專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)光裝置及其制造方法，尤其涉及一種汽車(chē)前照燈中反射 鏡傾動(dòng)用的調(diào)光裝置及其制造方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的調(diào)光裝置是一種在螺釘?shù)囊欢松弦惑w地形成有直齒圓錐齒輪的結(jié) 構(gòu)。該結(jié)構(gòu)例如在汽車(chē)的前照燈中用于將反射鏡可傾斜移動(dòng)地支承在由燈體與 透鏡所圍成燈室內(nèi)，并用來(lái)連接燈體與反射鏡。
圖4、圖5表示將上述帶有直齒圓錐齒輪部c與調(diào)光螺釘a形成一體的調(diào) 光裝置P用于汽車(chē)前照燈的應(yīng)用例。
如圖4(a)、 (b)及圖5所示，在上述的現(xiàn)有調(diào)光裝置P中，調(diào)光螺釘a的 螺釘部b后端上一體地形成有齒輪部c,在齒輪部c的前面即朝螺釘部一側(cè)的 面上形成有齒面d，在該齒面d上形成有多個(gè)齒輪e、 e……，該帶有齒輪的調(diào) 光螺釘a可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在燈體f上，使位于燈體f內(nèi)的調(diào)光螺釘a的右端(燈 體f的前側(cè))螺紋部(未圖示)與支承在反射鏡g上的螺母構(gòu)件h相螺合，齒輪 部c位于;)g"體f的后側(cè)。
這種調(diào)光裝置P的帶齒輪調(diào)光螺釘a按如下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作-
將十字形螺旋起子i的頂端部齒j插入齒輪部c與燈體f的背面間，使該 頂端部齒j與齒輪部c上的齒輪e嚙合，在該狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲起子i，由該 頂端部齒j將齒輪部c上的被嚙合齒輪e、 e……送進(jìn)，由此轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)光螺釘a， 將螺釘部b的右端螺紋部相對(duì)于螺母構(gòu)件h旋入或旋出。由于螺釘a不能軸向 ，動(dòng)，僅能在燈體f的支承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使反射鏡以球頭支點(diǎn)k(與反射鏡g i:的球窩1滑動(dòng)配合)為支承點(diǎn)使反射鏡g進(jìn)行傾動(dòng)。
但是，由于上述帶齒輪的調(diào)光螺釘a上的齒輪e是一種直齒圓錐齒輪，其 在齒向上的齒面長(zhǎng)度(齒向長(zhǎng)度)較長(zhǎng)， 一般為4mm左右，因此，該調(diào)光裝置的 調(diào)光螺釘存在如下問(wèn)題①在將螺絲起子i插入欲使頂端部齒C上的齒輪e嚙合時(shí)，由于受操作條件的影響，例如操作者的熟練程度、前照燈中其它零件 的遮擋限制了操作部位等，而不易使螺絲起子的軸線(xiàn)與直齒圓錐齒輪軸線(xiàn)正
交，往往會(huì)傾斜某一角度(約25°以?xún)?nèi)，即螺絲起子i相對(duì)于鉛垂線(xiàn)向任何方 向傾斜的，度只能在25。以?xún)?nèi)的范圍，操作螺絲起子受到空間上的限制)，眾 所周知，i錐齒輪傳動(dòng)的嚙合條件比較嚴(yán)格， 一旦發(fā)生位置偏差，螺絲起子i 與調(diào)光螺釘a上的直齒圓錐齒輪的齒輪e嚙合會(huì)出現(xiàn)卡軋現(xiàn)象，對(duì)前照燈的調(diào) 光效果產(chǎn)生一定影響；②由于前照燈結(jié)構(gòu)尺寸方面的要求，某些前照燈中的反 射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置需要較長(zhǎng)(一般長(zhǎng)度為110 160mm左右)的帶直齒圓錐齒 輪的調(diào)光螺釘，且齒輪部的直徑遠(yuǎn)比調(diào)光螺釘?shù)穆輻U和支承部軸徑尺寸大幾 倍，因此在冷沖壓制造調(diào)光裝置時(shí)，不易在一道工序中將調(diào)光裝置制造成一體， 必須分件沖制，即， 一般在分體沖制螺釘部b和帶有直齒圓錐齒輪的驅(qū)動(dòng)部s 后，再將兩者焊接成形(參照?qǐng)D4、圖5)，構(gòu)成調(diào)光裝置P，這樣，不僅制造 工藝復(fù)雜，而且會(huì)影響調(diào)光螺釘a的螺釘部b軸線(xiàn)與直齒圓錐齒輪軸線(xiàn)的同軸 度，導(dǎo)致調(diào)光螺釘精密度下降，即存在著在轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲起子時(shí)容易與被驅(qū)動(dòng)的調(diào) 光螺釘?shù)闹饼X圓錐齒輪嚙合產(chǎn)生卡死的現(xiàn)象，另外，有時(shí)可能會(huì)在焊接線(xiàn)處產(chǎn) 生虛焊的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量；③在沖制具有齒面長(zhǎng)度(齒向長(zhǎng)度)為4mm左右 的帶直齒圓錐齒輪的調(diào)光螺釘a時(shí)，需用400T的沖床，功率相應(yīng)較大，耗電 就大，從節(jié)能方面考慮，也是不利的。
本

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào) 光裝置及其制造方法，該結(jié)構(gòu)制造方便，可降低沖制設(shè)備的功率和規(guī)格要求， 可提高調(diào)光效率和可靠性，并可適用于調(diào)光裝置中螺釘體的任何長(zhǎng)度，以適合 不同結(jié)構(gòu)和尺寸的前照燈調(diào)光用途。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置，由一端具 有螺紋的螺釘體、薄形齒盤(pán)和壓套構(gòu)成，其特點(diǎn)是
所述螺釘體、所述薄形齒盤(pán)和所述壓套分體沖壓形成，且所述螺釘體一體形
成有比所述螺紋直徑大的中圓柱體和大于所述中圓柱體直徑的大圓柱體，
所述薄形齒盤(pán)的中央形成有內(nèi)孔，該內(nèi)孔為多邊形，所述薄形齒盤(pán)的齒輪面 具有可與十字形螺絲起子上的頂端部齒輪相嚙合的齒面，
在所述螺釘體另一端的所述大圓柱體頂端形成有圓柱頭，并在所述圓柱頭的朝向所述大圓柱體的一側(cè)形成有大于所述大圓柱體直徑的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外形 形成為與所述薄形齒盤(pán)中央內(nèi)孔相配合的多邊形，且是稍小于所述薄形齒盤(pán)中央 內(nèi)孔的多邊形，
所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔，以使所述薄形齒盤(pán)的齒輪方向向所述螺釘體螺 紋一側(cè)方向的狀態(tài)套裝在所述螺釘體圓柱頭的所述多邊形凸臺(tái)上，
所述壓套與所述大圓柱體壓接，具有大于所述中圓柱體直徑、與所述大圓 柱體直徑過(guò)盈配合的通孔。
在所述壓套通孔的一端形成有與所述螺釘體的所述多邊形凸臺(tái)相配合的 多邊形孔。
所述薄形齒盤(pán)的齒輪齒數(shù)在20 28的范圍內(nèi)。
在所述螺釘體另一端的所述大圓柱體圓周上軋制有網(wǎng)紋。
另外，所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔，也可使所述薄形齒盤(pán)的齒輪方向向與所
述螺釘體螺紋一側(cè)相反的方向地套裝在所述螺釘體圓柱頭的所述多邊形凸臺(tái)上。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置的制造方法是，該調(diào)
光裝置由一端具有螺紋的螺釘體、薄形齒盤(pán)和壓套構(gòu)成，其特征在于，所述螺釘
體具有如下加工步驟-
(1) 取一長(zhǎng)度H、直徑())l的大圓柱體金屬材料；
(2) 將所述大圓柱體直徑01保持長(zhǎng)度L2地冷沖出具有長(zhǎng)度Ll的小于所述大 圓柱體直徑(l)l的直徑())2，且L1+L2〉H;
(3) 將所述大圓柱體直徑())1的上端部鐓粗為長(zhǎng)度L3的直徑(()3和厚度L5的多 邊形凸臺(tái)，且L3+L4+L5〈L1+L2;
(4) 將具有所述長(zhǎng)度L3的直徑(f)3鐓粗為具有長(zhǎng)度L6的圓柱頭直徑(H;
(5) 將所述直徑(()2加工成直徑小于所述大圓柱體直徑(t)l的螺紋部， 所述薄形齒盤(pán)的加工步驟是將厚度lmm的金屬薄板沖制出中央具有多邊形
且該多邊形大于所述多邊形凸臺(tái)的內(nèi)孔、外周具有齒數(shù)為20~28的齒的齒盤(pán)，然 后用模具將該齒盤(pán)上的齒翻起成與所述齒盤(pán)垂直，
所述壓套的加工步驟是將外圓直徑大于所述大圓柱體直徑(()l的適當(dāng)長(zhǎng)度的 金屬圓柱體中央加工出內(nèi)徑與所述大圓柱體直徑(()l過(guò)盈配合的通孔，
在將上述分別制成的所述螺釘體、所述薄形齒盤(pán)和所述壓套中的所述薄形齒 盤(pán)的多邊形內(nèi)孔套裝在所述多邊形凸臺(tái)上后，通過(guò)使所述壓套的通孔與所述大圓 柱體壓接，并使所述通孔端面抵接在所述薄形齒盤(pán)上，從而將所述薄形齒盤(pán)鉚接定位在所述螺釘體的所述圓柱頭內(nèi)側(cè)面上。
最好是，在所述大圓柱體直徑())i的與所述圓柱頭直徑(H相鄰的一端加工出網(wǎng) 紋。所述通孔一端形成有與所述多邊形凸臺(tái)相配合的多邊形孔。對(duì)所述螺釘體進(jìn)
行沖制的沖床沖壓力為50 80T。
采用本發(fā)明，由于在所述螺釘體另一端的大圓柱體頂端形成有帶有多邊形 凸臺(tái)的圓柱頭，通過(guò)所述壓套而套(壓)裝在該多邊形凸臺(tái)上的中央形成有多邊 形內(nèi)孔的薄形齒盤(pán)用一金屬薄板沖壓形成，因此，所述薄形齒盤(pán)上所形成的齒 輪在齒向上的齒面長(zhǎng)度相比于以往的結(jié)構(gòu)較短，另外，由于其齒輪面具有可與 十字形螺絲起子上的頂端部齒輪相嚙合的齒面，且所述薄形齒盤(pán)是通過(guò)所述壓 套而被壓接成與所述螺釘體一體，故能保證所述螺釘體的軸線(xiàn)與所述薄形齒盤(pán) 的齒輪軸線(xiàn)的同軸度，從而能提高調(diào)光效率，無(wú)論螺釘體長(zhǎng)度多長(zhǎng)，都無(wú)需焊 接工序，能可靠地使轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲起子與被驅(qū)動(dòng)的螺釘體的薄形齒盤(pán)上的齒輪相嚙 合。而且，螺絲起子相對(duì)于鉛垂線(xiàn)向任何方向傾斜的角度可達(dá)到25-30° ，相 比于以往的調(diào)光裝置來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的調(diào)光裝置可擴(kuò)大操作工具即螺絲起子在空 間的傾斜范圍，使操作進(jìn)一步方便，能順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲起子，提高調(diào)光效率。
根據(jù)前照燈結(jié)構(gòu)的情況，可使所述薄形齒盤(pán)的齒輪方向向與所述大圓柱體 一側(cè)相反的方向地將所述薄形齒盤(pán)套裝在所述螺釘體圓柱頭的所述多邊形凸 臺(tái)上，由此可進(jìn)一步適合不同結(jié)構(gòu)和尺寸的前照燈調(diào)光用途。


圖l(a)是表示本發(fā)明調(diào)光裝置安裝在前照燈上后的剖視圖。 圖l(b)是表示本發(fā)明調(diào)光裝置的與螺絲起子嚙合狀態(tài)的圖1中D部的放 大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2(a)是調(diào)光裝置的、所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔以使所述薄形齒盤(pán)的 齒輪方向向所述螺釘體螺紋一側(cè)方向的狀態(tài)而套裝在所述多邊形凸臺(tái)上后的 薄形齒盤(pán)和壓套的剖視立體圖。
圖2(b)是該調(diào)光裝置的外形立體圖。
圖3是調(diào)光裝置的、所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔以使所述薄形齒盤(pán)的齒輪 方向向與所述螺釘體螺紋一側(cè)相反的方向的狀態(tài)而套裝在所述多邊形凸臺(tái)上 后的薄形齒盤(pán)和壓套的剖視立體圖。
圖4(a)是以往的經(jīng)沖制調(diào)光螺釘?shù)穆葆敳縝與帶有直齒圓錐齒輪的驅(qū)動(dòng)部s后再將兩者焊接而構(gòu)成的調(diào)光裝置P安裝在前照燈上后的剖視圖。
圖4(b)是該以往的調(diào)光裝置的圖4(a)中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5i以往的經(jīng)沖壓、焊接后的調(diào)光裝置的外形立體圖。 圖6是本發(fā)明調(diào)光裝置中的螺釘體制造的步驟示意圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置的具體實(shí)施 例進(jìn)行說(shuō)明。
實(shí)施例1
如圖1所示，12是汽車(chē)前照燈，在其燈體13的前側(cè)(圖示右端)設(shè)有開(kāi)口， 該開(kāi)口由透鏡14覆蓋，15是反射鏡，配置在燈體13和透鏡14所形成的燈室 16內(nèi)，本發(fā)明的調(diào)光裝置P通過(guò)其螺釘體1上的螺紋6與安裝在反射鏡15的 長(zhǎng)方形孔內(nèi)的螺母17擰合而固定在燈體13的孔內(nèi)，并與反射鏡15下部的具 有安裝在燈體13上的球形頭19和安裝在反射鏡15上的球頭窩18等一起組成 調(diào)光機(jī)構(gòu)。
如圖l(b)、圖2(a)、 (b)所示，本發(fā)明的調(diào)光裝置P由一端具有螺紋6的螺 釘體1、薄形齒盤(pán)2和壓套3構(gòu)成。螺釘體1、薄形齒盤(pán)2和壓套3分別通過(guò)沖壓 形成。在螺釘體1上一體形成有比螺紋6直徑大的中圓柱體7和大于中圓柱體7 直徑的大圓柱體8，并在該大圓柱體8上軋制有網(wǎng)紋9。
薄形齒盤(pán)2的中央形成有內(nèi)孔(未圖示)，該內(nèi)孔為六角形，且薄形齒盤(pán)2的 圓周10上所形成的齒輪5、 5……的齒面(未圖示)具有可與十字形螺絲起子20上 的頂端部齒輪21相嚙合的齒面(未圖示)，構(gòu)成圓周端面齒輪，該齒齒輪面的厚度 與薄形齒盤(pán)所采用的薄板厚度相同。詳細(xì)地說(shuō)，薄形齒盤(pán)2如此形成將厚度lmm 左右的金屬板沖壓出齒輪5齒數(shù)在20 28的范圍內(nèi)(本實(shí)施例是24個(gè)齒)、且中 央具有多邊形的內(nèi)孔，再由模具把該齒盤(pán)上的齒輪5折彎翻起成直角。這樣，所 折彎翻起的齒輪5齒面的厚度就為lmm左右，而且該齒輪5在圓周端面上的分布 均勻度和齒面精密度良好。
另外，在螺釘體1另一端的大圓柱體8頂端形成有圓柱頭la，并在圓柱頭la 的朝向中圓柱體7的一側(cè)形成有大于大圓柱體8直徑、小于圓柱頭la直徑的凸臺(tái) 4。凸臺(tái)4的外形形成為與薄形齒盤(pán)2中央內(nèi)孔相配的六角形，且是稍小于薄形齒盤(pán)2中央內(nèi)孔的六角形，這樣，薄形齒盤(pán)2很容易通過(guò)并套在相應(yīng)的六角形凸臺(tái) 4上，并以螺釘體l上的圓柱頭la內(nèi)側(cè)面作定位。
在本實(shí)施例中，上述那樣沖壓形成的薄形齒盤(pán)2的六角形內(nèi)孔，以使薄形齒 盤(pán)2的齒輪5方向向螺釘體1螺紋6 —側(cè)方向(即圖2 (b)中的箭頭B方向)的狀態(tài) 通過(guò)壓套3"而套裝(壓接)在螺釘體1圓柱頭la的六角形凸臺(tái)4上。
另外，壓套3與大圓柱體8壓接，具有大于中圓柱體7的直徑、與大圓柱體 8的直徑過(guò)盈配合的通孔。并且，在壓套3的通孔一端形成有與螺釘體1圓柱頭 la的凸臺(tái)4外形相配合最好是過(guò)盈配合的六角形孔。
如此構(gòu)成一體的調(diào)光裝置P如圖l(a)所示，在調(diào)光裝置P的使其作為軸 頸的大圓柱體8支承在燈體13孔內(nèi)、薄形齒盤(pán)2外露在燈體13后部并使調(diào)光 裝置P —端的螺紋6與安裝在反射鏡15長(zhǎng)方形孔內(nèi)的螺母17擰合而固定在燈 體13孔內(nèi)后，由于壓接在螺釘體l圓柱頭la的凸臺(tái)4上的薄形齒盤(pán)2，其齒 輪厚度(齒向長(zhǎng)度)遠(yuǎn)小于以往技術(shù)的直齒圓錐齒輪的齒向長(zhǎng)度，因此，即使螺 絲起子20，(參照?qǐng)Dl)的軸線(xiàn)稍許傾斜，也不會(huì)使其下端的凸齒21與薄形齒盤(pán) 2上的齒輪5、 5……發(fā)生干擾，故能順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲起子20，提高了調(diào)光效 率。
并且，由于構(gòu)成調(diào)光裝置P的壓套3通孔與大圓柱體8過(guò)盈配合，且大圓 柱上8上軋制有網(wǎng)紋9，壓套3的通孔一端形成有與六角形凸臺(tái)4相配合的六 角形孔，因此，壓套3從左向右經(jīng)沖(鉚)壓后，不僅能將薄形齒盤(pán)2緊密地壓 tg螺釘體l上的圓柱頭內(nèi)側(cè)面進(jìn)行定位，且可通過(guò)壓套3的通孔與網(wǎng)紋9的過(guò) 盈配合而牢固地與螺釘體1形成一體，這樣，就能可靠地將螺絲起子20對(duì)薄 形齒盤(pán)2的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給與薄形齒盤(pán)2結(jié)合成一體的螺釘體1上。
此外，在上述實(shí)施例中，薄形齒盤(pán)2的六角形內(nèi)孔，是以使薄形齒盤(pán)2 的齒輪5方向向螺釘體1螺紋6 —側(cè)方向(即圖2(b)中的箭頭B方向)的狀態(tài) 通過(guò)壓套3而套裝(壓接)在螺釘體1圓柱頭la的六角形凸臺(tái)4上的，但也可 如圖3所示那樣，使薄形齒盤(pán)2的齒輪5、 5方向向與螺釘體1螺紋6—側(cè)相 反的方向(圖3中的箭頭C方向)的狀態(tài)套裝在螺釘體1圓柱頭la的多邊形凸 臺(tái)4上，g卩，對(duì)薄形齒盤(pán)2進(jìn)行與上述實(shí)施例的安裝方向相反的所謂異向安裝, 由此構(gòu)成的調(diào)光裝置P，擴(kuò)大了與不同結(jié)構(gòu)和尺寸的前照燈相匹配的范圍，不 必再制作或改制薄形齒盤(pán)、壓套和螺釘體，即可滿(mǎn)足需要。而且，該調(diào)光裝置 P其結(jié)構(gòu)是分別對(duì)螺釘體、薄形齒盤(pán)和壓套進(jìn)行沖壓、鉚接而成的組合式，需要較長(zhǎng)螺釘體的調(diào)光裝置以適用于各種結(jié)構(gòu)和尺寸的前照燈時(shí)，只需加長(zhǎng)螺 釘體長(zhǎng)度即可，無(wú)需焊接工序，制作裝配簡(jiǎn)便，且能保證螺釘體l軸線(xiàn)與薄形
齒盤(pán)2的齒輪5軸線(xiàn)的同軸度。
-汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置P的制造方法是，該調(diào)光裝置P由一端 具有螺紋6的螺釘體1、薄形齒盤(pán)2和壓套3構(gòu)成。如圖6所示，螺釘體1具有 如下加工步驟
(1) 取7長(zhǎng)度H、直徑(()l的大圓柱體金屬材料；
(2) 將大圓柱體直徑(()1保持長(zhǎng)度L2地冷沖出具有長(zhǎng)度Ll的小于所述大圓柱 體直徑())l的直徑<()2，且L1+L2〉H;
(3) 將大圓柱體直徑(1)1的上端部鐓粗為長(zhǎng)度L3的直徑(J)3和厚度L5的六角形 凸臺(tái)4，且L3+L4+L5〈L1+L2;
(4) 將具有長(zhǎng)度L3的直徑())3鐓粗為具有長(zhǎng)度L6的圓柱頭直徑(])4; '(5)將直徑(()2加工成直徑小于所述大圓柱體直徑())l的螺紋部6。
參照?qǐng)D2或圖3，薄形齒盤(pán)2的加工步驟是將厚度lmm的金屬薄板沖制出 中央具有六角形且該六角形大于六角形凸臺(tái)4的內(nèi)孔、外周具有齒數(shù)為20~28的 齒5、 5……的齒盤(pán)(未圖示)，然后用模具將該齒盤(pán)上的齒5、 5……翻起成與齒盤(pán) 垂直，由^做成薄形齒盤(pán)2。 -
壓套3的加工步驟是將外圓直徑大于大圓柱體直徑(t)l的適當(dāng)長(zhǎng)度的金屬圓
柱體中央加工出內(nèi)徑與大圓柱體直徑(t)l過(guò)盈配合的通孔(未圖示)，由此做成壓套 3。
在將上述分別制成的螺釘體1、薄形齒盤(pán)2和壓套3中的薄形齒盤(pán)2的六角 形內(nèi)孔套裝在螺釘體1的六角形凸臺(tái)4上后，通過(guò)使壓套3的通孔與大圓柱體直 徑(()l壓接，并使該通孔端面抵接在薄形齒盤(pán)2上，從而將薄形齒盤(pán)2鉚接定位在 螺釘體1的圓柱頭la的內(nèi)側(cè)面上，由此做成汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置。
在本實(shí)施例中，最好是，在所述大圓柱體直徑(()l的與所述圓柱頭直徑(H相鄰 的一端加工出網(wǎng)紋9，所述通孔一端形成有與六角形凸臺(tái)4相配合的六角形孔(未
圖示)。
另外，對(duì)螺釘體1進(jìn)行沖制的沖床是50 80T的沖床。
在上述實(shí)施例的調(diào)光裝置及其制造方法中，所述凸臺(tái)的外形、所述薄形齒盤(pán) 中央的內(nèi)孔形狀以及所述壓套通孔一端的形狀都形成為六角形，但也可形成為三 角形、四方形或八角形等其它多邊形如上所述，上述所列舉的各部分沖壓件的結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系僅為本發(fā)明的較 佳例子，只要在不脫離本發(fā)明宗旨的范圍內(nèi)，可作各種變形，不限于本發(fā)明所 描述的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置(P)，由一端具有螺紋(6)的螺釘體(1)、薄形齒盤(pán)(2)和壓套(3)構(gòu)成，其特征在于，所述螺釘體、所述薄形齒盤(pán)和所述壓套分體沖壓形成，且所述螺釘體上一體形成有比所述螺紋直徑大的中圓柱體(7)和大于所述中圓柱體直徑的大圓柱體(8)，所述薄形齒盤(pán)的中央形成有內(nèi)孔，該內(nèi)孔為多邊形，所述薄形齒盤(pán)的齒輪面具有可與十字形螺絲起子(20)上的頂端部齒輪(21)相嚙合的齒面，在所述螺釘體另一端的所述大圓柱體頂端形成有圓柱頭(1a)，并在所述圓柱頭的朝向所述大圓柱體的一側(cè)形成有大于所述大圓柱體直徑的凸臺(tái)(4)，所述凸臺(tái)的外形形成為與所述薄形齒盤(pán)中央內(nèi)孔相配的多邊形，且是稍小于所述薄形齒盤(pán)中央內(nèi)孔的多邊形，所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔，以使所述薄形齒盤(pán)的齒輪方向向所述大螺釘體螺紋一側(cè)方向的狀態(tài)套裝在所述螺釘體圓柱頭的所述多邊形凸臺(tái)上，所述壓套與所述大圓柱體壓接，具有大于所述中圓柱體直徑、與所述大圓柱體直徑過(guò)盈配合的通孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置，其特征在于， 在所述壓套通孔的一端形成有與所述螺釘體的所述多邊形凸臺(tái)相配合的多邊形 孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置，其特征在于， 所述薄形齒盤(pán)的齒輪齒數(shù)在20 28的范圍內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置，其特征在于， 在所述螺釘體另一端的所述大圓柱體圓周上軋制有網(wǎng)紋(9)。
5. 如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置，其 特征在于，所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔，以使所述薄形齒盤(pán)的齒輪方向向與所述 螺釘體螺紋一側(cè)相反的方向的狀態(tài)套裝在所述螺釘體圓柱頭內(nèi)側(cè)的所述多邊形凸 臺(tái)上。
6. —種汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置的制造方法，該調(diào)光裝置由一端 具有螺紋(6)的螺釘體(1)、薄形齒盤(pán)(2)和壓套(3)構(gòu)成，其特征在于，所述螺釘體具有如下加工步驟(1) 取一長(zhǎng)度H、直徑01的大圓柱體金屬材料；(2) 將所述大圓柱體直徑(1)1保持長(zhǎng)度L2地冷沖出具有長(zhǎng)度Ll的小于所述大 圓柱體直徑(|)1的直徑())2，且L1+L2〉H;(3) 將所述大圓柱體直徑(()1的上端部鐓粗為長(zhǎng)度L3的直徑(])3和厚度L5的多 邊形凸臺(tái)(4)，且L3+L4+L5<L1 +L2;(4) 將具有所述長(zhǎng)度L3的直徑(j)3鐓粗為具有長(zhǎng)度L6的圓柱頭直徑())4;(5) 將所述直徑(()2加工成直徑小于所述大圓柱體直徑(l)l的螺紋部(6)， 所述薄形齒盤(pán)的加工步驟是將厚度lmm的金屬薄板沖制出中央具有多邊形內(nèi)孔，且該多邊形內(nèi)孔大于所述螺釘體上的多邊形凸臺(tái)、外周具有齒數(shù)為20 28 的齒盤(pán)，然后用模具將該齒盤(pán)上的齒(5、 5)翻起成與所述齒盤(pán)垂直，所述壓套的加工步驟是將外圓直徑大于所述大圓柱體直徑())l的適當(dāng)長(zhǎng)度的 金屬圓柱體中央加工出內(nèi)徑與所述大圓柱體直徑(()l過(guò)盈配合的通孔，在將上述分別制成的所述螺釘體、所述薄形齒盤(pán)和所述壓套中的所述薄形齒 盤(pán)的多邊形內(nèi)孔套裝在所述多邊形凸臺(tái)上后，通過(guò)使所述壓套的通孔與所述大圓 柱體壓接，并使所述通孔端面抵接在所述薄形齒盤(pán)上，從而將所述薄形齒盤(pán)鉚接 定位在所述螺釘體的所述圓柱頭內(nèi)側(cè)面上。
7. 如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置的制造方法，其 特征在于，在所述大圓柱體直徑())l的與所述圓柱頭直徑(t)4相鄰的一端加工出網(wǎng)紋 (9)。
8. 如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置的制造方法，其 特征在于，所述通孔一端形成有與所述多邊形凸臺(tái)相配合的多邊形孔。
9. 如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置的制造方法，其 特征在于，對(duì)所述螺釘體進(jìn)行沖制的沖床沖壓力為50 80T。
全文摘要
一種汽車(chē)前照燈中反射鏡傾動(dòng)用調(diào)光裝置(P)及其制造方法，包括一端具有螺紋(6)的螺釘體、薄形齒盤(pán)(2)和壓套(3)，所述螺釘體、所述薄形齒盤(pán)和所述壓套分體沖壓形成，且所述螺釘體一體形成有比所述螺紋直徑大的中圓柱體(7)和大圓柱體(8)，所述薄形齒盤(pán)中央形成有多邊形內(nèi)孔，具有可與十字形螺絲起子(20)上的頂端部齒輪(21)相嚙合的齒面，在所述大圓柱體頂端形成有圓柱頭(1a)，并在其朝向所述大圓柱體的一側(cè)形成有大于所述大圓柱體直徑的多邊形凸臺(tái)(4)，所述薄形齒盤(pán)的多邊形內(nèi)孔套裝在所述多邊形凸臺(tái)上，所述壓套與所述大圓柱體壓接，具有大于所述中圓柱體直徑、與所述大圓柱體直徑過(guò)盈配合的通孔。本發(fā)明可適用于各種螺釘體長(zhǎng)度，無(wú)需焊接工序，螺絲起子能順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)薄形齒盤(pán)，帶動(dòng)螺釘體轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60Q1/06GK101602342SQ20081003882
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月12日
發(fā)明者敖錦龍, 楊嵩愷, 金若偉, 錢(qián)正剛, 韓曉明 申請(qǐng)人:上海小糸車(chē)燈有限公司