專利名稱：用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置。
技術背景在運輸集裝箱時，通常要把集裝箱固定在集裝箱運輸架上，比如集裝箱運 輸半掛車等車架上。為了在運輸集裝箱時，在集裝箱運輸工具上牢固地固定集 裝箱，通常在集裝箱運輸架上與集裝箱角件相對應處設置有集裝箱鎖止裝置。 通過操作該鎖止裝置，可使該集裝箱鎖定在該集裝箱運輸架上，從而實現(xiàn)對集 裝箱的運輸。參見圖1和圖2，現(xiàn)有的集裝箱鎖止裝置通常為轉鎖，其包括鎖軸11'和 鎖套12',該鎖軸ll'位于該鎖套12'內，且該鎖軸ll'頂端設置有鎖頭lll '，底端設置有轉柄112'。沿該鎖套12'的外表面向該鎖套12'內側方向設 有通孔113'，在該通孔113'內由外向內依次設置有內六角頭螺栓1131'、 彈簧1132'和鋼珠1133';另，在該鎖軸ll'的一側、沿其徑向方向開有能 容納鋼珠1133'的球面凹坑1134'。轉鎖在使用時，通常固定在集裝箱運輸 架上與集裝箱角件相對應的位置上，當需要在集裝箱運輸架上鎖定集裝箱時， 把鎖頭111'插入位于集裝箱底部的角件中，然后轉動轉柄112'，使該球面 凹坑1134'轉動至與通孔113'相對應處；此時，鋼珠1133'在彈簧1132' 的彈力作用下，進入球面凹坑1134'內，從而使得該轉鎖處于鎖止狀態(tài)；由 于轉鎖的鎖頭lll'與集裝箱角件相適配，當轉鎖處于鎖止狀態(tài)時，該集裝箱 通過該轉鎖得以鎖定于集裝箱運輸架上。上述現(xiàn)有技術中的集裝箱運輸架上的轉鎖雖然結構簡單，可由于轉鎖在鎖 止時，是依靠彈簧彈力的作用才使得該轉鎖處于鎖止狀態(tài)。在實踐中發(fā)現(xiàn)，由 于彈簧定位力量較小，在使用集裝箱運輸架運輸集裝箱時，如遇路面顛簸或其 它外力作用時，往往會造成轉軸異常轉動，使得轉鎖對集裝箱失去鎖定作用，從而在運輸過程中，可能造成集裝箱從集裝箱運輸架上滑脫等事故的發(fā)生。因 此，有必要對現(xiàn)有的這種結構形式的集裝箱鎖止裝置進行改進。實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于集裝箱運輸架上的集裝箱 鎖止裝置，該集裝箱鎖止裝置克服了現(xiàn)有轉鎖因定位力量較小，在外力的作用 下，轉鎖易發(fā)生鎖止功能失效的缺點。為了解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案該用于集裝箱運 輸架上的集裝箱鎖止裝置，其固定在集裝箱運輸架上與集裝箱底角件相對應的 橫梁上，其包括鎖套和位于所述鎖套中的鎖軸，所述鎖軸頂部設置有與集裝箱 角件相適配的鎖頭，鎖軸底部設置有用以轉動所述鎖軸使得位于所述集裝箱運 輸架上的集裝箱的角件與所述鎖頭相互鎖定的轉柄，所述集裝箱運輸架的橫梁 側面上與所述轉柄移動區(qū)間相對應的位置處開有限位孔，所述轉柄從所述限位 孔內伸出，所述限位孔的兩端分別設置有向下凹陷的鎖止槽，所述鎖止槽的寬度與轉柄厚度相適配；所述轉柄從所述限位孔的一端鎖止槽運動至另一端鎖止 槽可帶動所述鎖軸轉動90度，該鎖止裝置還設置有使得所述轉柄下壓而鎖定 轉柄位于所述鎖止槽處的彈性裝置。根據本實用新型的設計構思，上述轉柄與所述鎖軸可上下與所述鎖套同步 移動，彈性裝置包括位于所述鎖軸底部的彈簧座以及連接在彈簧座和鉸接在鎖 軸上的轉柄之間處于拉伸狀態(tài)的彈簧。根據本實用新型的設計構思，上述轉柄與所述鎖軸固定相連，所述彈性裝 置包括固定在所述鎖套與轉柄之間轉軸上的彈簧座和套設在轉軸上且壓縮位 于彈簧座與鎖套之間的彈簧。根據本實用新型的設計構思，上述在靠近所述鎖軸的底部位置處可拆卸連 接有用以與所述轉柄相連的卡箍。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的集裝箱鎖止裝置具有下述有益效果由于 本實用新型中的集裝箱運輸架在其橫梁上設置有限位孔，其轉鎖的轉柄設置在 該鎖軸上，由于本實用新型中的鎖止裝置還設置有使得所述轉柄下壓而鎖定轉 柄位于所述限位孔一端的彈性裝置；在轉動鎖軸時，由于彈性裝置的彈性力的存在，只有用力向上抬起該轉柄克服彈性裝置的彈性力，才能沿該限位孔轉動 該轉柄，以使得該鎖軸轉動，從而克服了現(xiàn)有集裝箱運輸架上因轉鎖定位力量較小；在外力的作用下，集裝箱運輸架上的轉鎖易發(fā)生鎖止功能失效的缺點。相對現(xiàn)有的集裝箱運輸架的集裝箱鎖止裝置而言，其具有定位可靠、使用安全、 操作方便、經濟使用等多種優(yōu)點。


圖1是現(xiàn)有集裝箱運輸架上中的集裝箱鎖止裝置的主視圖；圖2是現(xiàn)有集裝箱運輸架上中的集裝箱鎖止裝置的剖視圖；圖3是本實用新型中集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置的結構示意圖；圖4是本實用新型中集裝箱運輸架橫梁上的限位孔的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖3和圖4，本實用新型中的集裝箱鎖止裝置固定在集裝箱運輸架上 的橫梁12上；在集裝箱位于該集裝箱運輸架上時，其位置與集裝箱底角件位 置相對應，用以與集裝箱底角件相配合鎖定該集裝箱于集裝箱運輸架上。參見圖3，本實用新型中的集裝箱鎖止裝置包括鎖套111和位于該鎖套11 中的鎖軸112，該鎖軸111頂部設置有鎖頭113，該鎖頭113與集裝箱角件相 適配，用以與集裝箱角件相配合鎖定集裝箱于集裝箱運輸架上；在鎖軸lll底 部設置有轉柄114，轉動該轉柄114，鎖軸111隨之轉動，帶動鎖頭113，進而 使得位于該集裝箱運輸架上的集裝箱角件與所述鎖頭113相互鎖定。鎖套11靠近該鎖軸112的頂部位置，其用以固定該鎖止裝置于集裝箱運 輸架上的橫梁12 (圖4示出)上，鎖軸112與鎖套111間隙配合，即鎖軸112 與鎖套111可轉動地相連；在靠近該鎖軸112的底部位置處設置有卡箍116, 其與鎖軸112通過銷軸13等可替代部件固定相連，沿該卡箍116的外表面向 外側延伸出一固定座14，轉柄114與該固定座14通過銷軸15等可替代部件 相鉸接；在轉柄114或卡箍116因長期使用而損壞時，只需拆除更換該卡箍 116即可，節(jié)約了維修費用；顯而易見，做為一種可替代方式，該卡箍116亦 可省略，即使轉柄114與該鎖軸112直接相連。該鎖止裝置還設置有使得該轉柄114下壓的彈性裝置，做為一個實施例， 所述轉柄114與鎖軸112可上下沿所述鎖套111同步移動時，該彈性裝置包括 彈簧座17和彈簧16，該彈簧座17位于所述鎖軸112底部，彈簧16兩端分別 與轉柄114和彈簧座17相連，且保持拉伸狀態(tài)；顯然，做為另外一個可替代的實施例(未圖示)，所述轉柄114與所述鎖軸112固定相連時，該彈性裝置 可采用以下結構代替上述實施例，該彈性裝置具體可替代結構包括固定在鎖套 111與轉柄114之間轉軸112上的彈簧座和套設在轉軸112上且壓縮位于彈簧 座與鎖套111之間的彈簧，由于彈簧始終向下推壓轉柄114，轉動該轉柄114 時，需向上抬起轉柄114，此時，需要向上用力克服彈簧的彈力作用，才能實 現(xiàn)轉柄114向上抬起。參見圖4，集裝箱運輸架的橫梁12與轉柄114移動區(qū)間相對應處的側面 上開有限位孔121，當該轉鎖11固定在該橫梁12上時，轉柄114從該限位孔 121內伸出，所述限位孔121的兩端分別設置有向下凹陷的鎖止槽1212、 1213， 所述鎖止槽1212、 1213的寬度與轉柄114厚度相適配；所述轉柄114從所述 限位孔121的一端鎖止槽1212運動至另一端鎖止槽1213可帶動所述鎖軸轉動 90度。在對位于集裝箱運輸架上的集裝箱進行鎖定時，首先使轉柄114位于限位 孔121的鎖止槽1213處，把集裝箱運輸架上的鎖頭113對應插入集裝箱角件 內，然后用力向上抬起該轉柄114，使該轉柄114從該鎖止1213處脫離，而 后沿該限位孔121的邊緣向該鎖止槽1212處旋動該轉柄114，由于轉柄114 從該鎖止槽1213轉動至該鎖止槽1212可帶動鎖軸112轉動90度，鎖軸112 上的鎖頭113亦轉動90度，當該轉柄114轉動至鎖止槽1212處時，在彈性裝 置的彈性力作用下，該轉柄114鎖定位于該鎖止槽1212處，從而該鎖頭113 與集裝箱角件相配合使得該集裝箱鎖定位于集裝箱運輸架上。在對位于集裝箱運輸架上的集裝箱進行解鎖時，操作過程與上述鎖定過程 正好相反，即首先從該鎖止槽1212處用力向上抬起該轉柄114，使該轉柄114 從鎖止槽1212處脫離，而后沿該限位孔121的邊緣向該鎖止槽1213處旋動該 轉柄114，當該轉柄114轉動至鎖止槽1213處時，在彈性裝置的彈性力作用 下，該轉柄114鎖定位于該鎖止槽1213處，從而使得該集裝箱與該集裝箱運 輸架相脫離。顯而易見，上述限位孔121結構中的鎖止槽1213與鎖止槽1212在鎖頭 113在轉鎖11上設置如轉變90度，該鎖止槽1213與鎖止槽1212的位置隨之 發(fā)生變化，即上述結構中的鎖止槽1213為鎖止槽1212,上述結構中的鎖止槽 1212為鎖止槽1213。本實用新型的集裝箱運輸架優(yōu)選集裝箱運輸半掛車車架，當然也可以是其 它運輸集裝箱的集裝箱運輸架。綜上所述，本實用新型中的鎖止裝置由于有彈性裝置的彈性力作用，在轉動鎖軸16時，只有用力向上抬起轉柄114以克服彈性裝置的彈簧16的彈性力 作用，才能沿該限位孔121轉動該轉柄114，以使得該鎖軸112轉動，從而克 服了現(xiàn)有集裝箱運輸架中因集裝箱鎖止裝置的定位力量較小，在外力的作用 下，集裝箱鎖止裝置易發(fā)生鎖止功能失效的缺點。
權利要求1.一種用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置，其固定在集裝箱運輸架上與集裝箱底角件相對應的橫梁上，其包括鎖套和位于所述鎖套中的鎖軸，所述鎖軸頂部設置有與集裝箱角件相適配的鎖頭，鎖軸底部設置有用以轉動所述鎖軸使得位于所述集裝箱運輸架上的集裝箱的角件與所述鎖頭相互鎖定的轉柄，其特征在于，所述集裝箱運輸架的橫梁側面上與所述轉柄移動區(qū)間相對應的位置處開有限位孔，所述轉柄從所述限位孔內伸出，所述限位孔的兩端分別設置有向下凹陷的鎖止槽，所述鎖止槽的寬度與轉柄厚度相適配；所述轉柄從所述限位孔的一端鎖止槽運動至另一端鎖止槽可帶動所述鎖軸轉動90度，該鎖止裝置還設置有使得所述轉柄下壓而鎖定轉柄位于所述鎖止槽處的彈性裝置。
2. 如權利要求1所述的用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置，其特征在 于，所述轉柄與所述鎖軸可上下與所述鎖套同步移動，彈性裝置包括位于所述 鎖軸底部的彈簧座以及連接在彈簧座和鉸接在鎖軸上的轉柄之間處于拉伸狀 態(tài)的彈簧。
3. 如權利要求1所述的用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置，其特征在 于，所述轉柄與所述鎖軸固定相連，所述彈性裝置包括固定在所述鎖套與轉柄 之間轉軸上的彈簧座和套設在轉軸上且壓縮位于彈簧座與鎖套之間的彈簧。
4. 如權利要求1至3任一項所述的用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝 置，其特征在于，所述在靠近所述鎖軸的底部位置處可拆卸連接有用以與所述 轉柄相連的卡箍。
專利摘要本實用新型公開了一種用于集裝箱運輸架上的集裝箱鎖止裝置，其固定在集裝箱運輸架上與集裝箱底角件相對應的橫梁上，其包括鎖套和位于所述鎖套中的鎖軸，鎖軸頂部設置有與集裝箱角件相適配的鎖頭，鎖軸底部設置有用以轉動所述鎖軸使得位于所述集裝箱運輸架上的集裝箱的角件與所述鎖頭相互鎖定的轉柄，橫梁側面上與所述轉柄移動區(qū)間相對應的位置處開有限位孔，轉柄從所述限位孔內伸出，限位孔的兩端分別設置有向下凹陷的鎖止槽，轉柄從所述限位孔的一端鎖止槽運動至另一端鎖止槽可帶動所述鎖軸轉動90度，該鎖止裝置還設置有彈性裝置；其具有鎖止可靠、使用安全、操作方便等優(yōu)點。
文檔編號B60P7/06GK201172387SQ20082000802
公開日2008年12月31日 申請日期2008年3月6日 優(yōu)先權日2008年3月6日
發(fā)明者順 張, 李華田, 董華州, 濤 邢, 金留東 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;駐馬店中集華駿車輛有限公司