專利名稱：具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，特別是指一種 在護(hù)條中設(shè)有發(fā)光單元的護(hù)條，俾于暗處時(shí)可提醒他車(chē)車(chē)主小心開(kāi)啟 車(chē)門(mén)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖l所示，其系吾人于日常生活中經(jīng)常發(fā)生的情景，并排
兩車(chē)的其中一車(chē)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，第二車(chē)13開(kāi)啟車(chē)門(mén)14時(shí)，若不小心， 車(chē)門(mén)經(jīng)常會(huì)碰撞到并排的第一車(chē)11,而第一車(chē)11的車(chē)側(cè)邊12與第 二車(chē)13的車(chē)門(mén)14的碰撞處，皆會(huì)留下刮傷的痕跡，這種情形在夜間 或暗處，因視線不良，則更容易發(fā)生，此種情形亦經(jīng)常造成雙方車(chē)主 的不悅而起糾紛；是以，這樣的問(wèn)題，乃有待加以解決。
基于上述待解決的問(wèn)題，本設(shè)計(jì)人乃本著從事相關(guān)產(chǎn)品多年的經(jīng) 驗(yàn)，潛心研究，不斷的設(shè)計(jì)改良，并制作樣品試驗(yàn)，經(jīng)反復(fù)的測(cè)試， 再加以改進(jìn)，終有確能達(dá)成以下創(chuàng)作目的的本實(shí)用新型:&1生。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條， 藉會(huì)發(fā)光的護(hù)條，在夜間或暗處，能提醒并排的他車(chē)車(chē)主注意到本車(chē) 的存在，而小心開(kāi)啟車(chē)門(mén)。
本實(shí)用新型的次要目的是提供一種具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條， 藉軟質(zhì)材質(zhì)制成的護(hù)條凸起于車(chē)側(cè)邊，俾即使并排的他車(chē)車(chē)主仍不小 心開(kāi)啟車(chē)門(mén)而碰撞于本車(chē)時(shí)，僅會(huì)碰撞到護(hù)條而可防止兩車(chē)發(fā)生刮傷 的情形。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所采用的解決方案是 一種具警示效 果的汽車(chē)防撞護(hù)條，包括一護(hù)條及一發(fā)光單元，該護(hù)條為長(zhǎng)條狀，其 一面的兩長(zhǎng)外側(cè)邊外側(cè)形成隆起的凸條部而相對(duì)使其中間形成一長(zhǎng) 凹槽，其另一面設(shè)為平面狀，該長(zhǎng)凹槽中設(shè)有發(fā)光單元。
該護(hù)條是以軟質(zhì)材質(zhì)制成。
該護(hù)條是以橡膠材質(zhì)制成。
該發(fā)光單元設(shè)有一至數(shù)燈。
該發(fā)光單元設(shè)有電源線而可連結(jié)至車(chē)子的電源供應(yīng)系統(tǒng)。該發(fā)光單元設(shè)有一供設(shè)置電池的電池室，而由電池供應(yīng)電源。 該發(fā)光單元包括一殼本體，數(shù)燈設(shè)于殼本體上，該數(shù)燈所在位置 再以一透明罩蓋設(shè)于殼本體上。 該電池是水銀電池。
采用上述結(jié)構(gòu)方案，本實(shí)用新型護(hù)條系由橡膠或類似橡膠的軟質(zhì) 材質(zhì)制成，該護(hù)條為一長(zhǎng)條狀，其兩長(zhǎng)邊外側(cè)形成向上隆起的凸條部， 而相對(duì)使中間形成一長(zhǎng)凹槽，該發(fā)光單元設(shè)于該凹槽中，其高度并低 于兩凸條部，使其不會(huì)受到碰撞，藉該發(fā)光單元的警示，可提醒并排 的他車(chē)車(chē)主開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)更加小心，即使車(chē)門(mén)不小心碰撞到本車(chē)，本車(chē)
則仍受到護(hù)條的保護(hù)而不會(huì)刮傷，其可防止并排靠近的兩車(chē)，未注意 而開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，造成兩車(chē)發(fā)生刮擦的情形。


圖1系并排的兩車(chē)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)的示意圖； 圖2系本實(shí)用新型的立體分解圖； 圖3系圖2的組裝立體圖4系本實(shí)用新型發(fā)光單元的另一實(shí)施例的立體示意圖； 圖5系本實(shí)用新型裝設(shè)于汽車(chē)的示意圖6系裝設(shè)本實(shí)用新型防撞護(hù)條的車(chē)輛被并排他車(chē)碰撞時(shí)的示 意圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明
ll第一車(chē) 14車(chē)門(mén) 212燈 215電池室 218導(dǎo)電片 222凸條部
具體實(shí)施方式
為使貴審查委員及習(xí)于本項(xiàng)技藝的人士，對(duì)本實(shí)用新型有更一 步的了解，茲舉一較佳實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明如后(惟，本實(shí)施例僅為 利于說(shuō)明，本實(shí)用新型日后的實(shí)施，并不以此為限，凡以本實(shí)用新型 的技術(shù)特征所為之改良實(shí)施，皆受本實(shí)用新型所拘束)。
請(qǐng)參閱圖2、 3所示，本實(shí)施例包括一發(fā)光單元21及一護(hù)條22, 該發(fā)光單元21系于一殼本體211中設(shè)有數(shù)燈212,該數(shù)燈212的所
12車(chē)側(cè)邊 21發(fā)光單元 213透明罩 216罩蓋 22護(hù)條 223凹槽
13第二車(chē) 211殼本體 214電源線 217水4艮電池 221凸條部在位置再以一透明罩213蓋設(shè)于殼本體211上， <吏數(shù)燈212的燈光可 透出，該發(fā)光單元21以延伸出兩電源線214連結(jié)至汽車(chē)的電源供應(yīng) 系統(tǒng)，由汽車(chē)的電源供應(yīng)系統(tǒng)供應(yīng)電源給發(fā)光單元21;該護(hù)條22系 以橡膠或類似橡膠的材質(zhì)制成，其一面設(shè)為平面狀而可結(jié)合于汽車(chē)的 車(chē)門(mén)，其另面的兩長(zhǎng)外側(cè)邊形成隆起的長(zhǎng)凸條部221、 222，而相對(duì) 使兩長(zhǎng)凸條部221、 222間形成一長(zhǎng)凹槽223，該長(zhǎng)凹槽223可容發(fā) 光單元21置入而結(jié)合于槽底，該發(fā)光單元21的位置低于兩凸條部 221、 222;
請(qǐng)?jiān)倥浜蠀㈤唸D4所示，其系本實(shí)用新型發(fā)光單元的另一實(shí)施 例，其與第一實(shí)施例的發(fā)光單元乃大致相同，其差異處在于發(fā)光單元 21的殼本體211 —側(cè)，設(shè)有一電池室215，該電池室215中設(shè)有一導(dǎo) 電片218,電池室215中可容置一水銀電池217，由水銀電池217供 應(yīng)發(fā)光單元21的電源，該電池室215并以一罩蓋216予以封蓋住， 藉此，以省去與汽車(chē)電源供應(yīng)系統(tǒng)連結(jié)的不便。
請(qǐng)繼續(xù)配合參閱圖5、 6所示，本實(shí)施例的護(hù)條22可以其平面?zhèn)?結(jié)合汽車(chē)的各車(chē)門(mén)，藉發(fā)光單元21所發(fā)出的燈光，于夜間或暗處乃 可提醒并排的他車(chē)車(chē)主注意到本車(chē)的存在，而小心的開(kāi)啟車(chē)門(mén)，而即 便第二車(chē)13車(chē)主仍不小心使其車(chē)門(mén)14碰撞到第一車(chē)11,第一車(chē)11 的護(hù)條22乃優(yōu)先被撞及，第一車(chē)11的車(chē)門(mén)仍不會(huì)被刮傷，且藉護(hù)條 22系由軟質(zhì)材質(zhì)制成，第二車(chē)的車(chē)門(mén)14碰撞處亦不會(huì)刮傷，而該發(fā) 光單元21系低于護(hù)條的兩凸條部221、 222，亦無(wú)祐:碰撞而損壞之虞。
綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)深具實(shí)用性及進(jìn)步性，且經(jīng)本申請(qǐng)人遍 查國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，并無(wú)發(fā)現(xiàn)相同或近似者，本實(shí)用新型誠(chéng)符合專利法上 有關(guān)新型的規(guī)定，爰依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1、一種具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在于包括一護(hù)條及一發(fā)光單元，該護(hù)條為長(zhǎng)條狀，其一面的兩長(zhǎng)外側(cè)邊外側(cè)形成隆起的凸條部而相對(duì)使其中間形成一長(zhǎng)凹槽，其另一面設(shè)為平面狀，該長(zhǎng)凹槽中設(shè)有發(fā)光單元。
2、 如權(quán)利要求1所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該護(hù)條是以軟質(zhì)材質(zhì)制成。
3、 如權(quán)利要求1所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該護(hù)條是以橡膠材質(zhì)制成。
4、 如權(quán)利要求1所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該發(fā)光單元設(shè)有一至數(shù)燈。
5、 如權(quán)利要求1所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該發(fā)光單元設(shè)有電源線而可連結(jié)至車(chē)子的電源供應(yīng)系統(tǒng)。
6、 如權(quán)利要求1所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該發(fā)光單元設(shè)有一供設(shè)置電池的電池室，而由電池供應(yīng)電源。
7、 如權(quán)利要求4所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該發(fā)光單元包括一殼本體，數(shù)燈設(shè)于殼本體上，該凄t燈所在位置 再以 一透明罩蓋設(shè)于殼本體上。
8、 如權(quán)利要求6所述的具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，其特征在 于該電池是水4艮電池。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種具警示效果的汽車(chē)防撞護(hù)條，包括一護(hù)條及一發(fā)光單元，該護(hù)條系由橡膠或類似橡膠的軟質(zhì)材質(zhì)制成，該護(hù)條系一長(zhǎng)條狀，其兩長(zhǎng)邊外側(cè)系形成向上隆起的凸條部，而相對(duì)使中間形成一長(zhǎng)凹槽，該發(fā)光單元系設(shè)于凹槽中，其高度并低于兩凸條部，使其不會(huì)受到碰撞，藉該發(fā)光單元的警示，乃可提醒并排的他車(chē)車(chē)主開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)更加小心，即使車(chē)門(mén)仍不小心碰撞到本車(chē)，本車(chē)則仍受到護(hù)條的保護(hù)而不會(huì)刮傷，其系解決并排的兩車(chē)，未注意而開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)刮傷并排他車(chē)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60R13/04GK201161577SQ20072000933
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者謝在枝 申請(qǐng)人:謝在枝