專利名稱：電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明適用于江湖巡視、河道運(yùn)輸，特別涉及一種電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前河道運(yùn)輸?shù)拇换旧鲜且匀加桶l(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的，這種動(dòng)力系統(tǒng)存在以下不足1是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的對(duì)水源和環(huán)境造成污染；2是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)龐大和燃料的儲(chǔ)備增加了船只的重量，占據(jù)船只有限的空間，并存在火災(zāi)隱患；3是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的復(fù)雜性提高了設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和運(yùn)行成本的提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種無污染、運(yùn)行成本低的電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)。
其技術(shù)方案是包括電氣化輸變電系統(tǒng)和電動(dòng)船兩部分組成，其中輸變電系統(tǒng)包括輸變電站、線路支架、線路，電動(dòng)船包括單一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)船和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船兩種結(jié)構(gòu)形式，其電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分包括電動(dòng)機(jī)、電源控制器和與供電線路銜接的接電長臂。輸變電系統(tǒng)中還包括監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分還包括蓄電池組和電源切換器。輸變電系統(tǒng)采用直流供電方式，與之配合的電動(dòng)船電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分采用直流調(diào)速電機(jī)和直流電源控制器。
本發(fā)明的效果是克服了現(xiàn)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)單一驅(qū)動(dòng)形式的船只存在的缺陷，具有環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，操作更容易，前期一次性投入后，運(yùn)輸成本更低廉，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，具有廣泛的推廣前景。
四

無。
五、具體實(shí)施例
本發(fā)明的電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)包括電氣化輸變電系統(tǒng)和電動(dòng)船兩部分組成。其中輸變電系統(tǒng)可以采用現(xiàn)有的公交電氣化輸變電系統(tǒng)或者是借鑒電氣化機(jī)車的輸變電系統(tǒng)。包括輸變電站、線路支架、線路、監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)的控制系統(tǒng)組成。電動(dòng)船包括單一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)船和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船兩種結(jié)構(gòu)形式，包括電動(dòng)機(jī)、電源控制器和與供電線路銜接的接電長臂組成。對(duì)于單一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)船的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分直接采用現(xiàn)有的電動(dòng)公交車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船可以采用兩種驅(qū)動(dòng)獨(dú)立并存，或者共同使用變速箱和螺旋槳的形式。接電長臂組成可以借鑒電力機(jī)車或電力公交車的接電長臂的結(jié)構(gòu)形式。為了保證在線路斷電的情況下保證船只的運(yùn)行，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分還包括蓄電池組和電源切換器。
如果輸變電系統(tǒng)采用直流供電方式，與之配合的電動(dòng)船電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分采用直流調(diào)速電機(jī)和直流電源控制器。
權(quán)利要求
1.一種電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是包括電氣化輸變電系統(tǒng)和電動(dòng)船兩部分組成，其中輸變電系統(tǒng)包括輸變電站、線路支架、線路，電動(dòng)船包括單一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)船和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船兩種結(jié)構(gòu)形式，其電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分包括電動(dòng)機(jī)、電源控制器和與供電線路銜接的接電長臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是輸變電系統(tǒng)中還包括監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分還包括蓄電池組和電源切換器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是輸變電系統(tǒng)采用直流供電方式，與之配合的電動(dòng)船電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分采用直流調(diào)速電機(jī)和直流電源控制器。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電氣化河道運(yùn)輸系統(tǒng)。其技術(shù)方案是包括電氣化輸變電系統(tǒng)和電動(dòng)船兩部分組成，其中輸變電系統(tǒng)包括輸變電站、線路支架、線路，電動(dòng)船包括單一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)船和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船兩種結(jié)構(gòu)形式，其電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分包括電動(dòng)機(jī)、電源控制器和與供電線路銜接的接電長臂。輸變電系統(tǒng)中還包括監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分還包括蓄電池組和電源切換器。輸變電系統(tǒng)采用直流供電方式，與之配合的電動(dòng)船電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分采用直流調(diào)速電機(jī)和直流電源控制器。本發(fā)明的效果是克服了現(xiàn)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)單一驅(qū)動(dòng)形式的船只存在的缺陷，具有環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，操作更容易，前期一次性投入后，運(yùn)輸成本更低廉，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，具有廣泛的推廣前景。
文檔編號(hào)B60L5/00GK1769136SQ20051004470
公開日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者董蘭田, 周明哲 申請(qǐng)人:周明哲