專利名稱：一種輪胎充氮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎充氮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪胎充氮機(jī)一般由機(jī)殼及裝置于機(jī)殼上的二個(gè)吸附塔、一個(gè)貯存罐及減壓過濾器和控制閥等組成。這種結(jié)構(gòu)的輪胎充氮機(jī)由于只有一級減壓過濾器組成的凈化過濾機(jī)構(gòu)，而壓縮空氣中一般帶有較多油或水，使得機(jī)器在工作時(shí)，吸附塔中的吸附劑很快就被油水污染，使吸附劑很快失效，從而造成輪胎充氮機(jī)的使用壽命大大縮短了。而且輪胎充氮機(jī)的二吸附塔在交替工作時(shí)，吸附塔在升壓吸附時(shí)只能利用輸入壓縮空氣來推動(dòng)其升壓，使得吸附塔內(nèi)部分氧氣易推至吸附塔的輸出口，容易對制得的氮?dú)鉂舛仍斐刹▌?dòng)，從而大大影響了氮?dú)獾馁|(zhì)量。并且，該結(jié)構(gòu)的輪胎充氮機(jī)所輸出的氮?dú)鈮毫^低，不能滿足各種不同壓力的輪胎的充氮需要，使得其適用范圍較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效確保制得氮?dú)獾馁|(zhì)量，使用壽命長，且又能有效滿足各種不同壓力輪胎的充氮需要，結(jié)構(gòu)合理、簡單的輪胎充氮機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種輪胎充氮機(jī)，包括機(jī)殼及裝置于機(jī)殼上的氮?dú)馓幚硌b置，其中氮?dú)馓幚硌b置由二吸附塔、貯存罐、凈化過濾機(jī)構(gòu)和閥門控制機(jī)構(gòu)組成，其特點(diǎn)在于所述機(jī)殼上設(shè)有氮?dú)庠鰤罕?，該氮?dú)庠鰤罕猛ㄟ^管體與氮?dú)馓幚硌b置的輸出端相連接。
其中，氮?dú)庠鰤罕冒ǜ左w及裝置于缸體中的活塞和活塞桿，其中缸體由二氣缸室及設(shè)置于其之間的缸座組成，且在二氣缸室內(nèi)分別設(shè)置有活塞，所述活塞桿可活動(dòng)地穿置于缸座上，且其兩端分別與二氣缸室中的活塞相連接，并且在所述缸體兩端部分別設(shè)有進(jìn)出氣孔。
為使本實(shí)用新型的使用壽命長和確保制得氮?dú)獾馁|(zhì)量，上述凈化過濾機(jī)構(gòu)由分別裝置于機(jī)殼上且依序相連接的減壓過器、空氣凈化器及活性碳過濾器組成；上述閥門控制機(jī)構(gòu)由程序控制器及二位五通閥組成。
本實(shí)用新型由于采用在充氮機(jī)上設(shè)置有氮?dú)庠鰤罕茫贡緦?shí)用新型通過該氮?dú)庠鰤罕媚苡行У貙⒅频玫牡獨(dú)膺M(jìn)行升壓，使其能滿足各種不同壓力輪胎的充氮需要，而且不會對氮?dú)獾馁|(zhì)量構(gòu)成影響，具有能量轉(zhuǎn)換效率高，工作噪音極小，結(jié)構(gòu)簡單特點(diǎn)。又由于采用由減壓過器、空氣凈化器及活性碳過濾器組成的凈化過濾機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型通過該結(jié)構(gòu)凈化過濾機(jī)構(gòu)，對進(jìn)入吸附塔前壓縮空氣進(jìn)行三級過濾和凈化，不僅有效地使吸附塔內(nèi)吸附劑不被油、水的污染和破壞，大大提高了輪胎充氮機(jī)的使用壽命，而且還有效地確保制得氮?dú)獾臐舛群唾|(zhì)量。同時(shí)，還由于采用由程序控制器及二位五通閥組成的閥門控制機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型的二吸附塔在交替過程中，通過閥門控制機(jī)構(gòu)將貯存罐的氮?dú)馔瑫r(shí)返回，對吸附塔同時(shí)升壓，這樣使得吸附塔輸出口含有氧雜質(zhì)的氣體被頂回吸附塔內(nèi)，從而有效地避免了對制得的氮?dú)鉂舛仍斐刹▌?dòng)，進(jìn)一步地確保了制得氮?dú)獾馁|(zhì)量。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的氮?dú)庠鰤罕玫慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的氮?dú)庠鰤罕霉ぷ髟硎疽鈭D之一。
圖4為本實(shí)用新型的氮?dú)庠鰤罕霉ぷ髟硎疽鈭D之二。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種輪胎充氮機(jī)，包括機(jī)殼及裝置于機(jī)殼上的氮?dú)馓幚硌b置，其中氮?dú)馓幚硌b置由二吸附塔3、貯存罐4、凈化過濾機(jī)構(gòu)5和閥門控制機(jī)構(gòu)6組成，且各部件通過管體依序相連接一起。為有效解決現(xiàn)有輪胎充氮機(jī)所存在的使用壽命短，氮?dú)獾臐舛炔▌?dòng)大，質(zhì)量不能保證和輸出氮?dú)鈮毫Φ?，不能滿足各種不同壓力的輪胎的充氮需要，使得其適用范圍較差等問題，本實(shí)用新型所述機(jī)殼上設(shè)有氮?dú)庠鰤罕?，該氮?dú)庠鰤罕?通過管體與氮?dú)馓幚硌b置的輸出端相連接。如圖2及其工作原理圖3和圖4所示，其中，所述氮?dú)庠鰤罕?包括缸體1及裝置于缸體1中的活塞7和活塞桿8，其中缸體1由二氣缸室11、12及設(shè)置于其之間的缸座13組成，且在二氣缸室11、12內(nèi)分別設(shè)置有活塞7，以形成空氣推動(dòng)缸15和氮?dú)鈮嚎s缸16；所述活塞桿8可活動(dòng)地穿置于缸座13上，且其兩端分別與二氣缸室11、12中的活塞2相連接，并且在所述缸體1兩端部分別設(shè)有進(jìn)出氣孔14。這樣，使氮?dú)庠鰤罕?在工作時(shí)，如圖3和圖4所示，通過在缸體1兩端的進(jìn)出氣孔14注入具有一定壓力的壓縮空氣來推動(dòng)裝置于缸內(nèi)二活塞7作交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行壓縮流入壓縮缸內(nèi)的被壓縮的氮?dú)?，達(dá)到增壓的目的。使本實(shí)用新型通過該氮?dú)庠鰤罕媚苡行У貙⒅频玫牡獨(dú)膺M(jìn)行升壓，使其能滿足各種不同壓力輪胎的充氮需要，而且不會對氮?dú)獾馁|(zhì)量構(gòu)成影響，具有能量轉(zhuǎn)換效率高，工作噪音極小，結(jié)構(gòu)簡單特點(diǎn)。為使本實(shí)用新型能夠有效地控制所要增壓的氣體進(jìn)出缸體內(nèi)，在所述缸座13上分別設(shè)置有低選單向閥門9和高選單向閥門10，二閥門分別與其兩側(cè)的氣缸室相連接。使被壓縮的氣體通過低選單向閥門9起到只進(jìn)不出的單向作用，使被增壓后的氣體通過高選單向閥門10起到只出不進(jìn)的單向作用。為使本實(shí)用新型能夠有效地控制二活塞7作交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述缸體1的兩端部分別設(shè)有氣動(dòng)發(fā)訊控制器20。為使本實(shí)用新型的使用壽命長和確保制得氮?dú)獾馁|(zhì)量，所述凈化過濾機(jī)構(gòu)5由分別裝置于機(jī)殼上且依序相連接的減壓過器51、空氣凈化器52及活性碳過濾器53組成。使本實(shí)用新型通過該結(jié)構(gòu)凈化過濾機(jī)構(gòu)，對進(jìn)入吸附塔前壓縮空氣進(jìn)行三級過濾和凈化，不僅有效地使吸附塔內(nèi)吸附劑不被油、水的污染和破壞，大大提高了輪胎充氮機(jī)的使用壽命，而且還有效地確保制得氮?dú)獾臐舛群唾|(zhì)量。所述閥門控制機(jī)構(gòu)6由程序控制器61及二位五通閥62組成。使本實(shí)用新型的二吸附塔在交替過程中，通過閥門控制機(jī)構(gòu)6將貯存罐的氮?dú)馔瑫r(shí)返回，對吸附塔同時(shí)升壓，這樣使得吸附塔輸出口含有氧雜質(zhì)的氣體被頂回吸附塔內(nèi)，從而有效地避免了對制得的氮?dú)鉂舛仍斐刹▌?dòng)，進(jìn)一步地確保了制得氮?dú)獾馁|(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種輪胎充氮機(jī)，包括機(jī)殼及裝置于機(jī)殼上的氮?dú)馓幚硌b置，其中氮?dú)馓幚硌b置由二吸附塔(3)、貯存罐(4)、凈化過濾機(jī)構(gòu)(5)和閥門控制機(jī)構(gòu)(6)組成，其特征在于所述機(jī)殼上設(shè)有氮?dú)庠鰤罕?2)，該氮?dú)庠鰤罕?2)通過管體與氮?dú)馓幚硌b置的輸出端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎充氮機(jī)，其特征在于上述氮?dú)庠鰤罕?2)包括缸體(1)及裝置于缸體(1)中的活塞(7)和活塞桿(8)，其中缸體(1)由二氣缸室(11、12)及設(shè)置于其之間的缸座(13)組成，且在二氣缸室(11、12)內(nèi)分別設(shè)置有活塞(7)，所述活塞桿(8)可活動(dòng)地穿置于缸座(13)上，且其兩端分別與二氣缸室(11、12)中的活塞(2)相連接，并且在所述缸體(1)兩端部分別設(shè)有進(jìn)出氣孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪胎充氮機(jī)，其特征在于上述缸座(13)上分別設(shè)置有低選單向閥門(9)和高選單向閥門(10)，二閥門分別與其兩側(cè)的氣缸室相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪胎充氮機(jī)，其特征在于上述缸體(1)的兩端部分別設(shè)有氣動(dòng)發(fā)訊控制器(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎充氮機(jī)，其特征在于上述凈化過濾機(jī)構(gòu)(5)由分別裝置于機(jī)殼上且依序相連接的減壓過器(51)、空氣凈化器(52)及活性碳過濾器(53)組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎充氮機(jī)，其特征在于上述閥門控制機(jī)構(gòu)(6)由程序控制器(61)及二位五通閥(62)組成。
專利摘要一種輪胎充氮機(jī)，包括機(jī)殼及裝置于機(jī)殼上的氮?dú)馓幚硌b置，其中氮?dú)馓幚硌b置由二吸附塔、貯存罐、凈化過濾機(jī)構(gòu)和閥門控制機(jī)構(gòu)組成，其特點(diǎn)在于所述機(jī)殼上設(shè)有氮?dú)庠鰤罕?，該氮?dú)庠鰤罕猛ㄟ^管體與氮?dú)馓幚硌b置的輸出端相連接，所述凈化過濾機(jī)構(gòu)由分別裝置于機(jī)殼上且依序相連接的減壓過器、空氣凈化器及活性碳過濾器組成，所述閥門控制機(jī)構(gòu)由程序控制器及二位五通閥組成。本實(shí)用新型由于采用在充氮機(jī)上設(shè)置有氮?dú)庠鰤罕?、由減壓過器、空氣凈化器及活性碳過濾器組成的三級過濾凈化機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型不僅能滿足各種不同壓力輪胎的充氮需要，而且能有效確保制得氮?dú)獾馁|(zhì)量，延長機(jī)器的使用壽命。
文檔編號B60S5/00GK2897749SQ20062005855
公開日2007年5月9日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者金增品 申請人:金增品