專利名稱：具有tpms接收、顯示功能的電子防眩鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種結(jié)合TPMS接收、顯示功能的電子防 眩鏡結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車的普及率越來越高，在駕車時很容易受到眩光的干擾，所謂眩光就是指 在光線較暗的環(huán)境中，使人產(chǎn)生眩目的強光，這種眩光往往會影響駕駛員的視線，從而影響 行車安全。目前有兩種方式來避免眩光，一種是使用手動方式，配合圖3所示，其包括后蓋 總成和鏡片30，其中后蓋總成具體包括有支臂101、后蓋102和珠座103，支臂101借助支臂 蓋104、105固定于駕駛室內(nèi)，而后蓋102上開設(shè)有透孔106，支臂101的一端位于該透孔106 內(nèi)，并借助箍圈107固定于后蓋102的背面；珠座103借助若干螺絲108固定于后蓋102的 正面；鏡片30固定在后蓋102上，另外為了保護鏡片30，在其外周套設(shè)護圈301 ；當(dāng)有眩光 現(xiàn)象發(fā)生時，駕駛員手動轉(zhuǎn)動防眩鏡，通過調(diào)整光線的反射角度來達到防眩的目的，然而此 種方式只有在眩光進入駕駛員眼睛后才會去手動調(diào)節(jié)，具有滯后性，并且在轉(zhuǎn)動防眩鏡后， 駕駛者的視野就會改變，影響對后方車輛或其它障礙物的位置判斷。另外一種普遍使用的是電子防眩鏡，其與圖3所示結(jié)構(gòu)類似，包括后蓋總成、PCB 板和鏡片40，PCB板設(shè)于后蓋總成和鏡片40之間，區(qū)別在于鏡片40的結(jié)構(gòu)，配合圖4和圖 5所示，是應(yīng)用于電子防眩鏡的鏡片40的結(jié)構(gòu)，其由兩片兩端分別設(shè)有電極404的玻璃—— 鋼化玻璃401、軟質(zhì)玻璃402疊合而成，并在二者之間形成電致變色層403，該電致變色層 403的反射率可隨電極404電壓的變化而變化，而電極404則連接PCB板，受其輸出電壓控 制。工作時，PCB板根據(jù)眩光光強的變化而自動調(diào)整電壓輸出，從而改變鏡片40中電 致變色層403的反射率，避免產(chǎn)生眩光，這種方式可實現(xiàn)自動防眩，同時不會改變駕駛員的 視野，使用方便，因此得到廣泛應(yīng)用。此外，為了確保行車安全，車輛上會安裝TPMS (Tire PressureMonitoring System,輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng))，用以采集輪胎的溫度、壓力等數(shù)據(jù)，并與預(yù)設(shè)值進行比較，從 而判斷當(dāng)前輪胎的安全情況，并顯示給駕駛員，提供行車參考?，F(xiàn)有TPMS中的接收與顯示 裝置是單獨裝設(shè)在駕駛室中，占用空間，成本較高，若能與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的防眩鏡相結(jié)合，則 可大大節(jié)省占用空間，降低系統(tǒng)成本。而對于現(xiàn)有的手動防眩鏡結(jié)構(gòu)，由于鏡片的背面涂覆有金屬涂層，因此會對信號 的傳輸形成屏蔽作用，圖3中即是將顯示裝置20設(shè)于后蓋總成與鏡片30之間，而接收裝置 50必須放置在外部，將接收到的信號再以有線形式送入顯示裝置20進行顯示，這樣仍不能 解決占用空間大的問題；對于電子防眩鏡而言同樣如此，電致變色層會屏蔽無線信號的傳 輸，在此不再贅述。本設(shè)計人即是基于以上考慮，試圖將TPMS與防眩鏡整合在一起，本案由此產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的，在于提供一種具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡， 其占用空間小，系統(tǒng)成本較低，方便駕駛員查看輪胎數(shù)據(jù)。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡，包括后蓋總成、PCB板和鏡片，PCB板 固定于后蓋總成的正面，鏡片設(shè)于PCB板上；還包括接收與顯示裝置，該接收與顯示裝置設(shè) 于PCB板上，還與鏡片上的電極連接，以電極作為天線實現(xiàn)與TPMS傳感器的通訊，鏡片還在 對應(yīng)接收與顯示裝置的位置開設(shè)窗口。 上述鏡片的外周環(huán)套有護圈。采用上述方案后，本實用新型將接收與顯示裝置設(shè)于電子防眩鏡中，為克服鏡片 上的金屬涂層會屏蔽接收與顯示裝置同TPMS傳感器的數(shù)據(jù)通信的問題，借助包圍在鏡片 周圍的電極引線，將電極同時作為無線數(shù)據(jù)接收用天線，既實現(xiàn)將無線數(shù)據(jù)接收、顯示功能 與電子防眩鏡的整合，又利用防眩鏡片周圍的電極引線作為天線，克服防眩鏡片的屏蔽影 響，提升了無線信號的接收性能，這樣將現(xiàn)有分散裝設(shè)的結(jié)構(gòu)整合在一起，減小了占用空 間，同時方便駕駛員觀看，降低系統(tǒng)成本。

圖1是本實用新型的分解示意圖；圖2是本實用新型中PCB板、接收與顯示裝置的組裝正視圖；圖3是現(xiàn)有防眩鏡的分解示意圖；圖4是電子防眩鏡中鏡片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的剖視圖。
具體實施方式
以下將配合附圖，對本實用新型的結(jié)構(gòu)進行詳細說明。參考圖1所示，是本實用新型所提供一種具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡 的立體分解示意圖，其包括后蓋總成、PCB板2和鏡片3，其中后蓋總成具體包含有支臂11、 后蓋12和珠座13，支臂11借助支臂蓋14、15固定在駕駛室內(nèi)的前方便于駕駛員看到的位 置，后蓋12上開設(shè)有透孔16，支臂11的一端位于該透孔16內(nèi)，并借助箍圈17固定于后蓋 12的背面；珠座13則借助若干螺絲18固定于后蓋12的正面；PCB板2固定在珠座13上， 且線束21經(jīng)由后蓋總成穿出；而鏡片3又固定在PCB板2上，其兩端設(shè)有電極31，并以電 極31與PCB板2電性連接；此處結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)類似，不再贅述。本實用新型的改進點在于PCB板2上還設(shè)有接收與顯示裝置4，其可與設(shè)于輪胎 內(nèi)部的TPMS傳感器進行無線通訊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸并予以顯示，供駕駛員查看；具體來說， 接收與顯示裝置4焊接在PCB板2上(可同時配合圖2所示)，而鏡片3在對應(yīng)其的位置 開設(shè)窗口 32，以透射顯示內(nèi)容；由于接收與顯示裝置4是采用無線方式進行通訊，同時鏡片 3背面的金屬涂層形成屏蔽效應(yīng)，影響接收與顯示裝置4的數(shù)據(jù)傳輸，因此本實用新型特地 將接收與顯示裝置4連接鏡片3上的電極31，此時電極可起到天線的作用，實現(xiàn)信號接收與 顯示裝置4的無線接收功能。[0021]另外，為了保護鏡片3，特別是其兩端的電極31，本實施例還在鏡片3的外周套設(shè) 有護圈33。綜上所述，本實用新型一種具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡，重點在于將 接收與顯示裝置4裝設(shè)在現(xiàn)有的電子防眩鏡內(nèi)，并借助鏡片3上的電極31作為天線，從而 減小了占用空間，同時由于防眩鏡所在的位置，使得駕駛員容易觀察輪胎數(shù)據(jù)。以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范 圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實 用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡，包括后蓋總成、PCB板和鏡片，PCB板固定于后蓋總成的正面，鏡片設(shè)于PCB板上；其特征在于還包括接收與顯示裝置，該接收與顯示裝置設(shè)于PCB板上，還與鏡片上的電極連接，以電極作為天線實現(xiàn)與TPMS傳感器的通訊，鏡片還在對應(yīng)接收與顯示裝置的位置開設(shè)窗口。
2.如權(quán)利要求1所述的具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡，其特征在于所述鏡 片的外周環(huán)套有護圈。
專利摘要本實用新型公開一種具有TPMS接收、顯示功能的電子防眩鏡，包括后蓋總成、PCB板和鏡片，PCB板固定于后蓋總成的正面，鏡片設(shè)于PCB板上；還包括接收與顯示裝置，該接收與顯示裝置設(shè)于PCB板上，還與鏡片上的電極連接，以電極作為天線實現(xiàn)與TPMS傳感器的通訊，鏡片還在對應(yīng)接收與顯示裝置的位置開設(shè)窗口。此種結(jié)構(gòu)減小占用空間，方便駕駛員查看輪胎數(shù)據(jù)，降低系統(tǒng)成本。
文檔編號H04N5/445GK201736899SQ20102026536
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者嚴日騫, 王秀妹, 肖作裕, 謝建輝, 黃誠標(biāo) 申請人:同致電子科技(廈門)有限公司