專利名稱：汽車輪胎故障應(yīng)急車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急車，尤其涉及一種在汽車輪胎發(fā)生故障的情況下， 可起到應(yīng)急作用的汽車輪胎故障應(yīng)急車。
背景技術(shù)：
隨著科技技術(shù)的日益發(fā)展，汽車被越來越廣泛的使用，在人們的生活中占據(jù) 了越來越重要的位置。在汽車使用過程中，不可避免地會出現(xiàn)輪胎發(fā)生故障的 狀況，就需要對故障車輪進(jìn)行更換，通常做法是，如果攜帶有備用輪胎，可以 就地更換，或者可以撥打急救電話，原地等待救援車將汽車托運(yùn)到汽車修理處 進(jìn)行維修。就地更換備胎時，由于備用輪胎通常都具有相當(dāng)?shù)闹亓?，對于體力 較弱的人，尤其是女性，即使是明白如何更換備用輪胎，也可能無法對其進(jìn)行更換；而原地等待救援時，通常需要在原地等待較長的時間，如果是在高速路 上，或者是交通比較擁擠的路段，勢必會對整個的交通狀況產(chǎn)生影響，特別是 在處于夜間、雨天或者是處于偏遠(yuǎn)路段的情況下，會產(chǎn)生更多的不必要的麻煩。 由此可見，針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎發(fā)生故障情況下所產(chǎn)生的問題，提供 一種具有方便、簡易可起到應(yīng)急作用的應(yīng)急裝置實(shí)為必要。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供一種在汽車 輪胎發(fā)生故障的情況下，可起到應(yīng)急作用的汽車輪胎故障應(yīng)急車。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 一種汽車輪胎故障應(yīng)急 車，其包括車體及其設(shè)在車體一端且向斜下方延伸的搭板，所述車體上設(shè)有與 汽車輪胎形狀相適應(yīng)的凹部及四個輪組。應(yīng)用這種汽車輪胎故障應(yīng)急車，在汽車輪胎發(fā)生故障的情況下，將該汽車 輪胎故障應(yīng)急車放置在故障輪胎的前方，移動車體，使故障輪胎移動至應(yīng)急車 內(nèi)的凹部處，并緊密貼合，應(yīng)急車即可與汽車同步行駛，從而可將汽車行駛到 安全地段或者就近的修理廠進(jìn)行維修，起到應(yīng)急作用。所述車體與搭板為活動連接，其連接方式為，在所述車體一端上設(shè)有搭接
軸，在所述搭板靠近車體的一端上設(shè)有延伸部，且該延伸部上設(shè)有與搭接軸配 合的掛槽，這樣可以通過延伸部實(shí)現(xiàn)與車體的連接，節(jié)省材料，減輕重量，可 在故障輪胎駛進(jìn)應(yīng)急車后將搭板輕易的取下，結(jié)構(gòu)簡單、方便，且易于使用。設(shè)置壓力軸承可以保證車輪受一定阻力作用，不會隨意變向，但可隨汽車轉(zhuǎn)向 而轉(zhuǎn)向，大大增加了該應(yīng)急車行進(jìn)時的安全可靠性。在所述車輪的外周壁上設(shè)有外橡膠層。由于橡膠具有很強(qiáng)的彈性和良好的 絕緣性、隔水隔氣以及抗拉和耐磨等特點(diǎn)，從而可以對車輪起到減震等保護(hù)作 用，且不會對路面造成不利影響。在所述車輪的外周壁上環(huán)設(shè)有凹槽，外橡膠層上設(shè)有可與該凹槽相配合的 突部。將突部與凹部的相互扣合，可將外橡膠層緊密固定在車輪上，且不易從 側(cè)部脫落。所述凹槽的垂直截面呈類梯形，這樣外橡膠層受力后更不易脫落或 移位，提高使用安全可靠性。所述外橡膠層內(nèi)設(shè)有金屬網(wǎng)，可以進(jìn)一步提高外橡膠層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證 使用的安全可靠。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可在汽車輪胎發(fā)生故障的情況下，輔助將車行駛 到安全路段或者就近的修理廠進(jìn)行維修，起到應(yīng)急作用，結(jié)構(gòu)簡單，方便易用， 具有很強(qiáng)的實(shí)用性。附困說明圖l是本實(shí)用新型汽車輪胎故障應(yīng)急車側(cè)視圖； 圖2是本實(shí)用新型汽車輪胎故障應(yīng)急車俯視圖； 圖3是圖2中M-M方向剖視圖；圖4是本實(shí)用新型汽車輪胎故障應(yīng)急車的車輪徑向剖視圖；其中l(wèi)、車體；2、搭板；3、凹部；4、輪架；5、車輪；6、壓力軸承;7、搭接軸；8、輪軸；9、外橡膠層；10、掛槽；11、突部；12、延伸部，13、凹槽，14、金屬網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
參見附圖，下面對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例做具體描述。 如


圖1所示，為本實(shí)用新型的汽車輪胎故障應(yīng)急車的側(cè)視圖，本實(shí)用新型的汽車輪胎故障應(yīng)急車包括了車體1與搭板2兩部分，其中，車體l上設(shè)有與 汽車輪胎相適應(yīng)的凹部3，車體l的下方、四個角的位置分別裝設(shè)有壓力軸承6， 壓力軸承6的下方連接有輪架4,輪架4通過輪軸8與車輪5相連，車體1上設(shè) 有搭接軸7,在搭板2靠近車體的一端設(shè)有延伸部12,延伸部12上設(shè)有與搭接 軸7配合的掛槽10,將搭板2的掛槽10掛靠在搭接軸7上，可實(shí)現(xiàn)車體1與搭 板2的活動連接。在本實(shí)用新型中，車體1和搭板2的材料可以是高錳鋼、高溫合金以及其 它任何具有高強(qiáng)度的材料，從而可以承受汽車車體的較高的重量，同時自身重 量較輕，方便使用。在汽車輪胎發(fā)生故障的情況下，將本實(shí)用新型的汽車輪胎故障應(yīng)急車放置 在故障輪胎的前方，將搭板2與車體1正確搭接，啟動汽車，緩緩將故障輪胎 駛?cè)霊?yīng)急車內(nèi)，直至故障輪胎與故障應(yīng)急車的凹部3緊密貼合，取下搭板2，在 四個車輪5的共同作用下，該汽車輪胎故障應(yīng)急車可與汽車同步行駛，且由于 壓力軸承6及輪架4的作用，即使在轉(zhuǎn)彎、倒行的情況下，仍然可以保持與汽 車行進(jìn)的同步性，從而可將汽車行駛到安全路段或者是就近的修理廠，然后進(jìn) 行對汽車輪胎的維修或者更換，起到應(yīng)急的作用。此外，在車輪5的外層包覆有一外橡膠層9,在車輪5的外周壁上環(huán)設(shè)有凹 槽13，外橡膠層9上設(shè)有可與該凹槽13相配合的突部11,且凹槽13的垂直截 面呈類梯形，突部11與凹槽13緊密結(jié)合，由于凹槽13的內(nèi)部直徑大于其開口 直徑，從而可防止外橡膠層9從車輪5上脫落。如圖4所示，外橡膠層9內(nèi)裝 設(shè)有金屬網(wǎng)14,從而，即使在外橡膠層9長久使用的情況下，該金屬網(wǎng)也可以 保證其不變形的特性，且由于橡膠具有很強(qiáng)的彈性和良好的絕緣性、隔水隔氣 以及抗拉和耐磨等特點(diǎn)，不會對路面以及車體本身造成不利影響。上列詳細(xì)說明是針對本實(shí)用新型之一可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并 非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變 更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
權(quán)利要求1、一種汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于其包括車體(1)及其設(shè)在車體(1)一端且向斜下方延伸的搭板(2)，所述車體(1)上設(shè)有與汽車輪胎形狀相適應(yīng)的凹部(3)及四個輪組。
2、 如權(quán)利要求l所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于所述車體(l) 與搭板(2)為活動連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于在所述車體(1 ) 一端上設(shè)有搭接軸(7 )，在所述搭板(2 )靠近車體(1 )的一端上設(shè)有 延伸部(12 )，且該延伸部(12 )上設(shè)有與搭接軸(7 )配合的掛槽(10 )。
4、 如權(quán)利要求1或2或3所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于所述 輪組包括通過壓力軸承(6 )連接在車體(1 )上的輪架(4 )以及設(shè)在輪 架(4)內(nèi)的車輪(5)。
5、 如權(quán)利要求4所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于在所述車輪(5 ) 的外周壁上設(shè)有外橡膠層(9)。
6、 如權(quán)利要求5所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于在所述車輪(5) 的外周壁上環(huán)設(shè)有凹槽(13),外橡膠層(9)上設(shè)有可與該凹槽(13) 相配合的突部(11)。
7、 如權(quán)利要求6所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于所述凹槽的垂 直截面呈類梯形。
8、 如權(quán)利要求5所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于所述外橡膠層(9)內(nèi)設(shè)有金屬網(wǎng)(14)。
9、 如權(quán)利要求6所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于所述外橡膠層(9)內(nèi)設(shè)有金屬網(wǎng)(14)。
10、 如權(quán)利要求7所述的汽車輪胎故障應(yīng)急車，其特征在于所述外橡膠層(9)內(nèi)設(shè)有金屬網(wǎng)(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪胎故障應(yīng)急車，其包括車體(1)及其設(shè)在車體(1)一端且向斜下方延伸的搭板(2)，所述車體(1)上設(shè)有與汽車輪胎形狀相適應(yīng)的凹部(3)及四個輪組。這種汽車輪胎故障應(yīng)急車，結(jié)構(gòu)簡單、方便易用，可在夜間、雨天以及不便修理的路段起到應(yīng)急作用，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號B60S13/00GK201049621SQ20072005139
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者徐龍彪 申請人:王貴君