專利名稱：下置安全帶式客車安全座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車座椅，特別是涉及一種下置安全帶式客車安全座椅。
二.
背景技術：
隨著經濟和技術的發(fā)展，人們經常乘坐交通工具外出經商、旅游和求職求學，另外由于我國地域廣闊，人們在節(jié)假日還需要乘坐交通工具探親訪友，由于自然環(huán)境和經濟條件的限制，飛機、輪船和火車等交通工具的使用具有一定的局限性，而客運汽車能夠延伸到偏僻的鄉(xiāng)村，大大方便了人們的出行，近年來，高速公路的建設進入快速階段，這更加促進汽車客運業(yè)的發(fā)展。但是，客運汽車在行駛過程中由于受到意外因素的干擾，容易出現(xiàn)交通事故，甚至出現(xiàn)群死群傷的情況，這與客運汽車上座椅沒有防護設備也有一定關系，例如，現(xiàn)在客運汽車上只有駕駛員的座位設有安全帶或安全氣囊，而旅客座位沒有設安全帶或安全氣囊，致使旅客在出現(xiàn)交通事故的情況下受不到應有的保護，給旅客在身體上和經濟上造成重大損失。針對這種情況，人們研制出一些旅客保護裝置，如中國專利(公告號為CN2180533Y，專利號為93238974.0)公開了“一種載客汽車多功能安全帶”，它包括護帶、掛鉤，護帶上并接有扶手和串接有松緊扣，掛鉤與前后座椅靠背鋼架相連，該裝置既可保證旅客在行車中的安全，又可以使旅客在乘車中舒適，伏在扶手上休息，但是它存在一些缺陷在整個行車過程中旅客均需要佩帶該裝置，十分不雅觀，并且影響旅客的活動；又如中國專利(公告號為CN2573314Y，專利號為02243931.5)公開了一種“安裝有安全帶的雙人座椅”，它是在雙人座椅上安裝有安全帶、安全帶插座、安全帶導向板、安全帶固定板等，其中安全帶導同板安裝在靠背管頭枕部分一側，在車輛發(fā)生事故時，使乘客的傷害達到最低限度，但是，安全帶與座椅的結構不緊湊，同時使用不方便，不能因人而異，致使一些乘客感覺不舒適，影響它的推廣應用。
三.實用新型的內容本實用新型的目的克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種結構緊湊、安裝方便、適用于各位乘客的下置安全帶式客車安全座椅。
本實用新型的技術方案一種下置安全帶式客車安全座椅，座椅的鋼架通過固定支架固定在客車上，在鋼架外表面包裹有彈性材料層及布層，在一側固定支架或座椅下部鋼架上安裝有安全帶的卷收器，定向器的內端貫穿彈性材料層和布層后安裝在座椅靠背處的鋼架上部，其外端從座椅的一側上部穿出，并且設有導向穿孔，安全帶一端固定在卷收器中，另一端穿過定向器的導向穿孔后活動固定在同側固定支架或座椅下部鋼架上，在安全帶上套裝有卡扣，該卡扣與固定在另一側固定支架或座椅下部鋼架上的卡鎖相匹配。
在座椅靠背處的鋼架后側面安裝有安全帶的導向通道，該導向通道的下端口與卷收器的安全帶出口相對應，安全帶從導向通道中穿過。
導向通道為方形鋼管。
所述座椅靠背處的鋼架上部和坐墊處的鋼架上分別設有加強支撐架，導向通道設有加強支撐架。
所述卷收器還可以固定在過渡支架上，該過渡支架安裝在同側固定支架或座椅下部鋼架上。
本實用新型的有益效果1.本實用新型結構緊湊、安裝方便，采用在一側固定支架或座椅下部鋼架上安裝有安全帶的卷收器，在座椅靠背處的鋼架上部安裝有定向器，安全帶一端固定在卷收器中，另一端穿過定向器的導向穿孔后活動固定在同側固定支架或座椅下部鋼架上，這樣使安全帶和座椅一體化，減少空間體積，同時解決了現(xiàn)有客車座椅不易安裝安全帶的難題，因為現(xiàn)有客車座椅四周要么是玻璃窗、要么是空間太小，安全帶的卷收器無法安裝在合適的位置。
2.本實用新型制造容易，成本較低，將現(xiàn)有安全帶的卷收器焊接在座椅下部鋼架上或固定支架上，不需要大的加工設備，因此容易制造，同時有利于大規(guī)模生產。
3.本實用新型強度高，保護效果好，在座椅鋼架和導向通道上設有一定數(shù)量的支撐架，增加其強度，更好地保護乘客的安全，避免出現(xiàn)群死群傷的悲劇。
4.本實用新型適用于不同的乘客，銷售市場看好，推廣后具有很好的經濟效益。
四.

圖1為下置安全帶式客車安全座椅的結構示意圖之一圖2為下置安全帶式客車安全座椅的結構示意圖之二圖3為下置安全帶式客車安全座椅的結構示意圖之三圖4為下置安全帶式客車安全座椅的結構示意圖之四五.具體實施方式
實施例一參見圖1，圖中，下置安全帶式客車安全座椅的鋼架2通過固定支架8固定在客車的地板上，在鋼架2外表面包裹有彈性材料層及布層1，在座椅靠背處的上部鋼架2上安裝固定有定向器3，定向器3的外端貫穿彈性材料層和布層1后，從座椅的一側上部穿出，并且設有導向穿孔，在一側固定支架8上安裝有安全帶的卷收器6，安全帶4一端固定在卷收器6中，另一端穿過定向器3的導向穿孔后活動固定在固定支架8上的掛鉤7上，形成安全帶4為折返式固定，并且在外側的安全帶4上套裝有卡扣5，該卡扣5與固定在另一側的固定支架8上的卡鎖9相匹配。為了增加座椅的強度，在座椅鋼架2上可安裝加強支撐架(圖中未畫出)。
使用時，乘客坐在座椅上，一手拉卡扣5，由于外側安全帶4一端固定在掛鉤7上，內側安全帶4通過定向器3，安全帶4能夠從卷收器6中順利拉出和收回，另一手拿起卡鎖9，將二者卡扣在一起即可，形成三點固定，使用十分方便。不用時，安全帶4位于座椅靠背的側面上，不占用其它空間。
實施例二參見圖2，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在于卷收器6安裝在座椅坐墊處的鋼架下底面上，其開口朝向座椅靠背的側面，便于安全帶4不使用時貼在靠背的側面上。
實施例三參見圖3，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在于卷收器6安裝在座椅坐墊處的鋼架下底面上，其開口朝向座椅靠背的后側面，并且在座椅靠背處的鋼架后側面安裝有安全帶的導向通道10(導向通道10為方形鋼管)，該導向通道10的下端口與卷收器6的安全帶出口相對應，安全帶4從導向通道10中穿過，使安全帶4能夠順利、定向拉出。
實施例四參見圖4，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在于卷收器6安裝在座椅靠背處鋼架的下側部。
另外，將上述卷收器固定在過渡支架上，該過渡支架安裝在同側固定支架或座椅下部鋼架上還可以組成多個實施例，在此不一一詳述。
權利要求1.一種下置安全帶式客車安全座椅，座椅的鋼架通過固定支架固定在客車上，在鋼架外表面包裹有彈性材料層及布層，其特征是在一側固定支架或座椅下部鋼架上安裝有安全帶的卷收器，定向器的內端貫穿彈性材料層和布層后安裝在座椅靠背處的鋼架上部，其外端從座椅的一側上部穿出，并且設有導向穿孔，安全帶一端固定在卷收器中，另一端穿過定向器的導向穿孔后活動固定在同側固定支架或座椅下部鋼架上，在安全帶上套裝有卡扣，該卡扣與固定在另一側固定支架或座椅下部鋼架上的卡鎖相匹配。
2.根據(jù)權利要求1所述的下置安全帶式客車安全座椅，其特征是在座椅靠背處的鋼架后側面安裝有安全帶的導向通道，該導向通道的下端口與卷收器的安全帶出口相對應， 安全帶從導向通道中穿過。
3.根據(jù)權利要求2所述的下置安全帶式客車安全座椅，其特征是導向通道為方形鋼管。
4.根據(jù)權利要求1或2或3任一所述的下置安全帶式客車安全座椅，其特征是座椅靠背處的鋼架上部和坐墊處的鋼架上分別設有加強支撐架，導向通道設有加強支撐架。
5.根據(jù)權利要求4所述的下置安全帶式客車安全座椅，其特征是卷收器固定在過渡支架上，該過渡支架安裝在同側固定支架或座椅下部鋼架上。
專利摘要本實用新型公開了一種下置安全帶式客車安全座椅。該座椅的鋼架通過固定支架固定在客車上，在鋼架外表面包裹有彈性材料層及布層，在一側固定支架或座椅下部鋼架上安裝有安全帶的卷收器，定向器的內端貫穿彈性材料層和布層后安裝在座椅靠背處的鋼架上部，其外端從座椅的一側上部穿出，并且設有導向穿孔，安全帶一端固定在卷收器中，另一端穿過定向器的導向穿孔后活動固定在同側固定支架或座椅下部鋼架上，在安全帶上套裝有卡扣，該卡扣與固定在另一側固定支架或坐墊處鋼架上的卡鎖相匹配。本實用新型將安全帶的卷收器和導向通道安裝在座椅下部鋼架上，結構緊湊、成本較低，同時保護效果好，推廣后具有很好的經濟效益。
文檔編號B60R22/26GK2789082SQ20052003036
公開日2006年6月21日 申請日期2005年4月4日 優(yōu)先權日2005年4月4日
發(fā)明者魏國棟 申請人:魏國棟