專利名稱：汽車輪胎安全防爆閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車輪胎安全防爆閥，是防止爆胎的一種裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上使用的汽車內(nèi)胎往往是帶有進(jìn)氣氣門(mén)芯的，當(dāng)該內(nèi)胎在運(yùn)行過(guò)程中由于天熱地?zé)嵋约拜喬ツΣ辽鸁岷?，胎?nèi)氣體膨脹壓力增加，常發(fā)生爆胎現(xiàn)象，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪胎安全防爆閥，當(dāng)胎內(nèi)氣體壓力增大超過(guò)額定值時(shí)，該閥自動(dòng)打開(kāi)使胎內(nèi)氣壓恢復(fù)正常，保證安全繼續(xù)運(yùn)行。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是該防爆閥主要由閥體和調(diào)節(jié)器組成，調(diào)節(jié)器安裝在中空的閥體腔內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)器主要有彈珠、平衡座、彈簧、調(diào)壓桿構(gòu)成，在閥體的下端腔內(nèi)設(shè)氣門(mén)孔，彈珠位于氣門(mén)孔處，調(diào)壓桿的一端連接彈簧，彈簧的另一端連接平衡座，平衡座頂壓彈珠，調(diào)壓桿安裝在閥體的上端閥腔內(nèi)，其中，調(diào)壓桿上設(shè)調(diào)壓起口和排氣孔。
在汽車內(nèi)胎氣門(mén)芯管壁上連接三通，三通的其中一端連接防爆閥的下端，使防爆閥的氣門(mén)孔與胎內(nèi)相通，使用前，經(jīng)調(diào)壓起口調(diào)節(jié)調(diào)壓桿讓內(nèi)胎保持額定壓力，調(diào)節(jié)好的安全防爆閥就可以正常運(yùn)行。當(dāng)胎內(nèi)壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，彈珠受胎內(nèi)超壓氣體擠頂，使彈簧受壓收縮，這樣彈珠與氣門(mén)孔之間出現(xiàn)縫隙，胎內(nèi)氣體向閥體流動(dòng)而排出閥外，當(dāng)胎內(nèi)氣壓下降到額定壓力時(shí)，由于彈簧復(fù)位又使彈珠堵住氣門(mén)孔，使其胎內(nèi)保持額定壓力。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、在輪胎氣門(mén)芯桿部位連接三通，通過(guò)三通連接防爆閥，調(diào)節(jié)調(diào)壓桿控制胎內(nèi)的額定壓力，輪胎動(dòng)靜態(tài)平衡調(diào)試后，可以保持汽車的平穩(wěn)運(yùn)行。
2、當(dāng)胎內(nèi)壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，由于力的傳遞作用彈珠頂推彈簧，彈簧收縮，彈珠與氣門(mén)孔出現(xiàn)間隙，胎內(nèi)氣體由間隙排出閥外，當(dāng)壓力下降到額定壓力時(shí)，彈簧復(fù)位，彈珠又堵住氣門(mén)孔，胎內(nèi)氣壓恢復(fù)正常，保證汽車?yán)^續(xù)安全運(yùn)行。


圖1為防爆閥結(jié)構(gòu)示意圖圖2為三通示意圖圖3為防護(hù)帽示意圖圖4為調(diào)壓桿俯視圖圖中1防護(hù)帽、2出氣孔、3閥體、4氣門(mén)孔、5調(diào)節(jié)器、6彈珠、7平衡座、8彈簧、9調(diào)壓桿、10調(diào)壓起口、11排氣孔、12三通具體實(shí)施方式
如圖1、3、4所示，該防爆閥主要由閥體3和調(diào)節(jié)器5組成，調(diào)節(jié)器5安裝在中空的閥體腔內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)器5主要有彈珠6、平衡座7、彈簧8、調(diào)壓桿9構(gòu)成，在閥體3的下端閥腔內(nèi)設(shè)氣門(mén)孔4，彈珠6位于氣門(mén)孔4處，調(diào)壓桿9的一端連接彈簧8，彈簧8的另一端連接平衡座7，平衡座7頂壓彈珠6，調(diào)壓桿9安裝在閥體3的上端閥腔內(nèi)，其中，調(diào)壓桿9上設(shè)調(diào)壓起口10和排氣孔11，在閥體上端連接防護(hù)帽1，防護(hù)帽1上有出氣孔2。
在汽車內(nèi)胎氣門(mén)芯管壁上連接如圖2所示三通12，三通12的其中一端連接防爆閥的下端，使防爆閥的氣門(mén)孔4與胎內(nèi)相通，使用前，經(jīng)調(diào)壓起口10調(diào)節(jié)調(diào)壓桿9使內(nèi)胎保持額定壓力，這樣調(diào)節(jié)好的安全防爆閥就可以正常運(yùn)行，當(dāng)胎內(nèi)壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，彈珠6受胎內(nèi)超壓氣體擠頂，使彈簧8受壓收縮，彈珠6與氣門(mén)孔4之間出現(xiàn)縫隙，胎內(nèi)氣體向閥體3流動(dòng)而排出閥外，當(dāng)胎內(nèi)氣壓下降到額定壓力時(shí)，由于彈簧8復(fù)位又使彈珠6堵住氣門(mén)孔4，使其胎內(nèi)保持額定壓力。
權(quán)利要求1.汽車輪胎安全防爆閥，其特征在于該防爆閥主要由閥體(3)和調(diào)節(jié)器(5)組成，調(diào)節(jié)器(5)安裝在中空的閥體(3)腔內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)器(5)主要有彈珠(6)、平衡座(7)、彈簧(8)、調(diào)壓桿(9)構(gòu)成，在閥體(3)的下端腔內(nèi)設(shè)氣門(mén)孔(4)，彈珠(6)位于氣門(mén)孔(4)處，調(diào)壓桿(9)的一端連接彈簧(8)，彈簧(8)的另一端連接平衡座(7)，平衡座(7)頂壓彈珠(6)，調(diào)壓桿(9)安裝在閥體(3)的上端閥體腔內(nèi)，調(diào)壓桿(9)上設(shè)排氣孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎安全防爆閥，其特征在于在閥體(3)的上端連接防護(hù)帽(1)，防護(hù)帽(1)上有出氣孔(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎安全防爆閥，其特征在于調(diào)壓桿(9)上設(shè)調(diào)壓起口(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車輪胎安全防爆閥，該防爆閥主要由閥體(3)和調(diào)節(jié)器(5)組成，調(diào)節(jié)器(5)安裝在中空的閥體(3)腔內(nèi)，調(diào)節(jié)器主要有彈珠(6)、平衡座(7)、彈簧(8)、調(diào)壓桿(9)構(gòu)成，在閥體(3)的下端腔內(nèi)設(shè)氣門(mén)孔(4)，彈珠(6)位于氣門(mén)孔(4)處，調(diào)壓桿(9)的一端連接彈簧(8)，彈簧(8)的另一端連接平衡座(7)，平衡座(7)頂壓彈珠(6)，調(diào)壓桿(9)安裝在閥體(3)的上端閥體腔內(nèi)，調(diào)壓桿(9)上設(shè)調(diào)壓起口(10)和排氣孔(11)。經(jīng)三通連接防爆閥，當(dāng)胎內(nèi)壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，彈珠頂推彈簧，胎內(nèi)氣體由間隙排出閥外，當(dāng)壓力下降到額定壓力時(shí)，彈珠又堵住氣門(mén)孔，保證汽車?yán)^續(xù)安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2740446SQ20042002571
公開(kāi)日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月23日
發(fā)明者丁慶生, 牟寶杰 申請(qǐng)人:丁慶生, 牟寶杰