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一種汽車座椅調(diào)整方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):8373082閱讀:432來源:國(guó)知局
一種汽車座椅調(diào)整方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車技術(shù),特別涉及一種汽車座椅調(diào)整方法、裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,越來越多的人選擇通過汽車來出行,汽 車正逐漸成為人們?nèi)粘3鲂羞^程中一種不可或缺的工具。相關(guān)技術(shù)中,汽車座椅可以是在 駕駛員上車以后根據(jù)自身情況,進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié),有一部分人上車后認(rèn)為座椅調(diào)節(jié)麻煩就不 去調(diào)節(jié)座椅,或者由于不熟悉座椅調(diào)節(jié)技巧使得座椅調(diào)節(jié)不到位,以不正確的坐姿進(jìn)行駕 駛,這樣會(huì)影響駕乘人員的用戶體驗(yàn),甚至對(duì)行車安全帶來威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 有鑒于此,本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車座椅調(diào)整方法、裝置和系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)汽車座 椅的自動(dòng)調(diào)整。
[0004] 具體地,本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005] 第一方面,提供一種汽車座椅調(diào)整方法,包括:
[0006] 分析獲取到的座椅乘坐人的圖像信息,得到所述座椅乘坐人的體征數(shù)據(jù);
[0007] 獲取所述體征數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的座椅位置參數(shù),并將所述座椅位置參數(shù)發(fā)送至電機(jī)控制 系統(tǒng),以使得所述電機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)所述座椅位置參數(shù)調(diào)整座椅。
[0008] 第二方面,提供一種汽車座椅調(diào)整方法,包括:
[0009] 接收位于智能車載終端上的汽車座椅調(diào)整裝置發(fā)送的參數(shù)請(qǐng)求,所述參數(shù)請(qǐng)求中 包括座椅乘坐人的體征數(shù)據(jù);
[0010] 獲取與所述體征數(shù)據(jù)匹配的座椅位置參數(shù),并將所述座椅位置參數(shù)返回至所述汽 車座椅調(diào)整裝置。
[0011] 第三方面,提供一種汽車座椅調(diào)整裝置,包括:
[0012] 圖像分析模塊,用于分析獲取到的座椅乘坐人的圖像信息,得到所述座椅乘坐人 的體征數(shù)據(jù);
[0013] 參數(shù)獲取模塊,用于獲取所述體征數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的座椅位置參數(shù),并將所述座椅位置 參數(shù)發(fā)送至電機(jī)控制系統(tǒng),以使得所述電機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)所述座椅位置參數(shù)調(diào)整座椅。
[0014] 第四方面,提供一種汽車座椅調(diào)整裝置,包括:
[0015] 請(qǐng)求接收模塊,用于接收位于智能車載終端上的汽車座椅調(diào)整裝置發(fā)送的參數(shù)請(qǐng) 求,所述參數(shù)請(qǐng)求中包括座椅乘坐人的體征數(shù)據(jù);
[0016] 參數(shù)反饋模塊,用于獲取與所述體征數(shù)據(jù)匹配的座椅位置參數(shù),并將所述座椅位 置參數(shù)返回至所述汽車座椅調(diào)整裝置。
[0017] 第五方面,提供一種汽車座椅調(diào)整系統(tǒng),包括:攝像頭、智能車載終端和電機(jī)控制 系統(tǒng);
[0018] 所述攝像頭,用于采集座椅乘坐人的圖像信息,并將圖像信息傳輸至智能車載終 端;
[0019] 所述智能車載終端,用于分析獲取到的座椅乘坐人的圖像信息,得到所述座椅乘 坐人的體征數(shù)據(jù),獲取所述體征數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的座椅位置參數(shù),并將所述座椅位置參數(shù)發(fā)送至 電機(jī)控制系統(tǒng);
[0020] 所述電機(jī)控制系統(tǒng),用于根據(jù)所述座椅位置參數(shù)調(diào)整座椅。
[0021] 本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅調(diào)整方法、裝置和系統(tǒng),通過分析座椅乘坐人的圖 像信息得到體征數(shù)據(jù),并根據(jù)該體征數(shù)據(jù)得到對(duì)應(yīng)的座椅位置參數(shù)用以調(diào)整座椅,從而實(shí) 現(xiàn)了汽車座椅的自動(dòng)調(diào)整。
【附圖說明】
[0022] 圖1是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整系統(tǒng)的架構(gòu)圖;
[0023] 圖2是一個(gè)例子中電機(jī)控制系統(tǒng)控制座椅調(diào)整的原理示意圖;
[0024] 圖3是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整方法的流程圖;
[0025] 圖4是一個(gè)例子中駕駛員解鎖車門的場(chǎng)景示意圖;
[0026] 圖5是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整方法的又一個(gè)流程圖;
[0027] 圖6是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整方法的又一個(gè)流程圖;
[0028] 圖7是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整方法的又一個(gè)流程圖;
[0029] 圖8是一個(gè)例子中云端服務(wù)器采集大數(shù)據(jù)的場(chǎng)景示意圖;
[0030] 圖9是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整方法的又一個(gè)流程圖;
[0031] 圖10是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整方法的又一個(gè)流程圖;
[0032] 圖11是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0033] 圖12是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整裝置的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0034] 圖13是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整裝置的又一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0035] 圖14是一個(gè)例子中汽車座椅調(diào)整裝置的又一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036] 對(duì)于有可能出現(xiàn)的駕駛員懶于調(diào)節(jié)座椅,或者由于不熟悉座椅調(diào)節(jié)技巧使得座椅 調(diào)節(jié)不到位的情況,本發(fā)明實(shí)施例將提供一種對(duì)汽車座椅的自動(dòng)調(diào)整到位的方法,保證汽 車的安全駕駛。本發(fā)明實(shí)施例提供了圖1所示的汽車座椅調(diào)整系統(tǒng),該系統(tǒng)可以包括:攝 像頭11、智能車載終纟而12和電機(jī)控制系統(tǒng)13。其中,攝像頭11可以是全景攝像頭,例如可 以通過復(fù)合視頻廣播鏈路(Composite Video Broadcast Signal,CVBS)與智能車載終端 12連接,可以通過CVBS鏈路(還可以采用其他方式,例如數(shù)字串行接口(Serial Digital Interface,SDI)方式)向智能車載終端12傳輸采集到的圖像;電機(jī)控制系統(tǒng)13可以通過 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network,Can)鏈路與智能車載終端12連接,智能車載終 端12可以將用于調(diào)整汽車座椅的參數(shù)通過該Can鏈路傳輸至電機(jī)控制系統(tǒng)13,該電機(jī)控制 系統(tǒng)13可以根據(jù)參數(shù)調(diào)整座椅。
[0037] 圖1所示的汽車座椅調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置于汽車上,例如,攝像頭11可以設(shè)置在汽車車 身上便于采集車外圖像的位置,智能車載終端12可以設(shè)置在汽車內(nèi)部位于方向盤旁側(cè)的 地方,電機(jī)控制系統(tǒng)13可以位于汽車底盤并與汽車座椅連接?;谠搱D1所示的系統(tǒng)調(diào)整 汽車座椅的原理如下:
[0038] 汽車座椅的調(diào)整:座椅調(diào)整是通過調(diào)整汽車座椅位置參數(shù)實(shí)現(xiàn)的,該座椅位置參 數(shù)例如包括:座椅水平位置、座椅高度位置、以及座椅角度。比如,座椅水平位置用于表示座 椅距離汽車前控制面板的距離,或者座椅距離離合等腳踏板的距離等,座椅高度位置用于 表示座椅的高低設(shè)置,座椅角度用于表示座椅向后的適于背靠的角度等。電機(jī)控制系統(tǒng)13 是座椅調(diào)整的執(zhí)行機(jī)構(gòu),可以根據(jù)上述的座椅位置參數(shù)對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整,比如圖2所示,電 機(jī)控制系統(tǒng)可以通過控制水平調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)整水平傳動(dòng)軸的傳動(dòng),通過水平傳動(dòng)軸調(diào)整座椅 的水平位置,或者通過角度調(diào)節(jié)電機(jī)控制角度傳動(dòng)軸的傳動(dòng),調(diào)整座椅的角度;或者通過高 低調(diào)節(jié)電機(jī)控制高低傳動(dòng)軸的傳動(dòng),調(diào)節(jié)座椅的高度位置。
[0039] 結(jié)合圖1所示,本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅調(diào)整方法中,智能車載終端12可以根據(jù) 攝像頭11采集的圖像信息作為依據(jù),分析該圖像信息得到座椅位置參數(shù),并自動(dòng)將座椅位 置參數(shù)傳輸至電機(jī)控制系統(tǒng)13,從而使得電機(jī)控制系統(tǒng)13根據(jù)該座椅位置參數(shù)自動(dòng)調(diào)整 座椅。其中,攝像頭11采集的圖像信息可以是座椅乘坐人的圖像信息,以汽車駕駛員乘坐 的駕駛座椅的調(diào)整為例(也可以用于其他汽車座椅的調(diào)整),駕駛員的圖像信息將作為座 椅位置參數(shù)的生成依據(jù),更具體的說,座椅位置參數(shù)是與根據(jù)駕駛員圖像信息得到的駕駛 員體征數(shù)據(jù)相關(guān)的,比如,駕駛員身高較高時(shí)可以將座椅調(diào)低些,駕駛員胳膊較長(zhǎng)時(shí)可以將 座椅角度調(diào)的靠后些,或者駕駛員腿長(zhǎng)時(shí)可以將座椅的水平位置調(diào)節(jié)靠后等,不同體征的 駕駛員需要調(diào)整不同的汽車座椅姿態(tài),以使得駕駛員乘坐舒適。
[0040] 由上述描述可以看到,在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整汽車座椅的過程中,將自動(dòng)采集和分析座 椅乘坐人的體征數(shù)據(jù),并自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的座椅位置參數(shù)發(fā)送至電機(jī)控制系統(tǒng),即圖3所示 的流程圖,該圖3的流程可以是智能車載終端12執(zhí)行,更具體的是智能車載終端12上的汽 車座椅調(diào)整裝置執(zhí)行(如圖1),該裝置可以通過計(jì)算機(jī)可執(zhí)行邏輯指令的方式實(shí)現(xiàn),例如, 用于實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)整流程的邏輯指令存儲(chǔ)在智能車載終端12的存儲(chǔ)器中,通過處理器調(diào)用 執(zhí)行該邏輯指令可以使得智能車載終端12執(zhí)行圖3所示的流程自動(dòng)調(diào)整座椅。
[0041] 301、分析獲取到的座椅乘坐人的圖像信息,得到座椅乘坐人的體征數(shù)據(jù);
[0042] 302、獲取體征數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的座椅位置參數(shù),并將座椅位置參數(shù)發(fā)送至電機(jī)控制系 統(tǒng),以使得所述電機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)座椅位置參數(shù)調(diào)整座椅。
[0043] 其中,在步驟301中,汽車座椅調(diào)整裝置可以接收到攝像頭采集的座椅乘坐人的 圖像信息,本實(shí)施例以駕駛員的駕駛座椅的調(diào)整為例,可以采集駕駛員的圖像信息,并且可 以在汽車駕駛員上車之前就自動(dòng)調(diào)整好座椅的位置,參見圖4的示例場(chǎng)景,駕駛員41在上 車之前解鎖車門4
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