一種具有警示功能的安全防撞路面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通道路設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種具有警示功能的安全防撞路面。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)過于單一，在車輛行駛的過程中，不能夠起到很好的警示作用，當(dāng)駕駛員在行車的途中，尤其是一些不守法的駕駛員，疲勞駕駛的時(shí)候，稍不注意就容易導(dǎo)致車輛脫離路面，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生，現(xiàn)有的用于警示路面邊界的裝置一般都采用馬路牙子的方式，但是這種馬路牙子雖然起到了警示的作用，本身卻也是一個(gè)安全隱患，雖然降低了發(fā)生事故的概率，但是卻增大了事故的破壞性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有警示功能的安全防撞路面，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有警示功能的安全防撞路面，包括路面本體和警示裝置帶，所述路面本體的中部固定安裝有警示裝置帶，且警示裝置帶與路面本體的側(cè)邊平行，所述警示裝置帶包括外殼，所述外殼的外側(cè)固定安裝有漫反射鏡和閃光燈，且漫反射鏡與閃光燈交替排列設(shè)置，所述外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路通道，所述線路通道的內(nèi)側(cè)設(shè)有控制器。
[0005]優(yōu)選的，所述路面本體的表面設(shè)有斜槽，且斜槽與同側(cè)邊行車軌跡呈45度夾角。
[0006]優(yōu)選的，所述路面本體的寬度為10-20米，所述警示裝置帶的高度為2厘米以下，所述外殼的側(cè)邊傾角小于30度。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:此具有警示功能的安全防撞路面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過加入警示裝置帶，能夠直觀的顯示出路面的界限，避免在同一路段行駛的車輛越界，導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生，通過加入閃光燈和控制器結(jié)構(gòu)，能夠使閃光燈有節(jié)律的閃爍，既能夠起到極好的警示作用，又能夠比常亮的燈節(jié)約能源，通過在警示裝置帶中加入漫反射鏡，能夠反射形式車輛的車燈光線，使本設(shè)備即使是在停電或者閃光燈出現(xiàn)故障的情況下，也能夠給予駕駛員起到警示的作用，總的來說，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，警示效果很好，并且能夠在斷電的情況下使用，值得推廣。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為警示裝置帶結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I路面本體、2警示裝置帶、3斜槽、4外殼、5漫反射鏡、6閃光燈、7線路通道、8
控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種具有警示功能的安全防撞路面，包括路面本體I和警示裝置帶2，路面本體I的表面設(shè)有斜槽3，斜槽3既能夠增加車輪與路面本體I之間的摩擦力，即車輪抓地力，又能夠在雨天將雨水導(dǎo)流到路面本體I的兩側(cè)，避免雨水淤積導(dǎo)致車輪打滑發(fā)生危險(xiǎn)，且斜槽3與同側(cè)邊行車軌跡呈45度夾角，路面本體I的中部固定安裝有警示裝置帶2，且警示裝置帶2與路面本體I的側(cè)邊平行，路面本體I的寬度為10-20米，警示裝置帶2的高度為2厘米以下，外殼4的側(cè)邊傾角小于30度，較小的角度和較低的高度，能夠極大的減小警示裝置帶2對(duì)行車安全的影響，避免出現(xiàn)警示效果好，本身卻是一個(gè)危險(xiǎn)隱患的情況，警示裝置帶2包括外殼4，外殼4能夠保護(hù)內(nèi)部的器件不受車輪長(zhǎng)期碾壓的影響，外殼4的外側(cè)固定安裝有漫反射鏡5和閃光燈6，且漫反射鏡5與閃光燈6交替排列設(shè)置，閃光燈6能夠起到警示的作用，在斷電的情況下，漫反射鏡5雖然不如閃光燈6效果好，但是也能夠起到一定的警示作用，外殼4的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路通道7，線路通道7的內(nèi)側(cè)設(shè)有控制器8，控制器8控制閃光燈6間歇性閃爍，既能夠比常亮燈的警示效果明顯，還能夠節(jié)約電能。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有警示功能的安全防撞路面，包括路面本體(I)和警示裝置帶(2)，其特征在于:所述路面本體(I)的中部固定安裝有警示裝置帶(2)，且警示裝置帶(2)與路面本體(I)的側(cè)邊平行，所述警示裝置帶(2)包括外殼(4)，所述外殼(4)的外側(cè)固定安裝有漫反射鏡(5)和閃光燈(6)，且漫反射鏡(5)與閃光燈(6)交替排列設(shè)置，所述外殼(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路通道(7)，所述線路通道(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)有控制器(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有警示功能的安全防撞路面，其特征在于:所述路面本體(I)的表面設(shè)有斜槽(3)，且斜槽(3)與同側(cè)邊行車軌跡呈45度夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有警示功能的安全防撞路面，其特征在于:所述路面本體(I)的寬度為10-20米，所述警示裝置帶(2)的高度為2厘米以下，所述外殼(4)的側(cè)邊傾角小于30度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有警示功能的安全防撞路面，包括路面本體和警示裝置帶，所述路面本體的中部固定安裝有警示裝置帶，且警示裝置帶與路面本體的側(cè)邊平行，所述警示裝置帶包括外殼，所述外殼的外側(cè)固定安裝有漫反射鏡和閃光燈，且漫反射鏡與閃光燈交替排列設(shè)置，所述外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路通道，所述線路通道的內(nèi)側(cè)設(shè)有控制器，總的來說，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，警示效果很好，并且能夠在斷電的情況下使用，值得推廣。
【IPC分類】E01F9/547
【公開號(hào)】CN205313999
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620064800
【發(fā)明人】劉彩英, 徐洪亮, 安文超, 李亞娟, 侯衛(wèi)平
【申請(qǐng)人】劉彩英, 徐洪亮, 安文超, 李亞娟, 侯衛(wèi)平
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日