一種拓寬薄壁的混凝土箱梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及到橋梁工程中拓寬橋梁，特別涉及到一種薄壁拓寬的混凝土箱梁。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在橋梁拓寬領(lǐng)域中通常的做法有以下兩種:
[0003]一種是直接拓寬。即利用原橋，拆除防撞護欄直接拓寬成一個橋面形式單一的橋梁。具體做法又分為以下幾種:
[0004]增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁(較適用于梁式橋和拱式橋)。這種做法通過單純的增加懸臂的懸挑長度來達到拓寬橋梁的目的。但增長的懸臂受力不宜過大，通常只適合于人行而不宜通行荷載較大的車輛。
[0005]增設(shè)邊梁，即采用同樣的梁體形式在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行拼接，增設(shè)橋墩，或加大蓋梁以承擔(dān)拓寬部分的豎向荷載。此種做法，由于增設(shè)橋墩其下部基礎(chǔ)與舊有橋梁基礎(chǔ)之間會發(fā)生沉降差，這會使拼接部分產(chǎn)生內(nèi)力，從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，加固后質(zhì)量不易保證；此外新橋墩的架設(shè)占地較大，建設(shè)周期相對較長，嚴重影響橋下交通。對于加大蓋梁的做法，則可靠性不高。
[0006]另一種是修建復(fù)橋。即保留原橋不變，在原橋兩側(cè)重新修建一座(或兩座)與原橋并行的新橋。修建復(fù)橋與原橋相對獨立，對原橋的受力狀態(tài)幾乎沒有影響。但是這種做法建設(shè)費用相對較高，建設(shè)周期較長，交通堵塞時間長，而且對于寸土寸金的城市中心以及原橋周圍沒有足夠修建復(fù)橋空間的地段不適合使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種拓寬薄壁的混凝土箱梁，可以解決拓寬橋面影響橋下交通的問題，并能保證拓寬后的橋梁運營可靠性。
[0008]本發(fā)明技術(shù)方案是:
[0009]一種薄壁拓寬的混凝土箱梁，混凝土箱梁的邊腹板加厚；混凝土箱梁內(nèi)部安裝鋼隔板，其通過邊腹板側(cè)澆注的混凝土固定，混凝土之間、鋼隔板與混凝土之間用環(huán)氧膠連接；錨栓一端預(yù)埋在加厚的邊腹板中，另一端設(shè)有螺母；通過錨栓臨時卡住鋼橫梁，穿橫向體外預(yù)應(yīng)力鋼束并逐根進行張拉；鋼橫梁采用工字型截面，橋面行車道采用正交異性鋼橋面板；后澆的橫隔板采用C50混凝土，鋼橫梁部分主梁采用Q345q鋼，鋼束為環(huán)氧鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度1860Mpa。
[0010]具體操作如下:
[0011]1.在箱梁內(nèi)部，原薄壁混凝土箱梁邊腹板鑿毛、植筋、澆筑混凝土，加厚邊腹板；
[0012]2.在箱梁內(nèi)部安裝鋼隔板，與薄壁混凝土箱梁內(nèi)部混凝土用環(huán)氧膠連接；
[0013]3.無支架懸臂吊裝預(yù)制鋼橫梁，并用錨栓臨時連接；
[0014]4.張拉橫向體外預(yù)應(yīng)力鋼束；
[0015]5.安裝正交異性鋼橋面板；
[0016]6.對原橋縱向進行受力加固；
[0017]7.鋼材防腐處理并完成附屬工程。
[0018]本發(fā)明的效果和益處是不需要增加墩柱，施工中不需要搭設(shè)支架，不占據(jù)橋下空間，對橋下交通影響小，施工工期短，拓寬后的橋梁運營可靠性高。
【附圖說明】
[0019]圖1是箱梁拓寬后斷面圖。
[0020]圖2是箱梁拓寬后平面圖。
[0021]圖中:1梁內(nèi)腹板的后澆混凝土 ；2鋼隔板；3原混凝土箱梁；4鋼橫梁；5正交異性鋼橋面板；6橫向體外預(yù)應(yīng)力鋼束。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合技術(shù)方案和附圖詳細敘述本發(fā)明的具體實施例。
[0023]橋梁跨徑布置為18+18米，橋梁寬度為16米，主梁為混凝土箱梁截面，腹板厚0.25米。
[0024]1.在箱梁內(nèi)部對原混凝土箱梁邊腹板鑿毛、植筋、澆筑混凝土，邊腹板加厚至
0.45 米。
[0025]2.在箱梁內(nèi)部安裝鋼隔板，鋼隔板厚16毫米，與混凝土箱梁內(nèi)部混凝土用環(huán)氧膠連接。
[0026]3.無支架懸臂吊裝預(yù)制鋼橫梁，每個鋼橫梁吊裝就位后，通過錨栓(錨栓一端預(yù)埋在后澆橫隔板中，一端設(shè)有螺母)臨時卡住，穿橫向預(yù)應(yīng)力鋼束并逐根進行張拉，使得橫向連為整體。
[0027]4.安裝正交異性橋面板。
[0028]5.可根據(jù)具體要求適當(dāng)張拉縱向體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線，使得拓寬后橋梁荷載等級保持不變。
[0029]6.進行鋼結(jié)構(gòu)防腐處理，完成橋面鋪裝，欄桿施工。
[0030]截面:原橋橫截面保持不變，鋼懸臂梁采用工字型截面，橋面行車道采用正交異性鋼橋面板。
[0031]材料特性:后澆隔板采用C50混凝土，鋼橫梁部分主梁采用Q345q鋼，鋼絞線為環(huán)氧鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度1860Mpa。
[0032]荷載等級:參照原橋荷載等級，滿足實際通行要求，可保持不變也可有所提高。
【主權(quán)項】
1.一種拓寬薄壁的混凝土箱梁，其特征在于，混凝土箱梁的邊腹板加厚；混凝土箱梁內(nèi)部安裝鋼隔板，其通過邊腹板側(cè)澆注的混凝土固定；混凝土之間、鋼隔板與混凝土之間用環(huán)氧膠連接；錨栓一端預(yù)埋在加厚的邊腹板中，另一端設(shè)有螺母；通過錨栓臨時卡住鋼橫梁，穿橫向體外預(yù)應(yīng)力鋼束并逐根進行張拉；鋼橫梁采用工字型截面，橋面行車道采用正交異性鋼橋面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拓寬薄壁的混凝土箱梁，其特征在于，混凝土箱梁的腹板加厚至0.45米；混凝土箱梁內(nèi)部的鋼隔板厚16毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種拓寬薄壁的混凝土箱梁，其特征在于，后澆的混凝土采用C50混凝土，鋼橫梁部分主梁采用Q345q鋼，鋼束為環(huán)氧鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度1860Mpao
【專利摘要】一種拓寬薄壁的混凝土箱梁，屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域?；炷料淞旱倪吀拱寮雍瘢换炷料淞簝?nèi)部安裝鋼隔板，其通過邊腹板側(cè)澆注的混凝土固定，混凝土之間、鋼隔板與混凝土之間用環(huán)氧膠連接；錨栓一端預(yù)埋在加厚的邊腹板中，另一端設(shè)有螺母；通過錨栓臨時卡住鋼橫梁，穿橫向體外預(yù)應(yīng)力鋼束并逐根進行張拉。本發(fā)明不需要增加墩柱，施工中不需要搭設(shè)支架，不占據(jù)橋下空間，對橋下交通影響小，施工工期短，拓寬后的橋梁運營可靠性高。
【IPC分類】E01D101-32, E01D101-24, E01D2-04
【公開號】CN104805761
【申請?zhí)枴緾N201410038462
【發(fā)明人】張哲 , 黃才良, 邱文亮, 王會利, 檀永剛, 王騫, 李文武
【申請人】大連理工大學(xué)
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年1月24日