專利名稱：車輛用座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括可前倒的座椅靠背的車輛用座椅。
背景技術(shù)：
對于大多數(shù)行李廂通到后排座椅后側(cè)的車輛，例如旅行車等都可以將后排座椅的座椅靠背前倒，使其重疊在座墊上，從而來擴(kuò)大行李廂的空間。
但是，為確保乘坐的舒適性，通常后排座椅均使用具有前部高于后部的著座面的座墊。
因此，若單純將座椅靠背前倒，使其重疊在座墊上，座椅靠背受到著座面高度高出部分的影響，不能折疊成水平狀態(tài)。因而，座椅靠背背面上的使用性差。
為此，關(guān)于后排座椅，目前已披露了一種技術(shù)，即，使用分成前后兩個的座墊，其中，使前側(cè)的座墊可以向前方立起，前部的著座面高度高的部分可以移動。在這種技術(shù)中，采用一種這樣的結(jié)構(gòu)使前部的座墊朝前方立起，以該立起的姿勢將隔開行李廂的止動部件定位后，將座椅靠背前倒，利用沒有了著座面高度高的座墊部分的位置，將座椅靠背以大致水平狀態(tài)存放好(例如，參照日本專利文獻(xiàn)1)。
日本專利文獻(xiàn)1實(shí)公平5-45557號公報

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述專利文獻(xiàn)1所披露的使前部座墊立起的技術(shù)中，在行李廂的空間擴(kuò)大的情況下，僅能確保座椅靠背的存放空間。
因此，雖然在專利文獻(xiàn)1中沒有披露，但是，如果是在座椅靠背的上部裝有頭枕的后排座椅，存在著需要復(fù)雜的操作的問題。即，當(dāng)利用帶有頭枕的座椅靠背來擴(kuò)大行李廂的空間時，如果不事先卸下頭枕，將無法存放座椅靠背。并且，還需要將卸下的頭枕存放在另一處的操作。因此，擴(kuò)大行李廂的有效空間的操作變得相當(dāng)麻煩。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種無需卸下頭枕，即可將帶有頭枕的座椅靠背放倒成大致水平狀態(tài)的車輛用座椅。
根據(jù)第一方面的本發(fā)明，為達(dá)到上述目的，采用一種當(dāng)可向前方轉(zhuǎn)動的前側(cè)座墊部轉(zhuǎn)動到前方時，在其背面包括可使頭枕進(jìn)出的凹部的結(jié)構(gòu)，當(dāng)前側(cè)座墊部被轉(zhuǎn)動到前方的狀態(tài)時，前倒的座椅靠背的頭枕便被存放在凹部內(nèi)。
根據(jù)第二方面的本發(fā)明，而且加之上述目的，為了簡單地進(jìn)行存放座椅靠背的操作，在前側(cè)座墊部采用一種與座椅靠背的前倒操作連動而朝前方轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)第三方面的本發(fā)明，而且加之上述目的，為使轉(zhuǎn)動到前方的前側(cè)座墊部不會發(fā)生無意中的搖動，在前側(cè)座墊部上采用一種當(dāng)其轉(zhuǎn)動到前方時，以適于存放的姿勢保持頭枕的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)第一方面的本發(fā)明，展開的前側(cè)座墊部利用形成的凹部來確保頭枕的存放空間，所以，帶有頭枕的座椅靠背通過前倒可以在帶有頭枕的狀態(tài)下成大致水平狀態(tài)存放。
因此，無需卸下頭枕、并將卸下的頭枕存放在另一處等復(fù)雜操作，就能夠擴(kuò)大行李廂的空間。并且，只需在前側(cè)座墊部形成上述凹部的簡單結(jié)構(gòu)即可。
根據(jù)第二方面的本發(fā)明，加之上述效果，當(dāng)進(jìn)行座椅靠背的前倒操作時，與其連動進(jìn)行前側(cè)座墊部的展開操作，所以，起到可以簡單地進(jìn)行存放座椅靠背的操作的效果。
根據(jù)第三方面的本發(fā)明，加之上述效果，起到可以限制展開的座墊部不經(jīng)意間的動作的效果。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的后排座椅在通常情況下的立體圖；圖2是表示將該后排座椅的座椅靠背折疊時的立體圖；圖3是表示該后排座椅通常時的狀態(tài)的剖面圖；圖4是表示折疊該后排座椅的座椅靠背之后的狀態(tài)的剖面圖；圖5是表示使該后排座椅的前側(cè)座墊部展開的整體結(jié)構(gòu)立體圖；圖6是表示使該前側(cè)座墊部與座椅靠背的前倒連動而進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作的結(jié)構(gòu)的立體圖；圖7是表示該前側(cè)座墊部的鎖定、解除鎖定結(jié)構(gòu)的立體圖；圖8是放大表示該前側(cè)座墊部的展開結(jié)構(gòu)的立體圖；
圖9是表示該展開結(jié)構(gòu)各部分的分解立體圖；及圖10是表示該展開結(jié)構(gòu)的展開時狀態(tài)的立體圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例下面，根據(jù)圖1～圖10所示的一實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行說明。
圖1表示汽車(車輛)、例如旅行車后側(cè)的車廂內(nèi)部，圖中1為底板鑲板。如圖3的剖面圖所示，在該底板鑲板1上形成有從前面延續(xù)的鑲板部1a、從該鑲板部1a延續(xù)并朝上方抬高的水平鑲板部1b、從該鑲板部1b開始彎曲凹下的鑲板部1c、及從該鑲板部1c連續(xù)并向上方抬高后朝后側(cè)水平延伸的鑲板部1d。此外，1e表示形成于鑲板部1a的車寬方向中央部的底板孔道。
鑲板部1b及鑲板部1c形成為座椅設(shè)置底座1f。在該座椅設(shè)置底座1f上安裝后排座椅2(相當(dāng)于本申請的車輛用座椅)。然后，在該后排座椅2的后側(cè)，形成以鑲板部1d為底面的行李廂3。
如圖1所示，在后排座椅2上采用例如以“1∶2”的比例在車寬方向上分割而成的組合座椅2a、2b。該組合座椅2a、2b的整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖5所示，而其各部分的結(jié)構(gòu)則如圖6～圖10所示。
分割成左右兩邊的后排座椅2均采用帶有座墊5和座椅靠背9的結(jié)構(gòu)。由于任何一個組合座椅2a、2b的結(jié)構(gòu)都是相同的，所以在此僅對單側(cè)的結(jié)構(gòu)，例如僅對組合座椅2b進(jìn)行說明。
即，為確保乘坐的舒適性，組合座椅2b的座墊5如圖1及圖3所示，著座面高度為前側(cè)(用于支撐乘客的大腿部)高、后側(cè)(用于支撐乘客的臀部)低。該座墊5在前后被一分為二，例如，分割成用于支撐乘客大腿部的前側(cè)座墊6、和用于支撐乘客臀部的后側(cè)座墊8的形式。此外，在此，側(cè)面部分6b等與后側(cè)座墊8成為一體，而與前側(cè)座墊6分開。并且，前側(cè)座墊6設(shè)置在鑲板部1b上，而后側(cè)座墊8設(shè)置在從鑲板部1b延續(xù)的鑲板部1c上，使其填充該鑲板部1c的空間部分。座椅靠背9例如以向斜后方傾斜的姿勢，安裝在已裝配的后側(cè)座墊8的后部。
下面，詳細(xì)說明這種組合座椅2b的結(jié)構(gòu)。在座椅靠背9上采用一種如下結(jié)構(gòu)例如，如圖5所示，在框狀的框架11(例如由管材構(gòu)成)、后座靠背板12組裝而成的座椅架13上，裝配具有仿照座椅靠背形狀外形的墊塊部件13a(僅在圖3及圖4中示出)。并且，座椅架13的左右(車寬方向的兩側(cè))通過一對支架構(gòu)件14、位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部15、支架16安裝在車身部件上(未圖示)。即，整個座椅靠背9通過位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部15能夠向定位方向轉(zhuǎn)動。分別通過頭枕支撐臂17將例如雙人用的頭枕18裝配在該座椅架13的上部兩側(cè)。而且，例如在座椅靠背9的上部設(shè)有調(diào)整解除按鈕19(僅在圖1中示出)，其可使位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部15成為釋放狀態(tài)，當(dāng)操作該按鈕19時，使整個座椅靠背9連帶頭枕18一同倒向前方(前倒)。
后側(cè)座墊部8采用一種如下結(jié)構(gòu)例如，如圖5所示，在通過折彎棒材構(gòu)件而形成的框狀座椅架21上裝配墊塊部件21a(僅在圖3及圖4中示出)，該墊塊部件21具有仿照后部的著座部分、著座部分兩側(cè)及鑲板部1c的凹下形狀的外形。座椅架21通過未圖示的夾具固定在車身部件(未圖示)上，從而整個后側(cè)座墊部8被保持在鑲板部1c上。
前側(cè)座墊部6采用一種如下結(jié)構(gòu)例如，如圖5所示，在框狀的座椅架23上裝配墊塊部件23c(僅在圖3及圖4中示出)，該座椅架23由被折彎成框形的細(xì)長的棒材構(gòu)件23a及結(jié)合在該框形的短邊中央部之間的棒材構(gòu)件23b組裝而成，該墊塊部件23c具有仿照前部的著座部分形狀的外形。并且，座椅架23的兩端(幅寬方向)分別通過翻轉(zhuǎn)式鉸鏈機(jī)構(gòu)24可自由轉(zhuǎn)動地保持在設(shè)置于鑲板部1b上的支座、例如將板材部件折彎成臺座狀而構(gòu)成的支撐座25的兩端部(幅寬方向)上，從而整個前側(cè)座墊部6能夠展開(轉(zhuǎn)動)至前方。該前側(cè)座墊部6的展開結(jié)構(gòu)在圖8～圖10中被放大表示。
下面，對該展開結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。在支撐座25兩端側(cè)的上表面部分形成有一對在前后方向上延伸的支架進(jìn)出口27。通過支架部25a(在圖3、圖4及圖9中示出)、加強(qiáng)部25c及支撐軸26，一對支架構(gòu)件28可自由轉(zhuǎn)動保持在該支架進(jìn)出口27的前部。支架構(gòu)件28形成均可從支架進(jìn)出口27中出入的外形。并且，支架構(gòu)件28的各頂端部，利用裝配在該部分上的支撐用支架29及保持在該支撐用支架29上的支撐軸30(在圖3及圖4的局部、及圖9中示出)，可自由轉(zhuǎn)動地與構(gòu)成座椅架21的各短邊的棒材部分、例如座椅后部側(cè)的棒材部分連接。因此，支架構(gòu)件28可穿過支架進(jìn)出口27，從存放在如圖8所示的支撐座25下側(cè)的存放位置，如圖10所示，以支撐軸26為支點(diǎn)向前方轉(zhuǎn)動。
通過這種結(jié)構(gòu)，前側(cè)座墊部6從圖3所示的適合就座的位置，轉(zhuǎn)動成超過90度并朝前方大幅度傾斜的位置，具體地轉(zhuǎn)動至如圖4所示的底板附近的位置，更具體而言，轉(zhuǎn)動至底板孔道部1e附近的位置。
另外，在前側(cè)座墊部6上采用通過彈性部件的彈力而展開的結(jié)構(gòu)。在該結(jié)構(gòu)中，使用了一種如下的機(jī)構(gòu)例如在支撐軸26上，裝入在支架構(gòu)件28的立起方向上加力的彈性部件，例如螺旋彈簧31(在圖8的局部、圖9中示出)，并將鎖定/解除鎖定機(jī)構(gòu)32裝在座椅架23或支撐座25上。具體而言，鎖定/解除鎖定機(jī)構(gòu)32采用如下結(jié)構(gòu)如圖5的局部及圖7中的放大所示，在座椅架21的局部，例如在棒材構(gòu)件23b的中間部分上，設(shè)有例如向前方突出的棒形的卡定構(gòu)件33，在與該卡定構(gòu)件33的位置對應(yīng)的支撐座25的背面設(shè)置有組件31a，該組件31a由可立起/放倒的掛鉤構(gòu)件34及在該掛鉤構(gòu)件34的立起方向上加力的彈性部件，例如螺旋彈簧35組裝而成。而且，在通常情況下，形成于掛鉤構(gòu)件34頂端的鎖定用槽部34a因受到彈簧35的彈力作用，從而通過形成于支撐座25上面的狹縫25b，被引導(dǎo)向卡定部件33，并與該卡定部件33卡合。根據(jù)該卡合形成的鎖定，使前側(cè)座墊部6固定在鑲板部1b上。而且，如果使掛鉤構(gòu)件34向解除鎖定方向，即如圖7中的雙點(diǎn)點(diǎn)劃線所示，使掛鉤構(gòu)件34克服螺旋彈簧35的彈力，轉(zhuǎn)動變位到前方，則掛鉤構(gòu)件34從卡定構(gòu)件33脫離，即解除鎖定，前側(cè)座墊部6通過蓄積在螺旋彈簧31上的彈力，大幅度向前方轉(zhuǎn)動(展開)。此外，31b表示組件31a的護(hù)套部件。
而且，連接在該掛鉤構(gòu)件34上的轉(zhuǎn)接部件、例如鋼絲36從掛鉤構(gòu)件34延伸出。該鋼絲部件36的延伸出的端部如圖6所示，連接在裝配在位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部15上的變位移出機(jī)構(gòu)37上，利用使座椅靠背9前倒時的動作，解除鎖定/解除鎖定機(jī)構(gòu)32的鎖定。具體而言，在變位移出機(jī)構(gòu)37上采用例如在保持位置調(diào)整機(jī)構(gòu)15和支架構(gòu)件14的間距的支架構(gòu)件38的外側(cè)設(shè)置支架構(gòu)件39的結(jié)構(gòu)。即，支架構(gòu)件39的中間部分被保持為以位置轉(zhuǎn)動支點(diǎn)為中心自由轉(zhuǎn)動，且該支架構(gòu)件39的一端部向上側(cè)延伸。在其頂端部例如形成有通過折彎頂端部而形成的卡定部39a，使其與支架構(gòu)件38的面向前方的端面相面對。因此，如果前倒座椅靠背9，卡定部39a便卡住隨著座椅靠背9的前倒而發(fā)生轉(zhuǎn)動變位的支架構(gòu)件38，同時支架構(gòu)件39沿位置轉(zhuǎn)動支點(diǎn)的周圍發(fā)生轉(zhuǎn)動變位。另外，上述鋼絲部件36的延伸出的端部連接在支架構(gòu)件39的另一下側(cè)端部上，座椅靠背9的前倒引起的轉(zhuǎn)動變位經(jīng)過鋼絲部件36，傳向掛鉤構(gòu)件34。而且，由于該變位，從而在解除鎖定方向上操作掛鉤構(gòu)件34，解除對卡定部件33的鎖定(解鎖動作)。此外，如果使座椅靠背9返回到最初的立起位置，支架構(gòu)件39、掛鉤構(gòu)件34等利用鎖定/解除鎖定機(jī)構(gòu)32的螺旋彈簧35蓄積的彈力返回到原位。
因此，一旦操作前倒座椅靠背9，與其聯(lián)動，前側(cè)座墊部6便從著座位置向前方轉(zhuǎn)動(展開)。具體而言，前側(cè)座墊部6能夠轉(zhuǎn)動至其背面6a朝向后方上側(cè)的位置。
另一方面，前側(cè)座墊部6的背面6a內(nèi)，在與頭枕18對應(yīng)的位置上形成有一對凹部41(如圖2、圖3及圖4所示)。凹部41均形成為當(dāng)前倒座椅靠背9時，可使頭枕18的上部分進(jìn)出的大小和形狀。通過此凹部41，如果前側(cè)座墊部6轉(zhuǎn)動到前方，在該前側(cè)座墊部6和后側(cè)座墊部8之間形成具有可存放頭枕18及座椅靠背9的上部分的空間的縫隙A。
而且，在前側(cè)座墊部6上設(shè)有將轉(zhuǎn)動到前方時的姿勢保持成規(guī)定的姿勢的姿態(tài)保持機(jī)構(gòu)43。在該姿態(tài)保持機(jī)構(gòu)43上，如圖8～圖10所示，例如采用連接部件44與支撐結(jié)構(gòu)45組裝而成的牽拉桿式結(jié)構(gòu)。該連接部件44一端部在支架構(gòu)件28縱向的中央部保持為可轉(zhuǎn)動，另一端部可自由轉(zhuǎn)動地保持在從座椅架23的端部突出的棒材構(gòu)件23b一端上；該支撐結(jié)構(gòu)45可以移動支架構(gòu)件28一端部的支撐位置。具體而言，在支撐結(jié)構(gòu)45上采用例如將形成于支架構(gòu)件28的縱向中央部的沿著縱向延伸的槽孔46、可自由滑動地插入貫通該槽孔46內(nèi)的支撐部件47、及將該支撐部件47向支架構(gòu)件28的根側(cè)加力的彈性部件，例如拉伸彈簧48組裝而成的結(jié)構(gòu)。其中，連接部件44的一端部可自由轉(zhuǎn)動地連接在從支架構(gòu)件28的側(cè)部突出的支撐部件47一端上，如圖8所示，當(dāng)前側(cè)座墊部6位于著座位置時，從支撐部件47沿槽孔46向前端側(cè)移動的動作開始，連接部件44放倒，如圖10所示，當(dāng)前側(cè)座墊部6轉(zhuǎn)動到前方時，從支撐部件47沿槽孔46向根側(cè)移動的動作開始，放倒的連接部件44便立起。而且，根據(jù)槽孔46的長度尺寸、或支架構(gòu)件44的長度尺寸或拉伸彈簧48的彈力的設(shè)定，轉(zhuǎn)動到前方的前側(cè)座墊部6在不接觸底板鑲板1的位置，可以得到適合于將頭枕18存放在縫隙A內(nèi)的姿勢。當(dāng)然，通過拉伸彈簧48的彈力，轉(zhuǎn)動到前方的前側(cè)座墊部6便可保持姿勢不動。
此外，因組合座椅2a的各個部分均與組合座椅2b相同，所以采用與組合座椅2b相同的符號，也省略其說明。
下面，對利用這種結(jié)構(gòu)的組合座椅2b擴(kuò)大行李廂2的空間的情況進(jìn)行說明。
此時，首先如圖1及圖3所示，對位于座椅靠背9上的調(diào)節(jié)解除按鈕19進(jìn)行操作，使座椅靠背9的位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部15成為釋放狀態(tài)。接著，在這種狀態(tài)下，將座椅靠背9倒向前方(前倒)。于是，位于位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部15上的支架構(gòu)件39的卡定部39a與轉(zhuǎn)動變位到前方的支架構(gòu)件38卡合，而且，保持與該支架構(gòu)件38卡合的狀態(tài)，如圖6中的雙點(diǎn)點(diǎn)劃線所示，轉(zhuǎn)動變位到前方。
此時的支架構(gòu)件39的轉(zhuǎn)動變位經(jīng)由鋼絲部件36傳向配置在前側(cè)座墊部6的正下方的鎖定/解除鎖定機(jī)構(gòu)32，如圖7中的雙點(diǎn)點(diǎn)劃線所示，使掛鉤構(gòu)件34向解除鎖定位置轉(zhuǎn)動變位。因此，如圖8所示，解除在支撐座25上鎖定的卡定部件33的卡定(解除鎖定)。于是，前側(cè)座墊部6的支架構(gòu)件28如圖3中的雙點(diǎn)點(diǎn)劃線及圖10所示，通過蓄積在螺旋彈簧31上的彈力，以支承軸26為支點(diǎn)立起，從而使前側(cè)座墊部6朝前方展開(轉(zhuǎn)動)。同時，拉伸彈簧48將支撐部件47拉到槽孔46的端部，使倒下的連接部件44立起，從而將展開的前側(cè)座墊部6的姿勢調(diào)至所定姿勢。于是，如圖3中的雙點(diǎn)點(diǎn)劃線所示，在座椅靠背9放倒的途中，座面高度高的前側(cè)座墊部6從著座位置向前方大幅度移動，從而在展開的前側(cè)座墊部6和其后方的后側(cè)座墊部8之間，形成適合存放頭枕18和座椅靠背9的上部分的、包括凹部41的凹陷空間的空間(縫隙A)。
因此，如圖2及圖4所示，前倒的座椅靠背9的頭枕18存放在前側(cè)座墊部6的凹部41內(nèi)，同時被收容在與后側(cè)座墊部8之間的縫隙A內(nèi)。而且，由于該頭枕18的存放，整個前倒的座椅靠背9可以折疊成與座面高度低的后側(cè)座椅部8重疊(座椅靠背9的存放結(jié)束)，從而使行李廂3的空間擴(kuò)大(有效長度的擴(kuò)大)。
因此，在帶有頭枕18的狀態(tài)下，能夠?qū)⒆慰勘?以大致水平狀態(tài)安放在前側(cè)座墊部6與后側(cè)座墊部8之間的縫隙A。
由此，帶有頭枕的座椅靠背9無需卸下頭枕18，就可在帶有頭枕18的狀態(tài)下，安放成大致水平狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)便于使用的座椅靠背的安放。
從而，無需卸下頭枕、將卸下的頭枕存放在另處等處理頭枕的麻煩操作，就可擴(kuò)大行李廂的空間(擴(kuò)大行李廂的有效長度)。尤其是，為保證縫隙A，在前側(cè)座墊部6內(nèi)，通常看不到的前側(cè)座墊部6的背面6a(轉(zhuǎn)動時朝向后方的部分)上，只是形成有凹部41，所以結(jié)構(gòu)簡單。
并且，由于前側(cè)座墊部6的展開(轉(zhuǎn)動)動作與座椅靠背9的前倒操作連動，所以就可簡單地將座椅靠背9安放好。
而且，由于已展開(轉(zhuǎn)動)的前側(cè)座墊部6通過姿態(tài)保持機(jī)構(gòu)43保持為適于存放頭枕18的姿勢，所以已展開的前側(cè)座墊部6不會因受車輛行駛當(dāng)中的振動而發(fā)生不經(jīng)意間的轉(zhuǎn)動。
此外，本發(fā)明并不限于上述這一實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以有多種變形。例如，關(guān)于根據(jù)本發(fā)明的上述這一實(shí)施例，適用于旅行車的后排座椅，但也并不限定于此，本發(fā)明也可以用于前排座椅或三個座位的座椅等各種車輛的座椅。
符號說明1…底板鑲板 2…后排座椅3…車廂 5…座墊6…前側(cè)座墊部 8…后側(cè)座墊部9…座椅靠背 15…位置調(diào)整機(jī)構(gòu)部18…頭枕 24…翻轉(zhuǎn)式鉸鏈機(jī)構(gòu)28…支架構(gòu)件 32…鎖定、解除鎖定機(jī)構(gòu)37…位移移出機(jī)構(gòu) 41…凹部、43…姿勢保持機(jī)構(gòu)A…間隙
權(quán)利要求
1.一種車輛用座椅，包括座墊，包括可朝前方轉(zhuǎn)動的前側(cè)座墊部和設(shè)置在所述前側(cè)座墊部后方的后側(cè)座墊部；座椅靠背，設(shè)置在所述座墊的后方，并可前倒；及頭枕，安裝在所述座椅靠背的上部，關(guān)于所述車輛用座椅，其特征在于所述前側(cè)座墊部，在已轉(zhuǎn)動到前方時，在其背面包括可使所述頭枕進(jìn)出的凹部；當(dāng)所述前側(cè)座墊部已轉(zhuǎn)動至前方的狀態(tài)時，所述前倒的座椅靠背的頭枕被存放在所述凹部內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用座椅，所述前側(cè)座墊部與所述座椅靠背的前倒操作連動，朝前方轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的車輛用座椅，所述前側(cè)座墊部在已轉(zhuǎn)動到前方時，保持為適于所述頭枕存放的姿勢。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種無需卸下頭枕，就可將帶有頭枕的座椅靠背放倒成大致水平狀態(tài)的車輛用座椅。根據(jù)本發(fā)明的車輛用座椅采用一種前側(cè)座墊部(6)在轉(zhuǎn)動到前方時，在其背面包括頭枕(18)可進(jìn)出的凹部(41)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)使前側(cè)座墊部(6)已轉(zhuǎn)動到前方時，前倒的座椅靠背(9)的頭枕(18)被存放在凹部(41)內(nèi)。因此，帶有頭枕的座椅靠背(9)在帶有頭枕(18)的狀態(tài)下，可以放倒成大致水平狀態(tài)。
文檔編號B60N2/30GK1647971SQ20051000515
公開日2005年8月3日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月30日
發(fā)明者棚瀨光隆, 百瀨信夫, 吉谷俊哉, 小松原孝夫 申請人:三菱自動車工業(yè)株式會社, 難波沖壓工業(yè)株式會社