專(zhuān)利名稱(chēng)：減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的減震裝置剛性強(qiáng)，緩沖性能不好，因此不能達(dá)到理想的減震效果, 并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易于安裝維修。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)滑塊左右移動(dòng)壓縮彈簧來(lái)達(dá)到力的緩 沖作用的減震裝置，其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，安裝更方便。 上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)減震裝置，其組成包括牽引鉤，所述的牽引鉤連接牽引桿，所述的牽 引桿通過(guò)銷(xiāo)釘分別連接滑塊、牽引架，所述的牽引架內(nèi)分別連接螺旋壓縮彈 簧A、螺旋壓縮彈簧B，所述的螺旋壓縮彈簧A、螺旋壓縮彈簧B在所述的 滑塊兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果1、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維修方便。2、 本實(shí)用新型通過(guò)雙彈簧結(jié)構(gòu)吸收震動(dòng)，避震效果好。

附圖1是本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。附圖2是附圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:減震裝置，其組成包括牽引鉤l，所述的牽引鉤連接牽引桿2，所述的 牽引桿通過(guò)銷(xiāo)釘3分別連接滑塊4、牽引架5，所述的牽引架內(nèi)分別連接螺旋 壓縮彈簧A6、螺旋壓縮彈簧B7，所述的螺旋壓縮彈簧A、螺旋壓縮彈簧B 在所述的滑塊兩側(cè)。所述的牽引鉤上的牽引桿在牽引力作用下在牽引架內(nèi)平 移時(shí)，利用所述的滑塊左右兩側(cè)的螺旋壓縮彈簧A、螺旋壓縮彈簧B實(shí)現(xiàn)減 震作用。
權(quán)利要求1.一種減震裝置，其組成包括牽引鉤，其特征是所述的牽引鉤連接牽引桿，所述的牽引桿通過(guò)銷(xiāo)釘分別連接滑塊、牽引架，所述的牽引架內(nèi)分別連接螺旋壓縮彈簧A、螺旋壓縮彈簧B，所述的螺旋壓縮彈簧A、螺旋壓縮彈簧B在所述的滑塊兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要減震裝置，現(xiàn)有的減震裝置剛性強(qiáng)，緩沖性能不好，因此不能達(dá)到理想的減震效果，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易于安裝維修。減震裝置，其組成包括牽引鉤(1)，所述的牽引鉤連接牽引桿(2)，所述的牽引桿通過(guò)銷(xiāo)釘(3)分別連接滑塊(4)、牽引架(5)，所述的牽引架內(nèi)分別連接螺旋壓縮彈簧A(6)、螺旋壓縮彈簧B(7)，所述的螺旋壓縮彈簧A、螺旋壓縮彈簧B在所述的滑塊兩側(cè)。本產(chǎn)品可安裝在拖車(chē)前端，利用牽引裝置實(shí)現(xiàn)減震作用。
文檔編號(hào)B60D1/50GK201095290SQ200720116968
公開(kāi)日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者王清剛 申請(qǐng)人:王清剛