專利名稱：一種用于機動車的報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明領(lǐng)域本實用新型涉及機動車電器設(shè)備，更具體地說，涉及安全行車的報警裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，機動車轉(zhuǎn)向燈的重要性越來越大，機動車在行駛過程中，不論是變道或轉(zhuǎn)向，都要使用轉(zhuǎn)向燈。然而，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向燈在實際使用時往往會產(chǎn)生一些盲區(qū)，尤其在超車或變道行駛時，轉(zhuǎn)向燈對前車幾乎不起作用，前車很難及時發(fā)現(xiàn)后車的超車動態(tài)。雖然，很多駕駛員可采取鳴號或閃爍大燈的方式提示前車。但是，現(xiàn)在很多車都是閉窗行駛的，很難聽到后車的發(fā)出的超車信號。前車未發(fā)現(xiàn)后車超車動態(tài)時，后車在超車時很容易失誤，甚至有可能造成重大的交通事故，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，這類交通事故日益增加。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種用于機動車的報警裝置，它可以發(fā)出引起駕駛員注意的警示信號，能有效彌補現(xiàn)有轉(zhuǎn)向燈不能超越視角的缺陷。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種用于機動車的報警裝置，它有紅外線發(fā)射頭、紅外線接收頭和報警器，機動車的適當(dāng)部位設(shè)置有紅外線發(fā)射頭和紅外線接收頭；紅外線發(fā)射頭與控制開關(guān)構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號發(fā)射器；紅外線接收頭與報警器構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號提示器。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還有以下進一步的技術(shù)方案所述的控制開關(guān)與機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點如下因為，紅外線發(fā)射頭與控制開關(guān)構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號發(fā)射器，紅外線接收頭與報警器構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號提示器。所以，機動車在進行變道或轉(zhuǎn)向行駛時，只需啟動控制開關(guān)即可發(fā)出紅外線信號，行駛在前的車輛可通過轉(zhuǎn)向信號提示器接收到后車發(fā)出的變道信號，有利于駕駛員及時采取相應(yīng)的安全措施，即使行駛在前的是大型貨車，也能通過轉(zhuǎn)向信號提示器發(fā)現(xiàn)后面小型機動車轉(zhuǎn)向或變道的動態(tài)，能有效減少超車失誤而造成的交通事故，尤其能減少高速超車失誤造成的重大交通事故。另外，目前很多城市的某些路段禁止機動車鳴笛，本實用新型還可在禁止鳴笛的路段發(fā)揮作用，便于機動車在禁止鳴笛區(qū)域相互警示。
所述的控制開關(guān)與機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)時，操作更為方便，甚至可形成自動化，只需在轉(zhuǎn)向或變道時操作轉(zhuǎn)向燈開關(guān)即可。


圖1是紅外線收發(fā)頭的外形結(jié)構(gòu)圖；圖2是車燈內(nèi)安裝紅外線收發(fā)頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是帶吸盤的紅外線收發(fā)頭；圖4是帶磁鋼的紅外線收發(fā)頭；圖5是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施方式紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭的外形結(jié)構(gòu)3如圖1所示。紅外線發(fā)射頭和紅外線接收頭的內(nèi)部分別有紅外發(fā)射頭電路501電路和紅外接收頭電路501電路。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭上有紅外線通孔2，紅外線通孔2上可增設(shè)透鏡以增強紅外線發(fā)射或接收的方向性。紅外線發(fā)射頭的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有的紅外線遙控開關(guān)技術(shù)。為了提高抗干擾能力，發(fā)射器可以由SM5021A編碼集成塊、驅(qū)動放大電路和紅外線發(fā)射管組成，紅外線發(fā)射頭要有足夠的發(fā)射距離，功率大于300毫瓦；紅外線接收頭也是現(xiàn)有技術(shù)，由紅外接收電路、紅外解碼電路、記憶觸發(fā)器和執(zhí)行電路組成。報警器是現(xiàn)有的聲光報警器，報警器的分貝適度，燈光不宜刺眼，能起到提示駕駛員的作用即可。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭可以由機動車的蓄電池供電。機動車的適當(dāng)部位即機動車的前部和后部，機動車的前部是擋風(fēng)玻璃或保險杠，或者是安裝前燈等部位；機動車的后部是安裝后擋風(fēng)玻璃、后轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的部位。參看圖2。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭安裝在車燈內(nèi)并與車燈結(jié)合一體。車燈可以是前車燈或后車燈，前燈包括前大燈、前轉(zhuǎn)向燈；后車燈包括剎車燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭可安裝燈外殼200內(nèi)的燈泡201一側(cè)。參看圖3和圖4。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭與吸盤300或磁鋼400結(jié)合一體。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭上有吸盤300或磁鋼座400，這樣可使紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭方便地安裝在機動車上。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭通過導(dǎo)線連接相關(guān)電路。紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭也可使用螺絲固定在機動車上。紅外線發(fā)射頭與控制開關(guān)構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號發(fā)射器。紅外線發(fā)射頭通過導(dǎo)線連接控制開關(guān)，控制開關(guān)是紅外線發(fā)射頭的電源開關(guān)，控制開關(guān)安裝在機動車駕駛室內(nèi)，駕駛員轉(zhuǎn)向時打開控制開關(guān)即可發(fā)出轉(zhuǎn)向或變道的紅外信號。紅外線接收頭與報警器構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號提示器。紅外線接收頭通過導(dǎo)線連接安裝在機動車駕駛室內(nèi)的報警器。
所述的控制開關(guān)與機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)。參看圖5。此時的控制開關(guān)即紅外線發(fā)送開關(guān)502。紅外線發(fā)送開關(guān)502內(nèi)有開關(guān)電路，打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)504時，流過轉(zhuǎn)向燈閃光器503、轉(zhuǎn)向燈505的電流可使紅外線發(fā)送開關(guān)502中的繼電器吸合并接通紅外發(fā)射頭電路501。報警器可使用訊響器507。紅外接收頭電路501電路與汽車電門開關(guān)500連接，紅外接收頭電路501中的開關(guān)電路連接訊響器507，訊響器507是電子發(fā)聲元件，訊響器507還可加上發(fā)光二極管，以便聲光同時作用。
控制開關(guān)與機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)方式還可這樣實施在現(xiàn)有機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上增加一個副開關(guān)，增加副開關(guān)即紅外線發(fā)送開關(guān)502，不論轉(zhuǎn)燈開關(guān)往哪邊打，該副開關(guān)都可開啟。
所述的轉(zhuǎn)向信號提示器的紅外線接收頭與報警器結(jié)合一體。把紅外線接收頭與報警器做在一個外殼內(nèi)，外殼上可以裝吸盤或磁鋼。轉(zhuǎn)向信號提示器使用時可以方便地吸合在駕駛室后窗上。
轉(zhuǎn)向信號發(fā)射器不但可以發(fā)出轉(zhuǎn)向報警聲，而且還能發(fā)出可區(qū)分的警示信號。如，左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向，剎車信號或緊急超車等信號。紅外線接收頭和紅外線發(fā)射頭采用多頻段的，每個頻段與相應(yīng)的提示信號所對應(yīng)，每個頻段都有相應(yīng)的發(fā)送開關(guān)和信號顯示。不同的信號由不同的發(fā)送開關(guān)發(fā)送。信號顯示可以是不同的聲音或燈光。
所述的控制開關(guān)并接報警開關(guān)，報警開關(guān)可以是安裝在駕駛室內(nèi)儀表板上的按鈕開關(guān)，按鈕開關(guān)是紅外線發(fā)射頭的控制開關(guān)。按鈕開關(guān)也可安裝在便于駕駛員操作的其它地方?？刂崎_關(guān)與機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)以后，可再并接報警開關(guān)，以便在轉(zhuǎn)向或遇到緊急情況時操作報警開關(guān)發(fā)出其它報警信號。報警開關(guān)還可并接在剎車燈開關(guān)上。
權(quán)利要求1.一種用于機動車的報警裝置，它有紅外線發(fā)射頭、紅外線接收頭和報警器，其特征在于，機動車的適當(dāng)部位設(shè)置有紅外線發(fā)射頭和紅外線接收頭；紅外線發(fā)射頭與控制開關(guān)構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號發(fā)射器；紅外線接收頭與報警器構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號提示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的報警裝置，其特征在于，所述的控制開關(guān)與機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于機動車的報警裝置，其特征在于，所述的控制開關(guān)并接報警開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的報警裝置，其特征在于，紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭上有吸盤(300)或磁鋼(400)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的報警裝置，其特征在于，紅外線發(fā)射頭或紅外線接收頭安裝在車燈內(nèi)并與車燈結(jié)合一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的報警裝置，其特征在于，紅外線接收頭與報警器結(jié)合一體。
專利摘要本實用新型涉及機動車電器設(shè)備，更具體地說，涉及安全行車的報警裝置。一種用于機動車的報警裝置，它有紅外線發(fā)射頭、紅外線接收頭和報警器，機動車的適當(dāng)部位設(shè)置有紅外線發(fā)射頭和紅外線接收頭；紅外線發(fā)射頭與控制開關(guān)構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號發(fā)射器；紅外線接收頭與報警器構(gòu)成轉(zhuǎn)向信號提示器。
文檔編號B60Q9/00GK2795983SQ200520012330
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月4日
發(fā)明者牟芙萍 申請人:牟芙萍