專利名稱：汽車安全保護(hù)擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的附屬產(chǎn)品，準(zhǔn)確地說(shuō)是一種用于保護(hù)汽車不受損傷的安全防護(hù)擋板，該擋板主要安裝于車庫(kù)中，防止無(wú)意的汽車與墻體及立柱之間的擦碰。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車安全防護(hù)產(chǎn)品，其主要的思路是設(shè)置于汽車上，用于保護(hù)汽車在行駛過(guò)程中的安全，以及汽車安全防盜系統(tǒng)，這些產(chǎn)品的思路都是集中于提醒駕駛員安全駕駛，或者是保護(hù)汽車的安全使用，防止被盜竊，對(duì)于汽車停放過(guò)程中的保護(hù)，一直沒(méi)有得到重視。
就是說(shuō)，對(duì)于汽車?？窟^(guò)程的保護(hù)，大家都認(rèn)為不需要特別注意，一直沒(méi)有合適的措施來(lái)進(jìn)行保護(hù)。但在實(shí)際的汽車使用過(guò)程中，尤其是城市中，停車的場(chǎng)所由于占地的原因，越來(lái)越多地設(shè)置于地下，地下停車庫(kù)越來(lái)越多，而地下停產(chǎn)庫(kù)本身的占地是根據(jù)建筑物形成的，其占地有限，出于充分利用空間的考慮，地下車庫(kù)的空間都比較緊湊，需要一定的駕駛技術(shù)才能安全準(zhǔn)確地停靠，這勢(shì)必會(huì)給駕駛員帶來(lái)一定的停車難度，而且出于各種原因的影響，例如視覺(jué)因素、情緒因素，很多種情況會(huì)導(dǎo)致停車不準(zhǔn)確，與周圍的墻體、立柱發(fā)生擦碰，給汽車帶來(lái)擦傷及劃痕，給人們帶來(lái)不必要的損失(在實(shí)際的汽車維修及維護(hù)中，有70％以上的情況是車體的碰撞及擦傷)，因此有必要提供一種新的保護(hù)措施，以便在地下車庫(kù)等場(chǎng)所給汽車以應(yīng)有的安全保證。
實(shí)用新型內(nèi)容基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的汽車安全保護(hù)產(chǎn)品，該產(chǎn)品是汽車安全保護(hù)擋板，設(shè)置于停車場(chǎng)的易發(fā)生擦碰的地方，用于防護(hù)停車時(shí)汽車不被周圍的障礙物損傷。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種汽車安全保護(hù)擋板，該擋板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且能夠?yàn)槠嚨耐？刻峁┌踩ＷC，可大規(guī)模推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車安全保護(hù)擋板，其包括有板體及固定端，固定端設(shè)置于板體的兩端，板體為柔性材料制作，以能夠形成汽車與障礙物擦碰的緩沖，保護(hù)汽車不被損傷。這樣汽車在?？窟^(guò)程中，所面臨的建筑及障礙物都可以設(shè)置擋板，即使不小心發(fā)生擦碰，也不會(huì)對(duì)汽車造成劃傷或破壞。
上述的汽車安全保護(hù)擋板，其固定端設(shè)置有板體的邊緣，便于根據(jù)實(shí)際情況對(duì)擋板進(jìn)行全方位的固定。
上述的汽車安全保護(hù)擋板，通常是板狀結(jié)構(gòu)，固定端設(shè)置于該板體的兩端。
上述的固定端，其設(shè)置有至少一個(gè)螺栓固定孔，通過(guò)螺栓固定該擋板于建筑物或障礙物上。
螺栓固定孔的外表面低于固定端的外表面，以使得螺栓可以凹陷安裝于擋板的內(nèi)部，防止螺栓對(duì)汽車構(gòu)成的傷害。
上述的螺栓固定孔，其側(cè)面還伸出有柔性的螺栓套，該螺栓套的大小與螺栓孔一致，以能夠完全包覆所設(shè)置的螺栓。
所述的擋板，其對(duì)應(yīng)于具有彎折的建筑物或障礙物時(shí)，板體的中部具有彎折部，以配合建筑物或障礙物的表面變化，起到安全保護(hù)的作用。
所述的擋板，其對(duì)應(yīng)于具有拐角的建筑物或障礙物時(shí)，板體的中部具有弧形部，以配合建筑物或障礙物的表面變化，起到安全保護(hù)的作用。
所述的擋板，其對(duì)應(yīng)于具有類似球形突起的建筑物或障礙物時(shí)，板體的中部具有包頭部，以配合建筑物或障礙物的表面變化，起到安全保護(hù)的作用。
上述的擋板，其邊緣設(shè)置的固定端具有束緊帶，該束緊帶可扎系于一起，形成對(duì)擋板的固定。
本實(shí)用新型采用上述的結(jié)構(gòu)，提供了一種新的汽車安全保護(hù)措施，使得汽車在?？康倪^(guò)程中，尤其是在室內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行?？繒r(shí)，具有有效的保護(hù)手段，避免無(wú)意的碰撞及車體擦傷。
而且該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作成本低廉，實(shí)用價(jià)值高，可進(jìn)行大規(guī)模的推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，因?yàn)橥ǔＴ摀醢迨枪潭ㄓ趬γ娴?，所以該?shí)施方式體現(xiàn)安裝于墻面的擋板結(jié)構(gòu)，本實(shí)施方式的汽車安全保護(hù)擋板為四方形的板狀結(jié)構(gòu)，其主體為板體10，板體10的兩側(cè)分別具有固定端11，每個(gè)固定端11上都設(shè)置有螺栓固定孔12(墻面的應(yīng)用情況下，采用螺栓固定比較快捷、方便，故固定端設(shè)置螺栓固定孔12)。
每個(gè)固定端11一般設(shè)置有兩個(gè)螺栓固定孔12(也可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)置更多的螺栓固定孔)，便于最簡(jiǎn)捷最快速地安裝固定，螺栓固定孔12的外表面低于板體10及固定端11的外表面，以使得螺栓可以適當(dāng)?shù)匕枷莸絻?nèi)部，防止螺栓突出，對(duì)汽車構(gòu)成的傷害。
在其它的實(shí)施方式中，該螺栓固定孔的側(cè)面可以設(shè)置有伸出的螺栓套，該螺栓套大小與螺栓固定孔一致，以包覆螺栓，避免螺栓對(duì)汽車帶來(lái)的傷害。
圖2所示，為擋板應(yīng)用于立柱的情況，立柱通常具有方形橫截面，即其具有四個(gè)彎折部，所以對(duì)應(yīng)的擋板也設(shè)計(jì)為如圖所示的形式。
圖2中，板體20的中間具有垂直的彎折部，以對(duì)應(yīng)于立柱的拐角，使得該擋板可以順利地安裝于立柱上。
固定端21的設(shè)置及螺栓固定孔22的設(shè)置與圖1所示相同，在此不再贅述。
在其它的實(shí)施方式中，可根據(jù)建筑物或障礙物的實(shí)際情況設(shè)置對(duì)應(yīng)的擋板結(jié)構(gòu)。
總之，上述的實(shí)施方式是對(duì)本實(shí)用新型具體應(yīng)用的描述，并不代表實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的所有實(shí)施方式，凡是結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型近似，具有相同或近似作用的結(jié)構(gòu)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于該擋板包括有板體及固定端，固定端設(shè)置于板體的兩端，板體為柔性材料制作。
2.如權(quán)利要求1所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于其固定端設(shè)置有板體的邊緣。
3.如權(quán)利要求1所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于上述的汽車安全保護(hù)擋板是板狀結(jié)構(gòu)，固定端設(shè)置于該板體的兩端。
4.如權(quán)利要求1所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于上述的固定端，其設(shè)置有至少一個(gè)螺栓固定孔。
5.如權(quán)利要求4所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于螺栓固定孔的外表面低于固定端的外表面。
6.如權(quán)利要求4所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于上述的螺栓固定孔，其側(cè)面還伸出有柔性的螺栓套，該螺栓套的大小與螺栓孔一致。
7.如權(quán)利要求1所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于所述的擋板，其對(duì)應(yīng)于具有彎折的建筑物或障礙物時(shí)，板體的中部具有彎折部。
8.如權(quán)利要求1所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于所述的擋板，其對(duì)應(yīng)于具有拐角的建筑物或障礙物時(shí)，板體的中部具有弧形部。
9.如權(quán)利要求1所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于所述的擋板，其對(duì)應(yīng)于具有類似球形突起的建筑物或障礙物時(shí)，板體的中部具有包頭部。
10.如權(quán)利要求9所示的汽車安全保護(hù)擋板，其特征在于上述的擋板，其邊緣設(shè)置的固定端具有束緊帶。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車安全保護(hù)擋板，其包括有板體及固定端，固定端設(shè)置于板體的兩端，板體為柔性材料制作，以能夠形成汽車與障礙物擦碰的緩沖，保護(hù)汽車不被損傷。上述的結(jié)構(gòu)，提供了一種新的汽車安全保護(hù)措施，使得汽車在停靠的過(guò)程中，尤其是在室內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行?？繒r(shí)，具有有效的保護(hù)手段，避免無(wú)意的碰撞及車體擦傷。
文檔編號(hào)B60R13/04GK2920755SQ20062001434
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月27日
發(fā)明者李志明 申請(qǐng)人:李志明