專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)防盜裝置，尤其涉及一種通過(guò)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)完成報(bào)警功能的汽車(chē)防盜裝置。
背景技術(shù)：
隨著有車(chē)族陣容的擴(kuò)大，與之相對(duì)立的黑色業(yè)務(wù)，機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊也在不斷發(fā)展中。而且這批非法從業(yè)者們正在向集團(tuán)化、專(zhuān)業(yè)化、高科技化的方向延伸。汽車(chē)防盜問(wèn)題成了車(chē)主關(guān)心的頭等大事和人們關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。近年來(lái)也有相當(dāng)多的汽車(chē)防盜專(zhuān)利技術(shù)出現(xiàn)，2005年7月6日授權(quán)的實(shí)用新型專(zhuān)利，“汽車(chē)防盜控制裝置”(專(zhuān)利號(hào)200420012229.9)就提供了這樣一種汽車(chē)防盜裝置。利用這種汽車(chē)防盜裝置，可以通過(guò)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)完成汽車(chē)防盜、汽車(chē)控制、汽車(chē)定位。在移動(dòng)電話信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)可以隨時(shí)控制汽車(chē)防盜、車(chē)輛位置等狀況。車(chē)輛發(fā)出的告警信號(hào)或門(mén)檢信號(hào)及時(shí)告知車(chē)主，車(chē)主根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)措施，防止和阻止罪犯實(shí)施犯罪行為，避免不應(yīng)有的損失。但是，該實(shí)用新型也有以下缺點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅需要專(zhuān)門(mén)的軟件支持，而且一旦主控電路發(fā)生故障，所有的防盜、報(bào)警功能全部失效。
2.切斷相應(yīng)的油路、電路，迫使汽車(chē)停止運(yùn)行需要車(chē)主按動(dòng)話機(jī)相應(yīng)的按鍵，通過(guò)CPU控制繼電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作才能完成。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防盜功能與報(bào)警功能相互獨(dú)立的汽車(chē)防盜裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)防盜裝置，包括電源、電源開(kāi)關(guān)、通過(guò)電源開(kāi)關(guān)連接電源的繼電器防盜電路和無(wú)線報(bào)警電路；繼電器防盜電路包括并接在電源和地之間的行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路、可控硅控制電路、繼電器控制電路；當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路發(fā)出信號(hào)控制可控硅控制電路、繼電器控制電路切斷汽車(chē)點(diǎn)火低壓電路和/或起動(dòng)機(jī)控制電路；無(wú)線報(bào)警電路包括探測(cè)器，GSM/3G無(wú)線通信模塊、電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路，當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)向車(chē)主的電話發(fā)送呼叫信號(hào)。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置，所述的電源開(kāi)關(guān)最好是延時(shí)閉合開(kāi)關(guān)。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置，所述的行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路包括串接的上拉電阻R1和行程開(kāi)關(guān)；所述的可控硅控制電路由繼電器控制線圈J同可控硅Q1串接，可控硅Q1的控制極接上拉電阻R1和行程開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)；所述的繼電器控制電路由繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)同繼電器控制線圈K串接，繼電器K的常閉觸點(diǎn)串接在汽車(chē)點(diǎn)火低壓電路和/或起動(dòng)機(jī)控制電路中。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置，所述的探測(cè)器是紅外探測(cè)器，所述的電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路一端同紅外探測(cè)器的輸出端連接，另一端接地；紅外探測(cè)器監(jiān)測(cè)到有人進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，將電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路連通電源正極；電話號(hào)碼確認(rèn)電路用以在連通電源后短暫接通GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路；撥號(hào)電路用以在連通電源后延時(shí)接通GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路；GSM/3G無(wú)線通信模塊用以向車(chē)主的電話發(fā)送呼叫信號(hào)。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置，所述的電話號(hào)碼確認(rèn)電路最好包括串接的繼電器控制線圈J2和電容器C1，繼電器控制線圈J2的常開(kāi)觸點(diǎn)同GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路端頭并接；電話號(hào)碼確認(rèn)電路包括555時(shí)基電路和接在555時(shí)基電路輸出端的繼電器控制線圈J3，繼電器控制線圈J3的常開(kāi)觸點(diǎn)也同GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路端頭并接。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置，最好在所述的可控硅控制電路中串接有一個(gè)復(fù)位按鈕。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置，最好還包括一個(gè)報(bào)警喇叭，所述的繼電器K有一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)串接在報(bào)警喇叭的電路中。
以上所述的汽車(chē)防盜裝置最好還包括一個(gè)油路開(kāi)關(guān)，所述的繼電器K有一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)串接在油路開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)電路中。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)1.元件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成電路的元器件是常用的元器件，成本低廉。
2.各功能主要依靠電路完成，不需要專(zhuān)門(mén)的軟件支持。
3.防盜電路同報(bào)警電路各自獨(dú)立，一部分失效不會(huì)影響另一部分工作。
4.防盜電路和報(bào)警電路一旦處于待警狀態(tài)，只要發(fā)生非法入侵，便會(huì)立即動(dòng)作，不需等待車(chē)主干預(yù)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)防盜裝置實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
在
圖1所示的本實(shí)用新型實(shí)施例1中，汽車(chē)防盜裝置包括汽車(chē)蓄電池BT1、具有延時(shí)閉合功能的電源開(kāi)關(guān)S1、通過(guò)電源開(kāi)關(guān)S1連接電源的繼電器防盜電路A和無(wú)線報(bào)警電路B。繼電器防盜電路A包括并接在電源和地之間的行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路、可控硅控制電路、繼電器控制電路。無(wú)線報(bào)警電路B包括安裝在車(chē)內(nèi)的紅外探測(cè)器IRDA，GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC、電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路。
在繼電器防盜電路A中，行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路包括上拉電阻R1和安裝在車(chē)門(mén)邊框上的兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)S2、S3，三者并聯(lián)后接在電源和地之間。可控硅控制電路由復(fù)位按鈕RST、繼電器控制線圈J、可控硅Q1組成，可控硅Q1的控制極接上拉電阻R1和行程開(kāi)關(guān)之間的接點(diǎn)。繼電器控制電路由繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)J1同繼電器控制線圈K串接，繼電器K的常閉觸點(diǎn)K2、K3分別串接在汽車(chē)點(diǎn)火線圈T1的低壓電路和起動(dòng)機(jī)M1控制電路中；繼電器K的常開(kāi)觸點(diǎn)K1、K4分別串接在汽車(chē)油路開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)電路M2和報(bào)警喇叭H的電路中。
在無(wú)線報(bào)警電路B中，紅外探測(cè)器IRDA通過(guò)穩(wěn)壓電路接電源，穩(wěn)壓電路由穩(wěn)壓集成電路7812和電容C4、C5、C6組成。GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC包括成本低廉的手機(jī)套片(基帶芯片ARM7 OR ARM9+RF TRANSCEIVER收發(fā)芯片，PA功率放大器，PM電源管理，天線開(kāi)關(guān))、按鍵板和黑白LCD屏。電話號(hào)碼確認(rèn)電路包括串接的繼電器控制線圈J2和電容器C1，繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)同GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC的撥號(hào)鍵電路端頭并接；電話號(hào)碼確認(rèn)電路包括時(shí)基電路NE555、電容器C2、C3、電位器RW和接在555時(shí)基電路輸出端的繼電器控制線圈J3，繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)也同GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC的撥號(hào)鍵電路端頭并接。
為了實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，車(chē)主要事先把自己隨身攜帶的手機(jī)號(hào)碼存入GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC中。車(chē)主在離開(kāi)汽車(chē)前將電源開(kāi)關(guān)S1合上。
汽車(chē)防盜裝置即進(jìn)入守候狀態(tài)。此時(shí)行程開(kāi)關(guān)S2、S3把Q1的控制極接地，Q1不能上電無(wú)法導(dǎo)通，繼電器控制線圈J斷電，汽車(chē)的受控部分均能正常工作。汽車(chē)能正常啟動(dòng)和行駛。
萬(wàn)一車(chē)門(mén)被竊賊打開(kāi)，只要車(chē)門(mén)行程開(kāi)關(guān)S2、S3中有一個(gè)斷開(kāi)，Q1的控制極被R1拉高，得到一個(gè)觸發(fā)電平而導(dǎo)通，繼電器控制線圈J上電將J1連通，繼電器控制線圈K上電，常閉觸點(diǎn)K2、K3斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)K1、K4閉合。同常閉觸點(diǎn)K3串聯(lián)的起動(dòng)機(jī)M1，同常閉觸點(diǎn)K2串聯(lián)的點(diǎn)火線圈T1的電路全被切斷，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。與此同時(shí)，同常開(kāi)觸點(diǎn)K1串聯(lián)的汽車(chē)油路開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)電路，同常開(kāi)觸點(diǎn)K4串聯(lián)的報(bào)警喇叭H的電路全被接通，報(bào)警喇叭H常鳴不已向路人報(bào)警，汽車(chē)油路開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)電機(jī)M2得電將油路關(guān)閉。因可控硅Q1一旦導(dǎo)通后，控制極便失去控制作用，這時(shí)竊賊即使將車(chē)門(mén)關(guān)上，防盜電路仍將維持現(xiàn)狀。要將防盜電路恢復(fù)守候狀態(tài)，只有按一下復(fù)位按鈕RST，使繼電器控制線圈J和可控硅Q1失電。值得注意的是，復(fù)位按鈕RST要安放在汽車(chē)不顯眼又方便的地方。只有車(chē)主知道就行。
當(dāng)車(chē)主不在車(chē)上時(shí)，將S1合上。當(dāng)車(chē)主在遠(yuǎn)途開(kāi)車(chē)的過(guò)程中可將S1斷開(kāi)。這樣做就是防止車(chē)主在路邊臨時(shí)有事停車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。如果S1合上一段時(shí)間，又開(kāi)車(chē)門(mén)。只要回到車(chē)上按一下復(fù)位按鈕RST，汽車(chē)即能重新啟動(dòng)。
閉合電源開(kāi)關(guān)S1時(shí)，12V直流電源加到紅外探測(cè)器上，探測(cè)器上電工作。進(jìn)入守候狀態(tài)。當(dāng)有壞人行竊時(shí)，紅外探測(cè)器啟動(dòng)，紅外探測(cè)器內(nèi)部的繼電器常開(kāi)觸電SW閉合，接通時(shí)基電路NE555(IC1)和繼電器控制線圈J2。繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，將GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC的YES鍵(確認(rèn)鍵或撥號(hào)鍵)電路端頭接通。在電容C1的作用下，(C1充電約1S后)繼電器控制線圈J2斷開(kāi)，繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)恢復(fù)常開(kāi)狀態(tài)，相當(dāng)于人的手按一下YES鍵，確認(rèn)所存到無(wú)線通信模塊RFC中的號(hào)碼。而后，隨C2的充電電壓的慢慢升高，IC1的PIN2、PIN6的電平逐漸降低，當(dāng)降到IC1的反轉(zhuǎn)電平時(shí)，IC1電路翻轉(zhuǎn)，PIN3輸出高電平。繼電器J3吸合，通過(guò)繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J3再次接通GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC上的YES鍵(確認(rèn)鍵或撥號(hào)鍵)。GSM/3G無(wú)線通信模塊RFC撥出事先已存的號(hào)碼。這個(gè)時(shí)間為大約2S的延時(shí)，延時(shí)長(zhǎng)度可通過(guò)電位器RW來(lái)調(diào)整延時(shí)時(shí)間。此時(shí)車(chē)主隨身攜帶的手機(jī)上顯示的是汽車(chē)上無(wú)線報(bào)警電路中GSM/3G通信模塊的電話號(hào)碼。車(chē)主以此號(hào)碼確定有人行竊汽車(chē)，應(yīng)立即刻采取防范措施，防止更大的損失。當(dāng)車(chē)主看到手機(jī)顯示來(lái)電號(hào)碼后，就可按下掛斷鍵，并不需要繼續(xù)接聽(tīng)，系統(tǒng)已完成了整個(gè)報(bào)警的全過(guò)程。這樣，既起到報(bào)警作用又不須支付話費(fèi)。
本實(shí)用新型采用延時(shí)閉合開(kāi)關(guān)作為電源開(kāi)關(guān)，是為了防止車(chē)主在閉合電源開(kāi)關(guān)S1時(shí)，汽車(chē)防盜裝置無(wú)線報(bào)警電路和繼電器防盜電路因通電產(chǎn)生生誤動(dòng)作，錯(cuò)把車(chē)主當(dāng)作竊賊。電源開(kāi)關(guān)S1延時(shí)閉合的時(shí)間要能保證車(chē)主在驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)S1，并關(guān)門(mén)后才接通汽車(chē)防盜裝置電路。
本實(shí)用新型的無(wú)線報(bào)警電路也可以采用振動(dòng)式探測(cè)器探測(cè)器，將振動(dòng)傳感器安裝在司機(jī)座椅下，一旦有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)，坐到司機(jī)座椅上時(shí)，便可報(bào)警。行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路中的行程開(kāi)關(guān)也不一定要安裝在車(chē)門(mén)上，完全可以安裝在司機(jī)座椅前方的踏板墊下、座椅坐墊下或車(chē)內(nèi)其他部位。當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)，坐到司機(jī)座椅上，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)就會(huì)觸發(fā)防盜電路工作。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，包括電源、電源開(kāi)關(guān)、通過(guò)電源開(kāi)關(guān)連接電源的繼電器防盜電路和無(wú)線報(bào)警電路；繼電器防盜電路包括并接在電源和地之間的行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路、可控硅控制電路、繼電器控制電路；當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路發(fā)出信號(hào)控制可控硅控制電路、繼電器控制電路切斷汽車(chē)點(diǎn)火低壓電路和/或起動(dòng)機(jī)控制電路；無(wú)線報(bào)警電路包括探測(cè)器，GSM/3G無(wú)線通信模塊、電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路，當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)向車(chē)主的電話發(fā)送呼叫信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，所述的行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路包括串接的上拉電阻R1和行程開(kāi)關(guān)；所述的可控硅控制電路由繼電器控制線圈J同可控硅Q1串接，可控硅Q1的控制極接上拉電阻R1和行程開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)；所述的繼電器控制電路由繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)同繼電器控制線圈K串接，繼電器K的常閉觸點(diǎn)串接在汽車(chē)點(diǎn)火低壓電路和/或起動(dòng)機(jī)控制電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，所述的探測(cè)器是紅外探測(cè)器，所述的電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路一端同紅外探測(cè)器的輸出端連接，另一端接地；紅外探測(cè)器監(jiān)測(cè)到有人進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，將電話號(hào)碼確認(rèn)電路和撥號(hào)電路連通電源正極；電話號(hào)碼確認(rèn)電路用以在連通電源后短暫接通GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路；撥號(hào)電路用以在連通電源后延時(shí)接通GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路；GSM/3G無(wú)線通信模塊用以向車(chē)主的電話發(fā)送呼叫信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，所述的電源開(kāi)關(guān)是延時(shí)閉合開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，所述的紅外探測(cè)器同電源之間還有一穩(wěn)壓電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，所述的電話號(hào)碼確認(rèn)電路包括串接的繼電器控制線圈J 2和電容器C1，繼電器控制線圈J2的常開(kāi)觸點(diǎn)同GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路端頭并接；撥號(hào)電路包括555時(shí)基電路和接在555時(shí)基電路輸出端的繼電器控制線圈J3，繼電器控制線圈J3的常開(kāi)觸點(diǎn)也同GSM/3G無(wú)線通信模塊的撥號(hào)鍵電路端頭并接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，所述的可控硅控制電路中還串接有一個(gè)復(fù)位按鈕。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，還包括一個(gè)報(bào)警喇叭，所述的繼電器K有一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)串接在報(bào)警喇叭的電路中。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，還包括一個(gè)油路開(kāi)關(guān)，所述的繼電器K有一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)串接在油路開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)電路中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)防盜裝置，包括電源、電源開(kāi)關(guān)、通過(guò)電源開(kāi)關(guān)連接電源的繼電器防盜電路和紅外線探測(cè)無(wú)線報(bào)警電路；當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，繼電器防盜電路切斷汽車(chē)點(diǎn)火低壓電路和/或起動(dòng)機(jī)控制電路，紅外線探測(cè)無(wú)線報(bào)警電路向車(chē)主的電話發(fā)送呼叫信號(hào)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，元件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉；防盜電路同報(bào)警電路各自獨(dú)立，一部分失效不會(huì)影響另一部分工作；防盜電路和報(bào)警電路一旦處于待警狀態(tài)，只要發(fā)生非法入侵，便會(huì)立即動(dòng)作，不需等待車(chē)主干預(yù)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2921982SQ200620014400
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者劉少兵 申請(qǐng)人:康佳集團(tuán)股份有限公司