專利名稱：底板內(nèi)拱式自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于貨車類運(yùn)載工具，具體涉及一種自卸式貨車。
背景技術(shù)：
自卸式貨車，主要有后卸式和側(cè)卸式兩種卸貨方式。公知的側(cè)卸式自卸車，卸載貨物時(shí)，邊板自然下垂，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車廂側(cè)翻一定角度，將貨物卸下。由于貨物著地點(diǎn)離車輪很近，貨物著地后會(huì)有一部分散落在車輪下面，甚至埋住半個(gè)車輪，給行車帶來(lái)不便。側(cè)翻式設(shè)計(jì)，需要較大的舉升力才能實(shí)現(xiàn)車廂側(cè)翻。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服公知技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種底板內(nèi)拱式自卸車，卸載貨物時(shí)，邊板向下傾斜合適角度，使貨物著地點(diǎn)遠(yuǎn)離車輪，不會(huì)給卸貨后的行車造成不便；采用底板內(nèi)拱式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)精巧，只需要較小的舉升力，就可以實(shí)現(xiàn)貨物卸載。
本實(shí)用新型提供的底板內(nèi)拱式自卸車，包括牽引車、車架、車廂；所述車廂包括固定部分、活動(dòng)部分，所述固定部分包括前板、后板、上邊板，該固定部分固定設(shè)置在車架上；所述活動(dòng)部分，包括底板、下邊板、驅(qū)動(dòng)裝置，所述底板和下邊板之間鉸鏈聯(lián)結(jié)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)底板和下邊板開(kāi)合。
所述底板分為左右兩部分，左底板為平板，右底板截面呈Z形，左底板和右底板之間由連接板鉸鏈聯(lián)結(jié)；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括底板驅(qū)動(dòng)液壓缸、邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸，所述底板驅(qū)動(dòng)液壓缸由固定支座固定設(shè)置在車架上，該液壓缸的活塞桿端鉸接在右底板上；所述邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸成對(duì)設(shè)置，兩個(gè)邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸分別安裝在左右底板上，其活塞桿端分別鉸接在左右下邊板下端。
該底板內(nèi)拱式自卸車還包括固定設(shè)置在上邊板的邊板鎖定裝置，所述邊板鎖定裝置包括液壓缸、傳動(dòng)桿、曲桿、銷軸、支架，所述液壓缸通過(guò)傳動(dòng)桿、曲桿驅(qū)動(dòng)銷軸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述銷軸穿過(guò)支架，并可以在支架內(nèi)做往復(fù)滑動(dòng)；下邊板上設(shè)有與銷軸對(duì)應(yīng)的銷槽。
本實(shí)用新型提供的底板內(nèi)拱式自卸車，卸載貨物時(shí)，邊板向下傾斜，與水平面成45°左右的角度，使貨物著地點(diǎn)遠(yuǎn)離車輪，不會(huì)給卸貨后的行車造成不便；采用底板內(nèi)拱式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)精巧，只需要較小的舉升力，就可以實(shí)現(xiàn)貨物卸載。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的邊板鎖定裝置放大示意圖。
圖中標(biāo)注1.左底板；2.右底板；3.連接板；4.底板驅(qū)動(dòng)液壓缸；5.邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸；6車架；7.下邊板；8.液壓缸；9.傳動(dòng)桿；10.曲桿；11.銷軸；12.支架；13.上邊板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合一個(gè)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型提供的底板內(nèi)拱式自卸車，進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
參照?qǐng)D1、圖2、圖3，本實(shí)施例的底板內(nèi)拱式自卸車，包括牽引車、車架、車廂；所述車廂包括固定部分、活動(dòng)部分，所述固定部分包括前板、后板、上邊板，該固定部分固定設(shè)置在車架上；所述活動(dòng)部分，包括底板、下邊板、驅(qū)動(dòng)裝置，所述底板和下邊板之間鉸鏈聯(lián)結(jié)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)底板和下邊板開(kāi)合。
所述底板分為左右兩部分，左底板1為平板，右底板2截面呈Z形，左底板1和右底板2之間由連接板3鉸鏈聯(lián)結(jié)；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括底板驅(qū)動(dòng)液壓缸4、邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸5，所述底板驅(qū)動(dòng)液壓缸4由固定支座固定設(shè)置在車架6上，該液壓缸的活塞桿端鉸接在右底板2上；所述邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸5成對(duì)設(shè)置，兩個(gè)邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸5分別安裝在左右底板上，其活塞桿端分別鉸接在左右下邊板7下端。
該底板內(nèi)拱式自卸車，還包括固定設(shè)置在上邊板13的邊板鎖定裝置，所述邊板鎖定裝置包括液壓缸8、傳動(dòng)桿9、曲桿10、銷軸11、支架12，所述液壓缸8通過(guò)傳動(dòng)桿9、曲桿10驅(qū)動(dòng)銷軸11做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述銷軸11穿過(guò)支架12，并可以在支架12內(nèi)做往復(fù)滑動(dòng)；下邊板7上設(shè)有與銷軸11對(duì)應(yīng)的銷槽。
卸貨時(shí)，液壓缸8通過(guò)傳動(dòng)桿9和曲桿10驅(qū)動(dòng)銷軸11打開(kāi)，邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸5驅(qū)動(dòng)左右下邊板打開(kāi)，致與水平面成45°左右?jiàn)A角，底板驅(qū)動(dòng)液壓缸4驅(qū)動(dòng)車廂底板上拱，貨物沿左右邊板順勢(shì)滑落。貨物卸載完畢，上述驅(qū)動(dòng)裝置反向操作，驅(qū)動(dòng)底板復(fù)位，驅(qū)動(dòng)左右下邊板閉合，左底板1、右底板2、連接板3，疊放在一起。液壓缸8通過(guò)傳動(dòng)桿9和曲桿10驅(qū)動(dòng)銷軸11將上下邊板鎖定在一起。
權(quán)利要求1.一種底板內(nèi)拱式自卸車，包括牽引車、車架、車廂，其特征在于所述車廂包括固定部分、活動(dòng)部分，所述固定部分包括前板、后板、上邊板，該固定部分固定設(shè)置在車架上；所述活動(dòng)部分，包括底板、下邊板、驅(qū)動(dòng)裝置，所述底板和下邊板之間鉸鏈聯(lián)結(jié)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)底板和下邊板開(kāi)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底板內(nèi)拱式自卸車，其特征在于所述底板分為左右兩部分，左底板為平板，右底板截面呈Z形，左底板和右底板之間由連接板鉸鏈聯(lián)結(jié)；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括底板驅(qū)動(dòng)液壓缸、邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸，所述底板驅(qū)動(dòng)液壓缸由固定支座固定設(shè)置在車架上，該液壓缸的活塞桿端鉸接在右底板上；所述邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸成對(duì)設(shè)置，兩個(gè)邊板驅(qū)動(dòng)液壓缸分別安裝在左右底板上，其活塞桿端分別鉸接在左右下邊板下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底板內(nèi)拱式自卸車，其特征在于還包括固定設(shè)置在上邊板的邊板鎖定裝置，所述邊板鎖定裝置包括液壓缸、傳動(dòng)桿、曲桿、銷軸、支架，所述液壓缸通過(guò)傳動(dòng)桿、曲桿驅(qū)動(dòng)銷軸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述銷軸穿過(guò)支架，并可以在支架內(nèi)做往復(fù)滑動(dòng)；下邊板設(shè)有與銷軸對(duì)應(yīng)的銷槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種底板內(nèi)拱式自卸車，包括牽引車、車架、車廂；所述車廂包括固定部分、活動(dòng)部分，所述固定部分包括前板、后板、上邊板，該固定部分固定設(shè)置在車架上；所述活動(dòng)部分，包括底板、下邊板、驅(qū)動(dòng)裝置，所述底板和下邊板之間鉸鏈聯(lián)結(jié)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)底板和下邊板開(kāi)合。本實(shí)用新型提供的底板內(nèi)拱式自卸車，卸載貨物時(shí)，邊板向下傾斜，與水平面保持合適角度，使貨物著地點(diǎn)遠(yuǎn)離車輪，不會(huì)給卸貨后的行車造成不便；采用底板內(nèi)拱式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)精巧，只需要較小的舉升力，就可以實(shí)現(xiàn)貨物卸載。
文檔編號(hào)B60P1/16GK2839034SQ20052011924
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者羅國(guó)剛, 程曉東, 劉新波, 鄭漢康, 田剛, 葉傳鵬 申請(qǐng)人:重汽集團(tuán)專用汽車公司