專利名稱：自動(dòng)安全駕駛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到駕駛員的生命安全性，是一種可靠安全駕駛座椅。
背景技術(shù)：
目前，很多駕駛員的座椅都是固定的，當(dāng)撞車時(shí)，有的被壓死， 還有的被壓傷，很不安全，自動(dòng)安全座椅，它在撞車時(shí)能自車后滑， 能保護(hù)駕駛員的生命安全。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)安全駕駛座椅，它克服了駕駛 員的老式座椅沒(méi)有安全性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，自動(dòng)安全駕駛座椅，包括座椅， 后滑大架，固定在后滑大架上的滑動(dòng)齒條，滑動(dòng)齒頭，滑動(dòng)門，滑動(dòng) 齒頭與滑動(dòng)門有活動(dòng)軸、連接桿活動(dòng)連接。齒頭和滑動(dòng)門有壓力彈簧 支撐，后滑大架有軸承，滑動(dòng)固定在車上。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)安全性能好，當(dāng)駕駛員受到壓力時(shí)，自動(dòng)座椅會(huì)向后滑動(dòng)，保護(hù) 他們的生命安全。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示的自動(dòng)安全駕駛座椅，它包括座椅l、后滑大架3、連 接座椅1和后滑大架3的上下滑輪2。安裝在后滑大架3的滑動(dòng)齒條 5，滑動(dòng)齒頭6，支撐齒頭的彈簧7，滑動(dòng)門10。通過(guò)滑動(dòng)齒頭6和 滑動(dòng)門10的活動(dòng)軸8與連接桿9、壓門彈簧ll。后滑大架3與車有 滑動(dòng)軸承4滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型自動(dòng)安全駕駛座椅，當(dāng)兩車相撞時(shí)，駕駛員受到壓力， 座椅1就會(huì)后推，后滑大架3受到推力，滑動(dòng)門10上開，通過(guò)活動(dòng) 軸8和連接桿9的做用，滑動(dòng)齒頭6張開，與滑動(dòng)齒條5分離，使后 滑大架3向后滑動(dòng)，使駕駛員不受擠壓，保護(hù)生命的安全。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)安全駕駛座椅，其特征是，包括座椅(1)、上下滑動(dòng)輪(2)、后滑大架(3)、安裝在大架上的滑動(dòng)齒條(5)、滑動(dòng)齒頭(6)、支撐齒頭的彈簧(7)、活動(dòng)軸(8)、連接桿(9)、滑動(dòng)門(10)和壓門彈簧(11)能使大架固定后滑的軸承(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)安全駕駛座椅，其特征是，滑動(dòng) 齒頭(6)與滑動(dòng)門(10)之間用活動(dòng)軸(8)和連接桿(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)安全駕駛座椅，它包括座椅和后滑大架上的滑動(dòng)齒條、軸承、滑動(dòng)門、彈簧、活動(dòng)軸、連接桿、滑動(dòng)齒頭?；瑒?dòng)齒頭與滑動(dòng)齒條活動(dòng)滑接，后面活動(dòng)軸、連接桿與滑動(dòng)門連接，軸承與后滑大架活動(dòng)滑接，后滑大架與座椅有上下滑輪連接。本實(shí)用新型是具有安全性能，當(dāng)駕駛員前方受到壓力時(shí)，此座椅會(huì)自動(dòng)向后滑動(dòng)，確保駕駛員的生命安全。
文檔編號(hào)B60N2/427GK201009773SQ200720141538
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月20日
發(fā)明者陳安偉 申請(qǐng)人:陳安偉