專(zhuān)利名稱(chēng)：安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用頭枕產(chǎn)品的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指其安裝桿的制造技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)友們外出休閑、旅游以及商務(wù)洽談活動(dòng)的頻率不斷提升， 因此普遍的汽車(chē)座椅頭枕已由傳統(tǒng)的單一供頭部仰靠功能，逐步演變?yōu)樵陬^枕后背嵌 入液晶顯示器以及媒體播放設(shè)備的多功能、多用途頭枕。但是，由于汽車(chē)品牌、車(chē)型 以及各種標(biāo)準(zhǔn)的差異性，車(chē)用頭枕安裝桿的間距各不相同，使得車(chē)用頭枕的兼容性較 差，更換安裝相當(dāng)不便。為此，車(chē)友們期盼一種安裝桿間距可適當(dāng)調(diào)節(jié)的汽車(chē)頭枕產(chǎn) 品問(wèn)世，以滿(mǎn)足車(chē)用頭枕的更新以及替換帶液晶顯示器的頭枕所需，進(jìn)而增加旅途的 快樂(lè)感。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品存在的安裝桿間距不可調(diào)節(jié) 而導(dǎo)致的難以與不同品牌、車(chē)型車(chē)輛相配套的缺陷和不足，向社會(huì)提供一種安裝桿間 距可以適當(dāng)調(diào)節(jié)的車(chē)用頭枕產(chǎn)品，提高車(chē)用頭枕兼容性，滿(mǎn)足車(chē)友們將頭枕更新?lián)Q代 為帶液晶顯示器的多功能、多用途頭枕產(chǎn)品所需，進(jìn)而增加旅途的快樂(lè)感。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕包 括頭枕內(nèi)部的支架、設(shè)于支架正反面的皮套和液晶顯示器，所述支架下方連接有左、 右安裝桿，所述左、右安裝桿的頂端固定連接有左右滑塊，所述左右滑塊的側(cè)面設(shè)有 齒條并與設(shè)于支架的轉(zhuǎn)軸直齒輪相嚙合。所述支架設(shè)有支承框，所述支承框設(shè)有縱向的定位通孔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿于所述定 位通孔內(nèi)。所述左右滑塊覆蓋有蓋板。本實(shí)用新型安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕，將傳統(tǒng)的固定式安裝桿改變成活動(dòng)式方 式設(shè)置。與左右安裝桿相固定連接的左右滑塊同時(shí)與設(shè)于支架的轉(zhuǎn)軸直齒輪相嚙合， 大大保證了左右滑塊的同步平移。當(dāng)需要調(diào)節(jié)安裝桿間距時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，直齒輪 經(jīng)與其相嚙合的左右滑塊產(chǎn)生同步平移，從而實(shí)現(xiàn)安裝桿間距的調(diào)節(jié)。較現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比較，本產(chǎn)品具有制造成本低廉、運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)新穎的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于帶 液晶顯示器類(lèi)多功能車(chē)用頭枕產(chǎn)品的制造，以滿(mǎn)足車(chē)用頭枕的更新以及替換所需，進(jìn) 而增加旅途的快樂(lè)感。

圖1是本實(shí)用新型產(chǎn)品內(nèi)部安裝桿裝配結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的A-A向剖視圖。 圖3是本實(shí)用新型產(chǎn)品外觀(guān)示意圖。 圖4是圖1的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕，包括頭枕內(nèi)部的支 架l、設(shè)于支架1正反面的皮套6和液晶顯示器7,所述支架l下方連接有左、右安 裝桿10、 4。結(jié)合圖4所示，支架1下端設(shè)有支承框5,所述支承框5設(shè)有縱向的定位通孔12, 所述定位通孔12內(nèi)貫穿有轉(zhuǎn)軸3,所述轉(zhuǎn)軸3端部設(shè)有直齒輪11。所述支承框5上 端設(shè)有一對(duì)左右滑塊8、 9。結(jié)合圖2所示，所述左右滑塊8、 9內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸 3直齒輪11相嚙合的齒條13,所述左右滑塊8、 9外側(cè)分別固定連接有左安裝桿10 和右安裝桿4。為保證所述左右滑塊8、 9的良好移動(dòng)，所述左右滑塊8、 9覆蓋有蓋 板2。下面繼續(xù)結(jié)合附圖，簡(jiǎn)述本實(shí)用新型產(chǎn)品安裝桿間距的調(diào)節(jié)過(guò)程。如圖2所示， 當(dāng)需要增加左右安裝桿10、 4間距時(shí)，只需逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3,直齒輪11經(jīng)與其相 嚙合的左右滑塊8、 9向兩外側(cè)平移，實(shí)現(xiàn)左右安裝桿10、 4的間距增加。當(dāng)需要縮 小左右安裝桿10、 4間距時(shí)，只需順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3，直齒輪11經(jīng)與其相嚙合的左 右滑塊8、 9向兩內(nèi)側(cè)平移，實(shí)現(xiàn)左右安裝桿IO、 4的間距縮小。
權(quán)利要求1、一種安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕，包括頭枕內(nèi)部的支架、設(shè)于支架正反面的皮套和液晶顯示器，所述支架下方連接有左、右安裝桿，其特征在于所述左、右安裝桿的頂端固定連接有左右滑塊，所述左右滑塊的側(cè)面設(shè)有齒條并與設(shè)于支架的轉(zhuǎn)軸直齒輪相嚙合。
2、 如權(quán)利要求1所述安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕，其特征在于所述支架設(shè)有 支承框，所述支承框設(shè)有縱向的定位通孔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿于所述定位通孔內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述安裝桿間距可調(diào)的車(chē)用頭枕，其特征在于所述左右 滑塊覆蓋有蓋板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用頭枕產(chǎn)品的制造技術(shù)，它克服了現(xiàn)有產(chǎn)品的安裝桿間距不可調(diào)節(jié)的缺陷。它包括頭枕內(nèi)部的支架、設(shè)于支架正反面的皮套和液晶顯示器，所述支架下方連接有左、右安裝桿，所述左、右安裝桿的頂端固定連接有左右滑塊，所述左右滑塊的側(cè)面設(shè)有齒條并與設(shè)于支架的轉(zhuǎn)軸直齒輪相嚙合。所述支架設(shè)有支承框，所述支承框設(shè)有縱向的定位通孔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿于所述定位通孔內(nèi)。所述左右滑塊覆蓋有蓋板。本產(chǎn)品具有制造成本低廉、運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)新穎的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于帶液晶顯示器類(lèi)多功能車(chē)用頭枕產(chǎn)品的制造，以滿(mǎn)足車(chē)用頭枕的更新以及替換所需，進(jìn)而增加旅途的快樂(lè)感。
文檔編號(hào)B60N2/48GK201102489SQ200720191929
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者鄭志強(qiáng) 申請(qǐng)人:寧波紳樂(lè)電子有限公司