專利名稱：一種叉車皮帶傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新繼涉及一種叉車傳動(dòng)裝置，主要涉及一種叉車皮帶傳動(dòng)裝置。
技術(shù)背景目前,叉車傣動(dòng)結(jié)構(gòu)型式對(duì)叉車整機(jī)布局起著決定性作用。叉車廣泛采用的典型的軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式，是一種成熟鑰^^。軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式主要包括以下部件驅(qū)動(dòng)橋i '、變速箱2 '、離合器3 '、發(fā)動(dòng)機(jī)4 '。驅(qū)動(dòng)橋1 '固定安裝在叉車車架前端并與其后的變速箱2 '通 過(guò)花鍵連接，變速箱2 '上的花鐮軸與離合器3 '被動(dòng)盤連接，離合器3 '被動(dòng)盤在壓盤壓力 作用下與發(fā)動(dòng)機(jī)4'的飛輪緊緊結(jié)合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)4'是基于多缸(兩缸或兩缸以上)柴 油機(jī)(或汽油機(jī))，安裝在車架后部,齒輪泵和發(fā)電機(jī)作為附件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上根據(jù)叉車軸 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式屎理，設(shè)計(jì)制it的叉車，其主要缺點(diǎn)是組成部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸龐大，在低噸 位叉車(2噸以下叉車)中結(jié)構(gòu)布局困難，很難滿足不同工況對(duì)小型叉車的特殊要求。經(jīng)檢 索出中國(guó)申請(qǐng)(專利)號(hào):8720841.7申請(qǐng)日1987.05.22公開(kāi)(公吿)號(hào):CM87幼8417 公開(kāi)(公告)日1988.06H)1申請(qǐng)(專利)號(hào):9S204S07.6申請(qǐng)日1995.02. 28公開(kāi)(公吿)號(hào):C縱2柳519 公開(kāi)(公吿)日1996.11. 20發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新慰目的正是針對(duì)軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式的不足而提出一種新的叉車傳動(dòng)結(jié)枸型式一 一皮帶傳動(dòng)結(jié)機(jī)型式，本實(shí)用新型賡采用的技術(shù)方案是-本實(shí)用新型 具體鎗1 式是橋變總成畫(huà)定安裝在叉車車架前端，其上的皮帶輪與過(guò)輪變 速裝置一端的虔帶輪通逑皮鍇連接，過(guò)輪變速裝置布置在叉車車架中部，其另一端皮帶輪通 過(guò)皮帶與安裝在叉車后部的單虹柴油機(jī)的皮帶輪連接。齒輪泵布置在過(guò)輪裝置的上部，在齒輪泵與單缸柴鑰鲺之鯓^^AiU齒輸泵和發(fā)電機(jī)均由皮帶帶動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用攀軀柴^ *現(xiàn)有單齟幾am提供動(dòng)力能夠滿足2噸以下叉車需要。 1、 動(dòng)力輸幽通過(guò)皮帶傳遞。2、 采用集成,一橋變總成。3、 在柴油輟與橋變總成之間，安裝有過(guò)輪變速裝置。4、 為滿足叉車工作裝置的霜要，安裝了齒輪泵和發(fā)電機(jī)。 有益效果本實(shí)用新癱與現(xiàn)有撥術(shù)相比具有以下有益效果-本實(shí)用新鱲在2噸以下叉車上應(yīng)用，能夠滿足叉車的基本功能，且組成部件結(jié)枸相對(duì)簡(jiǎn) 單，外形尺寸小，有利于整機(jī)布局，在解決不同工況對(duì)小型叉車的特殊要求方面效果顯著。


以下結(jié)合附圖進(jìn)一歩諜明； 圖1為本實(shí)羅新型主》 ,圖中1 —橋變總成2 —皮帶3 —過(guò)輪變速裝置4 —齒輪泵S —發(fā)電機(jī)6 —單 缸柴油機(jī)圖2為國(guó)2俯裸國(guó) 具體實(shí)施方式
如圖2、 3廣示，本實(shí)翔新鹽由橋變總成l、皮帶2、過(guò)輪變速裝置3、齒輪泵4、發(fā)電機(jī)5、 單缸柴油祖6構(gòu)成。橋變總成1國(guó)楚^1 叉車車桀,,其上的皮帶輪與過(guò)輪變逮裝置3 —孅的皮帶輪通 過(guò)皮帶2連接，過(guò)輪變速龜置3布置在叉車車架中部，其另一端皮帶輪通過(guò)皮帶與安裝在叉 車后部的單缸柴油機(jī)6鹼皮帶輪連接。齒輪泵4布置在過(guò)輪裝置的上部，在齒輪泵與單缸柴 油機(jī)之間安裝發(fā)電機(jī)5。皮帶帶動(dòng)齒輪泵4和發(fā)電機(jī)5。
權(quán)利要求1. 一種叉車皮帶傳動(dòng)裝置，是由橋變總成、皮帶、過(guò)輪變速裝置、齒輪泵、發(fā)電機(jī)單缸柴油機(jī)安裝連接,其特征在于橋變總成(l)固定安裝在叉車車架前端，其上的皮帶輪與 過(guò)輪變速裝置(3)—端的皮帶輪通過(guò)皮帶(2)連接，過(guò)輪變速裝置(3)布置在叉車車架中部， 其另一端皮帶輪通過(guò)皮帶與安裝在叉車后部的單缸柴油機(jī)(6)的皮帶輪連接,齒輪泵(4)布置 在過(guò)輪裝置的上部，在齒輪泵與單缸柴油機(jī)之間安裝發(fā)電機(jī)(5),皮帶帶動(dòng)齒輪泵(4)和發(fā)電機(jī)(5)。
專利摘要一種叉車皮帶傳動(dòng)裝置，是由橋變總成、皮帶、過(guò)輪變速裝置、齒輪泵、發(fā)電機(jī)單缸柴油機(jī)安裝連接，其特征在于橋變總成(1)固定安裝在叉車車架前端，其上的皮帶輪與過(guò)輪變速裝置(3)一端的皮帶輪通過(guò)皮帶(2)連接，過(guò)輪變速裝置(3)布置在叉車車架中部，其另一端皮帶輪通過(guò)皮帶與安裝在叉車后部的單缸柴油機(jī)(6)的皮帶輪連接，齒輪泵(4)布置在過(guò)輪裝置的上部，在齒輪泵與單缸柴油機(jī)之間安裝發(fā)電機(jī)(5)，皮帶帶動(dòng)齒輪泵(4)和發(fā)電機(jī)(5)。在2噸以下叉車上應(yīng)用，能夠滿足叉車的基本功能，且組成部件結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，有利于整機(jī)布局，在解決不同工況對(duì)小型叉車的特殊要求方面效果顯著。
文檔編號(hào)B60K17/00GK201021132SQ20072008980
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者偉 任, 姜宏濤, 康春曉, 張新剛, 楊光明, 王小鼎, 郎咨凱 申請(qǐng)人:一拖(洛陽(yáng))叉車有限公司