專利名稱：電子式后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種電子式后視鏡，特別是涉及一種具備有電子收費(fèi)裝置的后視鏡，并且是使用車用電源經(jīng)濾波整流與穩(wěn)壓調(diào)變處理后穩(wěn)定的供電給電子收費(fèi)裝置的電子式后視鏡。
背景技術(shù)：
如


圖1所示，以往的車內(nèi)后視鏡包含有一殼體1、一后視鏡組2，及一連結(jié)于該殼體1上的支臂3，該支臂3是裝設(shè)在汽車的內(nèi)車頂上，而于使用時(shí)是用于輔助駕駛?cè)擞^看后方的行駛狀態(tài)，以維護(hù)行車上的安全，當(dāng)然，車內(nèi)后視鏡的設(shè)計(jì)位置本就是為了讓駕駛?cè)朔奖阌^看，所以也相當(dāng)合乎其他車載配備的整合。
近年來(lái)，越來(lái)越多的電子設(shè)備被導(dǎo)用到汽車上，其中又以行車時(shí)的收費(fèi)裝置居多，如高速公路電子收費(fèi)裝置、停車場(chǎng)通行費(fèi)收費(fèi)裝置，然而，所有的電子收費(fèi)裝置都需要有感應(yīng)器、儲(chǔ)值卡等結(jié)構(gòu)去接收環(huán)境中的發(fā)射臺(tái)訊號(hào)，例如，高速公路上的行車收費(fèi)裝置，當(dāng)駕駛?cè)诵熊嚱?jīng)過(guò)預(yù)設(shè)于高速公路上的紅外線感測(cè)站時(shí)，可以進(jìn)行電子收費(fèi)裝置的扣款，因此，電子收費(fèi)裝置的組成構(gòu)件中，必定需要透過(guò)一個(gè)可以提供電力供應(yīng)的裝置才能夠進(jìn)行收費(fèi)工作。
然而，就現(xiàn)有的電子收費(fèi)裝置來(lái)說(shuō)，都是整合成一可提供電力供應(yīng)的車載設(shè)備使用，而且因?yàn)槭且~外加裝的全新產(chǎn)品，并非原始的車用配備，所以電子收費(fèi)裝置都需要用一個(gè)固定件固定，才能放置于車內(nèi)的儀表板處，所以在電源供應(yīng)以及放置地點(diǎn)方面會(huì)有許多問(wèn)題存在。
針對(duì)現(xiàn)有的電子收費(fèi)裝置電源部分所產(chǎn)生的問(wèn)題，因?yàn)橐酝能囕d式電子收費(fèi)裝置在原始設(shè)計(jì)上要連通車用電源不方便，所以都是搭配電池作為電源供應(yīng)，但是干電池在實(shí)務(wù)上存在有相當(dāng)多缺點(diǎn)，例如
1.連接該干電池的端子很容易受到車內(nèi)濕氣、溫度的影響而產(chǎn)生氧化，甚至有生銹的情形發(fā)生，進(jìn)而影響到整體的供電效果。
2.選用該干電池的品質(zhì)可能良莠不齊，如果使用到的品質(zhì)較差，則當(dāng)車子曝曬時(shí)，車內(nèi)溫度較高就容易有爆裂的危險(xiǎn)。
3.當(dāng)車輛行駛時(shí)，該電子收費(fèi)裝置必須一直維持在待命狀態(tài)，但是任何干電池都會(huì)有壽命限制，所以要時(shí)常檢查電量的狀態(tài)，只要發(fā)現(xiàn)沒(méi)電時(shí)就要持續(xù)更換，明顯不好運(yùn)用，而如果要容易檢查電量狀態(tài)，還必須要設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量電量的電路才能達(dá)成。
4.當(dāng)車子在曝曬時(shí)，車內(nèi)溫度如果較高，該干電池的電解液就容易滲漏出來(lái)，當(dāng)滲漏發(fā)生時(shí)往往會(huì)影響該電子收費(fèi)裝置的電路運(yùn)作，于是很容易有錯(cuò)誤的運(yùn)作發(fā)生。
另外針對(duì)電子收費(fèi)裝置在配置方面的問(wèn)題，因?yàn)槭橇硪粋€(gè)全新的車用配備，在以往車輛上并無(wú)法直接有效的加以固定，而一般最常見(jiàn)的做法是以固定器放在儀表板的上方處并接近擋風(fēng)玻璃，但是儀表板上方處容易因?yàn)檐囕v的曝曬而形成極度高溫，讓電子收費(fèi)裝置容易受到高溫影響而有損害，再者，因?yàn)殡娮邮召M(fèi)裝置是用于接受發(fā)送訊號(hào)的設(shè)備，而其設(shè)置于儀表板處并非最佳的收發(fā)位置，因?yàn)樵趦x表板上設(shè)置與駕駛者距離可能過(guò)遠(yuǎn)，而且容易導(dǎo)致駕駛者不易于查看交易內(nèi)容。
綜合上述可知，目前以車載方式的電子收費(fèi)裝置配備，因?yàn)闆](méi)有一特定的固定位置，需要消費(fèi)者自行安裝，然而目前車款確實(shí)是沒(méi)有搭配這種電子收費(fèi)裝置的較佳安裝位置，況且，電子收費(fèi)裝置于使用上是經(jīng)常性的，若干使用途中常常出現(xiàn)電源問(wèn)題，會(huì)顯得相當(dāng)不方便，為此，于車內(nèi)的配備中，例如在車內(nèi)后視鏡中整合一較佳的安裝模式以及提供穩(wěn)定的電源，繼以達(dá)到最佳的使用模式，且合乎汽車安全規(guī)則的電源使用，乃是目前汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)努力的目標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的，是在于提供一種安裝有電子收費(fèi)裝置的后視鏡，特別是運(yùn)用車用電源的電力再經(jīng)過(guò)濾波整流、穩(wěn)壓調(diào)變及過(guò)載保護(hù)而能供應(yīng)穩(wěn)定電力給電子收費(fèi)裝置使用的電子式后視鏡。
于是，本實(shí)用新型的電子式后視鏡，包含有一殼體、一連結(jié)于該殼體上的支臂、一設(shè)置于該殼體上的后視鏡組、一電子收費(fèi)裝置，及一電源供應(yīng)單元，該電源供應(yīng)單元是將車用電源經(jīng)過(guò)濾波整流、穩(wěn)壓調(diào)變處理而提供穩(wěn)定的電力連接到電子收費(fèi)裝置。
本實(shí)用新型車用電子收費(fèi)裝置的效果在于，透過(guò)后視鏡上直接裝設(shè)電子收費(fèi)裝置除可以達(dá)到收受訊號(hào)強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)之外，還能穩(wěn)定的提供電源給電子收費(fèi)裝置使用，而達(dá)到使用者不需要煩惱電子收費(fèi)裝置在安裝上的問(wèn)題，以及降低電子收費(fèi)裝置因死角而無(wú)法感測(cè)訊號(hào)等可能性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型電子式后視鏡進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是一立體圖，說(shuō)明以往后視鏡的結(jié)構(gòu)構(gòu)成；圖2是一方塊圖，說(shuō)明本實(shí)用新型電子式后視鏡的一較佳實(shí)施例；圖3是一電路圖，說(shuō)明上述該較佳實(shí)施例中，一電源供應(yīng)單元的電路；圖4是一立體分解圖，說(shuō)明上述該較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)總成；圖5另一立體示意圖，說(shuō)明上述該較佳實(shí)施例中，一信號(hào)收發(fā)單元的安裝結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖2、3、4所示，本實(shí)用新型電子式后視鏡的一較佳實(shí)施例，該電子式后視鏡包含有一殼體4、一連結(jié)于該殼體4上的支臂5、一設(shè)置于該殼體4的后視鏡組6、一電子收費(fèi)裝置7，及一電連接于該電子收費(fèi)裝置7與車用電源的電源供應(yīng)單元8。
該電源供應(yīng)單元8具有一電連接于車用電源的濾波整流模組81、一電連接該濾波整流模組81的穩(wěn)壓調(diào)變模組82、一與該穩(wěn)壓調(diào)變模組82的輸出埠串聯(lián)的過(guò)載保護(hù)模組83。
該濾波模組81是借由二極體D1與突波吸收元件D4組成，當(dāng)車用電源有瞬間的負(fù)電壓而產(chǎn)生雜訊或是電源逆接時(shí)，二極體D1能發(fā)揮整流功能阻擋負(fù)向電壓及隔離雜訊，以保護(hù)后續(xù)的電路能不受損害，而當(dāng)車用電源中有瞬間起伏過(guò)大的突波與漣波時(shí)，突波吸收元件D4則能濾除突波與漣波信號(hào)，使得電源信號(hào)中不致于有過(guò)大的起伏，于是可以對(duì)車用發(fā)電機(jī)所造成的電磁干擾、靜電沖擊產(chǎn)生保護(hù)效果，以維持電壓、電流的穩(wěn)定度。
該穩(wěn)壓調(diào)變模組82于本較佳實(shí)施例中是以9伏特穩(wěn)壓調(diào)變?yōu)槔?，由于車用電源所輸出的電力通常?huì)有3～5伏特的變動(dòng)，所以當(dāng)車用電源依序經(jīng)由該濾波整流模組81、穩(wěn)壓調(diào)變模組82、過(guò)載保護(hù)模組83后，就可以提供穩(wěn)定的電力連接到該電子收費(fèi)裝置7的電子元件，該穩(wěn)壓調(diào)變模組82則是將一般車用電壓轉(zhuǎn)換為車用電子收費(fèi)裝置7所需要的電壓，另外，該過(guò)載保護(hù)模組83是一種保險(xiǎn)絲的結(jié)構(gòu)，透過(guò)與該穩(wěn)壓調(diào)變模組82串聯(lián)可以保護(hù)連結(jié)于其上的電子收費(fèi)裝置7，借以防止因?yàn)殡娏鬟^(guò)高所造成的損壞發(fā)生，一般安全值設(shè)定大概是在700mA左右。
該電子收費(fèi)裝置7具有一收費(fèi)交易單元71、一信號(hào)收發(fā)單元72，及一電源管理模組73，該電源管理模組73是電連接于該電源供應(yīng)單元8，且該收費(fèi)交易單元71與信號(hào)收發(fā)單元72是分別電連接于該電源管理模組73。
該收費(fèi)交易單元71包括一電連接該信號(hào)收發(fā)單元72的中央處理模組711、一電連接該中央處理模組711的提示模組712，及一電連接該中央處理模組711的輸入模組713。
該中央處理模組711是一具有微處理器的電子電路，并且能透過(guò)該電源管理模組73來(lái)管控其它模組的電力需求，借由該中央處理模組711與電源管理模組73的電力管控，可以達(dá)到適時(shí)啟動(dòng)/關(guān)閉周邊電源，達(dá)到較省電的使用功效，該中央處理模組711具有處理交易次數(shù)、時(shí)間與地點(diǎn)或是提供多種內(nèi)建資訊的處理機(jī)能，例如針對(duì)車籍基本資訊的認(rèn)證機(jī)制、使用者基本資料認(rèn)證、車輛通行費(fèi)的處理、收受處理停車場(chǎng)收費(fèi)扣款機(jī)制、沖星導(dǎo)航行車地圖處理、行車扣款記錄、內(nèi)建車用行動(dòng)娛樂(lè)系統(tǒng)、個(gè)人通訊服務(wù)處理或行動(dòng)通訊等等資訊處理。
該提示模組712具有一電連結(jié)于該中央處理模組711的顯示元件7121、一顯示用驅(qū)動(dòng)組7122、一發(fā)聲元件7123，及一發(fā)聲用驅(qū)動(dòng)組7124，在本較佳實(shí)施例中，該7121是以液晶顯示器表示，該發(fā)聲元件7123是蜂鳴器表示，而該顯示元件7121除了可為一般液晶顯示器之外，也可是發(fā)光二極體顯示器、有機(jī)電激發(fā)光顯示器、薄膜電晶體顯示器等其中任何一種。
該輸入模組713是電連結(jié)于該電源管理模組73，具有一成型于該殼體4上的讀卡機(jī)結(jié)構(gòu)7131、一可存取資料并能插設(shè)于該讀卡機(jī)結(jié)構(gòu)7131上的電子卡片7132，及一解碼器7133，該卡片7132是能透過(guò)該讀卡機(jī)結(jié)構(gòu)7131與解碼器7133而連結(jié)于該中央處理模組711，而該電子卡片7132是可以具有下列數(shù)個(gè)資料庫(kù)機(jī)能，如車籍基本資訊資料庫(kù)、使用者基本資料庫(kù)、車輛通行費(fèi)儲(chǔ)值資料庫(kù)、停車場(chǎng)收費(fèi)儲(chǔ)值資料庫(kù)、行車扣款記錄資料庫(kù)、車用行動(dòng)娛樂(lè)系統(tǒng)資料庫(kù)、個(gè)人通訊服務(wù)資料庫(kù)，及行動(dòng)通訊資料庫(kù)等等機(jī)能，當(dāng)該電子卡片7132透過(guò)該讀卡機(jī)結(jié)構(gòu)7131與解碼器7133而連結(jié)于該中央處理模組711時(shí)，則該中央處理模組711就可以借由該信號(hào)收發(fā)單元72收受相關(guān)資訊對(duì)應(yīng)處理，且于處理過(guò)程中對(duì)應(yīng)該電子卡片7132記錄與更新相關(guān)資料。
配合如圖5所示，該信號(hào)收發(fā)單元72包含有一信號(hào)接收模組，及一信號(hào)發(fā)射模組，本較佳實(shí)施例中，該信號(hào)接收模組是采用紅外線的傳輸技術(shù)，具有一電連接該中央處理模組711的紅外線感應(yīng)器721，及一解碼器722，該信號(hào)發(fā)射模組具有一電連接該中央處理模組711的紅外線發(fā)射器723，及一紅外線驅(qū)動(dòng)器724，當(dāng)信號(hào)接收模組的紅外線感應(yīng)器721接收到外界給予的信號(hào)時(shí)，可以透過(guò)該解碼器722將信號(hào)資料傳到該中央處理模組711進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理，而該中央處理模組711就可對(duì)應(yīng)于該電子卡片7132相同的機(jī)能給予執(zhí)行的動(dòng)作，例如行車扣款，停車記錄等等，此時(shí)無(wú)論該電子卡片7132是否處理的結(jié)果是完成、失敗或是其他交易未完成等事項(xiàng)，該中央處理模組711會(huì)針對(duì)執(zhí)行結(jié)果經(jīng)由該紅外線感應(yīng)器721、紅外線發(fā)射器723回復(fù)相關(guān)訊息到原始的信號(hào)源，另于同時(shí)將結(jié)果以預(yù)定的顯示模式直接于該顯示元件7121，以及該發(fā)聲元件7123中提示而出，例如于高速公路行駛的車輛，當(dāng)經(jīng)過(guò)感測(cè)站時(shí)會(huì)執(zhí)行扣款交易，此時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證車輛的資料以及同時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)值扣款，而這些執(zhí)行結(jié)果后的訊息會(huì)以圖示或是文字的顯示在該顯示元件7121中，或者以該發(fā)聲元件7123來(lái)發(fā)出扣款完成的提示聲音。
當(dāng)然，上述是透過(guò)感測(cè)站進(jìn)行收發(fā)信號(hào)時(shí)的扣款機(jī)制，而實(shí)際上因該電子卡片7132可以設(shè)計(jì)的機(jī)能相當(dāng)多，并非都需要經(jīng)過(guò)扣款機(jī)制進(jìn)行，以如行車通訊來(lái)說(shuō)，如果附近有交通通訊的發(fā)射臺(tái)，而該電子卡片7132及中央處理模組711也都具有相關(guān)的接收與處理機(jī)制，此時(shí)可以透過(guò)該中央處理模組711將收到的交通即時(shí)信號(hào)以圖示或是文字顯示于該顯示元件7121上，借以提示駕駛?cè)耍缜胺轿骞镆蜍嚨湺氯?。另外，尚可配合許多行動(dòng)通訊或行動(dòng)娛樂(lè)功能進(jìn)行配合，此種機(jī)能如同上述是配合該電子卡片7132、中央處理模組711以及發(fā)出訊號(hào)的基地臺(tái)而定，在相互配合的狀態(tài)下，能夠透過(guò)該顯示元件7121及發(fā)聲元件7123提示給駕駛?cè)?，而達(dá)到行車時(shí)接收外界以通訊手段所發(fā)出的使用機(jī)制。
此外，因該電子收費(fèi)裝置7的機(jī)能中，最重要的就是收發(fā)信號(hào)上能保持正常，為此經(jīng)過(guò)測(cè)試之后，若該信號(hào)收發(fā)單元72是安裝在后視鏡的殼體4內(nèi)部，則其整體的收、發(fā)信號(hào)范圍若依后視鏡對(duì)于地面朝上、下及左、右各擴(kuò)展出15度的圍繞范圍與角度為最佳，又若如圖3所示，該信號(hào)收發(fā)單元72是安裝于后視鏡的支臂5上也能大幅提高收發(fā)信號(hào)的品質(zhì)，當(dāng)然除了該支臂5上可以作為安裝途徑，于該支臂5頂座(圖未示)上一樣可以作為安裝地點(diǎn)，同樣都可達(dá)到提升收發(fā)訊號(hào)的效果。
所以，借由上述說(shuō)明可以發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型的后視鏡的效果在于該電源供應(yīng)單元8是先行將車用電源中的雜訊濾除，并經(jīng)由該穩(wěn)壓調(diào)變模組82的調(diào)整以提供該收費(fèi)交易單元71與信號(hào)收發(fā)單元72運(yùn)作，借此，可以使該電子收費(fèi)裝置7安定的裝設(shè)在后視鏡上使用，而且，透過(guò)后視鏡上直接裝設(shè)該電子收費(fèi)裝置7可以達(dá)到收受訊號(hào)佳的優(yōu)點(diǎn)之外，還能穩(wěn)定的提供電源給該電子收費(fèi)裝置7使用，而達(dá)到使用者不需要煩惱該電子收費(fèi)裝置7于安裝上的問(wèn)題，以及防止該電子收費(fèi)裝置7因?yàn)樗澜菃?wèn)題無(wú)法感測(cè)等可能性。
權(quán)利要求1.一種電子式后視鏡，其特征在于該電子式后視鏡包含有一殼體、一連結(jié)于殼體上的支臂、一設(shè)置于該殼體的后視鏡組、一電子收費(fèi)裝置，及一電源供應(yīng)單元，該電源供應(yīng)單元是將車用電源穩(wěn)壓調(diào)變處理而提供穩(wěn)定的電力連接到電子收費(fèi)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電子式后視鏡，其特征在于該電源供應(yīng)單元包括一電連接于車用電源的濾波整流模組，及一電連接該濾波模組的穩(wěn)壓調(diào)變模組。
3.如權(quán)利要求2所述的電子式后視鏡，其特征在于該電源供應(yīng)單元還包括一與該穩(wěn)壓調(diào)變模組的輸出埠串聯(lián)的過(guò)載保護(hù)模組。
4.如權(quán)利要求1所述的電子式后視鏡，其特征在于該電子收費(fèi)裝置包含一收費(fèi)交易單元、及一信號(hào)收發(fā)單元，及一電源管理模組。
5.如權(quán)利要求4所述的電子式后視鏡，其特征在于該收費(fèi)交易單元包括一電連接該信號(hào)收發(fā)單元的中央處理模組、一電連接該中央處理模組的提示模組，及一電連結(jié)于該中央處理模組的輸入模組，該中央處理模組是電連結(jié)于該電源管理模組。
6.如權(quán)利要求5所述的電子式后視鏡，其特征在于該收費(fèi)交易單元的輸入模組具有一成型于該殼體上的讀卡機(jī)結(jié)構(gòu)，及一可存取資料并能插設(shè)于該讀卡機(jī)結(jié)構(gòu)上的電子卡片。
7.如權(quán)利要求5所述的電子式后視鏡，其特征在于該信號(hào)收發(fā)單元包含有一信號(hào)發(fā)射器，及一信號(hào)接收器，該信號(hào)發(fā)射器與該信號(hào)接受器是分別電連接于該中央處理模組。
8.如權(quán)利要求6所述的電子式后視鏡，其特征在于該信號(hào)收發(fā)單元電連接于該中央處理模組，且該中央處理模組透過(guò)該信號(hào)收發(fā)單元而對(duì)應(yīng)處理電子卡片的扣款、儲(chǔ)值，以及利用提示模組輸出相關(guān)資訊訊息。
9.如權(quán)利要求4所述的電子式后視鏡，其特征在于該信號(hào)收發(fā)單元是設(shè)置在該后視鏡的支臂上。
10.如權(quán)利要求4所述的電子式后視鏡，其特征在于；該信號(hào)收發(fā)單元是設(shè)置在該后視鏡的殼體內(nèi)。
11.如權(quán)利要求5所述的電子式后視鏡，其特征在于該提示模組具有一電連接于該中央處理模組及該電源供應(yīng)單元的顯示元件、一顯示用驅(qū)動(dòng)組、一發(fā)聲元件，及一發(fā)聲用驅(qū)動(dòng)組。
12.如權(quán)利要求11所述的電子式后視鏡，其特征在于該顯示元件是發(fā)光二極體顯示器、液晶顯示器、有機(jī)電激發(fā)光顯示器、薄膜電晶體顯示器的其中任何一種。
專利摘要一種電子式后視鏡，包含有一殼體，一連結(jié)于殼體上的支臂、一設(shè)置于該殼體上的后視鏡組、一電子收費(fèi)裝置，及一電源供應(yīng)單元，該電源供應(yīng)單元是將車用電源濾波整流及穩(wěn)壓調(diào)變處理而提供穩(wěn)定的電力連接到電子收費(fèi)裝置，借此可以使電子收費(fèi)裝置安定地裝設(shè)在后視鏡上，達(dá)到收受訊號(hào)強(qiáng)的目的，還提供了安裝上的便利。
文檔編號(hào)B60R1/12GK2852228SQ20052011316
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者蕭家新, 劉運(yùn)富 申請(qǐng)人:健生工廠股份有限公司