專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載裝置固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種固定座，特別涉及一種應(yīng)用于車(chē)輛內(nèi)固定可攜式電 子產(chǎn)品的固定座。
背景才支術(shù)
移動(dòng)式數(shù)字系統(tǒng)的信息產(chǎn)品以及各種可攜式娛樂(lè)性電子產(chǎn)品已漸漸融入 我們的生活，為了達(dá)到良好的使用效果和方便性，在各種環(huán)境下使用的設(shè)計(jì)也 越來(lái)越高階，相對(duì)的對(duì)于便利性的要求也越來(lái)越高。
在汽車(chē)上使用移動(dòng)式數(shù)字系統(tǒng)的需求中， 一般會(huì)有掌上汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的需 求，以及駕車(chē)者商務(wù)需求或者休閑娛樂(lè)需求。為此，通常還在車(chē)內(nèi)安放多種掌
上可視電子產(chǎn)品，例如，掌上電腦，掌上影音MP4，可攜式DVD播放機(jī)等， 以滿足上述需求。由于上述電子裝置經(jīng)常在汽車(chē)內(nèi)使用，故這類(lèi)產(chǎn)品通常被稱(chēng) 為車(chē)載裝置。隨著車(chē)輛的行進(jìn)、停止等狀態(tài)，車(chē)載裝置的使用環(huán)境經(jīng)常會(huì)處于 晃動(dòng)，所以為了該車(chē)載裝置在車(chē)內(nèi)的固定，通常需要一固定裝置，同時(shí)固定裝 置的設(shè)計(jì)還需要考慮到能夠方便拿放車(chē)載裝置。
一般的固定裝置包括固定座、支撐桿以及支撐架。該固定座通過(guò)多種方式 固定在車(chē)體內(nèi)，將車(chē)載裝置穩(wěn)定地支撐起來(lái)。該支撐桿連接該支撐架以及該固 定座，并且通?？蓮澢蜣D(zhuǎn)動(dòng)，例如鵝管結(jié)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)支撐架的高度和方向。 支撐架主要用來(lái)支撐車(chē)載裝置，具有承載以及抓緊車(chē)載裝置的功能。
現(xiàn)有技術(shù)中固定座通常有以下幾種固定方式， 一種是具有較大的底座，或 者增設(shè)加重墊，利用重力將車(chē)載裝置穩(wěn)定地支撐起來(lái)； 一種是通過(guò)卡合結(jié)構(gòu)將 固定座卡合在車(chē)體內(nèi)某一固定位置，從而將車(chē)載裝置固定；還有一種是通過(guò)吸 盤(pán)，將固定裝置吸附在車(chē)體內(nèi)某一平整表面上，通常是車(chē)體內(nèi)玻璃表面，從而 將車(chē)載裝置固定在玻璃表面。這其中，由于汽車(chē)內(nèi)玻璃面積比較大，因此吸盤(pán) 吸附方式的固定座非常靈活實(shí)用。
參閱圖1、圖2,為美國(guó)專(zhuān)利案第7,092,521號(hào)的一種可用以吸附于一對(duì)象 表面100的吸盤(pán)裝置1，其包括一基座11、 一吸盤(pán)12及一按壓組件13、 一軸
桿14、 一壓縮彈簧16?；鵯l包括一基本呈倒置碗狀的盤(pán)體112及一由盤(pán)體 112頂面中央往上延伸的直立管體111,直立管體111中央界定出一管內(nèi)空間 110，且管內(nèi)空間110貫穿盤(pán)體112，直立管體111近底端處的兩相反側(cè)的管壁 分別貫穿設(shè)置有一縱向槽113 (圖1因角度關(guān)系只顯示一個(gè))，直立管體111 頂端可供連接一桿件或管體15,以供設(shè)置一可攜式電子裝置如手機(jī)、PDA等。 吸盤(pán)12位于基座11下方，且吸盤(pán)12頂面中央往上延伸形成有一伸入管內(nèi)空 間110的連接柱12L按壓組件13具有一按壓板部131及間隔由按壓板部131 同向延伸的二樞接段132,每一樞接段132末端底緣分別往下凸出形成有一凸 緣部133。按壓組件13是以其兩樞接段132分別位于直立管體111外的兩相反 側(cè)，并藉由軸桿14穿過(guò)其兩樞接段132、直立管體111兩側(cè)的縱向槽113以及 連接柱121而樞接在基座11,壓縮彈簧16則是套設(shè)在連接柱121并且抵接在 盤(pán)體112以及吸盤(pán)12之間。
參閱圖2、圖3,當(dāng)吸盤(pán)裝置1要吸附于對(duì)象表面100時(shí)，是先使其吸盤(pán) 12底面貼附于對(duì)象表面100,再往下扳轉(zhuǎn)按壓組件13(由圖2所示之按壓板部 131的位置變化至圖3所示的位置)。在此過(guò)程中，樞接段132末端的凸緣部 133會(huì)逐漸壓抵于盤(pán)體112頂面，并透過(guò)軸桿14帶動(dòng)連接柱121,直到連接柱 121被上提至預(yù)定位置，藉此在被往上提的吸盤(pán)12底面中央?yún)^(qū)域與對(duì)象表面 100之間形成一真空空間，而可吸附于對(duì)象表面100。相反地，若需要解除吸 盤(pán)裝置1對(duì)于對(duì)象表面100的吸附時(shí)，則需要往上扳轉(zhuǎn)按壓組件13(由圖3所 示的按壓板部131的位置變化至圖2所示的位置)。
然而，在上述吸附與解除吸附的操作的過(guò)程中，盤(pán)體112頂面中央經(jīng)常與 按壓組件13凸緣部133在接觸位置處(圖3標(biāo)示101處)摩擦而產(chǎn)生磨耗。 這種磨耗達(dá)到一定程度之后，則會(huì)使得按壓組件13在被壓到圖3的吸附狀態(tài) 時(shí)，凸緣部133較難以4皮抵緊，而越來(lái)越容易因?yàn)檩p易的撞擊導(dǎo)致;^脫并彈回 到圖2的狀態(tài)，降低整個(gè)吸盤(pán)裝置1吸附的穩(wěn)定度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種靈活實(shí)用、操作簡(jiǎn)單、吸附穩(wěn)定度 高的車(chē)載裝置固定座。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)載裝置固定座，其包括 一吸盤(pán)； 一底座，其包括呈倒置碗狀的一盤(pán)體及由盤(pán)體頂面中夾往上延伸的一直立管 體，該盤(pán)體的邊緣足以蓋到該吸盤(pán)的邊緣； 一柱體，其一第一端與該吸盤(pán)中心 相連，其一第二端穿過(guò)該直立管體；以及一彈性部件，被套在已穿過(guò)該直立管 體的該柱體上，且基于該直立管體頂面的支撐可對(duì)該柱體施加推力。 優(yōu)選的，該彈性部件為一強(qiáng)力彈簧。
優(yōu)選的，該車(chē)載裝置固定座還包括可套接至該直立管體的一套管、 一按壓 部件，該按壓部件設(shè)置于該套管頂端，與該柱體第二端相連，該按壓部件包括 一手柄以及該手柄與該套管頂端鉸接的一第一插銷(xiāo)和該手柄與該柱體鉸接的 一笫二插銷(xiāo)。
優(yōu)選的，該直立管體與該套管分別設(shè)有至少一螺絲孔，該套管與該直立管 體藉由螺絲連接。
優(yōu)選的，該直立管體設(shè)有至少一裝配孔，該套管設(shè)有至少一與該裝配孔相 適應(yīng)的配合部，該套管藉由該配合部與該裝配孔的配合相連接。
優(yōu)選的，該直立管體內(nèi)側(cè)包括一支撐體，用以支撐該彈性部件。
優(yōu)選的，該柱體包括一受力部，用以承受該彈性部件施加的推動(dòng)該柱體向 該套管頂端伸出的力。
優(yōu)選的，該受力部為柱體上突出的一環(huán)形體。
優(yōu)選的，該盤(pán)體上具有至少一透氣孔。
本發(fā)明所提供的車(chē)載裝置固定座，當(dāng)按下該柱體的第二端時(shí)，吸盤(pán)緊貼車(chē) 體玻璃，當(dāng)搡作者不施加壓力給該柱體的第二端時(shí)，藉由該彈性部件推動(dòng)該柱 體向該套管頂端伸出，柱體時(shí)會(huì)帶動(dòng)吸盤(pán)中心向上移動(dòng)，使吸盤(pán)形成一錐形體， 此時(shí)該錐形體內(nèi)空氣壓小于大氣壓，因此固定座被吸附在車(chē)體玻璃上。其主要 優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在，通過(guò)被壓縮的彈性部件，如強(qiáng)力彈簧，恢復(fù)原狀的趨勢(shì)及其彈力， 控制吸盤(pán)一定的形狀改變而形成接近真空的錐形空間，利用大氣壓力作用固定 該車(chē)載裝置固定座，其中，該車(chē)載裝置固定座不需要額外的定位裝置將其鎖定 在吸附狀態(tài)。本發(fā)明提供的車(chē)載裝置固定座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，吸附穩(wěn)定度 高。


圖1是美國(guó)案第7092521號(hào)的一種吸盤(pán)裝置組件分解圖2是上述習(xí)知吸盤(pán)裝置尚未吸附于對(duì)象表面的剖視圖3是上述習(xí)知吸盤(pán)裝置吸附于對(duì)象表面的剖視圖4是本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的車(chē)載裝置固定座的分解圖5是圖4中車(chē)栽裝置固定座尚未吸附于對(duì)象表面的立體示意圖6是圖5中沿AA方向的剖視圖7是圖4中車(chē)栽裝置固定座吸附于對(duì)象表面的立體示意圖8是圖7中沿BB方向的剖視圖；以及
圖9是本發(fā)明另 一實(shí)施例提供的車(chē)載裝置固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下將結(jié)合圖示說(shuō)明本發(fā)明提供的車(chē)載裝置固定座的結(jié)構(gòu)及其 操作方式和原理。
請(qǐng)參閱圖4至圖6,本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的車(chē)載裝置固定座包括 一底座210, —套管220， 一按壓部件230, —吸盤(pán)240, —柱體250,以及一 彈性部件260。
其中，該底座210包括一基本呈倒置碗狀的盤(pán)體211及一由盤(pán)體211頂面 中央往上延伸的直立管體212，該直立管體212還包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)的裝配孔2122 和一對(duì)對(duì)稱(chēng)的螺絲孔2124,裝配孔2122和螺絲孔2124均與盤(pán)體211的內(nèi)腔 2112相連通，以作為透氣孔，使得該盤(pán)體211內(nèi)腔2112空間與大氣相連通。
該套管220與該直立管體212套接，且在套管220內(nèi)部具有一內(nèi)部中空空 間226。該套管220具有一對(duì)與裝配孔2122相配合的裝配部222。如此，當(dāng)該 裝配部222插入該裝配孔2122中，實(shí)現(xiàn)該套管220與該直立管體212的套接。 該套管220還具有一對(duì)螺絲孔224且相對(duì)于該螺絲孔2124,而在該套管220 以及直立管體212之間設(shè)有具連貫性的螺絲。如此，當(dāng)螺絲穿越該螺絲孔224、 2124時(shí)，可利用該螺絲將該套管220以及直立管體212固定連接起來(lái)。該套管 220頂端具有鉸接部228,用于組裝連接至一按壓部件230。該按壓部件230 包括手柄231,第一插銷(xiāo)232以及第二插銷(xiāo)233。本實(shí)施方式中，該鉸接部228
為一對(duì)具有鉸接孔2281的凸起，該手柄231相應(yīng)的為一對(duì)手柄，分別在其邊 》彖與中央處具有第一孔2311和第二孔2312。如此，當(dāng)該第一插銷(xiāo)232依次插 入該鉸接部228的鉸接孔2281和手柄231的第一孔2311中，將該對(duì)手柄231 與該直立管體220頂端鉸接。而第二插銷(xiāo)233則用于利用相似手段鉸接該手柄 231與該柱體250。
該吸盤(pán)240被設(shè)于該底座210下方，該盤(pán)體211可壓住該吸盤(pán)240的邊緣 244，以密封該盤(pán)體211的開(kāi)口端。
優(yōu)選地，在該柱體250中，由其一端向外環(huán)狀延伸出第一端251。該第一 端251與該吸盤(pán)240的中心區(qū)域242相連。該柱體250的一第二端252穿過(guò)套 管220的內(nèi)部中空空間226,而伸出于該套管220的頂端，該第二端252具有 一輕z接孔254，用以凌交接該柱體250與鈣手柄231。在該柱體250上，鄰近第 二端252的位置處還設(shè)置有一環(huán)形體253。當(dāng)柱體250上套設(shè)有該彈性部件260 之后，彈性部件260將利用作為受力部的環(huán)形體253,推動(dòng)該柱體250向該套 管220頂端伸出，因此環(huán)形體253可用以承受彈性部件260對(duì)柱體250所施加 的力，其中該彈性部件260優(yōu)選為強(qiáng)力彈簧。
組裝時(shí)，先將該柱體250的第 一端251與該吸盤(pán)240的中心242固定連接， 而其第二端252則從底座210內(nèi)部穿過(guò)該直立管體212并向上伸出，該吸盤(pán)240 密封該盤(pán)體211的開(kāi)口處；再將該彈性部件260套在該柱體250上，彈性部件 260 —端支撐在該直立管體212的頂部，套上該環(huán)形體253，使得該彈性部件 260處于^皮壓縮狀態(tài)。
在安裝好彈性部件260之后，然后將套管220裝配到該直立管體212上， 亦即將裝配部222插入該裝配孔2122中形成緊密配合，優(yōu)選的還可在螺絲孔 224和2124中打螺絲，更緊固地連接該套管220與該直立管體212。此時(shí)，該 彈性部件260 #1壓縮地置于該內(nèi)部中空空間226內(nèi)，^f吏該柱體250的第二端252 伸出于該套管220頂端，最后將該第一插銷(xiāo)232依次插入該鉸接部228的鉸接 孔2281和手柄231的第一孔2311中，將該對(duì)手柄231與該直立管體220頂端 鉸接，再將該第二插銷(xiāo)233依次插入該第二孔2312及該鉸接孔254,使得該對(duì) 手柄231與該柱體250的第二端252形成4交接。當(dāng)依據(jù)如上所述的安裝方式完 成車(chē)載裝置固定座的安裝時(shí)，在未施加外力之下車(chē)載裝置固定座會(huì)呈現(xiàn)如圖
7-8所示的狀態(tài)。
為了設(shè)定該車(chē)載裝置固定座的吸附狀態(tài)，如圖5~6所示，先按壓該手柄 231，此時(shí)該柱體250向下移動(dòng)，該彈性部件260處于壓縮狀態(tài)并蓄積彈性力。 然后，如圖7 8所示，釋》文對(duì)該手柄231施加的向下壓力時(shí)，彈性部件260釋 放所蓄積的彈性力而恢復(fù)原狀，并藉此推動(dòng)柱體250上的受力部環(huán)形體253, 而推動(dòng)該柱體250向套管220的頂端進(jìn)一步伸出。
當(dāng)然，該按壓部件可以設(shè)置成其它樣式，例如按鈕等，也可以不設(shè)置按壓 部件，操作者直接可以按壓該柱體250的第二端。該車(chē)載裝置固定座200的具 體操作方式請(qǐng)參閱圖5至圖8。
如圖5和圖6所示，首先將該車(chē)載裝置固定座200放置在一平整 表面300上，然后用力按下按壓部件230的手柄231之后，基于該對(duì) 手柄231與該柱體250之間的鉸接關(guān)系(利用該第二插銷(xiāo)233實(shí)現(xiàn))， 連帶地將柱體250按下，使得柱體250第一端251相連的吸盤(pán)240 貼緊該平整表面300,并且柱體250的第二端252略微縮進(jìn)套管220 頂端內(nèi)部，且隨著柱體250的第二端252的縮進(jìn)，該環(huán)形體253壓迫 彈性部件260處于壓縮狀態(tài)。在此時(shí)，若按住底座210，使得盤(pán)體211 壓住該吸盤(pán)240的邊緣244,接著再松開(kāi)手柄231時(shí)，如圖7及圖8 所示，利用彈性部件260釋放所蓄積的彈性力，而逐漸地推動(dòng)該環(huán)形體 253，使得該柱體250的第二端252向套管220頂端進(jìn)一步伸出，連 帶地使手柄231翹起，同時(shí)在柱體250的第一端251牽引之下，使該 吸盤(pán)240的中心242逐漸上移，直到彈性部件260恢復(fù)到一定的伸展?fàn)?態(tài)而不再推動(dòng)該柱體250。在此時(shí)，由于吸盤(pán)240的邊緣244 ^皮該盤(pán)體 211壓住，造成吸盤(pán)240拱起后形成一幾乎中空的錐形空間301,并 藉此讓車(chē)載裝置固定座200對(duì)平整表面300產(chǎn)生真空吸附力，使該車(chē)載裝置固 定座200吸附在該平整表面300上。相反地，要解除該吸附狀態(tài)，則只需按壓 該手柄231,使該柱體250下移，吸盤(pán)240恢復(fù)原狀，消除該真空的錐形空間 301即可。
作為本發(fā)明的另一實(shí)施方式，本發(fā)明還提供一種更為簡(jiǎn)化的車(chē)載裝置固定 座，如圖9所示，該車(chē)載裝置固定座包括一吸盤(pán)240， 一底座210, —柱體250
以及一彈性部件260,其中該底座210包括呈倒置碗狀的一盤(pán)體211及由盤(pán)體 頂面中央往上延伸的一直立管體212，該盤(pán)體211的邊緣足以蓋到該吸盤(pán)240 的邊緣；該柱體250的一端與該吸盤(pán)中心相連，其另一端穿過(guò)該直立管體212 并套有一環(huán)形體253;該彈性部件260被套在已穿過(guò)該直立管體212的該柱體 250上，且基于該直立管體內(nèi)部的支撐體2126的支撐，可對(duì)該柱體250施加推 力。優(yōu)選的，該底座盤(pán)體上設(shè)有透氣孔2114,使得盤(pán)體211內(nèi)腔空間與大氣相 連通，利于該車(chē)載裝置固定座的吸附狀態(tài)的形成與解除。
本發(fā)明所提供的車(chē)載裝置固定座主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在，通過(guò)被壓縮的彈性部 件，如強(qiáng)力彈簧，恢復(fù)原狀的趨勢(shì)及其彈力，控制吸盤(pán)一定的形狀改變而形成 接近真空的錐形空間，利用大氣壓力作用固定該車(chē)載裝置固定座，其中，該車(chē) 載裝置固定座不需要額外的定位裝置將其鎖定在吸附狀態(tài)。本發(fā)明提供的車(chē)載 裝置固定座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，吸附穩(wěn)定度高。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求所作的 均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1. 一種車(chē)載裝置固定座，其包括一吸盤(pán)；一底座，其包括呈倒置碗狀的一盤(pán)體及由盤(pán)體頂面中央往上延伸的一直立管體，該盤(pán)體的邊緣足以蓋到該吸盤(pán)的邊緣；一柱體，其一第一端與該吸盤(pán)中心相連，其一第二端穿過(guò)該直立管體；以及一彈性部件，被套在已穿過(guò)該直立管體的該柱體上，且基于該直立管體頂面的支撐可對(duì)該柱體施加推力。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該彈性部件為一強(qiáng)力 彈簧。
3. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該車(chē)載裝置固定座還 包括可套接至該直立管體的一套管、 一按壓部件，該按壓部件設(shè)置于該套 管頂端，與該柱體第二端相連，該按壓部件包括一手柄以及該手柄與該套 管頂端4交4妄的 一第 一插銷(xiāo)和該手柄與該柱體鉸^接的 一第二插銷(xiāo)。
4. 如權(quán)利要求3所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該直立管體與該套管 分別設(shè)有至少一螺絲孔，該套管與該直立管體藉由螺絲連接。
5. 如權(quán)利要求3所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該直立管體設(shè)有至少 一裝配孔，該套管設(shè)有至少一與該裝配孔相適應(yīng)的配合部，該套管藉由該 配合部與該裝配孔的配合相連接。
6. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該直立管體內(nèi)側(cè)包括 一支撐體，用以支撐該彈性部件。
7. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該柱體包括一受力部， 用以岸義受該彈性部件施加推力。
8. 如權(quán)利要求7所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該受力部為柱體上突 出的一環(huán)形體。
9. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該盤(pán)體上具有至少一 透氣孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)載裝置固定座，其包括一吸盤(pán)；一底座，其包括呈倒置碗狀的一盤(pán)體及由盤(pán)體頂面中央往上延伸的一直立管體，該盤(pán)體的邊緣足以蓋到該吸盤(pán)的邊緣；一柱體，其一第一端與該吸盤(pán)中心相連，其一第二端穿過(guò)該直立管體；以及一彈性部件，被套在已穿過(guò)該直立管體的該柱體上，且基于該直立管體頂面的支撐可對(duì)該柱體施加推力。
文檔編號(hào)B60R11/02GK101391592SQ20081021886
公開(kāi)日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者勇 趙 申請(qǐng)人:旭麗電子(廣州)有限公司;光寶科技股份有限公司