一種座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)，尤其涉及一種檢測(cè)動(dòng)車(chē)組乘客座椅各運(yùn)動(dòng)部件疲勞性能的機(jī)械裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)車(chē)組乘員座椅為了保證乘員乘坐的舒適性，需要頻繁調(diào)整靠背角度、扶手高度位置；此外，還需要踩下腳踏，在電機(jī)作用下讓靠背實(shí)現(xiàn)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，保證乘員乘坐時(shí)面對(duì)著車(chē)輛行駛的方向。同時(shí)，動(dòng)車(chē)組乘員座椅在使用過(guò)程中，靠背、扶手、坐墊還會(huì)承受乘客施加的沖擊載荷。因此，動(dòng)車(chē)組乘員座椅的綜合疲勞壽命是一項(xiàng)重要的質(zhì)量性能指標(biāo)。目前，尚沒(méi)有用于綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組乘員座椅靠背、扶手、坐墊、腳踏等運(yùn)動(dòng)部件疲勞性能的專(zhuān)用設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，能夠綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組乘員座椅靠背、扶手、坐墊、腳踏等運(yùn)動(dòng)部件的疲勞性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括支撐組件，在支撐組件上分別安裝有旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件、靠背測(cè)試組件、扶手測(cè)試組件、坐墊測(cè)試組件和腳踏測(cè)試組件，所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件包括旋轉(zhuǎn)座及用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，所述靠背測(cè)試組件、扶手測(cè)試組件、坐墊測(cè)試組件和腳踏測(cè)試組件均包括氣缸和與之連接的安裝在待測(cè)部分上的夾具。
[0005]支撐組件主要是用來(lái)安裝和緊固其它組件。所述的支撐組件包括長(zhǎng)方體狀的框架，框架由方鋼組焊而成；為了支撐旋轉(zhuǎn)組件，在框架的頂部安裝有固定板，中部安裝有支撐板，底部安裝有墊板，用來(lái)支撐固定測(cè)試座椅。
[0006]旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件主要是用來(lái)檢測(cè)座椅在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的疲勞性能。所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件的電機(jī)通過(guò)減速機(jī)、聯(lián)軸器及旋轉(zhuǎn)軸連接到旋轉(zhuǎn)座。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，減速機(jī)主軸就會(huì)帶動(dòng)聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)軸及旋轉(zhuǎn)座一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]為了使旋轉(zhuǎn)座能夠滿(mǎn)足不同長(zhǎng)度、寬度、高度規(guī)格座椅的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)要求，旋轉(zhuǎn)座包括依次連接的第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板和第三調(diào)節(jié)板，旋轉(zhuǎn)座與第一調(diào)節(jié)板連接，所述旋轉(zhuǎn)座、第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)位置的滑動(dòng)槽，構(gòu)成XYZ三軸滑移機(jī)構(gòu)，即在旋轉(zhuǎn)座的上開(kāi)設(shè)了兩條滑動(dòng)槽，第一調(diào)節(jié)板及螺栓組穿過(guò)滑動(dòng)槽與旋轉(zhuǎn)座連接在一起，當(dāng)松開(kāi)螺栓組時(shí)，第一調(diào)節(jié)板就可以沿著滑動(dòng)槽在旋轉(zhuǎn)座上實(shí)現(xiàn)X向滑移；在第一調(diào)節(jié)板上也開(kāi)設(shè)了兩條滑動(dòng)槽，第二調(diào)節(jié)板、螺栓組穿過(guò)滑動(dòng)槽與第一調(diào)節(jié)板連接在一起，當(dāng)松開(kāi)螺栓組時(shí)，第二調(diào)節(jié)板就可以沿著滑動(dòng)槽在第二調(diào)節(jié)板上實(shí)現(xiàn)Y向滑移；在第二調(diào)節(jié)板上也開(kāi)設(shè)了兩條滑動(dòng)槽，第三調(diào)節(jié)板、螺栓組穿過(guò)滑動(dòng)槽與第二調(diào)節(jié)板連接在一起，當(dāng)松開(kāi)螺栓組時(shí)，第三調(diào)節(jié)板就可以沿著滑動(dòng)槽在第二調(diào)節(jié)板上實(shí)現(xiàn)Z向滑移。因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、第三調(diào)節(jié)板一起轉(zhuǎn)動(dòng)，第三調(diào)節(jié)板將會(huì)推動(dòng)靠背使座椅持續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而測(cè)試座椅的旋轉(zhuǎn)疲勞性能。為了防止第三調(diào)節(jié)板在推動(dòng)靠背的過(guò)程中損壞靠背，在第三調(diào)節(jié)板上設(shè)計(jì)了彈性元件。
[0008]靠背測(cè)試組件主要是用來(lái)檢測(cè)靠背在角度調(diào)整時(shí)的疲勞性能。所述的靠背測(cè)試組件包括安裝在框架上的第一氣缸支座及第一氣缸，第一氣缸的活塞桿連接第一鋼絲繩，第一鋼絲繩繞過(guò)第一導(dǎo)向滑輪連接靠背夾具。當(dāng)?shù)谝粴飧讍?dòng)時(shí)，活塞桿將會(huì)通過(guò)第一鋼絲繩頻繁的拉緊、松開(kāi)靠背，檢測(cè)靠背的疲勞性能。
[0009]扶手測(cè)試組件主要是用來(lái)檢測(cè)扶手在角度調(diào)整時(shí)的疲勞性能。所述的扶手測(cè)試組件包括安裝在框架上的第二氣缸支座及第二氣缸，第二氣缸的活塞桿連接到扶手夾具。當(dāng)?shù)诙飧谆钊麠U伸縮時(shí)，將會(huì)拉動(dòng)扶手上下轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)扶手的疲勞性能。
[0010]坐墊測(cè)試組件主要是用來(lái)檢測(cè)坐墊在使用時(shí)座椅墊板的疲勞性能。所述的坐墊測(cè)試組件包括安裝在支撐板上的第三氣缸支座及第三氣缸，第三氣缸的活塞桿連接到坐墊夾具。當(dāng)?shù)谌龤飧讍?dòng)時(shí)，活塞桿將會(huì)推著坐墊夾具擠壓坐墊，檢測(cè)坐墊和墊板的疲勞性能。另外，支撐板通過(guò)螺栓組來(lái)固定坐墊測(cè)試組件的第三氣缸，為了滿(mǎn)足不同規(guī)格座椅的坐墊檢測(cè)要求，在支撐板上設(shè)計(jì)了兩條U形槽，從而松開(kāi)螺栓組就可以調(diào)整第三氣缸支座的左右位置。
[0011]腳踏測(cè)試組件主要是用來(lái)檢測(cè)腳踏在使用時(shí)的疲勞性能。所述的腳踏測(cè)試組件包括安裝在框架上的第四氣缸支座及第四氣缸，第四氣缸的活塞桿連接第二鋼絲繩，第二鋼絲繩繞過(guò)第二導(dǎo)向滑輪連接腳踏夾具。當(dāng)?shù)谒膯?dòng)時(shí)，活塞桿將會(huì)通過(guò)第二鋼絲繩頻繁的拉緊、松開(kāi)腳踏，檢測(cè)腳踏的疲勞性能。
[0012]該試驗(yàn)臺(tái)還包括控制柜，用來(lái)控制試驗(yàn)臺(tái)的電機(jī)及各個(gè)氣缸的啟動(dòng)與停止。
[0013]本實(shí)用新型能夠綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組乘員座椅靠背、扶手、坐墊、腳踏等運(yùn)動(dòng)部件的疲勞性能，操作安全可靠、且能夠兼容不同規(guī)格座椅，達(dá)到“一臺(tái)多用”，提高檢測(cè)效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2是圖1的左視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍并不局限于實(shí)施例表述的范圍。
[0020]如圖1-圖5所示，一種座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括支撐組件1，在支撐組件上分別安裝有旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件2、靠背測(cè)試組件3、扶手測(cè)試組件4、坐墊測(cè)試組件5和腳踏測(cè)試組件6，所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件2包括旋轉(zhuǎn)座21及用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)22，所述靠背測(cè)試組件3、扶手測(cè)試組件4、坐墊測(cè)試組件5和腳踏測(cè)試組件6均包括氣缸和與之連接的安裝在待測(cè)部分上的夾具。
[0021]所述的支撐組件I包括長(zhǎng)方體狀的框架11，該框架11的頂部安裝有固定板12，中部安裝有支撐板13，底部安裝有墊板14。
[0022]所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件的電機(jī)22通過(guò)減速機(jī)23、聯(lián)軸器24及旋轉(zhuǎn)軸25連接到旋轉(zhuǎn)座21。
[0023]所述旋轉(zhuǎn)座21包括依次連接的第一調(diào)節(jié)板26、第二調(diào)節(jié)板27和第三調(diào)節(jié)板28，旋轉(zhuǎn)座21與第一調(diào)節(jié)板26連接，所述旋轉(zhuǎn)座21、第一調(diào)節(jié)板26和第二調(diào)節(jié)板27上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)位置的滑動(dòng)槽。
[0024]所述的靠背測(cè)試組件3包括安裝在框架11上的第一氣缸支座31及第一氣缸32，第一氣缸的活塞桿連接第一鋼絲繩33，第一鋼絲繩33繞過(guò)第一導(dǎo)向滑輪34連接靠背夾具35ο
[0025]所述的扶手測(cè)試組件4包括安裝在框架11上的第二氣缸支座41及第二氣缸42，第二氣缸的活塞桿連接到扶手夾具43。
[0026]所述的坐墊測(cè)試組件5包括安裝在支撐板13上的第三氣缸支座51及第三氣缸52，第三氣缸的活塞桿連接到坐墊夾具53。
[0027]所述的腳踏測(cè)試組件6包括安裝在框架11上的第四氣缸支座61及第四氣缸62，第四氣缸的活塞桿連接第二鋼絲繩63，第二鋼絲繩63繞過(guò)第二導(dǎo)向滑輪64連接腳踏夾具65。該試驗(yàn)臺(tái)還包括控制柜7。
[0028]測(cè)試時(shí)，將待檢測(cè)座椅安裝在墊板上，然后分別連接相應(yīng)的測(cè)試組件，并通過(guò)啟動(dòng)電機(jī)或者氣缸來(lái)測(cè)試其疲勞性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:包括支撐組件(I)，在支撐組件上分別安裝有旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件(2)、靠背測(cè)試組件(3)、扶手測(cè)試組件(4)、坐墊測(cè)試組件(5)和腳踏測(cè)試組件(6)，所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件(2)包括旋轉(zhuǎn)座(21)及用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)(22)，所述靠背測(cè)試組件(3)、扶手測(cè)試組件(4)、坐墊測(cè)試組件(5)和腳踏測(cè)試組件(6)均包括氣缸和與之連接的安裝在待測(cè)部分上的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的支撐組件(I)包括長(zhǎng)方體狀的框架(11)，該框架(11)的頂部安裝有固定板(12)，中部安裝有支撐板(13)，底部安裝有墊板(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件的電機(jī)(22)通過(guò)減速機(jī)(23)、聯(lián)軸器(24)及旋轉(zhuǎn)軸(25)連接到旋轉(zhuǎn)座(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)座(21)包括依次連接的第一調(diào)節(jié)板(26 )、第二調(diào)節(jié)板(27 )和第三調(diào)節(jié)板(28 )，旋轉(zhuǎn)座(21)與第一調(diào)節(jié)板(26)連接，所述旋轉(zhuǎn)座(21)、第一調(diào)節(jié)板(26)和第二調(diào)節(jié)板(27)上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)位置的滑動(dòng)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的靠背測(cè)試組件(3)包括安裝在框架(11)上的第一氣缸支座(31)及第一氣缸(32)，第一氣缸的活塞桿連接第一鋼絲繩(33 )，第一鋼絲繩(33 )繞過(guò)第一導(dǎo)向滑輪(34 )連接靠背夾具(35 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的扶手測(cè)試組件(4)包括安裝在框架(11)上的第二氣缸支座(41)及第二氣缸(42)，第二氣缸的活塞桿連接到扶手夾具(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的坐墊測(cè)試組件(5)包括安裝在支撐板(13)上的第三氣缸支座(51)及第三氣缸(52)，第三氣缸的活塞桿連接到坐墊夾具(53)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的腳踏測(cè)試組件(6)包括安裝在框架(11)上的第四氣缸支座(61)及第四氣缸(62)，第四氣缸的活塞桿連接第二鋼絲繩(63)，第二鋼絲繩(63)繞過(guò)第二導(dǎo)向滑輪(64)連接腳踏夾具(65)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:該試驗(yàn)臺(tái)還包括控制柜(7)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅疲勞性能綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括支撐組件，在支撐組件上分別安裝有旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件、靠背測(cè)試組件、扶手測(cè)試組件、坐墊測(cè)試組件和腳踏測(cè)試組件，所述的旋轉(zhuǎn)測(cè)試組件包括旋轉(zhuǎn)座及用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，所述靠背測(cè)試組件、扶手測(cè)試組件、坐墊測(cè)試組件和腳踏測(cè)試組件均包括氣缸和與之連接的安裝在待測(cè)部分上的夾具。本實(shí)用新型能夠綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組乘員座椅靠背、扶手、坐墊、腳踏等運(yùn)動(dòng)部件的疲勞性能，操作安全可靠、且能夠兼容不同規(guī)格座椅，達(dá)到“一臺(tái)多用”，提高檢測(cè)效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類(lèi)】G01M13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204535978
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272261
【發(fā)明人】黃燦超, 李銀禹
【申請(qǐng)人】三峽大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日