專利名稱：轎車踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轎車踏板結(jié)構(gòu)。
背景凈支術(shù)
隨著汽車的普及，女性駕駛員的所占比例越來越高，人數(shù)日益增多，據(jù)調(diào)査，女性穿高 跟鞋的比例在70%以上?，F(xiàn)有的踏板設(shè)計方式考慮了平跟鞋客戶的駕駛舒適性和安全性，這 樣造成高跟鞋駕駛時踩踏踏板不便用力、舒適性差、易疲勞或有很大的安全隱患。針對這一 問題， 一般的解決方案是提醒避免穿高跟鞋駕駛或配備鞋盒。前者不能從根本上解決問題， 后者則過于繁瑣。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題，提供一種提高高跟鞋駕駛舒 適性和安全性的踏板結(jié)構(gòu)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的
一種轎車踏板結(jié)構(gòu)，包括與懸臂相連的踏板，所述踏板的背面設(shè)有調(diào)節(jié)踏板傾斜角的調(diào) 節(jié)機構(gòu)，還包括固定在車內(nèi)地板下方的、與所述踏板匹配的隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)。
所述隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定在所述車內(nèi)地板下方的旋轉(zhuǎn)鉸鏈和凹形支架，所述凹形支架 的的兩側(cè)設(shè)有弧狀"8"字形調(diào)節(jié)定位孔；"Z"字形調(diào)節(jié)板的上表面與所述鉸鏈套接，下表面 與設(shè)置在所述弧狀"8"字形調(diào)節(jié)定位孔中的彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)套接；所述"Z"字形調(diào)節(jié)板的中 間設(shè)有與蓋板相連的鉸鏈，所述蓋板置于所述彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)上方。
所述彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩個一端置于所述弧狀"8"字調(diào)節(jié)定位孔中的支撐桿以及所述支 撐桿之間的彈簧，所述支撐桿的上表面設(shè)有調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄位于所述"Z"字形調(diào)節(jié) 板的下表面上的腰形孔中。
所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括與所述踏板相交部位的懸臂上設(shè)有調(diào)節(jié)指針，固定在所述懸臂上與所 述踏板相對的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述踏板下方設(shè)有兩根通過調(diào)節(jié)螺母 固定于所述調(diào)節(jié)孔中的調(diào)節(jié)桿。
本實用新型的有益效果-
本實用新型通過改變傳統(tǒng)踏板的設(shè)計和踏板下地板的設(shè)計，即將踏板下方的地板設(shè)計成 隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)，可調(diào)節(jié)下陷距離和角度的形式，從而保證在穿著高跟鞋時也能使腳部保持更 好的受力狀態(tài)，降低疲勞感；可以滿足駕駛員穿著平跟鞋及不同高度的高跟鞋的需要。
以下結(jié)合附圖進一步描述本實用新型。

圖l為踏板調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型為一種轎車踏板結(jié)構(gòu)，包括踏板調(diào)節(jié)機構(gòu)和隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)兩部份，如圖l和圖 2。圖1中踏板調(diào)節(jié)機構(gòu)由固定在踏板2下方的調(diào)節(jié)桿5和固定在懸臂7上的調(diào)節(jié)板6、調(diào)節(jié)指針l 組成，調(diào)節(jié)桿5可在調(diào)節(jié)板6兩端的調(diào)節(jié)孔4中上下、左右移動，并通過螺母3固定。圖2中設(shè)于 踏板調(diào)節(jié)機構(gòu)下方的隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括固定在地板上的旋轉(zhuǎn)鉸鏈15和支架12，可繞旋轉(zhuǎn)鉸 鏈15轉(zhuǎn)動的"Z"字形調(diào)節(jié)板9，支架2兩側(cè)壁上的弧狀"8"字形調(diào)節(jié)定位孔13中設(shè)有彈簧調(diào) 節(jié)機構(gòu)。從圖2的局部剖視中可看到，彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)由支撐桿14和彈簧11構(gòu)成，調(diào)節(jié)手柄IO 與支撐桿14相連，并可在裹覆在彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)外的"Z"字形調(diào)節(jié)板9上的腰形孔中左右移動。 "Z"字形調(diào)節(jié)板9的中部設(shè)有可繞鉸鏈活動的蓋板8。
其工作過程如下當(dāng)穿著高跟鞋時，根據(jù)腳的位置，先通過踏板調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)螺母3， 使前腳掌的角度達到最佳受力狀態(tài)。然后，翻起隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)的蓋板8，通過調(diào)節(jié)手柄10使支 撐桿14兩端向中央滑動，然后按照踏板調(diào)節(jié)機構(gòu)中的調(diào)節(jié)指針1指向的刻度把支撐桿14調(diào)節(jié)到 弧狀"8"字形調(diào)節(jié)定位孔13對應(yīng)的圓孔內(nèi)， 一格刻度對應(yīng)于一個圓孔，蓋上蓋板8，從而使 腳跟達到最佳受力狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種轎車踏板結(jié)構(gòu)，包括與懸臂相連的踏板，其特征在于所述踏板的背面設(shè)有調(diào)節(jié)踏板傾斜角的調(diào)節(jié)機構(gòu)，還包括固定在車內(nèi)地板下方的、與所述踏板匹配的隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定在所述 車內(nèi)地板下方的旋轉(zhuǎn)鉸鏈和凹形支架，所述凹形支架的的兩側(cè)設(shè)有弧狀"8"字形調(diào)節(jié) 定位孔；"Z"字形調(diào)節(jié)板的上表面與所述鉸鏈套接，下表面與設(shè)置在所述弧狀"8"字 形調(diào)節(jié)定位孔中的彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)套接；所述"Z"字形調(diào)節(jié)板的中間設(shè)有與蓋板相連的 鉸鏈，所述蓋板置于所述彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)上方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩個一端置 于所述弧狀"8"字形調(diào)節(jié)定位孔中的支撐桿以及所述支撐桿之間的彈簧，所述支撐桿 的上表面設(shè)有調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄位于所述"Z"字形調(diào)節(jié)板的下表面上的腰形孔 中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括與所述踏板相交 部位的懸臂上設(shè)有調(diào)節(jié)指針，固定在所述懸臂上與所述踏板相對的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié) 板的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述踏板下方設(shè)有兩根通過調(diào)節(jié)螺母固定于所述調(diào)節(jié)孔中的調(diào) 節(jié)桿。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車踏板結(jié)構(gòu)。它包括與懸臂相連的踏板，所述踏板的背面設(shè)有調(diào)節(jié)踏板傾斜角的調(diào)節(jié)機構(gòu)，還包括固定在車內(nèi)地板下方的、與所述踏板匹配的隨形調(diào)節(jié)機構(gòu)。本實用新型解決了高跟鞋駕駛時踩踏踏板不便用力、舒適性差、易疲勞或有很大安全隱患的問題。
文檔編號B60K26/00GK201313507SQ200820060898
公開日2009年9月23日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者葉海見, 勇 戴, 海貴春, 剛 蘇, 隋文濤 申請人:上海世科嘉車輛技術(shù)研發(fā)有限公司