專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種汽車方向盤鎖，尤指一種對于汽車方向盤形成限制的鎖具。
背景技術(shù)：
為提高汽車的防盜效果，于市面上出現(xiàn)有各式各樣的鎖具設(shè)計，目前通用的汽車鎖具大多是采用桿體狀的拐杖鎖的設(shè)計；如，中國臺灣專利公告第140509號的「汽車方向盤鎖的構(gòu)造」，參閱圖1所示，為習(xí)知汽車方向盤鎖的立體圖，該汽車方向盤鎖1主要包含一鎖本體11、一延伸桿12及一鎖鉤桿14，其中該鎖鉤桿14可經(jīng)由鎖本體11的貫穿孔15深入延伸桿12內(nèi)做伸縮動作，而鎖鉤桿14上的鎖溝槽16恰可對應(yīng)于鎖心17；請參閱圖2所示，為習(xí)知汽車方向盤鎖的使用示意圖，藉由鎖鉤桿14一端的扣鉤體13鉤掣于方向盤A的一例，并利用鎖本體11來鎖設(shè)于方向盤A的另一側(cè)，使得延伸桿12可凸伸于方向盤A的外側(cè)，令方向盤A轉(zhuǎn)動時，可由延伸桿12碰擊汽車擋風(fēng)玻璃或駕駛者的身體，藉以達(dá)到限制方向盤轉(zhuǎn)動以及汽車防盜的功效。
另，如中國臺灣專利公告第484845號的「汽車方向盤鎖」，參閱圖3及圖4所示，為習(xí)知汽車方向盤鎖的立體圖(二)及使用示意圖(二)，該汽車方向盤鎖2是采用上述桿狀鎖具的原理衍生的改良型結(jié)構(gòu)，運(yùn)用鎖桿體21配合扣鉤體22以相同手法將桿狀鎖具搭置于方向盤上進(jìn)行鎖固，達(dá)到限制方向盤A轉(zhuǎn)動的目的。
再如，中國臺灣專利公告第233581號的「汽車方向盤鎖的構(gòu)造改良」，參閱圖5及圖6所示，為習(xí)知汽車方向盤鎖的立體圖(三)及使用示意圖(三)，該鎖具3是以下鎖體31一側(cè)樞設(shè)一上鎖體32，該上鎖體32及下鎖體31分別設(shè)有缺槽33、34，且上鎖體32連結(jié)一鎖板35，該鎖板35設(shè)有鎖心36；藉由將上鎖體32的缺槽33與下鎖體31的缺槽34對應(yīng)套合于方向盤A外緣，利用鎖心36鎖合，且該鎖板35可卡掣于車內(nèi)適當(dāng)位置處。綜上所述的汽車方向盤鎖2仍具有下列缺失1、不具輕便性其藉由桿狀鎖體與扣鉤體或缺槽嵌制方向盤，且利用延伸的桿狀鎖體或鎖板碰觸擋風(fēng)玻璃或駕駛者的身體，以達(dá)到限制方向盤轉(zhuǎn)動的目的，其鎖具整體體積較大，容易于使用上造成碰撞，且其重量較重，于女性駕駛者使用上較為不便，于收納存放時亦為一大困擾。
2、防盜效果不佳就慣常汽車竊盜手法，常是以鋸切方向盤的方式，將鎖具鉤掣方向盤的部分鋸切開后，輕易地將鎖具取下，則該方向盤即失去轉(zhuǎn)動的限制，故可達(dá)到竊車的目的。
3、不具通用性利用扣鉤體或缺槽嵌制方向盤轉(zhuǎn)動，當(dāng)套用于各式軸距的方向盤時，恐有鎖具無法緊固夾掣方向盤或方向盤無法完全容掣于扣鉤體或缺槽內(nèi)，故容易導(dǎo)致鎖具晃動甚至無法上鎖者。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的是針對前述各種先前技術(shù)的缺點(diǎn)而設(shè)計一種汽車方向盤鎖，而包括一縱向鎖框，該縱向鎖框的本體設(shè)一概U型槽，該概U型槽頂部設(shè)一鎖具；一扣體，該扣體主要包括一擋件，該擋件內(nèi)側(cè)設(shè)一對應(yīng)縱向框鎖鎖具的橋扣，藉由橋扣與鎖具的對鎖而形成一個封閉縱向框鎖與擋件間頂部間隙的鎖扣；且藉由縱向框鎖的概U形槽穿設(shè)于方向盤軸桿，配合扣體的橋扣與鎖具對鎖，而令擋件可對應(yīng)方向盤的任一表面而形成阻窒的鎖扣型態(tài)。


圖1為習(xí)知汽車方向盤鎖的立體圖；圖2為習(xí)知汽車方向盤鎖的使用示意圖；圖3為習(xí)知汽車方向盤鎖的立體圖(二)；圖4為習(xí)知汽車方向盤鎖的使用示意圖(二)；圖5為習(xí)知汽車方向盤鎖的立體圖(三)；圖6為習(xí)知汽車方向盤鎖的使用示意圖(三)；圖7為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的細(xì)部立體分解圖；圖8為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的大部立體分解圖；圖9為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的實施側(cè)視圖；圖10為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的立體圖；圖11為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的實施例圖(一)；圖12為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的實施例圖(二)；圖13為本發(fā)明汽車方向盤鎖具的實施例圖(三)。
圖號說明1 汽車方向盤鎖41 縱向鎖框11 鎖本體 411 概U型槽12 延伸桿 412 連結(jié)座13 扣鉤體 413 穿孔14 鎖鉤桿 414 連結(jié)件15 貫穿孔 42 鎖具16 鎖溝槽 43 扣體17 鎖心431 擋件A 方向盤 432 橋扣2 汽車方向盤鎖434 側(cè)板21 鎖桿體 435 板體
22 扣鉤體 44樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3 鎖具 441 穿孔31 下鎖體 442 穿孔32 上鎖體 443 連結(jié)桿33 缺槽 A 方向盤34 缺槽 A1軸桿35 鎖板 A2基座36 鎖心 P 容室4 汽車方向盤鎖 5 警報器具體實施方式
請參閱圖7所示，本發(fā)明是關(guān)于一種汽車方向盤鎖4，主要包括一縱向鎖框41該縱向鎖框41的框圍可以形成一板片為較佳實施例，亦可為具有相當(dāng)厚度，然材質(zhì)輕的塊狀，且縱向鎖框41的本體設(shè)一概U型槽411，以概U型槽411的概U字開口為裝設(shè)的切口(容后述)。為該概U型槽411頂部可以利用焊接等固定構(gòu)造設(shè)一鎖具42。另外，該縱向鎖框41的框圍底部向后延伸一連結(jié)座412，且該連結(jié)座412設(shè)有一穿孔413，以令一連結(jié)件414穿伸該穿孔413，而與方向盤A的基座A2形成安裝的結(jié)合。
一扣體43請先參閱圖8，復(fù)配合圖7所示，該扣體43主要包括一實施為板片狀的擋件431，該擋件431內(nèi)側(cè)設(shè)一對應(yīng)縱向框鎖41鎖具42的橋扣432(該橋扣的定義是搭接于擋件與鎖具間的橋梁狀態(tài)的鎖扣)，該橋扣432較佳實施可為一板片。其中該擋件431與橋扣432相互固定狀的垂直狀態(tài)，或以擋件431與橋扣432的結(jié)合處形成小于九十度的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)44。請參閱圖7所示，進(jìn)一步說明，該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)44主要是于擋件431的頂部二側(cè)各設(shè)一穿孔441，而橋扣432與之對應(yīng)設(shè)一穿孔442，并藉由一連結(jié)桿443將二穿孔441、442限制性樞合，且限制于九十度的范圍內(nèi)樞轉(zhuǎn)，以令擋件431與橋扣432的結(jié)合處形成小于九十度的樞轉(zhuǎn)，而防止擋件431被強(qiáng)迫扳開而解鎖。
此外，扣體43的底部可以延伸一板體435，以及二側(cè)設(shè)有一側(cè)板434，配合擋件431，藉由框圍而界定一容室P，于收合時可以提供置物。
請參閱圖9與圖10所示，本發(fā)明是藉由橋扣432與鎖具42的對鎖而形成一個封閉縱向框鎖41與擋件431間頂部間隙的鎖扣；且藉由縱向框鎖41的概U型槽411穿設(shè)于方向盤A的軸桿A1，配合扣體43的橋扣432與鎖具42對鎖，而令擋件431可對應(yīng)方向盤A的任一表面而形成阻窒的鎖扣型態(tài)。
請參閱圖11，是本發(fā)明于車內(nèi)鎖制狀態(tài)的立體示意圖，顯示本發(fā)明令擋件431可對應(yīng)方向盤A的任一表面而形成阻窒的鎖扣型態(tài)。
請參閱圖12，是本發(fā)明于車內(nèi)解鎖狀態(tài)的立體示意圖，顯示本發(fā)明解鎖之后，縱向鎖框41的頂部鎖具42裸視狀態(tài)，可以突顯本發(fā)明的安裝狀態(tài)。
請參閱圖13所示，顯示本發(fā)明的扣體43收合狀態(tài)，顯示該扣體43的取裝輕便性。本發(fā)明的扣體收合后具有一容室P，可以收納如警報器5的物品。
本發(fā)明除基本的防盜性佳外，特殊構(gòu)造鎖衍生的優(yōu)點(diǎn)在于一、本發(fā)明其主要結(jié)構(gòu)皆相當(dāng)精巧、輕便，使用者毋需復(fù)雜或技術(shù)上的組合動作即可完成。
二，本發(fā)明結(jié)構(gòu)輕便，可避免鎖具碰撞擋風(fēng)玻璃或車內(nèi)裝潢的窘態(tài)。
三、本發(fā)明大幅節(jié)省車內(nèi)空間及使用鎖具的時間，并且，當(dāng)扣體結(jié)構(gòu)收合時可收納于汽車車門上或車內(nèi)其它位置的置物槽內(nèi)，實具便利性。
四、本發(fā)明毋需開設(shè)大型模具或需要大量的鎖具材料，故可較桿狀鎖具節(jié)省廠房空間及降低制作材料。
五、本發(fā)明可擺脫習(xí)知桿狀鎖具笨重的態(tài)樣，于女性駕駛者使用上亦不會造成負(fù)擔(dān)。
六、本發(fā)明的通用性佳，可廣泛使用于不同尺寸的方向盤。
七、本發(fā)明的扣體收合后具有一容納空間，可以收納如警報器的物品，有一較佳的空間利用性。
綜上所述，本發(fā)明在物用上達(dá)到實用功能，且未于申請前見于刊物或公開使用，而符合專利要件，于是依法提出專利申請。
然而上述所陳，為本發(fā)明產(chǎn)業(yè)上一較佳實施例，舉凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化，皆屬本案申請專利范圍之列。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤鎖，其特征在于，包括一縱向鎖框該縱向鎖框的本體設(shè)一概U型槽，該概U型槽頂部設(shè)一鎖具；一扣體該扣體主要包括一擋件，該擋件內(nèi)側(cè)設(shè)一對應(yīng)縱向框鎖鎖具的橋扣；藉由橋扣與鎖具的對鎖而形成一個封閉縱向框鎖與擋件間頂部間隙的鎖扣；且藉由縱向框鎖的概U形槽穿設(shè)于方向盤軸桿，配合扣體的橋扣與鎖具對鎖，而令擋件對應(yīng)方向盤的任一表面而形成阻窒的鎖扣型態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其中該縱向鎖框的框圍形成一板片。
3.如權(quán)利要求1或2項所述的汽車方向盤鎖，其中該縱向鎖框的框圍底部向后延伸一連結(jié)座，且該連結(jié)座設(shè)有穿孔，以令一連結(jié)件穿伸該穿孔，而與方向盤基座形成結(jié)合。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車方向盤鎖，其中該橋扣為一板片。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車方向盤鎖，其中該擋件與橋扣相互垂直。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車方向盤鎖，其中該擋件為一板片。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車方向盤鎖，其中該擋件與橋扣形成固定狀的相互垂直。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車方向盤鎖，其中該擋件與橋扣的結(jié)合處形成小于九十度的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其中該扣體的底部可以延伸一板體，以及二側(cè)設(shè)有一側(cè)板，配合擋件藉由框圍而界定一容室，于收合時可以提供置物。
全文摘要
本發(fā)明關(guān)于一種汽車方向盤鎖，主要包括一縱向鎖框，縱向鎖框的本體設(shè)一概U型槽，該概U型槽頂部設(shè)一鎖具；一扣體該扣體主要包括一擋件，該擋件內(nèi)側(cè)設(shè)一對應(yīng)縱向框鎖鎖具的橋扣；藉由橋扣與鎖具的對鎖而形成一個封閉縱向框鎖與擋件間頂部間隙的鎖扣；且藉由縱向框鎖的概U形槽穿設(shè)于方向盤軸桿，配合扣體的橋扣與鎖具對鎖，而令擋件可對應(yīng)方向盤的任一表面而形成阻窒的鎖扣型態(tài)，配合本發(fā)明為板片狀設(shè)計，整體達(dá)成組裝與收合的輕便特性。
文檔編號B60R25/02GK1970354SQ20051012375
公開日2007年5月30日 申請日期2005年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者李啟后 申請人:李啟后, 趙士興, 黃禾志