專利名稱：汽車方向盤防轉(zhuǎn)壓力鎖閂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車方向盤防轉(zhuǎn)鎖，特別是涉及一種用力旋轉(zhuǎn)汽車方向盤而鎖閂不能變形、不能折斷的汽車方向盤防轉(zhuǎn)壓力鎖閂，是對現(xiàn)有汽車方向盤防盜鎖結(jié)構(gòu)的改進，屬于鎖具制作技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前機械的汽車方向盤鎖由鎖芯傳動軸、鎖閂、彈簧、鎖身套、鎖身組成。安裝時，先將鎖芯、傳動軸、鎖閂、彈簧放入鎖身，鎖身套套在方向盤轉(zhuǎn)動軸的外套壁上，用螺絲固定。轉(zhuǎn)動鎖頭的內(nèi)鎖芯，使傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸上的壓卡將鎖閂在彈簧的作用下，推進或退出，而將汽車方向盤的轉(zhuǎn)動軸鎖定或打開。當用外力轉(zhuǎn)動被鎖定的方向盤時，嵌入方向盤轉(zhuǎn)動軸的鎖閂，易被轉(zhuǎn)折，或轉(zhuǎn)變行，而使汽車方向盤機械鎖的鎖閂防轉(zhuǎn)性、防破壞性能轉(zhuǎn)差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，針對現(xiàn)有汽車方向盤機械鎖的結(jié)構(gòu)簡單，易被外力將鎖閂轉(zhuǎn)折而將鎖打開的缺點，給出一種新型的專用于汽車方向盤的機械鎖的鎖閂。該鎖閂是在普通鎖閂的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增設(shè)了可隨汽車方向盤轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生壓力的壓力鎖閂裝置，具有結(jié)構(gòu)合理，不易被外力轉(zhuǎn)折、轉(zhuǎn)變形、防破壞性能好和應用廣泛等特點。
本發(fā)明給出的技術(shù)解決方案是這種汽車方向盤防轉(zhuǎn)壓力鎖閂包括有鎖閂架、鎖閂套、彈簧壓片、鎖閂、彈簧，其特點是鎖閂嵌入鎖閂套內(nèi)，使鎖閂的鎖閂提卡的下面與鎖閂套的套卡相連，鎖閂滑頭與彈簧壓片相連，彈簧壓片的另一面與彈簧相連，彈簧的另一端與鎖閂套的上端相連，鎖閂槽一端與可使鎖閂滑動的滑動凹槽相通，另一端與傳動壓力槽相通，鎖閂套帶彈簧、彈簧壓片、鎖閂嵌入鎖閂架的鎖閂槽中，使鎖閂與滑動凹槽相接，鎖閂套上部的鎖閂套片內(nèi)側(cè)與彈簧孔中的彈簧相連，鎖閂套片的外側(cè)與嵌入傳動壓力槽中的傳動壓力片的內(nèi)側(cè)相接，傳動壓力片內(nèi)側(cè)的兩端孔與彈簧相連，彈簧分別嵌入鎖閂套架兩端的螺絲孔內(nèi)，并套在固定鎖閂套架的螺絲的外圍，傳動壓力片的外側(cè)可與鎖芯的傳動軸上的壓力卡相接觸。
為更好的實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的鎖閂架的底部設(shè)有可使鎖閂滑動并使鎖閂的滑動半徑逐漸變小的滑動凹槽，滑動凹槽的一端與鎖閂槽相通，鎖閂槽的另一端與傳動壓力槽相通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為1.當用力轉(zhuǎn)動鎖定的方向盤時，鎖閂隨方向盤轉(zhuǎn)動，使鎖閂的滑頭沿滑頭凹槽內(nèi)壁滑動，使鎖閂滑動半徑減小，則產(chǎn)生的壓力通過鎖閂相互作用在鎖閂架和方向盤的轉(zhuǎn)動軸上，使方向盤無法轉(zhuǎn)動，鎖閂受力卻不能折斷。
2.當外部用強力轉(zhuǎn)動汽車方向盤時，鎖閂可將滑動凹槽壓破或變形，使鎖閂脫離鎖閂套，而不能歸位，鎖閂套卡將阻礙鎖閂從方向盤轉(zhuǎn)動軸的凹槽中、移出，此時鎖雖被破壞，但鎖的功能仍然有效。


圖1為本發(fā)明給出實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的y-y剖視圖；圖3為鎖閂套的主視圖；圖4為圖3的y-y剖視圖；
圖5為圖3的俯視圖；圖6為鎖閂的主視圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為圖6的右視圖；圖9為鎖閂架的主視圖；圖10為圖9的y-y剖視圖；圖11為圖9的仰視圖；圖12為傳動壓力片的主視圖；圖13為圖12的x-x剖視圖；圖14為圖12的y-y剖視圖；圖15為彈簧壓片的主視圖。
具體實施例方式
如圖1-圖15所示這種防轉(zhuǎn)鎖閂裝置，包括有鎖閂架9、鎖閂套8、彈簧壓片7、鎖閂6、彈簧，其中鎖閂6嵌入鎖閂套8內(nèi)，使鎖閂6的鎖閂提卡6-2的下面與鎖閂套8的套卡8-1相連，鎖閂滑頭6-1與彈簧壓片7相連；彈簧壓片7的另一面與彈簧5-5相連，彈簧5-5的另一端與鎖閂套8的上端相連，鎖閂槽4-2一端與可使鎖閂6滑動的滑動凹槽4相通，另一端與傳動壓力槽4-1相通；鎖閂套8帶彈簧5-5、彈簧壓片7、鎖閂6嵌入鎖閂架9的鎖閂槽4-2中，使鎖閂6與滑動凹槽4相接，鎖閂套8上部的鎖閂套片8-2內(nèi)側(cè)與彈簧孔3-1、3-2中的彈簧5-1、5-2相連，鎖閂套片8-2的外側(cè)與嵌入傳動壓力槽4-1中的傳動壓力片11的內(nèi)側(cè)相接；傳動壓力片11內(nèi)側(cè)的兩端孔1-1、2-1與彈簧5-3、5-4相連，彈簧5-3、5-4分別嵌入鎖閂套架兩端的螺絲孔1、2內(nèi)，并套在固定鎖閂套架的螺絲1-2、2-2的外圍，傳動壓力片11的外側(cè)可與鎖芯的傳動軸13上的壓力卡13-1相接觸。
將鎖閂6下的彈簧壓片7和彈簧5-5放入鎖閂套8中，使鎖閂提卡6-2與鎖閂套卡8-1相連接，鎖閂滑頭6-1與彈簧壓片7相連接，彈簧壓片7與彈簧5-5一端相連接，彈簧5-5另一端與鎖閂套片8-2相連。
鎖閂架9的底部設(shè)有可使鎖閂6滑動并使鎖閂6的滑動半徑逐漸變小的滑動凹槽4，滑動凹槽4的一端與鎖閂槽4-2相通，鎖閂槽4-2的另一端與傳動壓力槽4-1相通。鎖閂架9中還設(shè)有螺絲孔1、2，內(nèi)設(shè)彈簧5-3、5-4，螺絲孔與傳動壓力槽4-1相通，與傳動壓力槽4-1相通的鎖閂槽4-2的兩側(cè)設(shè)有彈簧孔3-1、3-2，分別放入彈簧5-1、5-2，鎖閂槽4-2另一側(cè)與滑動凹槽4相通，滑動凹槽4與方向盤轉(zhuǎn)動軸上凹槽相通。
將帶鎖閂6、彈簧壓片7、彈簧5-5的鎖閂套8放入鎖閂架9的鎖閂槽4-2口中，使鎖閂6與滑動凹槽4相連，鎖閂套片8-2的內(nèi)側(cè)與嵌入鎖閂槽4-2口中的彈簧孔3-1、3-2中的彈簧5-1、5-2相連。
鎖閂套片8-2外側(cè)與嵌入傳動壓力槽4-1中的傳動壓力片11內(nèi)側(cè)相連接，傳動壓力片11內(nèi)側(cè)孔1-1、1-2與鎖閂架9兩端螺絲孔1、2中嵌入的彈簧5-3、5-4相連接，將鎖閂架9從鎖身14外套口放入，并從孔1-3、2-3放入螺絲1-2、2-2并通過螺絲孔1、2，孔內(nèi)彈簧5-3、5-4繞在螺絲1-2、2-2上，用螺絲1-2、2-2將鎖閂架9固定在鎖身14中。
從鎖芯孔12-1處放入帶傳動軸13的鎖芯，并使傳動軸13的另一端與電路開關(guān)孔12-2內(nèi)的汽車電路開關(guān)裝置相連接，然后將鎖身14上的外套10套入汽車方向盤傳動軸的外壁上，并用螺絲通過鎖身上孔15固定在汽車方向盤的轉(zhuǎn)動軸的外壁上。
鑰匙伸入鎖芯中將鎖打開，轉(zhuǎn)動內(nèi)鎖芯使傳動軸13轉(zhuǎn)動，傳動軸的壓卡13-1在轉(zhuǎn)動過程中接觸傳動壓力片11，并將其推向傳動壓力槽4-1底部，同時傳動壓力片11通過鎖閂套片8-2將鎖閂套8沿鎖閂槽4-2壓向滑動凹槽4。
當滑動凹槽4與方向盤轉(zhuǎn)動軸凹槽相對應時，直接將鎖閂6壓入凹槽中，使鎖閂凹底6-3與轉(zhuǎn)動軸凹槽底部相連接，將方向盤鎖定。
當滑動凹槽4與方向盤轉(zhuǎn)動軸的凹槽不相對應時，鎖閂凹底6-3與方向盤轉(zhuǎn)動軸接觸，由于鎖閂6沒有進入方向盤轉(zhuǎn)動軸凹槽中，則鎖閂滑頭6-1將推動彈簧壓片7，向上移動，彈簧壓片7向上移動，使彈簧5-5呈壓縮狀態(tài)。
轉(zhuǎn)動方向盤，使鎖閂凹底6-3與方向盤轉(zhuǎn)動軸的凹槽相對應時，彈簧5-5將鎖閂6壓入凹槽中，使鎖閂凹底6-3與轉(zhuǎn)動軸凹槽底部相連接，方向盤被鎖定。
汽車方向盤被鎖定后，用力轉(zhuǎn)方向盤，則鎖閂6與方向盤的轉(zhuǎn)動軸為一整體而隨之產(chǎn)生轉(zhuǎn)動趨勢。鎖閂6此時轉(zhuǎn)動半徑最大，鎖閂6的滑頭6-1沿滑動凹槽4產(chǎn)生滑動時，鎖閂6的轉(zhuǎn)動半徑逐漸變小，產(chǎn)生壓力通過鎖閂6而作用在滑動凹槽4和方向盤轉(zhuǎn)動軸上，而阻止了鎖閂6沿滑動凹槽4的滑動，方向盤不能轉(zhuǎn)動。
當由于鎖芯的傳動軸13轉(zhuǎn)動使軸上壓卡13-1離開傳動壓力片11時，傳動壓力片11被壓縮的彈簧5-3、5-4推向原位，同時，3-1、3-2中被壓縮的彈簧5-1、5-2將鎖閂套8從滑動凹槽4中推向鎖閂槽4-2中，鎖閂套卡8-1連接鎖閂6的鎖閂提卡6-2，并將鎖閂6的鎖閂凹底6-3從方向盤的轉(zhuǎn)動軸的凹槽中全部提出，則方向盤轉(zhuǎn)動軸被打開，可任意角度轉(zhuǎn)動，則汽車方向盤鎖為打開狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤防轉(zhuǎn)壓力鎖閂，包括有鎖閂架(9)、鎖閂套(8)、彈簧壓片(7)、鎖閂(6)、彈簧，其特征在于鎖閂(6)嵌入鎖閂套(8)內(nèi)，使鎖閂(6)的鎖閂提卡(6-2)的下面與鎖閂套(8)的套卡(8-1)相連，鎖閂滑頭(6-1)與彈簧壓片(7)相連；彈簧壓片(7)的另一面與彈簧(5-5)相連，彈簧(5-5)的另一端與鎖閂套(8)的上端相連，鎖閂槽(4-2)一端與使鎖閂(6)滑動的滑動凹槽(4)相通，另一端與傳動壓力槽(4-1)相通；鎖閂套(8)帶彈簧(5-5)、彈簧壓片(7)、鎖閂(6)嵌入鎖閂架(9)的鎖閂槽(4-2)中，使鎖閂(6)與滑動凹槽(4)相接，鎖閂套(8)上部的鎖閂套片(8-2)內(nèi)側(cè)與彈簧孔(3-1)、(3-2)中的彈簧(5-1)、(5-2)相連，鎖閂套片(8-2)的外側(cè)與嵌入傳動壓力槽(4-1)中的傳動壓力片(11)的內(nèi)側(cè)相接；傳動壓力片(11)內(nèi)側(cè)的兩端孔(1-1)、(2-1)與彈簧(5-3)、(5-4)相連，彈簧(5-3)、(5-4)分別嵌入鎖閂套架兩端的螺絲孔(1)、(2)內(nèi)，并套在固定鎖閂套架的螺絲(1-2)、(2-2)的外圍，傳動壓力片(11)的外側(cè)與鎖芯的傳動軸(13)上的壓力卡(13-1)相接觸。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤防轉(zhuǎn)壓力鎖閂，其特征在于所述的鎖閂架的底部設(shè)有使鎖閂(6)滑動并使鎖閂(6)的滑動半徑逐漸變小的滑動凹槽(4)，滑動凹槽(4)的一端與鎖閂槽(4-2)相通，鎖閂槽(4-2)的另一端與傳動壓力槽(4-1)相通。
全文摘要
一種汽車方向盤防轉(zhuǎn)壓力鎖閂，其特點是鎖閂嵌入鎖閂套，使鎖閂與鎖閂套相連，鎖閂滑頭與彈簧壓片相連；彈簧壓片與彈簧相連，彈簧與鎖閂套的上端相連，鎖閂槽一端與滑動凹槽相通，另一端與傳動壓力槽相通；鎖閂套帶彈簧、彈簧壓片、鎖閂嵌入鎖閂架的鎖閂槽中，使鎖閂與滑動凹槽相接，鎖閂套與彈簧孔中的彈簧相連，鎖閂套片與嵌入傳動壓力槽中的傳動壓力片相接；傳動壓力片與彈簧相連，彈簧分別嵌入鎖閂套架兩端的螺絲孔內(nèi)，并套在固定鎖閂套架的螺絲的外圍，傳動壓力片的外側(cè)與鎖芯的傳動軸上的壓力卡相接觸。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，鎖閂不易被外力折斷，防轉(zhuǎn)、防盜性能好和應用廣泛等特點。
文檔編號B60R25/02GK101078319SQ20071001184
公開日2007年11月28日 申請日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者康立年 申請人:康立年