彈簧、油缸、油杯和油缸活塞，油杯與油缸徑向連通，油缸的進出油閥，是設置于油缸與油杯的徑向通道中、由鋼球和內錐面組成的球閥，該球閥由一端與油缸徑向緊固連接的鋼球套管、鋼球和帶有內錐面及徑向出油孔的出油螺栓組成。它簡化了油缸活塞的加工，省掉了錐閥的錐面加工和氣缸活塞桿表面的精密加工，省掉了活塞桿與氣缸端蓋之間的密封及設置于油缸接頭上的排氣螺栓，不需人工操作即可使油缸及時自動排氣。它結構簡單，封油效果好，工作可靠性高。
文檔編號B60T13/10GK201220662SQ20082010491
公開日2009年4月15日 申請日期2008年4月28日 優(yōu)先權日2008年4月28日
發(fā)明者石鋒云 申請人:石鋒云