專利名稱：多功能車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的座椅。之所以說本實(shí)用新型的車輛座 椅是多功能的，是因?yàn)樗坏梢杂米骺善揭频呢Q式座椅，也可以用作傾 倒式座椅。而且，它可以向前折疊，以允許進(jìn)出車輛在座椅位置后方的部 分。
背景技術(shù)：
諸如運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型面包車和混型車的車輛中的第二排和第三 排座椅如果是多功能的，用起來最好。這種第二排和第三排座椅典型地設(shè) 置成能折平的，來提高貨物運(yùn)輸容量。而且，第二排座椅必須折疊起來從 而允許進(jìn)出第三排座椅，或許還可以進(jìn)出延伸至第三排座椅后方的空間。 汽車設(shè)計(jì)者們將許多不同的機(jī)械裝置結(jié)合起來以實(shí)現(xiàn)這些所需的眾多功 能。然而，這些裝置在很多情況下對(duì)車輛操作者來說太過復(fù)雜，并且是不
直觀的。專利號(hào)為7040684的美國(guó)專利公開了一個(gè)操作十分復(fù)雜的座椅裝 置。專利號(hào)為6817670的美國(guó)專利，盡管不太復(fù)雜，但其不適合于底板平 坦的車輛。
根據(jù)本實(shí)用新型的多功能車輛座椅通過提供一種成本效益高、使用簡(jiǎn) 單的座椅中的機(jī)械裝置解決了公知的座椅伴有的問題，本實(shí)用新型的車輛 座椅可平移，它可折平、可傾倒，并且可以移動(dòng)以允許進(jìn)出本座椅安裝位 置后面的各排座椅和/或儲(chǔ)物空間。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型對(duì)上述由垂直后座墊、車輛通道和車輛后座靠背形成的三 壁儲(chǔ)物空間提供第四壁。該第四壁最是物品保持片的形式，其閑置時(shí)可以
折疊起來收存。該物品保持片可以是剛性、半剛性或彈性的。 一種多功能 車輛座椅，包括一個(gè)座墊和一個(gè)椅背。 一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝連桿支承著座墊 的前部。 一個(gè)可縱向滑動(dòng)的樞軸底座與椅背的底部連接， 一個(gè)可樞轉(zhuǎn)連接 結(jié)構(gòu)在座墊后部與位于椅背底部上方的椅背部分之間延伸，從而使椅背的 下部起著可縱向滑動(dòng)的樞軸底座和座墊之間的連桿的作用。這種可轉(zhuǎn)動(dòng)的 安裝連桿最好包括一個(gè)樞接在座墊前部的上端和一個(gè)樞接在用以安裝于 地板上的支架的下端，該下端可選擇性地鎖定?？煽v向滑動(dòng)的樞軸底座在 轉(zhuǎn)動(dòng)和平移上皆可鎖定。
通過打開下端的樞軸和可縱向滑動(dòng)的樞軸底座的樞軸部分，并通過向 前轉(zhuǎn)動(dòng)椅背，同時(shí)向前轉(zhuǎn)動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝連桿和座墊直到椅背層疊在座墊 上，本座椅就可移動(dòng)成平疊的形狀。做為另一選擇，通過打開可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝 連桿下端的樞軸和可縱向滑動(dòng)的樞軸底座的樞軸部分，并通過向前轉(zhuǎn)動(dòng)椅 背，同時(shí)向后轉(zhuǎn)動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿直到椅背層疊在座墊上，座椅就可變動(dòng) 成為平疊的形狀。
通過打開可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿的下端樞軸和可縱向滑動(dòng)的樞軸底座的滑 動(dòng)功能，同時(shí)使可縱向滑動(dòng)的樞軸底座的樞軸部位保持鎖定，本座椅即可 平移。
通過打開可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿的下端樞軸和可縱向滑動(dòng)的樞軸底座的樞 軸轉(zhuǎn)動(dòng)功能，并打開可縱向滑動(dòng)的樞軸底座的滑動(dòng)功能，，從而可使椅背 在座墊向前移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)地并平直地向前移動(dòng)，本座椅就可移動(dòng)到一個(gè)可 進(jìn)/出的位置。
根據(jù)本實(shí)用新型的座椅的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是多功能特征，例如折平座椅的能 力、傾倒椅背的能力和將座椅向前轉(zhuǎn)動(dòng)至允許進(jìn)出座椅后面區(qū)域的能力， 全部可通過比已知的設(shè)計(jì)成本低并且更簡(jiǎn)單的座椅機(jī)構(gòu)得到。
根據(jù)本實(shí)用新型的座椅系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是座椅的操作直觀，車輛的 操作者可輕松地完成操作。
本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)，以及特點(diǎn)和目的，對(duì)于本說明書的讀者來說 將是顯而易見的。


圖1是表示根據(jù)本實(shí)用新型的座椅處于豎直鎖定位置的側(cè)視圖。
圖2表示圖1所示的座椅的平移。
圖3表示本實(shí)用新型的座椅從豎直位置移動(dòng)到折平位置。 圖4是本實(shí)用新型座椅向前移動(dòng)并且折疊起來允許進(jìn)出座椅后面的位置。
圖5表示本座椅移動(dòng)成為傾倒的形態(tài)。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，座椅10具有座墊14和椅背18。座墊14的前端14a由 可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝連桿22支承，該安裝連桿具有位于上端22a的上樞軸26和 位于下端22b的可鎖定的下樞軸30?？赊D(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿22還具有一個(gè)支架 34，該支座通過可鎖定的樞軸30裝于下端22。樞軸30的鎖定通過使用一 個(gè)凸輪式鎖或所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員公知的和受本說明書公開內(nèi)容啟 示的其它類型的鎖，由鎖定桿38控制。重要的是，鎖定桿38可使可轉(zhuǎn)動(dòng) 安裝連桿22有選擇地繞可鎖定的下樞軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。
樞軸58用作椅背18和座墊14間的唯一的連接。樞軸58不能鎖定。 椅背18的下部18b在樞軸58和可鎖定樞軸50之間延伸?？煽v向滑動(dòng)的 樞軸底座40在可鎖定樞軸50和軌道46之間延伸，其適合于安裝在車輛 底板或其它可安置座椅10的表面上?？煽v向滑動(dòng)的樞軸底座40在軌道46 上所開設(shè)的狹槽48里滑動(dòng)。可滑動(dòng)樞軸底座40的滑動(dòng)動(dòng)作通過鎖定桿42 控制。與可鎖定的下樞軸30相類似，可鎖定樞軸50通過鎖定桿54鎖定。
從圖1可以很容易地看出，縱向可滑動(dòng)樞軸底座40和樞軸58使位于 椅背18底部上方、樞軸58下方、標(biāo)注為18b的椅背18的那部分作為底 座40和座墊14之間的連桿。
實(shí)質(zhì)上，本多功能座椅適于安裝于車輛上作為控制桿可調(diào)四連桿機(jī) 構(gòu)。第一個(gè)連桿以座墊支承、即從座墊的前部14向下延伸至安裝支架34 的可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿22實(shí)現(xiàn)。第二個(gè)連桿是座墊14自身。第三個(gè)連桿是椅 背18從座墊14的后部向下延伸至縱向可滑動(dòng)后部底座40的被標(biāo)注為14b 的部分。當(dāng)兩個(gè)安裝支架34和40、包括軌道46在內(nèi)，被安裝在一個(gè)單獨(dú) 的平面上時(shí)便組成了第四個(gè)連桿。在這一構(gòu)造中，至少椅背18在座墊14 上方延伸的被標(biāo)注為18a的部分，作為調(diào)整座椅IO位置的桿臂。如下更 充分地描述，座椅10具有至少一個(gè)第一工作位置，在這個(gè)工作位置中椅 背18和座墊14處在如圖1所示的被抬起的位置，以及一個(gè)第二工作位置， 如圖3所示，在這個(gè)工作位置中椅背18和座墊14處在放低的位置，以使 椅背18總體上平疊在座墊14上。這些位置是由可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿22的可 鎖定下部樞軸30和位于椅背18的下端可鎖定樞軸50的鎖定能力實(shí)現(xiàn)的。
圖2表示本座椅的前后調(diào)整性能。打開可鎖定的樞軸30，就可使可轉(zhuǎn) 動(dòng)安裝連桿22在座椅10平移時(shí)前后轉(zhuǎn)動(dòng)。樞軸50保持鎖定，但鎖定桿 42開啟以允許可滑動(dòng)樞軸座40在軌道46上平移。
圖3表示本座椅的平疊功能。為了實(shí)現(xiàn)這種狀態(tài)，開啟可鎖定的下部 樞軸30，樞軸50也開啟，此時(shí)底座40的滑動(dòng)鎖保持在鎖定狀態(tài)。然后， 椅背18向前轉(zhuǎn)動(dòng)，引起可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿22在座墊14向前移動(dòng)時(shí)也向前 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，將座墊14放低到地面位置，同時(shí)椅背18層疊在座墊14上。 作為可選的平疊狀態(tài)，在將椅背18轉(zhuǎn)平到座墊14上之前，可以首先將可 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿22向后轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖4表示座椅10的進(jìn)/出位置，在該位置鎖定樞軸30和50都打開， 可滑動(dòng)底座40也開啟，以使整個(gè)座椅IO盡可能地向前推，椅背18隨之 盡可能地向前轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果是座墊14和可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿22變得大體平行。
圖5表示傾倒功能，在這種狀態(tài)下，樞軸30和50都打開，但可滑動(dòng) 樞軸底座40保持在鎖定位置，以使椅背18可向后轉(zhuǎn)動(dòng)，引起可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝 連桿22同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果是椅背18移至不太豎直的位置，伴隨著座墊14 小幅降低。
盡管本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
己被展示并描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員仍會(huì)想到諸多變化和可替換的實(shí)施方式。因此，本實(shí)用新型將僅由 權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種多功能車輛座椅，其特征在于包含座墊；可轉(zhuǎn)動(dòng)的座墊安裝連桿，其支承著所述座墊的前部；椅背；可縱向滑動(dòng)的樞軸底座，其連接在所述椅背的底部；以及可樞轉(zhuǎn)連接結(jié)構(gòu)，其在所述座墊的后部和位于所述椅背底部上方的椅背部分之間延伸，以使椅背的下部起到所述的可縱向滑動(dòng)的樞軸底座和所述座墊之間連桿的作用。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能座椅，其特征在于所述可轉(zhuǎn)動(dòng)座墊安 裝連桿包含樞接在座墊前部的上端，以及具有用于安裝到地板上的支架的 下端，其中所述下端樞軸可選擇性地鎖定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能座椅，其特征在于所述可縱向滑動(dòng)樞 軸底座在轉(zhuǎn)動(dòng)和平移上皆可鎖定。
4. 一種適合安裝于車輛中作為一種控制桿可調(diào)四連桿機(jī)構(gòu)的多功能 座椅，其特征在于包含第一連桿，包含從所述座墊的前部向下延伸到前安裝支架的座墊支承物；第二連桿，包含所述的座墊；第三連桿，包含從所述座墊的后部向下延伸至可縱向滑動(dòng)的后安裝支 架的椅背的部分；以及第四個(gè)連桿，由所述前安裝支架和所述后安裝支架和一個(gè)單獨(dú)平面接 觸時(shí)形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能座椅，其特征在于，至少所述座墊上 方延伸的椅背部分作為調(diào)整所述座椅位置的桿臂。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能座椅，其特征在于，所述第一連桿和 所述前安裝支架之間的連接可以鎖定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能座椅，其特征在于，所述第三連桿和 所述可縱向滑動(dòng)的后安裝支架之間的連接可以鎖定。
專利摘要一種多功能車輛座椅，包括樞接的座墊和椅背?？涉i定的可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝連桿支承座墊的前部，可鎖定的可縱向滑動(dòng)的樞軸座與椅背的底部相連。椅背的下部起著可縱向滑動(dòng)的樞軸座和座墊之間的連桿的作用，從而使座椅具有四連桿連接機(jī)構(gòu)的功能，不僅允許座椅平移重新定位，而且還有疊平、傾倒的功能、以及充分向前平移和轉(zhuǎn)動(dòng)折疊以允許從座椅后面的空間進(jìn)出的功能。
文檔編號(hào)B60N2/32GK201189828SQ20072018258
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月8日
發(fā)明者安德魯·查特文, 約翰·杰瑞森 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司