專(zhuān)利名稱(chēng)：承載軸本體總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于中、重型載貨汽車(chē)承載系的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種承載 軸本體總成。
背景技術(shù)：
為了合理調(diào)整整車(chē)軸荷分配，解決車(chē)輛超載問(wèn)題，并確保車(chē)輛、道路、橋 梁的安全、提高使用壽命。在車(chē)輛中增加承載軸總成，車(chē)輛空載和半載運(yùn)行時(shí)， 可將承載軸提升離開(kāi)地面，減少阻力，達(dá)到節(jié)油和減少輪胎磨損，延長(zhǎng)使用壽 命及節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的目的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種承載軸本體總成。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
承載軸本體總成，其特征為它由承載軸、承載軸軸頭、懸架支架組成，承 載軸兩端焊接有承載軸軸頭，懸架支架對(duì)稱(chēng)的焊接在承載軸上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，易于實(shí)現(xiàn)與整車(chē)的匹配。能 夠解決布置在后橋前，承載軸與傳動(dòng)軸干涉問(wèn)題。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
承載軸本體總成，其特征為它由承載軸1、承載軸軸頭4、承載軸軸頭7 和懸架支架2、懸架支架3、懸架支架5、懸架支架6構(gòu)成，承載軸l的兩端焊 接有承載軸軸頭(4、 7)，懸架支架(2、 5)和懸架支架(3、 6)對(duì)稱(chēng)的焊接在 承載軸1上。
實(shí)施例
承載軸本體總成，承載軸1為無(wú)縫鋼管壓力成型，承載軸1布置在后橋前部， 為躲避與傳動(dòng)軸干涉，承載軸為下凹彎管形狀，承載軸1的兩端焊接有承載軸 軸頭(4、 7),懸架支架(2、 5)和懸架支架(3、 6)對(duì)稱(chēng)的焊接在承載軸1上。
權(quán)利要求1、承載軸本體總成，其特征為它由承載軸(1)、承載軸軸頭(4)、承載軸軸頭(7)和懸架支架(2)、懸架支架(3)、懸架支架(5)、懸架支架(6)構(gòu)成，承載軸(1)的兩端焊接有承載軸軸頭(4、7)，懸架支架(2、5)和懸架支架(3、6)對(duì)稱(chēng)的焊接在承載軸1上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載軸本體總成，其特征在于所述的承載軸(l) 為壓力成型的無(wú)縫鋼管，為下凹彎管形狀。
專(zhuān)利摘要承載軸本體總成，其特征為它由承載軸、承載軸軸頭、懸架支架組成，承載軸兩端焊接有承載軸軸頭，懸架支架對(duì)稱(chēng)的焊接在承載軸上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，易于實(shí)現(xiàn)與整車(chē)的匹配。能夠解決布置在后橋前，承載軸與傳動(dòng)軸干涉問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60G7/02GK201227946SQ20082007180
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者孫樹(shù)奎, 溫圣灼 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司