專利名稱：水陸兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人們?nèi)粘Ｊ褂玫淖孕熊嚕貏e是一種水陸兩用自行車。
背景技術(shù)：
很久以來，自行車一直是一種人們出門的方便交通工具，適合各種年齡的人騎行。經(jīng)過多年的研究開發(fā)，自行車已出現(xiàn)了許多款式如載重自行車、輕便車、變速車、山地車、雙人自行車等。這些自行車不僅滿足了人們上班、上學(xué)、探親訪友的需要，而且業(yè)已成為一種人們運(yùn)動娛樂的工具。自行車運(yùn)動已深受年輕人喜愛，但是這些自行車只能在陸地上騎行，不能在水面上騎行。為了使自行車在水面上行走，有人發(fā)明了水陸兩用自行車。但是現(xiàn)有的水陸兩用自行車都較為普遍地存在著水上行駛速度性能慢，只能在水上向前騎行不能倒退，導(dǎo)向不靈活。機(jī)動性能差等缺點(diǎn)，特定緊急情況下水上行駛不能及時(shí)剎車和實(shí)施靈活有效的規(guī)避動作，避免相互碰撞，更兼有性能不穩(wěn)定的兩個方面缺點(diǎn)一是由于現(xiàn)有水陸兩用自行車大多承襲了原有的鏈輪傳動結(jié)構(gòu)方式，因此它有鏈條脫出牙盤和飛輪的可能性故障隱患，這種故障可使水陸兩用自行車在水上行使時(shí)致癱而又無法在水上排除。這是因?yàn)槠淦⊙b置承載重量極為有限的緣故；二是傳統(tǒng)的水陸兩用自行車的漂浮裝置均為空心的密閉容器墊，這使得它在水上使用時(shí)不允許有稍微的損壞穿孔，而一旦有使用不當(dāng)造成破損就無法保持其正常的水上使用的技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)而使消費(fèi)者心存顧慮望而卻步。再一個是現(xiàn)有傳統(tǒng)水陸兩用自行車整體融合性不夠強(qiáng)，這個問題多年來一直是困擾水陸兩用自行車發(fā)展的一大瓶頸，即新增裝置與原有裝置互相妨礙、相互排斥的矛盾問題，由于相互妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)，致使水陸兩用自行車在跨區(qū)域兩棲使用時(shí)往往需要拆換一些相互妨礙的矛盾部件，這就增加了使用的轉(zhuǎn)換時(shí)間，而拆換下來的部件還沒處放，因此就抵消了其實(shí)用性了。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既能在陸地上正常騎行又能在水面上騎行的水陸兩用自行車，以解決現(xiàn)有水陸兩用自行車存在的不足之處。
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
水陸兩用自行車，包括前叉總成，前輪總成、座板、三腳架總成、衣架總成、后輪總成、撐腳，其特征在于所述前叉總成由兩個把手套、兩根握把管、兩個剎車握柄、兩根剎車線、前叉、前叉軸套筒組成；兩根握把管的前端呈橫直線對接后固定在前叉的叉軸頂端，兩握把管的后端各向左右兩邊延伸至一定距離之后，以圓轉(zhuǎn)角向上彎曲后并內(nèi)折90度，其內(nèi)折90度部分向后延伸一定距離，該延伸段再以傾斜角度向下并向內(nèi)斜轉(zhuǎn)折形成一段握手位；兩個把手套分別套上左右兩握手位上，把手套分為兩段，前段為直段，后段為向下彎折握柄各連一剎車線；前叉的叉軸活動穿過前叉軸套筒，在前叉的兩側(cè)叉臂的下部固定有一向外延伸的定位螺栓；前輪總成中的前軸通過前軸螺母安裝在前叉總成的前叉叉端；衣架總成包括衣架、兩根衣架支撐桿及連接抱圈，連接抱圈將衣架的前端安裝在三腳架總成上，兩根衣架支撐桿的上端與衣架兩側(cè)連接，下端套在后輪總成的后軸上；還具有1、由角度調(diào)節(jié)手柄、活動絲套、絲套定位管、止退齒墊圈、并帽、絲桿、調(diào)節(jié)器支架總成、鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪構(gòu)成垂直角度調(diào)節(jié)器；調(diào)節(jié)器支架總成包括傾斜縱梁、橫梁，橫梁的前端與前叉總成上的前叉軸套筒下端的連接耳通過銷軸活接，后端與三腳架總成中的前端連接筒下端固接，傾斜縱梁的下端與橫梁的前部固接；絲套定位管的前后兩端分別與傾斜縱梁和三腳架前端連接筒的上端部固接；角度調(diào)節(jié)手柄固定于活動絲套后端臺階上，在活動絲套內(nèi)設(shè)有內(nèi)絲，前端設(shè)有一段外絲，外絲段上設(shè)有一鍵槽；活動絲套由絲套定位管的后端穿過絲套定位管并伸出絲套定位管的前端，在活動絲套前段的外絲上裝有一止退齒墊圈并旋有兩并帽使活動絲套活動定位于絲套定位管內(nèi)；絲桿旋入活動絲套內(nèi)，其前端通過一銷軸與前叉軸套筒上端的連接耳活連接；在傾斜縱梁下部通過軸承及兩與傾斜縱梁螺紋連接的螺帽串裝有一個鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪，在鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪外緣側(cè)面有兩道供鋼絲滑行的內(nèi)陷軌道；2、由兩個前輪漂浮板總成和前輪三腳支撐架總成以及將前輪三腳支撐架總成與前叉總成中前叉叉臂連接的立柱上段固定板和立柱下端定位螺栓構(gòu)成的前漂浮裝置；所述前輪漂浮板總成包括一個呈半橢圓形的漂浮板體、固定在漂浮板體上端面一側(cè)的三個成三角形布置的定位爪、通過三個定位爪固定在漂浮板體上端面一側(cè)的T字形承載桿、安裝在T字形承載桿上的掛鉤套管和休止定位掛桿、位于漂浮板體上端面另一側(cè)的兩個圓柱銷套管；在每個立柱上段固定板外側(cè)上端各固定有一個向外延伸的螺栓，立柱上段固定板的內(nèi)側(cè)下半部與前叉叉臂上端外側(cè)固定；
所述前輪三腳支撐架總成包括兩條立柱板、兩塊含弧形長孔的圈板、兩根三角底邊軸桿、兩根主斜撐支桿、兩根副斜撐支桿、兩根后斜撐支桿，四個十字交叉連接套、兩根支撐架橫梁、一個轉(zhuǎn)向絞臂、兩根萬向支撐拉桿構(gòu)件、四個圓柱套銷構(gòu)件、兩個休止定位立架、一根內(nèi)撐套筒、一根上內(nèi)支撐桿；每條立柱板下端斷開，斷開之處通過含弧形長孔的圈板連接；兩條立柱板的上端分別與兩根支撐架橫梁的后端固接，下端分別與兩根三角底邊軸桿后部固接；兩根副斜撐支桿和兩根后斜撐支桿分別位于兩條立柱板的前后兩側(cè)，每根副斜撐支桿與立柱板、三角底邊軸桿和含弧形長孔的圈板前端固接，每根后斜撐支桿與立柱板、三角底邊軸桿和含弧形長孔的圈板后端固接；兩根主斜撐支桿分別位于立柱板的前側(cè)并與每根副斜撐支桿相隔一段距離，兩根主斜撐支桿上端分別于兩條立柱板上端連接，其下端分別于兩根三角底邊軸桿連接；在兩根支撐架橫梁與立柱板的上端之間連接有加強(qiáng)桿；兩根三角底邊軸桿通過內(nèi)撐套筒連接；所述轉(zhuǎn)向絞臂包括一弧形臂和同軸線對稱固定在弧形臂兩端內(nèi)側(cè)的對稱桿以及固定在弧形臂兩端外側(cè)的套筒扣件；在兩根支撐架橫梁后端的上面分別對稱的固定有一個垂直朝上延伸的螺栓，兩個十字交叉連接套中的一個連接套管分別與轉(zhuǎn)向絞臂上的對稱桿活動連接，另一個連接套管分別與兩根支撐架橫梁上的螺栓通過螺帽固定連接，使轉(zhuǎn)向絞臂與兩根支撐架橫梁活動連接并以對稱桿為軸做上下翻動；上內(nèi)支撐桿的兩端分別與兩根支撐架橫梁連接用以將兩根支撐架橫梁支撐開，在兩根支撐架橫梁的前端分別活動安裝一個十字交叉連接套；在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件的上端設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)活動的套銷，并以兩個臺階夾著不至串動，兩套銷分別與安裝在兩根支撐架橫梁的前端的十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接，使兩根萬向支撐拉桿構(gòu)件分別與兩根支撐架橫梁活連接；在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件下端套有一個加壓彈簧和一個滑動止退鎖片，并在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件下端的末端設(shè)有一個橫向掛鉤和在加壓彈簧上部的部位設(shè)有一個限位臺階；兩個休止定位立架成對稱位置向后傾斜而立，分別固定在兩根三角底邊軸桿的前端上部；四個圓柱套銷構(gòu)件以兩個一組分別套在兩根三角底邊軸桿上；在每個圓柱套銷構(gòu)件中的承載板上通過緊固件安裝緩沖墊；在兩條立柱板的上部各開有一個光孔，兩個光孔分別套在前述立柱上段固定板外側(cè)上端的螺栓上，含弧形長孔的圈板套在前叉的叉臂下端的立柱下端定位螺栓上并通過螺帽固定，使前輪三腳支撐架總成安裝在前叉的叉臂上；前輪漂浮板總成的漂浮板體上端面的兩個圓柱銷套管分別套在同側(cè)的兩個圓柱套銷構(gòu)件的圓柱銷上并以開口銷止退；使兩個前輪漂浮板總成活動安裝在前輪三腳支撐架總成的兩側(cè)；3、由左踏腳拐、中軸、右主動錐形齒輪盤與右踏腳拐連接體、傳動桿、前、后錐形齒輪、帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件、后輪、后輪軸、后輪副三腳架構(gòu)成的后輪傳動裝置；所述后輪副三腳架由后叉、后叉懸臂構(gòu)件構(gòu)成，后叉的叉頭前端與三腳架總成中的中軸筒固定連接，后叉的兩側(cè)叉臂自由端各連接一片相互對稱的供后輪軸安裝的弧形開口定位板，在后叉的叉頭后端右邊和右側(cè)叉臂的后部分別固定有前、后軸承安裝板，其中前軸承安裝板上開有一橫向長孔，后軸承安裝板上開有一縱向長孔；在后叉的兩側(cè)叉臂后部外側(cè)對稱固定有一長螺母；后叉懸臂構(gòu)件的上端與三腳架總成連接，下端分別與后叉的兩側(cè)叉臂連接；傳動桿前后兩端各安裝有一軸承，軸承安裝在軸承座內(nèi)，軸承座上固定有一螺栓，兩軸承座上的螺栓分別穿過前述前、后軸承安裝板上的橫向長孔和縱向長孔后，用螺母固定，使傳動桿懸掛在后叉的下方；前、后錐形齒輪分別鍵設(shè)并固定在傳動桿的前、后端；中軸通過軸承安裝在三腳架總成中的中軸筒中并伸出安裝在中軸筒兩端的端蓋，左側(cè)踏腳拐通過偏心錐形銷安裝在中軸的左側(cè)，右主動錐形齒輪盤與右踏腳拐連接體也通過偏心錐形銷安裝在中軸的右側(cè)；右主動錐形齒輪盤的齒面朝內(nèi)與傳動桿上的前錐形齒輪嚙合；傳動桿上的后錐形齒輪與帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪相嚙合；帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件包括錐形齒輪、飛輪坐圈、一對棘爪、兩個棘爪彈簧、若干片薄墊圈、大、小滾珠鏈圈、一個蓋板圈構(gòu)成；在飛輪坐圈內(nèi)孔壁上設(shè)有與后輪軸相連的內(nèi)螺紋，飛輪坐圈的外形為三級階梯圓臺形狀，最下面一級圓臺直徑最大為底板，中間一級圓臺的直徑次之，最上面一級圓臺的直徑最小并在其上設(shè)有外螺紋，在底板的上平面上設(shè)有一滾珠環(huán)，在中間一級圓臺的圓周面上對稱地開有棘爪安裝孔；錐形齒輪內(nèi)同軸設(shè)有一大一小的兩個碗口和位于兩個碗口之間的棘輪；蓋板圈的內(nèi)端面上設(shè)有一滾珠環(huán)，在蓋板圈的內(nèi)孔壁上開有與飛輪坐圈最上面一級圓臺上的外螺紋相連的內(nèi)螺紋；一對棘爪分別通過兩個棘爪彈簧安裝在飛輪坐圈中間一級圓臺上的棘爪安裝孔內(nèi)；錐形齒輪套在飛輪坐圈上，其大碗口與飛輪坐圈底板上的滾珠環(huán)之間放有大滾珠鏈圈，蓋板圈旋緊在飛輪坐圈最上面一級圓臺的外螺紋上，若干片墊圈墊入蓋板圈與錐型齒輪之間，在蓋板圈內(nèi)端面的滾珠環(huán)與錐形齒輪的小碗口之間放有小滾珠鏈圈，放置在飛輪坐圈上的一對棘爪與錐形齒輪內(nèi)的棘輪相嚙合；后輪安裝在后輪軸上；4、由兩個后輪漂浮板總成和后輪三角支撐架總成構(gòu)成的后漂浮裝置；
所述后輪漂浮板總成包括一個呈前尖后方船形的漂浮板體、固定在漂浮板體上端面一側(cè)的三個成三角形布置的定位爪、通過三個定位爪固定在漂浮板體上端面一側(cè)的T字形承載桿、安裝在T字形承載桿上的掛鉤套管和休止定位掛桿、位于漂浮板體上端面另一側(cè)的兩個圓柱銷套管；所述后輪三角支撐架總成包括四個十字交叉連接頭、兩根萬向支撐后拉桿、兩根萬向支撐側(cè)拉桿、兩根連體軸桿、一根后上連接桿、一根后下連接桿、四個圓柱套銷構(gòu)件、兩根垂直邊桿、兩根斜拉桿、兩根后斜拉桿、托架；四個十字交叉連接頭中的一個連接套管套在衣架總成的衣架上的衣架桿上，使四個十字交叉連接頭安裝在衣架上；在兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿的上端均設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)活動的套銷，并以兩個臺階夾著不至串動，四套銷分別與安裝在衣架上的四個十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接，使兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿分別與衣架活連接，其中兩根萬向支撐后拉桿分別與位于衣架后端的兩個十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接，兩根萬向支撐側(cè)拉桿分別與位于衣架后部兩側(cè)的兩個十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接；在兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端均套有一個加壓彈簧和一個滑動止退鎖片，并在兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端的末端均設(shè)有一個橫向掛鉤和在加壓彈簧上部的部位設(shè)有一個限位臺階；兩根連體軸桿的前端均設(shè)有一螺栓定位耳孔，每根連體軸桿上套有兩個圓柱套銷構(gòu)件，在每個圓柱套銷構(gòu)件中的承載板上通過緊固件安裝緩沖墊；后輪漂浮板總成的漂浮板體上端面的兩個圓柱銷套管分別套在同側(cè)的兩個圓柱套銷構(gòu)件的圓柱銷上并以開口銷止退；使兩個后輪漂浮板總成活動安裝在后輪三腳支撐架總成的兩側(cè)；在每根連體軸桿的前部固定有一向下延伸的連接片，連接片上設(shè)有孔，連接片位于兩個圓柱套銷構(gòu)件之間；用一螺栓穿過連體軸桿前端的螺栓定位耳孔并旋入前述后輪副三腳架中后叉的兩側(cè)叉臂上的長螺母中，再將連接片上的孔套在前述后輪軸上即可使兩根連體軸桿安裝在后輪副三腳架中的后叉及后輪軸上；兩根垂直邊桿的上端與兩根連體軸桿的后端內(nèi)側(cè)固定連接，其下端分別連一軸承座；兩根斜拉桿的一端與分別與前述兩根連體軸桿上的連接片固接，另一端分別與軸承座固接，使兩根連體軸桿、兩根垂直邊桿、兩根斜拉桿構(gòu)成兩個穩(wěn)定的三角形位于后輪兩側(cè)；后上連接桿連接在兩根連體軸桿內(nèi)側(cè)之間；后下連接桿為一U形桿，其兩端分別連接在兩個軸承座上；托架的前端兩側(cè)與兩個軸承座固接，后端兩側(cè)與兩根后斜拉桿的下端固接，兩根后斜拉桿的上端與后上連接桿的兩端連接；在兩根連體軸桿的后端上各固定有一連接套管，兩根萬向支撐后拉桿下端的橫向掛鉤分別插入到兩個連接套管內(nèi)，并通過兩根萬向支撐后拉桿下端的滑動止退鎖片止退；在兩根后斜拉桿的上部各固定有一休止定位連接套管；兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端的橫向掛鉤可以分別插入到兩個休止定位連接套管內(nèi)，并通過兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端的滑動止退鎖片止退；5、由一級錐形齒輪、二級錐形齒輪、三級錐形齒輪、四級錐形齒輪、五級錐形齒輪、一級傳動軸、二級傳動軸、螺旋漿傳動軸、螺旋漿、上、下軸承支撐板、帶螺栓的上、下軸承座、螺旋漿傳動軸軸承座構(gòu)成的水下推進(jìn)裝置；上、下軸承支撐板固定在前述后輪三角支撐架總成中位于后輪右側(cè)的斜拉桿上下端內(nèi)側(cè)，其中上軸承支撐板上開有橫向長條孔，下軸承支撐板上開有縱向長條孔；帶螺栓的上、下軸承座分別安裝在上、下軸承支撐板上并將一級傳動軸斜向支撐在上、下軸承支撐板上；一級錐形齒輪和二級錐形齒輪分別鍵設(shè)并固定在一級傳動軸的上下端，其中一級錐形齒輪與前述帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪相嚙合并通過其驅(qū)動一級傳動軸轉(zhuǎn)動；二級傳動軸的兩端通過軸承支承在前述后輪三角支撐架總成中的兩個軸承座之間，三級錐形齒輪和四級錐形齒輪鍵設(shè)并固定在二級傳動軸上，二級錐形齒輪與三級錐形齒輪嚙合并通過其驅(qū)動二級傳動軸轉(zhuǎn)動；螺旋漿傳動軸通過螺旋漿傳動軸軸承座安裝在前述后輪三角支撐架總成中的托架上，螺旋漿傳動軸的前端鍵設(shè)并固定有五級錐形齒輪，四級錐形齒輪與五級錐形齒輪嚙合并通過其驅(qū)動螺旋漿傳動軸轉(zhuǎn)動，螺旋漿傳動軸的后端鍵設(shè)并可拆卸地安裝有螺旋漿；在衣架總成的衣架上安裝有一螺旋漿休止定位桿，螺旋漿從螺旋漿傳動軸上拆卸下來后，可放置在該螺旋漿休止定位桿上，在螺旋漿休止定位桿的上端具有一段螺紋，該螺紋上該螺紋上放有止退平墊圈并旋有螺母；6、由兩根鋼絲繩、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸、軸套、舵板、舵桿、舵桿花鍵套、轉(zhuǎn)帽、兩個連接耳、兩個套筒、兩個小轉(zhuǎn)軸、兩根張緊螺桿構(gòu)成的導(dǎo)向裝置；兩根鋼絲繩的一端固定有連接耳墜，另一端分別與兩根張緊螺桿連接；兩根鋼絲繩的連接耳墜套入前述前輪三腳支撐架總成中轉(zhuǎn)向絞臂的弧形臂兩端外側(cè)的套筒扣件中，使兩根鋼絲繩與所述的轉(zhuǎn)向絞臂兩端連接；兩根鋼絲繩交叉繞過前述垂直角度調(diào)節(jié)器中的鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪，并緊貼在鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪外緣側(cè)面的內(nèi)陷軌道內(nèi)；在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的上下兩端各設(shè)有一段上、下花鍵段，并在兩端的端面中心各設(shè)有一小直徑的上、下螺栓段，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸通過軸承支撐在軸套內(nèi)，軸套通過三根支桿分別支撐在前述后輪三角支撐架總成中的兩根后斜拉桿和后上連接桿上，并使軸套呈垂直狀態(tài)處于后上連接桿中心的后側(cè)；轉(zhuǎn)帽的中心開有一能套入轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸上的上螺栓段上的孔，轉(zhuǎn)帽的內(nèi)孔為花鍵套，其套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸上端的上花鍵段和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的上螺栓段上，并通過并緊在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的上螺栓段上的螺母使轉(zhuǎn)帽與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸連接；兩個連接耳呈對稱狀態(tài)固定在轉(zhuǎn)帽的外圓周面上，兩個套筒分別成垂直狀態(tài)固定于兩個連接耳的自由端，兩個小轉(zhuǎn)軸分別通過卡簧活動安裝在兩個套筒內(nèi)；在兩個小轉(zhuǎn)軸的上端為扁方并開有徑向的通孔，張緊螺桿穿過該通孔并通過旋在張緊螺桿上的兩個并緊螺母分別并緊在兩個小轉(zhuǎn)軸上；舵桿花鍵套套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸下端的下花鍵段上，并通過旋在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的下螺栓段上的螺母及套在下螺栓段上的墊片使之與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸連接；舵桿的一端固定在舵桿花鍵套的外圓周上并使舵桿成水平狀態(tài)，舵板與舵桿的另一端固接；所述舵及舵桿不用時(shí)，可以將舵桿花鍵套套在前述的螺旋漿休止定位桿上；8、所述撐腳安裝在前述后叉的叉臂上，其由一塊主立板、一塊副立板、一根限位桿、一根連接桿、一塊定位鉤板、一根支撐桿、一根拉簧構(gòu)成；主立板和副立板相隔一定距離固定在前述后叉的叉臂外側(cè)上，兩者下端橫向轉(zhuǎn)折后相連并固定在后叉的叉臂上；副立板處于主立板的左下角位，其長度和寬度均小于主立板；在副立板的頂端通過一根限位桿與主立板相連接；所述連接桿將主立板的頂端與前述三腳架總成中的坐頂管固定連接；在主、副立板之間的左下角連有一向外下方斜向伸出的凹槽咀，在凹槽咀的下端有一個橫向長形掛孔；所述支撐桿的上端伸入主、副立板之間并與一固定在主、副立板之間的定位銷活動連接；所述定位鉤板的前頂端有一個面積逐步縮小變凸彎曲的掛鉤，其下部有一力臂板，所述掛鉤下部有一槽形夾板，所述槽形夾板卡入支撐桿并通過一定位銷活動連接；所述立臂板的內(nèi)側(cè)面與槽形夾板的外側(cè)連為一體，外側(cè)面呈凸形并設(shè)有一拉簧掛鉤，所述拉簧的一端掛在所述拉簧掛鉤上，另一端掛在固定在主立板背面的橫掛桿上；所述支撐桿的中部向內(nèi)轉(zhuǎn)折有一定的彎曲。
由于采用了如上的設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以在水面上或陸地上行駛。其在水面上行駛時(shí)，先將靜置停放的水陸兩用自行車前輪總成左側(cè)靠在前輪三角支撐架總成上的前輪漂浮板總成以左手扶住，右手將左面收放掛在前輪三角支撐架總成中三角底邊軸桿前部的休止定位立架上的萬向支撐拉桿構(gòu)件摘下來往上抬起，使萬向支撐拉桿構(gòu)件上端從掛在前漂浮總成中的漂浮板體上端面與休止定位掛桿側(cè)面自然形成的開口內(nèi)脫離，然后左右扶著前輪漂浮板總成輕輕放下來，右手把拿著的萬向支撐拉桿構(gòu)件向左側(cè)后斜向繞行至平放的前輪漂浮板總成漂浮板體上端面一側(cè)的掛鉤套管位置上，把萬向支撐拉桿下端末端的橫向掛鉤與掛鉤套筒掛上并以滑動止退鎖片止退，就可使左側(cè)的前輪漂浮板總成處于一個平面固定位。
再依上述方法將右側(cè)的前輪漂浮板總成同樣置于平面固定住，此時(shí)就完成了前漂浮裝置的展開組裝。
接下來把前輪總成兩邊的立柱上段固定板上的螺栓上的螺帽和前輪總成中兩側(cè)叉臂下部外側(cè)的立柱下端定位螺栓上的螺帽擰松，再用左手拿住前輪三角支撐架總成中的兩根三角底邊軸桿前端的內(nèi)撐套筒并往前上方向扳起，這時(shí)套在前叉叉臂下端二外側(cè)立柱下端定位螺栓上的前輪三角支撐架總成中立柱板下部的含弧形長孔的圈板上的弧形長孔，由前止點(diǎn)位行程到后止點(diǎn)位，此時(shí)再將兩側(cè)叉臂下部外側(cè)的立柱下端定位螺栓上的螺帽和立柱上段固定板上的螺栓上的螺帽擰緊。
接下來調(diào)節(jié)水陸兩用自行車三腳架前端的垂直角度調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)時(shí)，轉(zhuǎn)動垂直角度調(diào)節(jié)器的角度調(diào)節(jié)手柄，帶動活動絲套旋轉(zhuǎn)，使絲桿前伸，從而使前叉總成中的前叉套筒繞調(diào)節(jié)器支架總成的橫梁上的銷軸擺動，使前叉總成中的前叉套筒與地面處于垂直狀態(tài)，而前漂浮板裝置這時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)。
接下來將衣架上的螺旋漿休止定位桿上的螺母松下來，再把止退平墊圈取下來，然后把套在該螺旋漿休止定位桿上的舵及舵桿和螺旋槳依次取下來，再把止退平墊圈和螺母上回到螺旋漿休止定位桿上并擰緊螺母。
接下來先把螺旋槳套在螺旋漿傳動軸的后端上并固緊，再將舵桿一端的舵桿花鍵套套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸下端的下花鍵段上，并通過旋在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的下螺栓段上的螺母及套在下螺栓段上的墊片使舵桿與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸連接。
接著，再把水下推進(jìn)裝置中的帶螺栓的上、下軸承座上的螺帽擰松，用手將一級傳動軸上端的一級錐形齒輪橫向朝內(nèi)側(cè)擺過去，使一級傳動軸上端的一級錐形齒輪與后輪傳動裝置中的后輪軸右側(cè)的帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪相嚙合，然后左手卡緊該一級錐形齒輪，右手拿扳手把帶螺栓的上軸承座螺栓上的螺帽擰緊，再把帶螺栓的下軸承座的螺栓上的螺帽擰緊，這樣整個水下傳動裝置就處于工作狀態(tài)。
接下來將后輪總成左側(cè)靠在后輪三角支撐架總成中兩根萬向支撐側(cè)拉桿從休止定位連接套管摘下來往上抬起，使萬向支撐側(cè)拉桿上端位從后漂浮板總成的漂浮板體上端面與漂浮板體上端面上的休止空位掛桿自然形成的后向開口內(nèi)脫離，然后左手扶著后輪漂浮板總成的漂浮板體輕輕放下來，右手把拿著的萬向支撐側(cè)拉桿由左側(cè)后斜向繞行至平放的后輪漂浮板總成漂浮板體上端面外側(cè)的掛鉤套管位置上，把萬向支撐側(cè)拉桿下端末端的橫向掛鉤與掛鉤套筒掛上并以滑動止退鎖片止退，就可使左側(cè)的后輪漂浮板總成處于一個平面固定位。
再依上述方法將右側(cè)的后輪漂浮板總成同樣置于平面固定位，此時(shí)就完成了后漂浮裝置的展開組裝。
將本實(shí)用新型推行入水中，即可踏上去行駛操作了。由于該實(shí)用新型特制的帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件具有水下雙向傳動的功能。因此當(dāng)?shù)艅犹つ_板的順時(shí)針方向朝前踩就會帶動螺旋漿傳動軸與其連接的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，在水下將水排向后方從而產(chǎn)生前的推力，使水陸兩用自行車在水上前進(jìn)行駛。當(dāng)?shù)艅犹つ_板的反時(shí)針方向朝后踩時(shí)，特制的帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件照樣能作功而帶動后面的水下傳動裝置旋轉(zhuǎn)做功，螺旋槳此時(shí)在水下將水排向前方，從而產(chǎn)生向后的推力，使水陸兩用自行車倒退行駛。
其在陸地上行駛時(shí)，向反方向調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的三腳架前端的垂直角度調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)時(shí)反方向轉(zhuǎn)動垂直角度調(diào)節(jié)器的角度調(diào)節(jié)手柄，帶動活動絲套反向旋轉(zhuǎn)，使絲桿后移，從而使前叉總成中的前叉套筒繞調(diào)節(jié)器支架總成的橫梁上的銷軸擺動，使前叉總成中的前叉套筒與地面形成一個向前俯沖的角度。
然后將前輪總成兩邊的立柱上段固定板上的螺栓上的螺帽和前輪總成中兩側(cè)叉臂下部外側(cè)的立柱下端定位螺栓上的螺帽擰松，這時(shí)前輪三角支撐架總成就會協(xié)同前輪漂浮板總成一起在自身重力的作用下，向后擺過去，這時(shí)套在前叉叉臂下端二外側(cè)立柱下端定位螺栓上的前輪三角支撐架總成中立柱板下部的含弧形長孔的圈板上的弧形長孔，由后止點(diǎn)位行程到前止點(diǎn)位，此時(shí)再將兩側(cè)叉臂下部外側(cè)的立柱下端定位螺栓上的螺帽和立柱上段固定板上的螺栓上的螺帽擰緊。
接下來將前輪總成左側(cè)的前輪漂浮板總成以左手扶住，右手將左面掛在前輪漂浮板總成板體的漂浮板體上端面一側(cè)的掛鉤套管位置上的萬向支撐拉桿構(gòu)件摘下來往上抬起，左手托起前輪漂浮板總成向上翻靠于前輪三角支撐架總成的左側(cè)，右手把拿著的萬向支撐拉桿構(gòu)件的左側(cè)前斜向繞行至前輪三角支撐架總成中的三角底邊軸桿前部的休止定位立架位置上，把萬向支撐拉桿構(gòu)件下端末端的橫向掛鉤與休止定位橫桿掛上并以滑動止退鎖片止退，同時(shí)，萬向支撐拉桿構(gòu)件上端也在運(yùn)行中，落入前漂浮板總成中上端面與休止定位掛桿自然形成的開口內(nèi)，就可使左側(cè)的前輪漂浮板總成在左側(cè)處于休止位。再依上述方法將右側(cè)的前輪漂浮板總成同樣靠在前輪總成右側(cè)處于休止位，此時(shí)就完成了前漂浮裝置的收攏。
接下來再把水下推進(jìn)裝置的螺旋槳從螺旋漿傳動軸上卸下來，放置一旁。隨后再依此方案，將舵桿連舵一起從轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸上卸下來，擱置一旁。接著將衣架上的螺旋漿休止定位桿上的螺母松下來，再把止退平墊圈取下來，再依次將擱置一旁的螺旋槳和舵桿一端的舵桿花鍵套套在螺旋漿休止定位桿上，將舵指向正后方，再在螺旋漿休止定位桿頂端的螺紋上套上止退平墊圈和螺母并擰緊螺母。
再接著把水下推進(jìn)裝置中的帶螺栓的上、下軸承座上的螺帽擰松，并用手將一級傳動軸上端的一級錐形齒輪橫向朝右邊外側(cè)移動，使它與后輪傳動裝置中的后輪軸右側(cè)的帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪分離，然后再把水下推進(jìn)裝置中的帶螺栓的上、下軸承座上的螺帽緊固擰緊，此時(shí)整個水下推進(jìn)裝置處于休止?fàn)顟B(tài)。
再接下來將后輪總成左側(cè)的后輪漂浮板總成以左手扶住，右手將左面掛在后輪漂浮板總成漂浮板體上端面外側(cè)的掛鉤套筒上的萬向支撐側(cè)拉桿摘下來往上抬起，左手托起后輪漂浮板總成向上翻靠于后輪三角支撐架總成左側(cè)，右手把拿著的萬向支撐側(cè)拉桿向右側(cè)后斜向繞行至后輪三角支撐架總成中左側(cè)后斜拉桿的休止定位連接套管上，把萬向支撐左側(cè)拉桿構(gòu)件下端末端的橫向掛鉤與休止定位連接套管掛上，并以滑動止退鎖片止退。同時(shí)萬向支撐側(cè)拉桿上部也在運(yùn)行中落入后漂浮板總成的漂浮板體上端面與休止定位掛桿自然形成的側(cè)面朝后的開口內(nèi)，就可使左側(cè)的后輪漂浮板總成的左側(cè)處于休止位。再依上述方法將右側(cè)的后輪漂浮板總成，同樣靠在后輪總成右側(cè)處于休止位，此時(shí)就完成了后輪漂浮裝置的收攏。
在完成上述動作后，本實(shí)用新型就可以在陸地上正常騎行了。本實(shí)用新型具有新增裝置體積小，展開和收攏靈活和導(dǎo)向靈活，便于隨車攜帶的優(yōu)點(diǎn)，由于前叉角度可調(diào)轉(zhuǎn)彎時(shí)不會傾斜，更由于采用了全新的軸輪傳動結(jié)構(gòu)方式和實(shí)心漂浮板裝置，使其具備了漂浮板在水上使用時(shí)可允許其在一定的破損情況下，不致下沉，極大的保持使用性能的高穩(wěn)性。而采用全新的軸輪結(jié)構(gòu)傳動方式，可在保證其動力傳遞的連續(xù)穩(wěn)定高可靠性的同時(shí)，消除了現(xiàn)有的水陸兩用自行車在水上騎行是存在鏈條脫出牙盤和飛輪的不堪設(shè)想的故障隱患，還解決了現(xiàn)有水陸兩用自行車在水面上騎行時(shí)，只可前進(jìn)行駛，不可倒退行駛的機(jī)動缺失問題。


圖1是本實(shí)用新型在水中行駛狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的特制車把手結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述的垂直角度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型所述前輪漂浮板總成結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖5是本實(shí)用新型所述前輪漂浮板總成結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖6是圖4的A-A剖視圖。
圖7是圖4的B向視圖。
圖8是本實(shí)用新型所述前輪三角支承架總成的立體示意圖。
圖9是本實(shí)用新型所述前輪三角支承架總成中立柱板、立柱上段固定板與前叉叉臂之間的連接示意圖。
圖10是本實(shí)用新型所述前輪三角支承架總成中萬向支撐拉桿構(gòu)件與十字交叉連接套及支承架橫梁之間的連接關(guān)系圖。
圖11是本實(shí)用新型所述前輪漂浮板總成與圓柱套銷構(gòu)件之間的連接關(guān)系圖。
圖12是本實(shí)用新型所述前輪漂浮板總成在展開狀態(tài)與萬向支撐拉桿構(gòu)件之間的連接關(guān)系圖。
圖13是本實(shí)用新型所述前輪漂浮板總成在收攏翻靠側(cè)立狀態(tài)時(shí)與萬向支撐拉桿構(gòu)件之間的連接關(guān)系俯視圖。
圖14是本實(shí)用新型前輪三角支承架總成的萬向支撐拉桿構(gòu)件在收攏狀態(tài)時(shí)，與三角底邊軸桿前端的休止定位立架的連接關(guān)系圖。
圖15是本實(shí)用新型所述前輪三角支承架總成的轉(zhuǎn)向絞臂與十字交叉連接套的連接關(guān)系俯視圖。
圖16是本實(shí)用新型所述前輪三角支承架總成的套筒扣件與轉(zhuǎn)向絞臂的連接關(guān)系示意圖。
圖17是本實(shí)用新型所述導(dǎo)向裝置的鋼絲繩結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18是本實(shí)用新型所述導(dǎo)向裝置的鋼絲繩與前輪三角支承架總成的套筒扣件之間的連接關(guān)系示意圖。
圖19是本實(shí)用新型所述前輪三角支承架總成中，十字交叉連接套與支撐架橫梁之間連接關(guān)系示意圖。
圖20是圖17中的鋼絲繩在轉(zhuǎn)向絞臂上的通行路線以及與垂直角度調(diào)節(jié)器縱梁上的鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪之間的連接關(guān)系示意圖。
圖21是本實(shí)用新型所述后輪副三角架結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖22是本實(shí)用新型所述撐腳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖23是本實(shí)用新型所述撐腳總成與后輪副三角架的連接關(guān)系以及與坐頂筒的連接關(guān)系和示意圖。
圖24是本實(shí)用新型所述撐腳收攏狀態(tài)示意圖。
圖25是本實(shí)用新型后輪傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖26是本實(shí)用新型所述帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件正面示意圖。
圖27是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中飛輪座圈(組裝結(jié)合面)示意圖。
圖28是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中蓋板圈(組裝結(jié)合面)示意圖。
圖29是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖30是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪的平面示意圖。
圖31是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的飛輪座圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖32是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的飛輪座圈的剖視示意圖。
圖33是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的蓋9圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖34是本實(shí)用新型帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件的剖視示意圖。
圖35是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置的傳動桿上軸承、軸承座與前軸承安裝板以及與后輪副三角架端的連接關(guān)系剖視示意圖。
圖36是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置的傳動桿上軸承、軸承座與后軸承安裝板以及與后輪副三角架端的連接關(guān)系剖視示意圖。
圖37是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置中傳動桿與軸承座的連接關(guān)系示意圖。
圖38是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置中前錐形齒輪與傳動桿之間的連接關(guān)系示意圖。
圖39是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置中后錐形齒輪與傳動桿之間的連接關(guān)系示意圖。
圖40是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置中的右主動錐形齒輪盤與中軸連接關(guān)系示意圖。
圖41是本實(shí)用新型所述后輪傳動裝置中的中軸與中軸筒之間的連接關(guān)系圖。
圖42是本實(shí)用新型所述后輪漂浮板總成結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖43是本實(shí)用新型所述后輪漂浮板總成結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖44是圖42的A-A剖視圖。
圖45是圖42的B向視圖。
圖46是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成與水下推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖47是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成中連體軸桿與后輪副三角架的連接關(guān)系示意圖。
圖48是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成中連體軸桿與后輪總成中后輪軸的連接關(guān)系圖。
圖49是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成中的萬向支撐后拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖50是本實(shí)用新型所述萬向支撐后拉桿與十字交叉連接套、衣架之間的連接關(guān)系圖。
圖51是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成中的萬向支撐側(cè)拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖52是本實(shí)用新型所述萬向支撐側(cè)拉桿與十字交叉連接套、衣架之間的連接關(guān)系圖。
圖53是本實(shí)用新型所述后輪漂浮板總成與圓柱套銷構(gòu)件之間的連接關(guān)系圖。
圖54是本實(shí)用新型所述后輪漂浮板總成在展開狀態(tài)時(shí)與萬向支撐側(cè)拉桿之間的連接關(guān)系圖。
圖55是本實(shí)用新型所述后輪漂浮板總成在收攏翻靠在車身上側(cè)立狀態(tài)時(shí)與萬向支撐側(cè)拉桿之間的連接關(guān)系圖。
圖56是本實(shí)用新型所述衣架示意圖。
圖57本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成中后下連接桿、軸承座與水下推進(jìn)裝置中的二級傳動軸的連接關(guān)系示意圖。
圖58是圖57A-A剖視圖。
圖59是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成、水下推進(jìn)裝置中一級錐形齒輪、二級錐形齒輪、一級傳動軸、二級傳動軸與后輪傳動裝置中的帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件之間的連接關(guān)系示意圖；圖60是本實(shí)用新型所述水下推進(jìn)裝置中一級錐形齒輪、二級錐形齒輪與一級傳動軸之間的連接關(guān)系示意圖；圖61是本實(shí)用新型所述后輪三角支撐架總成中位于后輪右側(cè)的斜拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖62是本實(shí)用新型所述水下推進(jìn)裝置中螺旋漿傳動軸與螺旋槳的安裝位置示意圖。
圖63是本實(shí)用新型所述導(dǎo)向裝置中舵板、舵桿的安裝位置示意圖。
圖64是本實(shí)用新型所述導(dǎo)向裝置中舵板、舵桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖65是本實(shí)用新型所述導(dǎo)向裝置中張緊螺桿與鋼絲拉繩之間的連接關(guān)系圖；圖66是圖64A-A剖視圖。
圖67是本實(shí)用新型在陸地上騎行的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，水陸兩用自行車，包括前叉總成1，前輪總成2、座板3、三腳架總成4、衣架總成5、后輪總成6、撐腳7，參見圖1和圖2，前叉總成2由兩個把手套8、兩根握把管9、兩個剎車握柄10、兩根剎車線11、前叉12、前叉軸套筒13組成；兩根握把管9的前端呈橫直線對接后固定在前叉12的叉軸頂端，兩握把管9的后端各向左右兩邊延伸至一定距離之后，以圓轉(zhuǎn)角向上彎曲后并內(nèi)折90度，其內(nèi)折90度部分向后延伸一定距離，該延伸段再以傾斜角度向下并向內(nèi)斜轉(zhuǎn)折形成一段握手位；兩個把手套8分別套上左右兩握手位上，把手套8分為兩段，前段為直段，后段為向下彎折握柄各連一剎車線11；前叉12的叉軸活動穿過前叉軸套筒13，在前叉12的兩側(cè)叉臂的下部固定有一向外延伸的定位螺栓14。
參見圖9，前輪總成2中的前軸64通過前軸螺母34安裝在前叉總成1的前叉12叉端。
參見圖1和圖56，衣架總成5包括衣架15、兩根衣架支撐桿16及連接抱圈17，連接抱圈17將衣架15的前端安裝在三腳架總成4上，兩根衣架支撐桿16的上端與衣架15兩側(cè)連接，下端套在后輪總成6的后軸上；參見圖1、圖3，由角度調(diào)節(jié)手柄18、活動絲套19、絲套定位管20、止退齒墊圈21、并帽22、絲桿23、調(diào)節(jié)器支架總成24、鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪25構(gòu)成垂直角度調(diào)節(jié)器26。
調(diào)節(jié)器支架總成24包括傾斜縱梁27、橫梁28，橫梁28的前端與前叉總成1上的前叉軸套筒13下端的連接耳29通過銷軸30活接，后端與三腳架總成4中的前端連接筒31下端固接，傾斜縱梁27的下端與橫梁28的前部固接；絲套定位管20的前后兩端分別與傾斜縱梁27和三腳架總成4中的前端連接筒31的上端部固接。
角度調(diào)節(jié)手柄18固定于活動絲套19后端臺階上，在活動絲套19內(nèi)設(shè)有內(nèi)絲，前端設(shè)有一段外絲32，外絲32段上設(shè)有一鍵槽。
活動絲套19由絲套定位管20的后端穿過絲套定位管20并伸出絲套定位管20的前端，在活動絲套20前段的外絲32上裝有一止退齒墊圈21并旋有兩并帽22使活動絲套19活動定位于絲套定位管20內(nèi)。
絲桿23旋入活動絲套19內(nèi)，其前端通過一銷軸30與前叉軸套筒13上端的連接耳29活連接；在傾斜縱梁27下部通過軸承及兩與傾斜縱梁27螺紋連接的螺帽35串裝有一個鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪25，在鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪25外緣側(cè)面有兩道供鋼絲繩175滑行的內(nèi)陷軌道36。
參見圖1，由兩個前輪漂浮板總成37和前輪三腳支撐架總成38以及將前輪三腳支撐架總成38與前叉總成1中前叉12叉臂連接的立柱上段固定板39和立柱下端定位螺栓14構(gòu)成的前漂浮裝置。
參見圖4至圖7，圖9，前輪漂浮板總成37包括一個呈半橢圓形的漂浮板體41、固定在漂浮板體41上端面一側(cè)的三個成三角形布置的定位爪42、通過三個定位爪42固定在漂浮板體41上端面一側(cè)的T字形承載桿43、安裝在T字形承載桿43上的掛鉤套管44和休止定位掛桿45、位于漂浮板體41上端面另一側(cè)的兩個圓柱銷套管46；在每個立柱上段固定板39外側(cè)上端各固定有一個向外延伸的螺栓47，立柱上段固定板39的內(nèi)側(cè)下半部與前叉12叉臂上端外側(cè)固定。
參見圖8至圖16以及圖19、圖20，前輪三腳支撐架總成38包括兩條立柱板48、兩塊含弧形長孔49的圈板50、兩根三角底邊軸桿51、兩根主斜撐支桿52、兩根副斜撐支桿53、兩根后斜撐支桿54，四個十字交叉連接套55、兩根支撐架橫梁56、一個轉(zhuǎn)向絞臂57、兩根萬向支撐拉桿構(gòu)件58、四個圓柱套銷構(gòu)件59、兩個休止定位立架60、一根內(nèi)撐套筒61、一根上內(nèi)支撐桿62。
每條立柱板48下端斷開，斷開之處通過含弧形長孔49的圈板50連接。兩條立柱板48的上端分別與兩根支撐架橫梁56的后端固接，下端分別與兩根三角底邊軸桿51后部固接；兩根副斜撐支桿53和兩根后斜撐支桿54分別位于兩條立柱板48的前后兩側(cè)，每根副斜撐支桿53與立柱板48、三角底邊軸桿51和含弧形長孔49的圈板50前端固接，每根后斜撐支桿54與立柱板48、三角底邊軸桿51和含弧形長孔49的圈板50后端固接；兩根主斜撐支桿52分別位于立柱板48的前側(cè)并與每根副斜撐支桿53相隔一段距離，兩根主斜撐支桿52上端分別于兩條立柱板48上端連接，其下端分別于兩根三角底邊軸桿51連接；在兩根支撐架橫梁56與立柱板48的上端之間連接有加強(qiáng)桿63；兩根三角底邊軸桿51的前端通過內(nèi)撐套筒61連接。
轉(zhuǎn)向絞臂57包括一弧形臂65和同軸線對稱固定在弧形臂65兩端內(nèi)側(cè)的對稱桿66以及固定在弧形臂65兩端外側(cè)的套筒扣件67；在兩根支撐架橫梁56后端的上面分別對稱的固定有一個垂直朝上延伸的螺栓68，兩個十字交叉連接套55中的一個連接套管分別與轉(zhuǎn)向絞臂57上的對稱桿66活動連接，另一個連接套管分別與兩根支撐架橫梁56上的螺栓68通過螺帽固定連接，使轉(zhuǎn)向絞臂57與兩根支撐架橫梁56活動連接并以對稱桿66為軸做上下翻動；上內(nèi)支撐桿62的兩端分別與兩根支撐架橫梁56連接用以將兩根支撐架橫梁56支撐開，在兩根支撐架橫梁56的前端分別活動安裝一個十字交叉連接套55。
在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件58的上端設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)活動的套銷69，并以兩個臺階70夾著不至串動，兩套銷69分別與安裝在兩根支撐架橫梁56的前端的十字交叉連接套55中的另一個連接套管活連接，使兩根萬向支撐拉桿構(gòu)件58分別與兩根支撐架橫梁56活連接。
在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件58下端套有一個加壓彈簧71和一個滑動止退鎖片72，并在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件58下端的末端設(shè)有一個橫向掛鉤73和在加壓彈簧71上部的部位設(shè)有-個限位臺階74。
兩個休止定位立架60成對稱位置向后傾斜而立，分別固定在兩根三角底邊軸桿51的前端上部；四個圓柱套銷構(gòu)件59以兩個一組分別套在兩根三角底邊軸桿51上；在每個圓柱套銷構(gòu)件59中的承載板75上通過緊固件安裝緩沖墊76。
在兩條立柱板48的上部各開有一個光孔33，兩個光孔33分別套在前述立柱上段固定板39外側(cè)上端的螺栓47上，含弧形長孔49的圈板50套在前叉12的叉臂下端的定位螺栓14上并通過螺帽固定，使前輪三腳支撐架總成38安裝在前叉12的叉臂上。
前輪漂浮板總成37的漂浮板體41上端面的兩個圓柱銷套管46分別套在同側(cè)的兩個圓柱套銷構(gòu)件59的圓柱銷上并以開口銷止退；使兩個前輪漂浮板總成37活動安裝在前輪三腳支撐架總成38的兩側(cè)。
參見圖25至41，由左踏腳拐77、中軸78、右主動錐形齒輪盤79與右踏腳拐80連接體、傳動桿81、前、后錐形齒輪82、83、帶錐形齒輪84的飛輪構(gòu)件85、后輪86、后輪軸87、后輪副三腳架88構(gòu)成的后輪傳動裝置。
參見圖21、圖25，后輪副三腳架88由后叉89、后叉懸臂構(gòu)件構(gòu)成，后叉89的叉頭前端與三腳架總成4中的中軸筒91固定連接，后叉89的兩側(cè)叉臂自由端各連接一片相互對稱的供后輪軸87安裝的弧形開口定位板92，在后叉89的叉頭后端右邊和右側(cè)叉臂的后部分別固定有前、后軸承安裝板93、94，其中前軸承安裝板93上開有一橫向長孔95，后軸承安裝板94上開有一縱向長孔96；在后叉89的兩側(cè)叉臂后部外側(cè)對稱固定有一長螺母97；后叉懸臂構(gòu)件的上端與三腳架總成4連接，下端分別與后叉89的兩側(cè)叉臂連接。
傳動桿81前后兩端各安裝有一軸承98，軸承98安裝在軸承座99內(nèi)，軸承座99上固定有一螺栓100，兩軸承座99上的螺栓100分別穿過前述前、后軸承安裝板93、94上的橫向長孔95和縱向長孔96后，用螺母固定，使傳動桿81懸掛在后叉89的下方。
前、后錐形齒輪82、83分別鍵設(shè)并固定在傳動桿81的前、后端。
參見圖25至34，圖40，圖41，中軸78通過軸承101安裝在三腳架總成4中的中軸筒91中并伸出安裝在中軸筒91兩端的端蓋102、左側(cè)踏腳拐77通過偏心錐形銷安裝在中軸78的左側(cè)，右主動錐形齒輪盤79與右踏腳拐80連接體也通過偏心錐形銷安裝在中軸78的右側(cè)；右主動錐形齒輪盤79的齒面朝內(nèi)與傳動桿81上的前錐形齒輪82嚙合。
傳動桿81上的后錐形齒輪83與帶錐形齒輪84的飛輪構(gòu)件85中的錐形齒輪84相嚙合。
帶錐形齒輪84的飛輪構(gòu)件85包括錐形齒輪84、飛輪坐圈104、一對棘爪105、兩個棘爪彈簧106、若干片薄墊圈107、大、小滾珠鏈圈108、109、一個蓋板圈110構(gòu)成；在飛輪坐圈104內(nèi)孔壁上設(shè)有與后輪軸87相連的內(nèi)螺紋111，飛輪坐圈104的外形為三級階梯圓臺形狀，最下面一級圓臺直徑最大為底板112，中間一級圓臺115的直徑次之，最上面一級圓臺的直徑最小并在其上設(shè)有外螺紋113，在底板112的上平面上設(shè)有一滾珠環(huán)114，在中間一級圓臺115的圓周面上對稱地開有棘爪安裝孔116；錐形齒輪84內(nèi)同軸設(shè)有一大一小的兩個碗口117、117a和位于兩個碗口117之間的棘輪118；蓋板圈110的內(nèi)端面上設(shè)有一滾珠環(huán)119，在蓋板圈110的內(nèi)孔壁上開有與飛輪坐圈104最上面一級圓臺上的外螺紋113相連的內(nèi)螺紋120；一對棘爪105分別通過兩個棘爪彈簧106安裝在飛輪坐圈104中間一級圓臺115上的棘爪安裝孔116內(nèi)；錐形齒輪84套在飛輪坐圈104上，其大碗口117與飛輪坐圈104底板112上的滾珠環(huán)114之間放有大滾珠鏈圈108，蓋板圈110旋緊在飛輪坐圈104最上面一級圓臺的外螺紋113上，若干片薄墊圈107墊入蓋板圈110與錐型齒輪84之間，在蓋板圈110內(nèi)端面的滾珠環(huán)114與錐形齒輪84的小碗口117a之間放有小滾珠鏈圈109，放置在飛輪坐圈104上的一對棘爪105與錐形齒輪84內(nèi)的棘輪118相嚙合；后輪86安裝在后輪軸87上。
參見圖1，由兩個后輪漂浮板總成121和后輪三角支撐架總成122構(gòu)成的后漂浮裝置；參見圖43至圖46，后輪漂浮板總成121包括一個呈前尖后方船形的漂浮板體123、固定在漂浮板體123上端面一側(cè)的三個成三角形布置的定位爪124、通過三個定位爪124固定在漂浮板體123上端面一側(cè)的T字形承載桿125、安裝在T字形承載桿125上的掛鉤套管126和休止定位掛桿127、位于漂浮板體123上端面另一側(cè)的兩個圓柱銷套管128。
參見圖46至圖67，后輪三角支撐架總成122包括四個十字交叉連接頭129、兩根萬向支撐后拉桿131、兩根萬向支撐側(cè)拉桿130、兩根連體軸桿132、一根后上連接桿133、一根后下連接桿134、四個圓柱套銷構(gòu)件135、兩根垂直邊桿136、兩根斜拉桿137、兩根后斜拉桿138、托架139。
四個十字交叉連接頭129中的一個連接套管套在衣架總成5的衣架15上的衣架桿上，使四個十字交叉連接頭129安裝在衣架15上。
在兩根萬向支撐后拉桿131和兩根萬向支撐側(cè)拉桿130的上端均設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)活動的套銷140，并以兩個臺階141夾著不至串動，四套銷140分別與安裝在衣架15上的四個十字交叉連接頭129中的另一個連接套管活連接，使兩根萬向支撐后拉桿131和兩根萬向支撐側(cè)拉桿130分別與衣架15活連接，其中兩根萬向支撐后拉桿131分別與位于衣架15后端的兩個十字交叉連接頭129中的另一個連接套管活連接，兩根萬向支撐側(cè)拉桿130分別與位于衣架15后部兩側(cè)的兩個十字交叉連接頭129中的另一個連接套管活連接。
在兩根萬向支撐后拉桿131和兩根萬向支撐側(cè)拉桿130下端均套有一個加壓彈簧142和一個滑動止退鎖片143，并在兩根萬向支撐后拉桿131和兩根萬向支撐側(cè)拉桿130下端的末端均設(shè)有一個橫向掛鉤144和在加壓彈簧142上部的部位設(shè)有一個限位臺階145。
兩根連體軸桿132的前端均設(shè)有一螺栓定位耳孔146，每根連體軸桿132上套有兩個圓柱套銷構(gòu)件135，在每個圓柱套銷構(gòu)件135中的承載板147上通過緊固件安裝緩沖墊148；后輪漂浮板總成121的漂浮板體123上端面的兩個圓柱銷套管128分別套在同側(cè)的兩個圓柱套銷構(gòu)件135的圓柱銷上并以開口銷止退；使兩個后輪漂浮板總成121活動安裝在后輪三腳支撐架總成122的兩側(cè)。
在每根連體軸桿132的前部固定有一向下延伸的連接片149，連接片149上設(shè)有孔，連接片149位于兩個圓柱套銷構(gòu)件135之間；用一螺栓150穿過連體軸桿132前端的螺栓定位耳孔146并旋入前述后輪副三腳架88中后叉89的兩側(cè)叉臂上的長螺母97中，再將連接片149上的孔套在前述后輪軸87上即可使兩根連體軸桿132安裝在后輪副三腳架88中的后叉89及后輪軸87上；兩根垂直邊桿136的上端與兩根連體軸桿132的后端內(nèi)側(cè)固定連接，其下端分別連一軸承座151；兩根斜拉桿137的一端與分別與前述兩根連體軸桿132上的連接片149固接，另一端分別與軸承座151固接，使兩根連體軸桿132、兩根垂直邊桿136、兩根斜拉桿137構(gòu)成兩個穩(wěn)定的三角形位于后輪86兩側(cè)；后上連接桿133連接在兩根連體軸桿132內(nèi)側(cè)之間；后下連接桿134為一U形桿，其兩端分別連接在兩個軸承座151上；托架139的前端兩側(cè)與兩個軸承座151固接，后端兩側(cè)與兩根后斜拉桿138的下端固接，兩根后斜拉桿138的上端與后上連接桿133的兩端連接。
在兩根連體軸桿132的后端上各固定有一連接套管152，兩根萬向支撐后拉桿131下端的橫向掛鉤144分別插入到兩個連接套管152內(nèi)，并通過兩根萬向支撐后拉桿131下端的滑動止退鎖片143止退。
在兩根后斜拉桿138的上部各固定有一休止定位連接套管153；兩根萬向支撐側(cè)拉桿130下端的橫向掛鉤144可以分別插入到兩個休止定位連接套管153內(nèi)，并通過兩根萬向支撐側(cè)拉桿130下端的滑動止退鎖片143止退。
由一級錐形齒輪154、二級錐形齒輪155、三級錐形齒輪156、四級錐形齒輪157、五級錐形齒輪158、一級傳動軸159、二級傳動軸160、螺旋漿傳動軸161、螺旋漿162、上、下軸承支撐板163、164、帶螺栓165的上、下軸承座166、167、螺旋漿傳動軸軸承座169構(gòu)成的水下推進(jìn)裝置。
上、下軸承支撐板163、164固定在前述后輪三角支撐架總成122中位于后輪86右側(cè)的斜拉桿137上下端內(nèi)側(cè)，其中上軸承支撐板163上開有橫向長條孔170，下軸承支撐板164上開有縱向長條孔171；帶螺栓165的上、下軸承座166、167分別安裝在上、下軸承支撐板163、164上并將一級傳動軸159斜向支撐在上、下軸承支撐板163、164上；一級錐形齒輪154和二級錐形齒輪155分別鍵設(shè)并固定在一級傳動軸159的上下端，其中一級錐形齒輪154與前述帶錐形齒輪84的飛輪構(gòu)件85中的錐形齒輪84相嚙合并通過其驅(qū)動一級傳動軸159轉(zhuǎn)動。
二級傳動軸160的兩端通過軸承168支承在前述后輪三角支撐架總成122中的兩個軸承座151之間，三級錐形齒輪156和四級錐形齒輪157鍵設(shè)并固定在二級傳動軸160上，二級錐形齒輪155與三級錐形齒輪156嚙合并通過其驅(qū)動二級傳動軸160轉(zhuǎn)動。
螺旋漿傳動軸161通過螺旋漿傳動軸軸承座169安裝在前述后輪三角支撐架總成122中的托架139上，螺旋漿傳動軸161的前端鍵設(shè)并固定有五級錐形齒輪158，四級錐形齒輪157與五級錐形齒輪158嚙合并通過其驅(qū)動螺旋漿傳動軸161轉(zhuǎn)動，螺旋漿傳動軸161的后端鍵設(shè)并可拆卸地安裝有螺旋漿162；在衣架總成5的衣架15上安裝有一螺旋漿休止定位桿172，螺旋漿162從螺旋漿傳動軸161上拆卸下來后，可放置在該螺旋漿休止定位桿172上，在螺旋漿休止定位桿172的上端具有一段螺紋，該螺紋上放有止退平墊圈173并旋有螺母174。
由兩根鋼絲繩175、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176、軸套177、舵板178、舵桿179、舵桿花鍵套180、轉(zhuǎn)帽181、兩個連接耳182、兩個套筒183、兩個小轉(zhuǎn)軸184、兩根張緊螺桿185構(gòu)成的導(dǎo)向裝置。
參見圖16、圖17、圖18和圖20，兩根鋼絲繩175的一端固定有連接耳墜186，另一端分別與兩根張緊螺桿185連接；兩根鋼絲繩175的連接耳墜186套入前述前輪三腳支撐架總成38中轉(zhuǎn)向絞臂57的弧形臂65兩端外側(cè)的套筒扣件67中，使兩根鋼絲繩175與所述的轉(zhuǎn)向絞臂57兩端連接；兩根鋼絲繩175交叉繞過前述垂直角度調(diào)節(jié)器26中的鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪25，并緊貼在鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪25外緣側(cè)面的內(nèi)陷軌道36內(nèi)。
參見圖63至圖65，在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176的上下兩端各設(shè)有一段上、下花鍵段，并在兩端的端面中心各設(shè)有一小直徑的上、下螺栓段，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176通過軸承187支撐在軸套177內(nèi)，軸套177通過三根支桿188分別支撐在前述后輪三角支撐架總成122中的兩根后斜拉桿138和后上連接桿133上，并使軸套177呈垂直狀態(tài)處于后上連接桿133中心的后側(cè)；轉(zhuǎn)帽181的中心開有一能套入轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176上的上螺栓段上的孔，轉(zhuǎn)帽181的內(nèi)孔為花鍵套，其套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176上端的上花鍵段和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176的上螺栓段上，并通過并緊在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176的上螺栓段上的螺母189使轉(zhuǎn)帽181與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176連接；兩個連接耳182呈對稱狀態(tài)固定在轉(zhuǎn)帽181的外圓周面上，兩個套筒183分別成垂直狀態(tài)固定于兩個連接耳182的自由端，兩個小轉(zhuǎn)軸184分別通過卡簧活動安裝在兩個套筒183內(nèi)；在兩個小轉(zhuǎn)軸184的上端為扁方并開有徑向的通孔，張緊螺桿185穿過該通孔并通過旋在張緊螺桿185上的兩個并緊螺母190分別并緊在兩個小轉(zhuǎn)軸184上。
舵桿花鍵套180套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176下端的下花鍵段上，并通過旋在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176的下螺栓段上的螺母191及套在下螺栓段上的墊片使之與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸176連接；舵桿179的一端固定在舵桿花鍵套180的外圓周上并使舵桿179成水平狀態(tài)，舵板178與舵桿179的另一端固接；所述舵板178及舵桿179不用時(shí)，可以將舵桿花鍵套180套在前述的螺旋漿休止定位桿172上。
參見圖22至圖25，撐腳7安裝在前述后叉89的叉臂上，其由一塊主立板192、一塊副立板193、一根限位桿194、一根連接桿195、一塊定位鉤板196、一根支撐桿197、一根拉簧198構(gòu)成；主立板192和副立板193相隔一定距離固定在前述后叉89的叉臂外側(cè)上，兩者下端橫向轉(zhuǎn)折后相連并固定在后叉89的叉臂上；副立板193處于主立板192的左下角位，其長度和寬度均小于主立板192；在副立板193的頂端通過一根限位桿194與主立板192相連接；所述連接桿195將主立板192的頂端與前述三腳架總成4中的坐頂管199固定連接；在主、副立板192、193之間的左下角連有一向外下方斜向伸出的凹槽咀200，在凹槽咀200的下端有一個橫向長形掛孔；所述支撐桿197的上端伸入主、副立板192、193之間并與一固定在主、副立板192、193之間的定位銷201活動連接；所述定位鉤板196的前頂端有一個面積逐步縮小變凸彎曲的掛鉤202，其下部有一力臂板203，所述掛鉤202下部有一槽形夾板204，所述槽形夾板204卡入支撐桿197并通過一定位銷205活動連接；所述力臂板203的內(nèi)側(cè)面與槽形夾板204的外側(cè)連為一體，外側(cè)面呈凸形并設(shè)有一拉簧掛鉤206，所述拉簧198的一端掛在所述拉簧掛鉤206上，另一端掛在固定在主立板192背面的橫掛桿207上；所述支撐桿197的中部向內(nèi)轉(zhuǎn)折有一定的彎曲。
權(quán)利要求1.水陸兩用自行車，包括前叉總成，前輪總成、座板、三腳架總成、衣架總成、后輪總成、撐腳，其特征在于所述前叉總成由兩個把手套、兩根握把管、兩個剎車握柄、兩根剎車線、前叉、前叉軸套筒組成；兩根握把管的前端呈橫直線對接后固定在前叉的叉軸頂端，兩握把管的后端各向左右兩邊延伸至一定距離之后，以圓轉(zhuǎn)角向上彎曲后并內(nèi)折90度，其內(nèi)折90度部分向后延伸一定距離，該延伸段再以傾斜角度向下并向內(nèi)斜轉(zhuǎn)折形成一段握手位；兩個把手套分別套上左右兩握手位上，把手套分為兩段，前段為直段，后段為向下彎折握柄各連一剎車線；前叉的叉軸活動穿過前叉軸套筒，在前叉的兩側(cè)叉臂的下部固定有一向外延伸的定位螺栓；前輪總成中的前軸通過前軸螺母安裝在前叉總成的前叉叉端；衣架總成包括衣架、兩根衣架支撐桿及連接抱圈，連接抱圈將衣架的前端安裝在三腳架總成上，兩根衣架支撐桿的上端與衣架兩側(cè)連接，下端套在后輪總成的后軸上；還具有1)、由角度調(diào)節(jié)手柄、活動絲套、絲套定位管、止退齒墊圈、并帽、絲桿、調(diào)節(jié)器支架總成、鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪構(gòu)成垂直角度調(diào)節(jié)器；調(diào)節(jié)器支架總成包括傾斜縱梁、橫梁，橫梁的前端與前叉總成上的前叉軸套筒下端的連接耳通過銷軸活接，后端與三腳架總成中的前端連接筒下端固接，傾斜縱梁的下端與橫梁的前部固接；絲套定位管的前后兩端分別與傾斜縱梁和三腳架前端連接筒的上端部固接；角度調(diào)節(jié)手柄固定于活動絲套后端臺階上，在活動絲套內(nèi)設(shè)有內(nèi)絲，前端設(shè)有一段外絲，外絲段上設(shè)有一鍵槽；活動絲套由絲套定位管的后端穿過絲套定位管并伸出絲套定位管的前端，在活動絲套前段的外絲上裝有一止退齒墊圈并旋有兩并帽使活動絲套活動定位于絲套定位管內(nèi)；絲桿旋入活動絲套內(nèi)，其前端通過一銷軸與前叉軸套筒上端的連接耳活連接；在傾斜縱梁下部通過軸承及兩與傾斜縱梁螺紋連接的螺帽串裝有一個鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪，在鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪外緣側(cè)面有兩道供鋼絲滑行的內(nèi)陷軌道；2)、由兩個前輪漂浮板總成和前輪三腳支撐架總成以及將前輪三腳支撐架總成與前叉總成中前叉叉臂連接的立柱上段固定板和立柱下端定位螺栓構(gòu)成的前漂浮裝置；所述前輪漂浮板總成包括一個呈半橢圓形的漂浮板體、固定在漂浮板體上端面一側(cè)的三個成三角形布置的定位爪、通過三個定位爪固定在漂浮板體上端面一側(cè)的T字形承載桿、安裝在T字形承載桿上的掛鉤套管和休止定位掛桿、位于漂浮板體上端面另一側(cè)的兩個圓柱銷套管；在每個立柱上段固定板外側(cè)上端各固定有一個向外延伸的螺栓，立柱上段固定板的內(nèi)側(cè)下半部與前叉叉臂上端外側(cè)固定；所述前輪三腳支撐架總成包括兩條立柱板、兩塊含弧形長孔的圈板、兩根三角底邊軸桿、兩根主斜撐支桿、兩根副斜撐支桿、兩根后斜撐支桿，四個十字交叉連接套、兩根支撐架橫梁、一個轉(zhuǎn)向絞臂、兩根萬向支撐拉桿構(gòu)件、四個圓柱套銷構(gòu)件、兩個休止定位立架、一根內(nèi)撐套筒、一根上內(nèi)支撐桿；每條立柱板下端斷開，斷開之處通過含弧形長孔的圈板連接；兩條立柱板的上端分別與兩根支撐架橫梁的后端固接，下端分別與兩根三角底邊軸桿后部固接；兩根副斜撐支桿和兩根后斜撐支桿分別位于兩條立柱板的前后兩側(cè)，每根副斜撐支桿與立柱板、三角底邊軸桿和含弧形長孔的圈板前端固接，每根后斜撐支桿與立柱板、三角底邊軸桿和含弧形長孔的圈板后端固接；兩根主斜撐支桿分別位于立柱板的前側(cè)并與每根副斜撐支桿相隔一段距離，兩根主斜撐支桿上端分別于兩條立柱板上端連接，其下端分別于兩根三角底邊軸桿連接；在兩根支撐架橫梁與立柱板的上端之間連接有加強(qiáng)桿；兩根三角底邊軸桿通過內(nèi)撐套筒連接；所述轉(zhuǎn)向絞臂包括一弧形臂和同軸線對稱固定在弧形臂兩端內(nèi)側(cè)的對稱桿以及固定在弧形臂兩端外側(cè)的套筒扣件；在兩根支撐架橫梁后端的上面分別對稱的固定有一個垂直朝上延伸的螺栓，兩個十字交叉連接套中的一個連接套管分別與轉(zhuǎn)向絞臂上的對稱桿活動連接，另一個連接套管分別與兩根支撐架橫梁上的螺栓通過螺帽固定連接，使轉(zhuǎn)向絞臂與兩根支撐架橫梁活動連接并以對稱桿為軸做上下翻動；上內(nèi)支撐桿的兩端分別與兩根支撐架橫梁連接用以將兩根支撐架橫梁支撐開，在兩根支撐架橫梁的前端分別活動安裝一個十字交叉連接套；在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件的上端設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)活動的套銷，并以兩個臺階夾著不至串動，兩套銷分別與安裝在兩根支撐架橫梁的前端的十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接，使兩根萬向支撐拉桿構(gòu)件分別與兩根支撐架橫梁活連接；在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件下端套有一個加壓彈簧和一個滑動止退鎖片，并在每根萬向支撐拉桿構(gòu)件下端的末端設(shè)有一個橫向掛鉤和在加壓彈簧上部的部位設(shè)有一個限位臺階；兩個休止定位立架成對稱位置向后傾斜而立，分別固定在兩根三角底邊軸桿的前端上部；四個圓柱套銷構(gòu)件以兩個一組分別套在兩根三角底邊軸桿上；在每個圓柱套銷構(gòu)件中的承載板上通過緊固件安裝緩沖墊；在兩條立柱板的上部各開有一個光孔，兩個光孔分別套在前述立柱上段固定板外側(cè)上端的螺栓上，含弧形長孔的圈板套在前叉的叉臂下端的立柱下端定位螺栓上并通過螺帽固定，使前輪三腳支撐架總成安裝在前叉的叉臂上；前輪漂浮板總成的漂浮板體上端面的兩個圓柱銷套管分別套在同側(cè)的兩個圓柱套銷構(gòu)件的圓柱銷上并以開口銷止退；使兩個前輪漂浮板總成活動安裝在前輪三腳支撐架總成的兩側(cè)；3)、由左踏腳拐、中軸、右主動錐形齒輪盤與右踏腳拐連接體、傳動桿、前、后錐形齒輪、帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件、后輪、后輪軸、后輪副三腳架構(gòu)成的后輪傳動裝置；所述后輪副三腳架由后叉、后叉懸臂構(gòu)件構(gòu)成，后叉的叉頭前端與三腳架總成中的中軸筒固定連接，后叉的兩側(cè)叉臂自由端各連接一片相互對稱的供后輪軸安裝的弧形開口定位板，在后叉的叉頭后端右邊和右側(cè)叉臂的后部分別固定有前、后軸承安裝板，其中前軸承安裝板上開有一橫向長孔，后軸承安裝板上開有一縱向長孔；在后叉的兩側(cè)叉臂后部外側(cè)對稱固定有一長螺母；后叉懸臂構(gòu)件的上端與三腳架總成連接，下端分別與后叉的兩側(cè)叉臂連接；傳動桿前后兩端各安裝有一軸承，軸承安裝在軸承座內(nèi)，軸承座上固定有一螺栓，兩軸承座上的螺栓分別穿過前述前、后軸承安裝板上的橫向長孔和縱向長孔后，用螺母固定，使傳動桿懸掛在后叉的下方；前、后錐形齒輪分別鍵設(shè)并固定在傳動桿的前、后端；中軸通過軸承安裝在三腳架總成中的中軸筒中并伸出安裝在中軸筒兩端的端蓋，左側(cè)踏腳拐通過偏心錐形銷安裝在中軸的左側(cè)，右主動錐形齒輪盤與右踏腳拐連接體也通過偏心錐形銷安裝在中軸的右側(cè)；右主動錐形齒輪盤的齒面朝內(nèi)與傳動桿上的前錐形齒輪嚙合；傳動桿上的后錐形齒輪與帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪相嚙合；帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件包括錐形齒輪、飛輪坐圈、一對棘爪、兩個棘爪彈簧、若干片薄墊圈、大、小滾珠鏈圈、一個蓋板圈構(gòu)成；在飛輪坐圈內(nèi)孔壁上設(shè)有與后輪軸相連的內(nèi)螺紋，飛輪坐圈的外形為三級階梯圓臺形狀，最下面一級圓臺直徑最大為底板，中間一級圓臺的直徑次之，最上面一級圓臺的直徑最小并在其上設(shè)有外螺紋，在底板的上平面上設(shè)有一滾珠環(huán)，在中間一級圓臺的圓周面上對稱地開有棘爪安裝孔；錐形齒輪內(nèi)同軸設(shè)有一大一小的兩個碗口和位于兩個碗口之間的棘輪；蓋板圈的內(nèi)端面上設(shè)有一滾珠環(huán)，在蓋板圈的內(nèi)孔壁上開有與飛輪坐圈最上面一級圓臺上的外螺紋相連的內(nèi)螺紋；一對棘爪分別通過兩個棘爪彈簧安裝在飛輪坐圈中間一級圓臺上的棘爪安裝孔內(nèi)；錐形齒輪套在飛輪坐圈上，其大碗口與飛輪坐圈底板上的滾珠環(huán)之間放有大滾珠鏈圈，蓋板圈旋緊在飛輪坐圈最上面一級圓臺的外螺紋上，若干片墊圈墊入蓋板圈與錐型齒輪之間，在蓋板圈內(nèi)端面的滾珠環(huán)與錐形齒輪的小碗口之間放有小滾珠鏈圈，放置在飛輪坐圈上的一對棘爪與錐形齒輪內(nèi)的棘輪相嚙合；后輪安裝在后輪軸上；4)、由兩個后輪漂浮板總成和后輪三角支撐架總成構(gòu)成的后漂浮裝置；所述后輪漂浮板總成包括一個呈前尖后方船形的漂浮板體、固定在漂浮板體上端面一側(cè)的三個成三角形布置的定位爪、通過三個定位爪固定在漂浮板體上端面一側(cè)的T字形承載桿、安裝在T字形承載桿上的掛鉤套管和休止定位掛桿、位于漂浮板體上端面另一側(cè)的兩個圓柱銷套管；所述后輪三角支撐架總成包括四個十字交叉連接頭、兩根萬向支撐后拉桿、兩根萬向支撐側(cè)拉桿、兩根連體軸桿、一根后上連接桿、一根后下連接桿、四個圓柱套銷構(gòu)件、兩根垂直邊桿、兩根斜拉桿、兩根后斜拉桿、托架；四個十字交叉連接頭中的一個連接套管套在衣架總成的衣架上的衣架桿上，使四個十字交叉連接頭安裝在衣架上；在兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿的上端均設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)活動的套銷，并以兩個臺階夾著不至串動，四套銷分別與安裝在衣架上的四個十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接，使兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿分別與衣架活連接，其中兩根萬向支撐后拉桿分別與位于衣架后端的兩個十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接，兩根萬向支撐側(cè)拉桿分別與位于衣架后部兩側(cè)的兩個十字交叉連接套中的另一個連接套管活連接；在兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端均套有一個加壓彈簧和一個滑動止退鎖片，并在兩根萬向支撐后拉桿和兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端的末端均設(shè)有一個橫向掛鉤和在加壓彈簧上部的部位設(shè)有一個限位臺階；兩根連體軸桿的前端均設(shè)有一螺栓定位耳孔，每根連體軸桿上套有兩個圓柱套銷構(gòu)件，在每個圓柱套銷構(gòu)件中的承載板上通過緊固件安裝緩沖墊；后輪漂浮板總成的漂浮板體上端面的兩個圓柱銷套管分別套在同側(cè)的兩個圓柱套銷構(gòu)件的圓柱銷上并以開口銷止退；使兩個后輪漂浮板總成活動安裝在后輪三腳支撐架總成的兩側(cè)；在每根連體軸桿的前部固定有一向下延伸的連接片，連接片上設(shè)有孔，連接片位于兩個圓柱套銷構(gòu)件之間；用一螺栓穿過連體軸桿前端的螺栓定位耳孔并旋入前述后輪副三腳架中后叉的兩側(cè)叉臂上的長螺母中，再將連接片上的孔套在前述后輪軸上即可使兩根連體軸桿安裝在后輪副三腳架中的后叉及后輪軸上；兩根垂直邊桿的上端與兩根連體軸桿的后端內(nèi)側(cè)固定連接，其下端分別連一軸承座；兩根斜拉桿的一端與分別與前述兩根連體軸桿上的連接片固接，另一端分別與軸承座固接，使兩根連體軸桿、兩根垂直邊桿、兩根斜拉桿構(gòu)成兩個穩(wěn)定的三角形位于后輪兩側(cè)；后上連接桿連接在兩根連體軸桿內(nèi)側(cè)之間；后下連接桿為一U形桿，其兩端分別連接在兩個軸承座上；托架的前端兩側(cè)與兩個軸承座固接，后端兩側(cè)與兩根后斜拉桿的下端固接，兩根后斜拉桿的上端與后上連接桿的兩端連接；在兩根連體軸桿的后端上各固定有一連接套管，兩根萬向支撐后拉桿下端的橫向掛鉤分別插入到兩個連接套管內(nèi)，并通過兩根萬向支撐后拉桿下端的滑動止退鎖片止退；在兩根后斜拉桿的上部各固定有一休止定位連接套管；兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端的橫向掛鉤可以分別插入到兩個休止定位連接套管內(nèi)，并通過兩根萬向支撐側(cè)拉桿下端的滑動止退鎖片止退；5)、由一級錐形齒輪、二級錐形齒輪、三級錐形齒輪、四級錐形齒輪、五級錐形齒輪、一級傳動軸、二級傳動軸、螺旋漿傳動軸、螺旋漿、上、下軸承支撐板、帶螺栓的上、下軸承座、螺旋漿傳動軸軸承座構(gòu)成的水下推進(jìn)裝置；上、下軸承支撐板固定在前述后輪三角支撐架總成中位于后輪右側(cè)的斜拉桿上下端內(nèi)側(cè)，其中上軸承支撐板上開有橫向長條孔，下軸承支撐板上開有縱向長條孔；帶螺栓的上、下軸承座分別安裝在上、下軸承支撐板上并將一級傳動軸斜向支撐在上、下軸承支撐板上；一級錐形齒輪和二級錐形齒輪分別鍵設(shè)并固定在一級傳動軸的上下端，其中一級錐形齒輪與前述帶錐形齒輪的飛輪構(gòu)件中的錐形齒輪相嚙合并通過其驅(qū)動一級傳動軸轉(zhuǎn)動；二級傳動軸的兩端通過軸承支承在前述后輪三角支撐架總成中的兩個軸承座之間，三級錐形齒輪和四級錐形齒輪鍵設(shè)并固定在二級傳動軸上，二級錐形齒輪與三級錐形齒輪嚙合并通過其驅(qū)動二級傳動軸轉(zhuǎn)動；螺旋漿傳動軸通過螺旋漿傳動軸軸承座安裝在前述后輪三角支撐架總成中的托架上，螺旋漿傳動軸的前端鍵設(shè)并固定有五級錐形齒輪，四級錐形齒輪與五級錐形齒輪嚙合并通過其驅(qū)動螺旋漿傳動軸轉(zhuǎn)動，螺旋漿傳動軸的后端鍵設(shè)并可拆卸地安裝有螺旋漿；在衣架總成的衣架上安裝有一螺旋漿休止定位桿，螺旋漿從螺旋漿傳動軸上拆卸下來后，可放置在該螺旋漿休止定位桿上，在螺旋漿休止定位桿的上端具有一段螺紋，該螺紋上該螺紋上放有止退平墊圈并旋有螺母；6)、由兩根鋼絲繩、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸、軸套、舵板、舵桿、舵桿花鍵套、轉(zhuǎn)帽、兩個連接耳、兩個套筒、兩個小轉(zhuǎn)軸、兩根張緊螺桿構(gòu)成的導(dǎo)向裝置；兩根鋼絲繩的一端固定有連接耳墜，另一端分別與兩根張緊螺桿連接；兩根鋼絲繩的連接耳墜套入前述前輪三腳支撐架總成中轉(zhuǎn)向絞臂的弧形臂兩端外側(cè)的套筒扣件中，使兩根鋼絲繩與所述的轉(zhuǎn)向絞臂兩端連接；兩根鋼絲繩交叉繞過前述垂直角度調(diào)節(jié)器中的鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪，并緊貼在鋼絲轉(zhuǎn)向滑輪外緣側(cè)面的內(nèi)陷軌道內(nèi)；在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的上下兩端各設(shè)有一段上、下花鍵段，并在兩端的端面中心各設(shè)有一小直徑的上、下螺栓段，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸通過軸承支撐在軸套內(nèi)，軸套通過三根支桿分別支撐在前述后輪三角支撐架總成中的兩根后斜拉桿和后上連接桿上，并使軸套呈垂直狀態(tài)處于后上連接桿中心的后側(cè)；轉(zhuǎn)帽的中心開有一能套入轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸上的上螺栓段上的孔，轉(zhuǎn)帽的內(nèi)孔為花鍵套，其套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸上端的上花鍵段和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的上螺栓段上，并通過并緊在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的上螺栓段上的螺母使轉(zhuǎn)帽與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸連接；兩個連接耳呈對稱狀態(tài)固定在轉(zhuǎn)帽的外圓周面上，兩個套筒分別成垂直狀態(tài)固定于兩個連接耳的自由端，兩個小轉(zhuǎn)軸分別通過卡簧活動安裝在兩個套筒內(nèi)；在兩個小轉(zhuǎn)軸的上端為扁方并開有徑向的通孔，張緊螺桿穿過該通孔并通過旋在張緊螺桿上的兩個并緊螺母分別并緊在兩個小轉(zhuǎn)軸上；舵桿花鍵套套在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸下端的下花鍵段上，并通過旋在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的下螺栓段上的螺母及套在下螺栓段上的墊片使之與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸連接；舵桿的一端固定在舵桿花鍵套的外圓周上并使舵桿成水平狀態(tài)，舵板與舵桿的另一端固接；所述舵及舵桿不用時(shí)，可以將舵桿花鍵套套在前述的螺旋漿休止定位桿上；7)、所述撐腳安裝在前述后叉的叉臂上，其由一塊主立板、一塊副立板、一根限位桿、一根連接桿、一塊定位鉤板、一根支撐桿、一根拉簧構(gòu)成；主立板和副立板相隔一定距離固定在前述后叉的叉臂外側(cè)上，兩者下端橫向轉(zhuǎn)折后相連并固定在后叉的叉臂上；副立板處于主立板的左下角位，其長度和寬度均小于主立板；在副立板的頂端通過一根限位桿與主立板相連接；所述連接桿將主立板的頂端與前述三腳架總成中的坐頂管固定連接；在主、副立板之間的左下角連有一向外下方斜向伸出的凹槽咀，在凹槽咀的下端有一個橫向長形掛孔；所述支撐桿的上端伸入主、副立板之間并與一固定在主、副立板之間的定位銷活動連接；所述定位鉤板的前頂端有一個面積逐步縮小變凸彎曲的掛鉤，其下部有一力臂板，所述掛鉤下部有一槽形夾板，所述槽形夾板卡入支撐桿并通過一定位銷活動連接；所述立臂板的內(nèi)側(cè)面與槽形夾板的外側(cè)連為一體，外側(cè)面呈凸形并設(shè)有一拉簧掛鉤，所述拉簧的一端掛在所述拉簧掛鉤上，另一端掛在固定在主立板背面的橫掛桿上；所述支撐桿的中部向內(nèi)轉(zhuǎn)折有一定的彎曲。
專利摘要本實(shí)用新型公開的水陸兩用自行車，包括前叉總成，前輪總成、座板、三腳架總成、衣架總成、后輪總成、撐腳，其特征在于，還具有垂直角度調(diào)節(jié)器，由前輪漂浮板總成和前輪三腳支撐架總成構(gòu)成的前漂浮裝置，后輪傳動裝置，由兩個后輪漂浮板總成和后輪三角支撐架總成構(gòu)成的后漂浮裝置，水下推進(jìn)裝置，導(dǎo)向裝置；將本實(shí)用新型推行入水中，即可踏上去行駛操作了，也可以在陸地上行駛時(shí)。本實(shí)用新型具有新增裝置體積小，展開和收攏靈活和導(dǎo)向靈活，便于隨車攜帶的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有水陸兩用自行車在水面上騎行時(shí)，只可前進(jìn)行駛，不可倒退行駛的機(jī)動缺失問題。
文檔編號B60F3/00GK2902779SQ20062003928
公開日2007年5月23日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者丁春生 申請人:丁春生